Тюнинг ВАЗ → а что конкретно происходит, когда термостат заклинивает на большой круг?

#24 Идрить мадрить! Круглая сумма у Вас, Мадмуазель, выйдет.
свернуть ветку

и это только начало.

меня смущает масло в воздухане и металлический звон. но звон этот был и 2 года назад, а она ездит и ездит. и масло она не жрет. тяга не пропала, дует как надо. как думаете, есть смысл уже сейчас загонять на кап.ремонт двигателя? ((пробег 117 тык.)
свернуть ветку

Да не - рановато! компрессия нормальная - в блок цилиндров лезть не надо. А вот колпачки поменять советую
свернуть ветку

для замены колпачков надо только клапанную крышку снимать?)
свернуть ветку

ога
свернуть ветку

ну крышку, и рубашки распред вала по-моему... не так уж и критично, но если лезть, то лезть)))) по деньгам не знаю - буду менять по весне))) если будешь менять - расскажи потом чего по чем))))
свернуть ветку

кстати, че-то меня смущает, что тебя склоняют на замену маховика и венца.... чего это они стартер сняли.... как бы не развели... чего? плохо заводится, сцепление барахлит?
свернуть ветку

не развели, потому что часто при попытке завести машину раздается страшный скрежет.ну и сам венец с обломанными зубьями.
а сцепление у всех баб за рулем- расходник. :))) шучу) да пробуксовывало сцепление периодически..
свернуть ветку

а как определили что маховик под замену??? они коробку уже скинули ?
свернуть ветку

только что забрала из сервиса. показали мне мое сцепление - в хлам убитое. проехалась на новом - вообще супер, мягкое, ниче не пробуксовывает, педаль послушная, никаких посторонних шумов нет!
холостые теперь стабильные,двигатель не вибрирует и не трясется. в салоне потеплело, печка дует как надо, и дуть стала заметно бесшумнее. температура не поднималась выше 90-95градусов, при включении печки на полную мощность -стрелка сразу же реагирует и температура чуток падает.

коробку, конечно же, снимали. маховику тоже пришел конец, как и венцу. все заменили. но стала заводить машину - и у меня не получилось. мерзкого скрежета, как раньше, не было, но стартер издал непонятный звук. мастер выгнал меня из-за руля, и сам завел с первого раза. а папа сказал,что я дура и даже машину заводить не умею. типа, надо быстро-быстро повернуть ключ, и тогда все схватится. но меня тут терзают сомнения. а как ее заводить-то? неужели и здесь какие-то тонкости?? я сперва поворачиваю зажигание, жду, когда погаснут контрольные лампы "тест" и потом поворачиваю ключ. че я не так делаю-то? охренеть..

наличие небольшого количества масла в воздушном фильтре -это проблемы с поршневой. но узнав,что масла она не жрет ни капли сверх положенного, сказали,что в двигатель лазить не надо,значит, пока еще поездит.

еще сказали,что убита подвеска - внутренние шрусы, шаровая, подушка двигателя. и что клапана стучат, надо регулировать.и заодно смотреть распредвал.

я конкретно ушатала машину за два года. :))) делать -и продавать))

а еще у меня в гараже,кажется, завелась мышь!!!!!
свернуть ветку

ШРУС пока не хрустит-можно не трогать.Шаровые-лучше поменять, а вот подушку я бы не трогал если нет вибраций и движок ровно висит.
Клапана если стучат-ничего страшного не произойдет, а фразу "смотреть распредвал" я вообще не понял-че там смотреть то??Он чуть ли не вечный
свернуть ветку

Мб по постели гулять начал
свернуть ветку

шрусы иногда похрустывают, шаровую заменю, подушку тоже.
значит, в двигатель лазить пока незачем? я тоже так думаю, пусть следующий хозяин чинит =))
свернуть ветку