Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗчто я сегодня ремонтировал, и как

Парни, живем сегодняшним днем, кто и что в зубиле сегодня ремонтировал?Девченки не в обиду.. просто на то они и парни чтоб с техникой возиться, а вам убивать ее:))

Также вам может быть интересно:
* что я сегодня ремонтировал, и как-1 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100439.html
* Ребята нужна помощь по Электрике Инжектор Кто чем может http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100440.html
* Кпп с 2114 на 21099 . http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100441.html
* прошу совета!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100442.html
* вопрос про нулевик! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100443.html


Комментарии (998)
rss свернуть / развернуть
че такое ромашки?
свернуть ветку
по научному- ШАРНИР РЫЧАГА ПОДВЕСКИ. вроде так. ну короче типа сайлент блок в рычаге, куда входит стабилизатор из краба. там полностью вырвало резину от железа. я купил новые, а они не входят, понес обратно в магазин, и старый снятый захватил, продавец говорит, так у тебя железная основа осталась в рычаге ))) вот выбить ее оттуда было не просто ))
свернуть ветку
#164 выкинь ты разъемы, тем более китайские и припаяй провода прямо так!
свернуть ветку
ты резинки только вытащил чтоль?ахахах
свернуть ветку
да )) железки там остались, я просто не знал как должно быть изначально) они там закисли и свиду не скажешь что там чтото осталось. резинки полностью оторвались от железного основания и вышли вообще без проблем.
свернуть ветку
д это понятно что они без проблем вылазиют.а оправку очень просто зубилом выбивать))
свернуть ветку
это я уже потом понял ))
свернуть ветку
ЗАМЕНА СТОЕК, ОПОРНИКОВ, + ПРОСТАВКИ ПОД ОПОРНИКИ СТАЛА ВЫШЕ
свернуть ветку
Вчера вернулся с отпуска, машина месяц в гараже простояла.
Сразу же поменял трос сцепления (предыдущий полгода назад поставил, он вытянулся весь), ремень генератора, регулятор напряжения.
свернуть ветку
поменял штаны. Прогорели обе трубы и отвалилсь. ))
свернуть ветку
приехали на море, всю дорогу ехали без стоп сигналов )) друг так хорошо обслужил машину) ни одной поломки, так по мелочи лампу поворотов сзади заменили и пару предохранителей( машина друга досталась от деда, жучки стояли на предах ))

вот и все, щас подготовили машину к обратному пути и пойдем бухать )
свернуть ветку

сегодня, ездил пол дня. В один прекрастный момент машина че то плохо стала ехать, и завоняло бензином. Я по тормазам, открываю капот, а там пол двигателя в бензине (пронесло что не рвануло), короче он протерся со временем об ваккумник. Пришлось запирать машину и бежать в магазин за шлангом. И менял я его подчти два часа, как всегда трубки приржавели. Вот такая история.=))
свернуть ветку
Трос газа))) теперь педаль газа мезинцем можно нажать до упора. Сам пробовал))))
свернуть ветку
Замок зажигания... механика умерла за 70 км от города, вытащили личинку, завели пальцем. Электрическая часть умерла по приезде в город.
свернуть ветку
вчера наваррил реснички,сегодня буду шпаклевать
свернуть ветку
Задолбали дверные ручки-открываются хреново(в самом конце при нажатии).Сделал,теперь открывается хорошо-при нажатии в самом начале.
свернуть ветку
антифриз поменял, hi gear залил))
свернуть ветку
аккамулятору хана.. ставил новый
свернуть ветку
сделал подиум
свернуть ветку
1.Граната шруса (внешняя)
2.Шаровая опора
3.Сальник штока передач
4.Подшибник ступицы
5.Рулевые наконечники (левый,правый)
6.Сход развал
7.Сцепление
8.Тормозной цилиндр
9.Тормозные колодки (задние)
10.Замена масла в коробке
11.Замена масла в движке
12.Замена стеклоподъемника (левый)

Жесть (=
свернуть ветку
Поставил новый генератор)))))
свернуть ветку
сегодня ничего,как впрочем последние две недели (89 г.в.)=). Правда в августе голову поменял+колпачки+клапана притер. Завтра масло менять буду). А так за 1.5 года ремонту подверглось почти все,кроме коробки и сцепления тьфу-тьфу-тьфу...в планах наконечники поменять и ездить всю зиму без проблем =)
свернуть ветку
Саша Никонов а как клапана протирал?
свернуть ветку
купил пасту, у меня было 2 тюбика:для черновой притирки и для чистовой.
сначала на клапан равномерно наносишь черновую пасту вставляешь в голову и кючом для притирки покручиваешь,прижимая клапан к седлу. Через 10-15 движений поворачиваешь клапан на 90 градусов и опять так примерно минуты 2 (ну или до равномерного цвета на седле и фаске клапана). Затем протираешь чистой тряпкой седло и клапан и наносишь на клапан "чистовую" пасту и опять то же самое делаешь минуты 3 (или до равномерного цвета на седле и фаске клапана). Потом опять протираешь чистой тряпкой, можно даже немного с бензином. Засухариваешь клапана цилиндра и проверяешь керосином(переворачиваешь голову и заливаешь керосин в камеру сгорания), если минут через 5 уровень не имзенится, то притер нормально
свернуть ветку
спасибо!а как ключ для притикри хоть выглядит?
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: