Тюнинг ВАЗ → Чем опасна синтетика???

если пред.хозяин сказал, что мотор не перебирался не верь)
лей любое 10w40. ессо, шелл, кастрол и тп
синтетика при вазовских зазорах уходить будет
свернуть ветку

ниче она не уходит!
свернуть ветку

#2 Чушь.Если движка в хорошем состоянии-ниче уходить не будет.
Вполне вероятно что не перебирался, именно поэтому лучше не эжкспериментировать и лить полусинтетику 10-40 всесезонно.Вопрос в том, в каком состоянии сальники и прокладки.Если старые, то могут потечь, если недавно менялись-не должны
свернуть ветку

синтетика разъест сальники и масло уйдет
свернуть ветку

даж в новые вазы по мануалу синтетика не льется
свернуть ветку

Это все теория! А разницу узнаешь только через несколько десятков тысяч километров! С синтетикой я думаю разница только в лучшую сторону! Более вязкое, а значит дольше задерживается га смазываемых поверхностях, более устойчивое к морозам, а по поводу сальников я тоже слышал что в россии не тот материал для них, но сам 2 года на синтетике вроде все в порядке!
свернуть ветку

#4 присоединяюсь к этому посту!

и к кстати может давление упасть , т.е. лампочка загорится при синтетике...

лучшей лей хорошую полусинь
свернуть ветку

тем что потечет со всех щелей
свернуть ветку

на синтетике 2 года проблем ноль!ничего никуда не уходит!
без доливок от замены до земены!
свернуть ветку

на старых движках с большим пробегом...на них и полусинтетика находит где теч.....а не на новых или перебраных
свернуть ветку

синтетика не разъедает сальники, просто это советский миф , основанный на том, что раньше не было маслостойкой резины в СССР, и все кроме минералки их разъедало, лейте синтетику, если хотите чтобы мотор долго ходил)
свернуть ветку

#12 +1 тоже лью синтетику и нет проблем
свернуть ветку

синтетика и в жару и вхолод свои свойства не теряет ,13000 15000 можно поездить за исключением упомянутых в 11
свернуть ветку

Типа на полусинтетике 15000 тысяч не наездишь? Я в свою лью шелл хеликс ультра уже несколько лет и езжу по 15 тясяч от замены до замены, все норм)
свернуть ветку

И машина у меня 95 года и все норм.
свернуть ветку

лучше дешевое масло менять почаще чем дорогое пореже.
свернуть ветку

#17 полностью согласен! Лучше полусинь менять каждые семь тысяч, чем синь каждые 15. Я честно говоря думал что только таксисты по 15 тысяч на одном масле ездят) За такое кол-во км с нашим "очень хорошим" бензином я думаю даже очень качественная синька потеряет свои свойства.
свернуть ветку

от синтетики в вазе нет никакого смысла. за те же деньги лучше купить две канистры полусинтетики и менять не через 10 тыщ, а через 5. и тогда при общей нормальной эксплуатации двигатель может пройти до 300 тысяч без капиталки. примеров море.
свернуть ветку

Кирилл Уланов 2 канистры полусинтетики 1500, 1 канистра синтетики 1700! Так что цены никак не сводятся 2 к 1!
свернуть ветку

ну, еще на пиво 200 рублей оставишь)
свернуть ветку

я считаю что в вазы нет смысла лить синтетику, потому что считаю что люди не должны на них ездить более года)))))))))))))))))))))))) в худшем случае - двух)
свернуть ветку

Сначала надо посчитать что у тебя в кашельке, а потом ездить на вазе или нет!) А похабно относиться к тому чего имеешь, это бред!
свернуть ветку

#6 Плохо ты мануал читал!Особенно обновленый от 2008 года
#23 +100
свернуть ветку

ага, я ездил на 8 - хорошо относился к ней, но синтетику не лил, хотя идея была, просто понял, что не буду долго ездить на ней. а на рабочих машинах , восьмерка и одиннадцатая, пробег наматывается быстро, но льем полусинтетику равенол, хорошее масло, но в свою сейчас если соберусь лить синтетику - то ликвимоли, а пока денег нет, и лью зик турбодизель
свернуть ветку

Я всегда зик полусинь наливаю)
свернуть ветку