Зима, как правильно завести двигатель!?

про масло я написал свое отношение!
про стартер:
1-АКБ ты не посадишь( может с 10ю секундами я загнул))))
2- на минимальных оборотах при минимальном вреде густое масло прогонит по двиглу!!!
3-продеует цилиндры и высушит и нагреет свечи

кстати такой вопрос:

Чем лучше "подкопотное пространство" накрывать? =)
Я видил у дедка на копейке чето типа одеяла сшитое с кожей (или замшей), и решетка радиатора закрыта.

И вообще надо ли это делать? =)

ну решетку можно прикрыть на половину картонкой! а про одеяло не знаю, у меня капот изнутри покрыт шумкой !!!она и не дает бысро остывать, но за ночь даже одеяло не спасет в сильные морозы))

впускной коллектор кипятком обливаешь,предворительно закрыв генератор,в ручную подкачал бензин.кривым стартером(у кого он есть)провернул пару раз,чтоб топливо закачать в горшки.вытянул подсос и вперед.мне всегда помогало в минус 37 заводил на дохленьком аккуме,ну а если не заводилась,то с кривого полюбому заведется.хотя было такое что с кривого целый час заводил!

не знаю. я морГаю пару раз дальним. прдерну пару раз стартером. подсос и завожу.

Я сталкивался только с тем что стартеру не хватало питания для раскрутки движка из-за застывшего масла! А чтобы свечи заливало чот ни разу!

Олег zampoteh Fr дальний включают не для прогрева АКБ, а для начала реакций в нем и выработки большей силы тока после стоянки в мороз!
Из-за холода реакция замедляется и АКБ перестает выдавать нужное кол-во ампер!

Проверено на опыте!
Выхожу утром в мороз! Жык жык, нифига! Снимаю АКБ и домой к батареи на 2 часика без подзарядки! После норм заводится!

Павел. в холод реакция замедляется, в тепло-увеличивается, так??

а если в холод включаешь дальний,чтобы началась реакция , не приводит ли это к повышению температуры? по законам физики это логично! )) я конечно не имею ввиду что акб станет горячим, но в -40 в армии камазы со льдом в акб так заводили.

полностью согласен с 27. движение ионов в электролите расшевелит остывшую акб. энтропия(если можно такой термин тут втыкнуть) ,при вкл фарах должна подскочить.. короче мигайте фарами-работает

Наночь акумулятор надо снимать и нести домой. (если недалеко).

это гемор редкостный ))

Да еще не забывайте при холодном старте сцепление отжимать, масло в коробке очень вязкое, когда холодное, а с отжатым сцдплением двужку по легче в мороз провернуться.

У меня дома запасной аккум старый лежит! В машину его не поставишь, а на завести хватает! так что не спешите избавляться от старых аккумуляторов!

#32 +1
#29 У тебя, скорее всего, карбюратор...

У мну, ТТТ, ни разу в морозы машина не подвела, но при -20 стараюсь исключить поездки, т.к в ЗР писали, мол одна заводка двигла в -20 приравнивается к 600 (кажется) км пробега. Так что если кому-то в инст, или просто до офиса, советую на общ. транспорте.

Прошлой зимой один раз было -32, а машина необходима оказалась, когда завел, лампочка давления сек 5-10 не потухала)))Шелл 10в40.

Исходя из опыта эксплуатации карбовой 9-ки, исправная и мало мальски подготовленная к зиме машина -20 заведется с пол пинка, в -30 заведется если самому не тупить :). А в сильные морозы беру с собой заряженный зап. аккумулятор.

Блин у нас в Одессе -6 и все моя 99 заводится с большим трудом!если с первого или со второго раза прокрутки стартера не заводится то все акума на третий раз не хватает))я забираю его домой)

Слава VOLK Артамонов - Аккум новый ставь))))я осенью поменял и нормаль)))Сейчас у нас в ростове минус 20 и порядок заводится тьфу тьфу тьфу))

ну а сколько примерно аккум может прожить?? 3 года это много???

у отца ВАРТА 10 лет жила.

а так обычно не более 2-х лет живут.

Ну варта Это вещь))))А если титан какой нибудь и двушку хрен проживет)))Ваще украинские неплохие недорогие и вроде надежные))))Срок службы в паспорте три года )0

надо лить нормальное масло и заправляться на проверенных заправках,и проблем не будет

Kimbor 100% Sergei В этой стране нормальных провереных заправок НЕТ к сожалению)))

заправляюсь на bp,пока вроде бенз в норме,кириши тож ничего,по крайней мере у нас

Только когда встанешь после заправки каким-либо бензином, тогда можно сказать что хреновая заправка! В остальных случаях -"А вот я слышал что ...... , значит там хреновый бензин, туда не поеду!"

На личном опыте: Заправился в Питере на славнефте, дальше поехал на галстуке в сервис, оказалась вода в баке; знакомый на Несте залил 40 литров 95, 100 метров отъехал закаптил как паровоз, оказалось дизель! Помогал сливать и все вычищать!

#43,я по своему опыту пишу,а не кто-то где-то сказал.а славнефть,неваойл и тому подобные заправки-в их сторону даже смотреть небезопасно))а если на несте имел место такой случай,то надо было не тупить,а идти разбираться.такая крупная сетевая АЗС рисковать репутацией не стала бы

Чек выбросил, они бы на... послали, теперь некоторое время держу у себя!