Смотреть снизу , очень часто битую машину на продажу снаружи делают хорошо (зазоры , итд) , а снизу халтурят . А вообще надо чтоб смотрел человек который знает данный кузов , например в сервисе бмв могут не определить битый или нет ситроен . Или наоборот - я продавал свою 99 и пять человек сказали что она битая , но ведь я ЗНАЛ что нет , и никто не верил что я поменял кучу дорогих деталей от шрусов до стоек стаба (стойки купил за 900 руб. пару и остальное брал не китай т.к. своя жизнь дороже) ... Покупка б/у это лотерея ! Сыграй :-)
У себя я на пассажирской двери как-то нашел вмитинку недольшую и содраную краску на внутренней стороне в нижнем левом углу(тот который у крыла).Но больше следов нет-как не искал и дверь не меняная
хз...но знаю как посмотреть крашена машина или нет. если крашена то там где двери окантовка стекла обычно же черная, там где стык черного с основным цветом кузова прощупывается шов
16. Не согласен. Кузов, все-таки, как ни крути, самая дорогая часть автомобиля. Так что если ты недосмотришь и купишь битую и плохо сделанную тачилу, потом при продаже кто-то заметит и ты потеряешь в ее цене оч сильно.
Первое - зазоры. Должна быть симметрия. Потом на шагрень смотрим. Наклоняем наш ясный взор под очень острым углом на кузов. Потереть пальцами и заметить уже можно, скажем, сделанное крыло. Так,конечно, можно не заметить, если, к примеру, делалась вся сторона.
А так, покупка Б/у, это действительно кот в мешке, лучше не пожалеть ту сотню и отдать кузовщикам, чем потом тебе это встанет намного дороже.
А вот я взял восьмерку, а потом в сервисе мне сказали что был лобовой удар и, возможно, от этого в ней меняли движок, генератор и всю переднюю подвеску, но соль в том - что она в хорошем состоянии, восстановили грамматно, говорят что можно не париться вообще и забыть про то, что они только что сказали, а просто быть спокойным, типа если грамматно сделали - то все гуд, быстро поднятое не считаеться упавшим! говорят еще способ - проехаться на машине быстро(более 120 км.в час) и послушать на стуки всякие, как она на дороге себя ведет, где что стучит, гремит, надрывается и так далее, у меня - все ровно, 120 едет так же как и 60 и 40 - вообще не напрягаясь
У меня тоже битая((((Я после покупки салон разбирать стал,так под ручником стока стекол было!!!!!Ужас!!!!И стекла в машине все разных годов!!!родных нету!!!!
Да может тупо во дворе разбивали.У меня в прошлом году в декабре с водительской стороны стекло разбили- я ВСЕ пылесосил и не один раз-дык осколки до сих пор нахожу причем в таких местах иногда что непонятно как они там оказались
Поработай на станции месяцок учеником жестянщика или малярщика, сразу все насквозь видеть будешь))) Обычно наш автопром делают похуже, вот ино гораздо сложнее разглядеть. По теме: очень часто имеет несовпадение цвета, если машина не целиком красилась, также вызывает подозрение много мовиля в подкапотной части, стучи пороги, их иногда тупо пеной забивают, зашпаклевывают и антигравием красят. Меняные стекла также вызывают подозрения на ту единицу где они стоят, крашеный пол багажника тоже шумоизоляция в нем (хотя это не факт) и незаводской герметик над задними фарами. Ну и зазоры естессно. По мне намного сложнее крышу разглядеть, ее почему-то всегда хорошо делают. Днище вообще без вопросов, там часто дыры за тоненьким слоем мастики. Ну и много много всяких нюансов...
Купил недавно машину на продажу, десятку. Вроде все нормально, но вот толко потом обнаружил что номнра кузова в багазнике нет под запаской, машина 2002года, ну отметка в птс вроде есть значит все нормуль, поехал на осмотор чтоб на себя транзиты переоформить для продажи, и тут пришол в шок когда мне инспекторы сказали что у меня жопа у машины от другой, показали в прихлопах под резинками места шпаклевки и тому подобное. Так что обрашайте внимание на такие вещи, это и к девяткам относится.
Вовко ⎛47 RUS⎞ Девятино 4 авг 2009 в 17:15 не путайте битую машину с коцанной))) То что элементы покрашены или заменены это воообще насрать... Ланжероны главное чтоб не ударены)
С тобой не поспоришь!)
По любому все машины подкрашиваются!(Если конечно они с самого рождния в гараже не стоят) Профессионал битую машину, при детальном осмотре в 98 % определит!Не раз сталкивался!;)
Вообще если даже битая машина,но четко сделана(детали заменены на новые)то нече страшного,ездить можно)......................самое главное как к своей работе мастер относится......................:)
Покупка б/у это лотерея ! Сыграй :-)
Первое - зазоры. Должна быть симметрия. Потом на шагрень смотрим. Наклоняем наш ясный взор под очень острым углом на кузов. Потереть пальцами и заметить уже можно, скажем, сделанное крыло. Так,конечно, можно не заметить, если, к примеру, делалась вся сторона.
А так, покупка Б/у, это действительно кот в мешке, лучше не пожалеть ту сотню и отдать кузовщикам, чем потом тебе это встанет намного дороже.
4 авг 2009 в 17:15
не путайте битую машину с коцанной))) То что элементы покрашены или заменены это воообще насрать... Ланжероны главное чтоб не ударены)
С тобой не поспоришь!)
По любому все машины подкрашиваются!(Если конечно они с самого рождния в гараже не стоят)
Профессионал битую машину, при детальном осмотре в 98 % определит!Не раз сталкивался!;)
Вообще если даже битая машина,но четко сделана(детали заменены на новые)то нече страшного,ездить можно)......................самое главное как к своей работе мастер относится......................:)