Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → Очередной не заводящийся, стартер крутит, а вспышек нет

21093 инжектор. Двиг 2111, 1.5, 8кл.
Недавно полетел ремень грм - шкив коленвала срезал ему зубки. Просто на красном светофоре обороты сначала вдруг упали до 100-200, а потом и вовсе заглох.
Ремень заменил, по меткам выставил (а то все спрашивают), кручу - а заводиться не хочет.
О погнутых клапанах думать не хочу, да и меня успокоили, что на таких двигателях клапана не гнет...
Притащил комп, подключился - ошибок нет. Хотя, почему-то помаргивает Check Engine, но не горит, а именно моргает, достаточно часто. Впрочем, это было и раньше, но я списывал все на неисправный датчик скорости (раньше комп показывал его ошибку)
Датчики потыркал для верности, свечки даже заменил. Все так же крутит, но намеков на вспышки нет.
Черт знает что такое...
Пока снял модуль зажигания, хочу его проверить, но, может что посоветуете?)
Просто интересно, может ли быть такое, что сдохли сразу все "цилиндры" в МЗ? Или, может, достаточно сдохнуть только 1 и/или 4му для таких симптомов?
Кстати, каюсь, когда заглох - проверял свечу 1го цилиндра на искру, которая была.

Также вам может быть интересно:
* Сломал ручку открытия двери внутреннюю http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100574.html
* Тосол ушел!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100575.html
* Хавает 20литров на 100км http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100576.html
* Никто незнает как соединить усилитель kenwood KAC 629S?? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100577.html
* Украли транзитные номера!Чего делать??? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100578.html


Комментарии (42)
rss свернуть / развернуть
Слушайте, еще когда раньше заводил, ждал пока лампочки потухнут. Так вот, загорались лампочки зарядки и масла. И тухли через секунду после запуска. А теперь так делает только лампочка зарядки. А давление масла загорается и тухнет еще до заводки движка. Это нормально?
свернуть ветку
Вполне нормально,тк В морозы масло вязкое,и густеет в маслоприемнике.Вот ты попробуй не ждать пока лампочки у тебя на панели все потухнут,а сразу как ключ сунул,сразу крути.Тогда не должно успеть залить
свернуть ветку
Еще у инжектора предусмотрен режим продувки цилиндров - если свечи залило нужно выжать педаль газа в пол и прокрутить двигатель стартером несколько секунд (в руководстве пишут - 10 сек.)
У меня он не работал, но потом я разобрался в чем дело, и в морозы заводился с 3х прокруток)
свернуть ветку
#29 А можно комментарии в студию по этому вопросу?
свернуть ветку
Подробнее... Читал я как-то руководство по движку VAZ2111, и нашел там упоминание этого режима. Суть в том, что если педаль газа выжата, т.е. дроссельная заслонка открыта на определенный процент, то импульсы на форсунки не подаются при прокручивании стартером.
Решил попробовать - нифига. Машина заводится и начинает реветь)
По компу посмотрел открытие дроссельной заслонки - 98%
В непонятках. Но на всякий случай взял плоскогубцы и насколько мог "подогнул" упорную пластинку у привода заслонки. Металл там толстый, поэтому на глаз - как и было)
Посмотрел по компу - те же 98%
Но когда я выжал тапку в пол и начал крутить стартером - режим заработал как надо!
На следующий день, было -27. С первой прокрутки как обычно - залил свечи. 2я прокрутка - продувка. С 3й - завелась!.
На следующий день, -25 за бортом - завелась с 1й прокрутки!
На следующий день -17, там уже проблем не возникало никогда)
До этого в морозы ниже -25 завестись не получалось вообще.
свернуть ветку
сотни раз была такая проблема, товарищ топикстартер.
огромнейшая вероятность того, что метки выставлены неверно.
свернуть ветку
Да я сам вот сейчас читаю. Пишут, что риска на маховике иногда врет. Еще, что риска - это не метка, метка - это ввернутый штифт.
Просто я летом менял помпу и выставлял колевал именно по риске, а не по штифту, и все работало...
свернуть ветку
Те кто про штифт пишут походу ни разу в жизни и меток то не выставляли.Риска теоретически может врать-это если какие-нибудь горе-механики маховик не так поставили в свое время
свернуть ветку
маховик не менял, вроде... еще говорят, вмт можно выставить отверткой, как я понял через свечной колодец заметить когда ее максимально выпихнет поршнем...
свернуть ветку
А не проще по метке на шестерне КВ выставить ?,а потом еще посмотреть совпало ли с маховиком..
свернуть ветку
#35 Могли до тебя)

Можно конечно и отверткой, но это не совсем точно.Тебе тогда ИМХО проще снять шкив генератора и по метке на нижней звезде выставить-вот там точно не ошибешься
свернуть ветку

Но помпу менял - там метка не врала) а может я просто удачно напутал что-нить) А может там 2 риски?)))
На нижней звезде, блин, все в крошке от ремней грм)) Но, наверное, так и надо сделать) а как метка выглядит на коленвале?
свернуть ветку
На шестерне коленвала она там,пупырышек такой...Если его стерло,и никак не увидеть,что конечно врятли,можно шестерню со шпонкой новую купить,рублей в 80 обойдеться оно.Да менять тоже не проблема
свернуть ветку
А на блоке самом,над шестерней будет отлив такой ввиде дуги,на нем прорезь такая (правее),это метка.Вобщем крутишь шестерню КВ так,что бы метка (пупырышек) с шестерни была ровно по прямой с меткой (дугой на отливе) на блоке
свернуть ветку
Роман Сметанин оказался прав)
Риска на маховике все-таки п-здит)))
Нашел и пупырышек, и поковырялся отверткой - нашел вырез, выставил, завелась!
Когда выставил колено, глянул риску - она была на месте.
Потом прокрутил колено на 360, глянул еще раз - риски уже нет! Вот и верь после этого рискам))
Всем спасибо!
свернуть ветку
А вот смотрите, если я ошибусь не на ~100 градусов как раньше, а всего на пару зубцов сдвинется метка, в чем это может выражаться?
Просто я подогнал когда метки на коленвале, потом все-таки заглянул в окошечко КПП, там была эта риска, но немного сдвинута относительно выбитого треугольничка. Я ее подогнал, но пришлось слегка сдвинуть метки на коленвале...
свернуть ветку
Сейчас есть небольшая, но заметная вибрация на холостых.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги