Как отличить девятку битую от не битойвсе признаки битой машины

Ток главное чтоб лонжероны, стаканы, телек, днище лучшеб не вареные были. Все швы в итоге ржавеют и отваливается все. И вообще лучше газом варить а не говном всяким типа полуавтомата...

Ну полуавтомат не такое уж и гавно.Если уметь им нормально варить а не на прихватки как большинство это делает.

Кирилл ↯i9↯ Лебедев

+1

Если все обработать норм,то и поржавеет не раньше чем не битая)

Очень хотел бы увидеть как газом варят метал 0,8 - 1 мм................................)

А чего там смотреть то? Ты обработаешь это все ерунда. Тут спорить бесполезно. Метал говно

я тоже чего то невидал штобы газам варили такой металл....

#35 Обрабатывать это не тупо чем-то замазать.Вместе с другом дно на Ниве переваривали.Что касается сварки мужик отлично сделал.Несмотря на то что железо покупное-полная дрянь.Обработали так себе- и ниче не ржавеет.

Полик сколько мм? Это толстый долго газом варить. А тонкий заебок

Сейчас есть не битые машины девяностых годов??

Мне кажется нет!!!

У меня CR-V битая несколько раз! последнияя авария была с участием этом машины где то месяцев 7-8 назад, позовчера нашел маленький кусочек стекла под магнитолой!!!!

Битая,крашеная...все на столько относительно....Важно как бита,цела ли геометрия, перевертыш или нет. Если машина ездила то без мелких аварий в условиях города не обойтись,да и например когда машине(отечественной) больше 5 лет,как ее не обрабатывай,как за ней не ухаживай полюбому пойдут волдыри,потом сквозные дырки и тд...так что если ее нормально сделали(замена детали+обработка+покраска)можно считать это ПЛЮСОМ.

А реплики типа "по зазорам смотреть" говорят люди,которые наверное новые машины не покупали...чушь полная

Еп твою мать... Про геометрию согласен. Вот в своей девятке я увижу что машина была бита. И калину я покупал и увидел что крышка багажника была бита... И все по зазорам... А почему ты еще будешь смотреть бита она или нет.

Вован успокойся)))) Ты просто не видел наверно какие машины с завода в салоны приходят. Там зазоры бывают намного хуже, чем у тачки из трех частей свареной))

все я видел... Норм там зазоры(относительно) ))
Но у сильно битой машины даже относительно как на машине с салоне не сделаешь... Так что это мы уже проходили...

Не прав ты... Ой как не прав))

ну а ты будешь ебаться за копеки и выводить все до миллиметра на сраной девятке??????? Если только для себя и займет это очень много времени....
э

Почему сразу сраной? Ты сам не так давно ездил на девятине. И сейчас ты тоже на зубиле ездишь, ну хер с ним что оно "поновее" и калиной называется. Хотя на самом деле еще хуже. Но это чисто мое мнение и я никому его не навязываю. И тем более когда есть весь инструмент, когда ты все это умеешь делать и самое главное не лениться, то весь ремонт займет не много времени. И в зазры во все попасть тоже не так уж тяжело. Не спорю есть конечно удары такие что просто пипец. Так на таких машинах проще сразу в донора циферки перештопать и не париться))) Но этого не стоит делать, криминал как никак)))))

я про сраную к тому что битая в хламину... Короче надоело, мы не особо понимаем друг друга...

а ты меньше нервничай) клетки не восстанавливаются))) а если у девятины год хороший будет, то я обязательно бы заморочился с ее ремонтом что бы с ней не было.

Да и кстати если кто нить продает 13, 14, 15, 12, и чирики хороших годов в ужаснейшем состоянии, битые, горелые и т.п. пишите в личку

я не нервничаю, я ахуеваю))

ну на продажу то можно заморочиться...

но не для себя кривую машину ровнять....

на продажу то тоже надо делать по человечески. зачем чтобы потом другой хозяин ебся с ней.

вот мою никто по человечески не сделал... и я с ней ебся, надо быть таким же гандоном как и все иначе ниче не выйдет...

Зазоры,детский сад))) Все гораздо проще. Если дверка какая делана,то заводская покраска,на месте где черная краска перетекает в кузовную д.б плавный переход(ногтем с низу вверх проведи ногтем) по герметику,по цвету,по текстуре(всматриваешься в краску там все видно,посмотри на стык например заднего крыла с крышей,можно также резинку уплотнительную отогнуть,по герметику,да дофига всяких премудростей(можно проще съездить в сервис по кузовным работам,там за пару соток мастер глянет и все тебе скажет,что делалось,и как сделано)
А зазоры,если только ставили камазовское железо,да и то там не зазоры,а просто геометрические размеры не соответствуют)))))

Да и что такого то в том что машина билась и делалась???? Если у человека руки не как два хуя в разлуке то он будет на любой машине ездить и в хуй не дуть. А если человек бабу трахает по инструкции)))) то и будет ебстись всю жизнь как мудак, пусть даже если себе какого нить мерзавца возьмет нового, один хер все у него и там по пизде идти все будет.

)))) Если про мелкие аварии я с тобой согласен,но если машина из прямоугольника превратилась в параллелограмм,или или что с крышей,то там уже мало что поможет,даже что бабу без инструкции можешь))))))))))))))))