Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗкакой двигатель лутше 8кл или все же 16кл????

интересно узнать ваше мнение..

Также вам может быть интересно:
* что теперь с тех осмотром ?? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/102166.html
* прокладка штанов http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/102167.html
* ремень ГРМ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/102168.html
* сабвуфер http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/102169.html
* Фильтр http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/102170.html


Комментарии (35)
rss свернуть / развернуть
8 кл. тяговитее!
свернуть ветку
иномарошный полюбому))

а что за необходимость то такая? конечно 1.6 16в на 10 семействе лучшый, на зубилах 1.6 8в.
свернуть ветку
как обладатель восьмиклапанника скажу что он по своему неплох. неприхотлив, клапаны не загибает при обрыве ремня. мозг особо не ебет. да и под капотом места полно )))
для города в самый раз, НО по трассе он меня заебал. разгоняется как паровоз. но зато если разгонишь, то будет идти нормально))

зы. если у меня еще будет таз, то только 16 клапанов и 1.6л. чтобы не ебать мозг с возможным загибом, и по трассе нормально идти.

ззы. у меня таз 21102
свернуть ветку
гнуло и гнет на всех других 16 клапанных кроме 21124, он лучший, если его облагородить в плане впуска выпуска, то он творит чудеса, мой творит:))
свернуть ветку
да нету никакой необходимости))))про то что на 16кл гнет клапана эт я знаю.как обладатель бывших вазов классики я практически не знаю какое на 10 симействе двигло хорошое.недавно взял ваз 21113 с дв 2112.1.5 16 кл.двигло переделан клапана не загнет. так вот интересно вот и создал тему)))))))))
свернуть ветку
ясен красен что 16в получше, но прямо огромного различия превращающего его в супер двигатель нет! ВСе убивают херовые исполнение и качество запчастей, а еще древность этих агрегатов!
свернуть ветку
эт да.запчасти у нас на высшим уровне))))) я когда менял рулевые тяги на классику так там смазки внутри практически небыло.пришлось добавлять.недобавишь через пару тыс. опять застучит
свернуть ветку
иногда кажеться, что сам лучше сделаешь запчасть, чем купленную поставишь:)
свернуть ветку
ага ток станок еще надо купить)))
свернуть ветку
Согласен с Иваном, по городу восьмиклапанник самый раз, но по трассе приходится долго разгонять...сам езжу на 21102
свернуть ветку
Николай согласись бывают ситуации когда и по городу надо обогнать кого нибудь.тока нипонятно чем он тяговитей????
свернуть ветку

В условиях нашего города на тазу хоть с каким мотором ебашить надо в пол))
свернуть ветку
хм...гнет - не гнет, раз уж гнет тогда может от половины иномарок откажемся???гнет же!!! за ремнем следить надо!!! и все будет ОК)
P.S. Счастливый обладатель 1,5 16v))) Единственный косяк двигла - слабая тяга на низах, но крутится норм так
свернуть ветку
Ребят, 8 или 16 не важно по сути, любой в стоке имеет = и -, в деревне при отсутствии сервисов я считаю 8 клапку лучшей, но если есть хоть какая то цивилизация, то 16 можно ссмело брать и ездить хоть на както едущем двигателе, а вообще тяга на низах лечится заменой ГП, т.к.на заводе взяли и испоганили коробку парой 3.7(((( Я вылечил свою и доволен до ушей:)
свернуть ветку
Ну и какая теперь у тебя главная пара?
свернуть ветку
4.13) валит качественно)
свернуть ветку
Александр , я хотел сказать что по городу экономней ездить на 8 клапаннике, потому что особо не разгонишься...экономия не большая конечно, но все же есть...
свернуть ветку
не согласен!!! Тут больше зависит от состояния движка и стиля вождения! У меня(16кл) даже с моим е*анутым стилем вождения расход во всех режимах меньше чем у многих моих знакомых обладателей 8 кл.
свернуть ветку
вчера залил бензин на новой заправке. машина летела. таких безпроблемных и ненапряжных обгонов еще никогда не было)) несколько изменил свое мнение по поводу 8 клапанов)))
свернуть ветку
но спалил 12\100 полюбе:))
свернуть ветку
если бы расход был таким, то до дома я точно не доехал бы)) и потом еще весь вечер не ездил бы)))
свернуть ветку
ну 12 было в момент обгонов полюбому, да и средний при активной езде ниже 10 не упадет на 8в без прошивки! его надо насиловать и крутить как сучку, чтобы он ехал, я то ездил на всех двигателях этих:)) 16 хоть как то едет даже в стоке, хотя мне пох на эти споры:)))
свернуть ветку
у меня 1.5 16кл.вполне доволен
свернуть ветку
1,5 16кл что по городу что по трассе достал реальный паровоз пробовал на 8 однако моя пошустрее будет эх бабла бы)))))))))))))))))))
свернуть ветку
разгоняется как паровоз потому что машина тяжелая и воздуху двигану не хватает
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: