Самое примитивное что можно сделать, это установка нового карба, если речь идет о 2106, лучше всего "Солекс", установка прямоточной системы. Также можно установить облегченный маховик, Т-образные поршни, форсировать двиг, но лучше мне кажется, все эти вмешательства, проводить в сервисах. ВСТУПАЙТЕ В ГРУППУ))))
Да.вот у меня в машине карбос Солекс.фильтр нулевой.прямоток.машина просто летит.единственное мне не нравилось что карбос на тяжках был потом я переделал на тросу.шар класс.
Fedr DEFAULT TEAM Vinogradov: Круто! А нормально 12-й двиг помещается в отсеке? Или ты переделывал его..распиливал, расширял или еще что-то? И еще вопрос..как быть с тем что на 12-ке передний привод, а на двойке задний, как ты решил этот вопрос?
в моторном отсеке ничего не переделывал, а мотор втает как родной на класическую каробку даже сцепление класическое встало только с маховиком пришлось поколдавать......
Это Тайга-Нива. У меня на двойке коленвал 01, ход-66мм, а у тайговского ход-80мм. Только я забыл, не правильно сказал, не поршни короткие, а шатуны укороченые:) Но у меня пока что тюнинг на третьем плане, в первую очередь планирую на лето восстановление кузова, а там уже поглядим и сколька денег останется и скока желания будет:)
ВСТУПАЙТЕ В ГРУППУ))))
Круто! А нормально 12-й двиг помещается в отсеке? Или ты переделывал его..распиливал, расширял или еще что-то? И еще вопрос..как быть с тем что на 12-ке передний привод, а на двойке задний, как ты решил этот вопрос?
У меня на двойке коленвал 01, ход-66мм, а у тайговского ход-80мм.
Только я забыл, не правильно сказал, не поршни короткие, а шатуны укороченые:)
Но у меня пока что тюнинг на третьем плане, в первую очередь планирую на лето восстановление кузова, а там уже поглядим и сколька денег останется и скока желания будет:)