03 колено и нивовское одинаковое разница только в весе,так что лучше ставить 03 так как оно легче)

Рассточка блока под 1.7 л.доработать головку,облегчить клапана,совместитьт впуск и выпуск.Распредвал заменить.И если есть возможность то ставить ВЕБЕР

Как можно блок расточить до 1.7? шестерошный?
Дработать головку это подразумевается отшлифовать каналы? или можно под большие клапана переделать?
Как можно клапана облегчить? там вроде и точить то нечего они вообще точению поддаются?
И распредвал менять на какой?

Знаю точно что клапана не растачивают чтобы облегчить, они сразу изготавливаются из наиболее легкого металла или сплава...

Доработать головку это отшлифовать каналы,совместить впуск с выпуском,увеличить камеру сгорания.Можно и под большие клапана переделать,под БМВские клапана.Продаются и точеный клапана на картюнинг.ру.но можно и самому облегчить снимается верхний слой с нижней части клапана.распредвал прежде чем ставить подумай какой тебе нужен даигатель взрывной на малых оборотах либо тянущий только с 4 тысяч?определись.Полазей по всяким интернет мазазинам.Мое мнение ставить Нуждин 11,2(289грю.)Но сразу будет нужна и разрезная шестерня.

увеличить обьем установкой коленвала 213.Там ход 80 мм. и поршни с 213.так же замени выпуск на прямоток на 51 мм трубе.Тогда уж сразу меняй и впуск.Солекс 083

Ты сам то это делал, или все с форумов?

какую то часть сам делал.Но все что написал непременно в моих планах:-)

У меня вот...:
Движок-21011
Безконтактное зажигание
Коленвал-Нива
Шатуны-Нива
Поршня-2108
Карбюратор-2108"Солекс"
Нулевик-Pro-Sport

И что это дало? Много преимуществ?

Движок был 1,2 стал 1,5...бензин ща 95, на сотню, на смешанном, 7,2 литра...Как тебе?

нормуль. только 95 студенту по карману бьет=)))))))))

хорошая переработка.....но если учесть стоимость деталей+работа+95 бенз то преимущества сомнительные, как на мой взгляд. без обид:)

ох и вспомнил же еще кто-то, про эту бородатую тему)))

Ага, Сань)
Леша, ну вышел двиг по цене почти как новый)Просто если ставить новый, что было бы на много лучше, ты же сам знаешь в какой мы стране живем, и сколько времени, денег и нервов чтоб переоформить его... А на счет 95... даже если я буду лить 92, то на то и выйдет)

с 95ым меньше расход выходит, но хотя еще нужно бы добавить и 5кпп.
У нас сейчас бенз опять дорожает, и опять дебилизм, 92ой стоит почти как 95ый. Уж лучше тогда буду пятый заливать.
литр 1.08$ стоит

Сань, у нас по деньгам при сочетании расход\цена одинаково выходит...

так лучше 5ый)) запас мощи имеем))

Ну если только из-за этого))

Камиль за счет чего такая дорогая переработка твоего движка стала? Эти детали, которые ты ставил такие дорогие? Новый двиган касарей 20 стоит...я не думаю что у тебя столько вышло...или столько?

Прокладки комплект — 230
Масло ТНК п\с 4 л — 450
Фильтр масленый — 110
Клапана комплект — 750
Паста притирочная — 80
Сальники клапанов — 100
Цепь — 300
Звездочки — 400
Успокоитель — 50
Башмак натяжной — 50
Сальники на коленвал — 100
"Паросенок" + втулка — 300
Вкалдыши всякие — 300
Поршня + пальцы — 900
Кольца — 550
Полукольца — 50
Проставка на бенз насос — 40
"Грибок" — 150
Вал — 3000
Шатуны — 3500
Краска — 150
Расточка — 1200
Бензин 95 10 литров — 200
Шлифовка ГБЦ — 400
Топливный шланг — 50
Работа — 8000

Итого : 21410

Плюс ко всему:
Комплект сцепления — 1600 (В какулю было)
Подушки под двигатель 2Х150 — 300 (заодно)
Помпа — 350 (Видимо тоже в какулю, не помню) (Ща стоит 485р)
Герметик — 80
Аккумулятор — 2000 ( Как на зло сдох окончательно)

Итого: 4330

Итого всего: 25740

Смотрите и судите сами) И это цены лета 2009 года...

Работу можно было не покупать)

Если самому делать)))

Мда уж(( дорого ппц...

мда))))или святой "дух"зделает)))))
а я бы,ехался на 95,как говориться:любишь кататься-люби машину заправлять))))) (я тут не много свонго впихнул)