Тюнинг ВАЗ → какой двигатель лучше и надежнее

124 - 1,6 16 клопов
свернуть ветку

1.6 16в
свернуть ветку

1.6 8дыр
свернуть ветку

полтора,8кл
свернуть ветку

Надежнее 1,6 8 клап (он проще)
Лучше 1,6 16 клап (Он мощнее)
свернуть ветку

сколько людее, столько и мнений)
свернуть ветку

у кого какой стоит тот двиг и пишет по ходу))))))))
такие слова как надежность, лучше к тазуленьке не относится!
свернуть ветку

1,5 8 клапанный - простой, надежный, дешевый в обслуживании мотор, но коней для 10го семейства мало
1,5 16 клапанный - довольно надежный мотор, не удобен в ремонте и не дешевый в обслуживании. Мощности хватает. Не забываем про главную проблему - загиб клапанов
1,6 8 клапанный - надежный мотор. Не дешевый в ремонте
1,6 16 клапанный - все тоже что и у 1,5 литрового 16 клапанника, только проблема с загибом уже не так волнует)

Я бы остановился на 1,6 16 клапаном моторе...ну или на 1,6 8 клапаннике.
свернуть ветку

не дешевый в обслуживании.
это ты про что?
свернуть ветку

Максим, 16-кл голову дороже перебирать. у меня 16 кл. намного дороже купить 16 гидриков вместо 8, или 16 кл вместо 8 притирать. количество клапанов говорит само за себя.
свернуть ветку

существенные суммы?
свернуть ветку

1.5 8 клапанный мощный и простой.
9-ки до сих пор разъезжают без кап ремонта
свернуть ветку

1.5 8 клапка
свернуть ветку

1,5 8кл по надежности,чем меньше деталей,меньше узлов,меньше поломок
свернуть ветку

ну насчет того что 1.5 8в мощный это ты преувеличил очень сильно))))
свернуть ветку

ВАЗ - 2109
Масса: 915 кг
ВАЗ - 2112
Масса: 1040—1060 кг

Для 10го семейства этот двигатель слабоват
свернуть ветку

опять же смотря для чего нужна машина = )
свернуть ветку

Максим, у меня не было 1,5 8 кл, сравнивать не с чем, но очевидно, что дороже(возможно в 1,5 раза именно работа, не говоря о деталях головы).
свернуть ветку

ездил на 21083 и 21103 разницы большой в запчастях не заметил...
свернуть ветку

помню только замена ремня чуть дороже стоила)
свернуть ветку

Ездил на 1,5 16 клаппаной вложил 8 тыс. руб. поставил поршня от 1,6 и все замечательно! А так 8 клапанной существенней не хватает мощности. Сел к другу за руль на 8 клапанную, после своей 16, ощутил очень сильно....а обслуживание...тоже самое масло фильтра больше проблем не было! Единственная болезнь это компенсаторы, застучат 3 рубля готовь только за компенсаторы и плюс работа!!!!
свернуть ветку

1,6 16 кл и с поршнями ни чего не надо маркитанить
свернуть ветку

Ну это само собой!!!

свернуть ветку

1,6 16 клапанный вообще гонка.Венец творения двигателестроения
свернуть ветку

Венец не венец, но по моему самый удачный двигатель. Вот говорят что что то дорогое в обслуживание так я за 140000км вобще ни куда не лазил так и продал
свернуть ветку