все кал

че будет свежее, не ушатаное и не ржавое, то и бери)

>>я бы не сказал, что 14ка в управлении встанет в конкуренты с БМВ, не на много 10ки лучше будет.
ну я про бмв не говорил, а вот рулится она на много лучше 10ки это факт) у 10ки только крусовая устойчивостьлучше на скоростях от 140 и выше!

>>14ка с 8вэ тоже не на много шустрее поезда! двигатели то одинаковые, по массе различие не большое (вроде меньше 100кг или около того) так что это тоже не минус.
Про поезд шутка как бэ была, ну а по факту различие по массе все таки чувствуется. ты просто отталкиваешься от бумажек и чьих то рассказов наверное, а я тебе говорю из своего опыта владения двумя этими авто!

>>14ка более душевная машина - хрень)))
Это тоже из разряда шуток! но в каждой шутке есть доля правды, мне на 13ке намного приятнее ездить чем на 10ке!

>>тормозит нормально пока не перегреются тормоза, но т.к. они не вентилируемые перегреваются они часто + заехал в этот момент в лужу и диску пздц. У 10ки они вентилируемые, так что греются по-меньше
Вот если я буду ебашить как обычно нон стоп, то у меня тормоза расплавятся что вентилируемые что невентилируемые разница будет небольшая! Если же ездить более менее спокойно, то на зубилке они греются не так сильно как ты думаешь, но опять же за счет массы, она даже на 13 тормозах тормозит получше чем 10ка с вентиляшками 14 размера) кстати, сколько не катал на 10ках, все таки у меня вакумник толи новый такой пиздатый толи я х.з но педаль тормоза у меня почти как на ино) чуть похуже конечно но с 10кой не сравнить!

>>дворники лучше чем на 10ке. ЧЕМ??? У меня стоят чемпионы, все норм. Хочешь сказать, если их поставить тебе на 13ку они будут чистить лучше??? Опять же хрень какая-то)))
Да я согласен, ты сейчас написал полную хренЬ)

>>Торпеда - чем она лучше, если взять свежую 10ку с обновленной торпедо то она выглядит в разы лучше, чем на 14. Да и со старой панелью она нифига не лучше. И у 14 и у 10 ки панели - кал. Выгледят просто никак, качества пластика - никакой, подгонка - ужасная.
Не нашел логики в твоих словах ну да ладно. Внешний вид дело каждого. Торпеда по подгонке на 13 ке лучше это факт! вспомните хотя бы отклеивающиеся края на 10ке в районе центральных обдувов! да и пластик конечно охуенный особенно вокруг приборки который скрипит постоянно) А у меня на 13 торпеда вобще не скрипит! это тоже факт!

>>А вот про 8 вэ и 16 вэ не надо говорить. Ставили в ряд 1,5 8вэ 14ку и 1,5 16вэ 12ку - 14 ка сразу в попке). Тоже самое с 9кой с двигателем 2111.
Видимо как то вы не так ставили)
ПРо заезд на 500 метров с 21103 можешь глянуть в видеозаписях! а про марафон по трассе Е 95, с ВАЗ 21124 тебе Илья может рассказатЬ)
По поводу рулежки можешь у Сани Иванова спросить! он тебе тоже скажет, что 13 рулится лучше чем 10ка!

и дует на 13ке воздух лучше из этой торпеды)

и греет она пизже но сцуко она либо греет либо охлаждает среднего варианта она не умеет делать как 10ка)

+ марафон по Е95 был легким:)

дак что 1,6 8вэ что 1,6 16вэ (ограниченная серия от супер авто была) ставят, что на 14ку, что на 12ку! Че их сравнивать то???? Я могу и 12ку найти с 1,6 8вэ

спорите ни о чем)).......каждый на своем стоит, по мне дак 12ка тож лучше будет, а кому то 14ка лучше

Че мне спрашивать то? Я сам скока раз ездил и на 14ке и на 15ке, на 13ке вот не ездил. На учебной четырке откатал свои законные 50 часов. Не сказать, что разница в рулежке колоссальная. Но мне кажется, что у 10ки передачи по-легче переключаются (сравнивал свою 2111 и дядину 2115), хотя у меня минералка в коробке залита, а у него - полусинтетика!

+ посадка в 10м семействе на много лучше, в 14ку садишься и проваливаешься. На месте переднего пассажира коленки чуть ли не выше головы поднимаются! )))

ездил и на 14 и на 11, так вот в движении обе машины хороши,да на 14 бует подвеска жостще из за этого и будет лучше управление немного, но единственный по мне так минус в 14 это блять после 11у нее такая стремная торпеда бэээээээ, ей богу прям без слез не взглянешь.

Говорю, единственный действительно весомый плюс у четырки - ЦЕНА, ВС! Об остальном спорить просто бесполезно, т.к. прямо таких уж явных плюсов, которые могут повлиять на выбор нету (ИМХО).

ЗЫ мне никто не ответил про оцинковку, у 10го семейства он действительно отчасти оцинкован?

+ сидеть в 10 семействе удобней, но я бы брал что свижее а в данном случае 14 ибо 4 года

писали, что да. но я не заметил на 12 оцинковки )))

хз, наверное нет оцинковки..........

на иж ожа точно есть, ЯКУБОВИЧ рекламировал )))))))))

Если придется часто перевозить что-то тяжелое, то 12ка лучше тем, что высота погрузки меньше, да и багажник по более

Якобович всех наебал))))))

))))))))))

>>Че мне спрашивать то?
Лучше бы ты спросил все таки) а то просто мне смешно как то становится, когда ты говоришь что на 10ке преедаче легче включаются чем на 14ке)
Про сиденье тоже улыбнуло!)

Вот что я вам скажу! За почти год владением 13ки я ни разу не пожалел о том что пересял на нее с 10ки! Вот только хочу и щас до сих пор 2112 3х дверку! но я ее всегда хотел! там сиденья попизже, гидрачь есть, цвета ярче! и возможность для тунинга чуть более)

Андрей, не сиденья, а посадка! Именно посадка, в 14ке она на мой взгляд отвратительная! В 10ке хоть чуть чуть по-выше)

Ну передачи я те сказал, сравнив 3 авто 14ку, 15ку и мою 2111, может просто те ушатаны я хз, но на моей ручку дергать заметно легче)

Я бы наоборот пониже хотел. А то в чирке как на стуле сидишь.

да на самом деле тебе просто не привычно было! т.к в 13ке посадка удобнее гораздо! ) а рычаг кпп у меня ходит в 2 !!!! раза меньше чем на 10ке! и вдоль и поперек!

опять ты меня не понял) не ход, а усилие, прилагаемое на рычаг во время переключения)

А мне нравится как на стуле (как на логане например)