Тюнинг ВАЗ → температура движка

для инжектора вроде температура должна быть выше. ближе к 100.
карб 90
еще зависит от термостата
свернуть ветку

80-90

термостат замени, если уверен что у тебя датчик и указатель правильные.
свернуть ветку

а, да карб. а как узнать по термостату, тольк другой ставить, мож там на них какие-тогравировки есть???? Абсолютной уверенности нет, но думаю, что термостат, т.к. менял его и вроде после замены пошла такая проблемка...
свернуть ветку

На термосах есть температура начала открытия клапана. Есть 85, есть 87.
свернуть ветку

а вентилятор нормально работает? может не справляется с охлаждением?
свернуть ветку

у самого температура держится чуть выше 90..
Но за то зимой тепло было ) Нравилось, и тачка прогревалась быстро )
свернуть ветку

Да пиздит датчик.Если не кипит-лучше и не лезть
свернуть ветку

во во)
свернуть ветку

Зажигание проверь!
свернуть ветку

зажигание при чем???
свернуть ветку

при не правильно выставленом зажигании может греться
свернуть ветку

хм,,, первый раз такое слышу,,, вроде стробоскопом нормально целился, четко работает...
свернуть ветку

ну это теория... на практике не встречался )))
свернуть ветку

я тож,, поэксперементирую, посмотрю что с ней случилось...
свернуть ветку

пдскажите пожалуйста
Ситуация такая: допустим завелся и стою с включеной печкой, машина потехоньку нагревается и дует все теплее,
но потом начинает дуть все холоднее и холоднее, пока не дашь газу, помогает на время потом снова (раньше нормально было)

также уровень тосола скачет в пределах от нет совсем в бачке, до выплескивания на асфальт через крыжку (если погазовать минуту), доливал 2 раза по пол литра тосола

также когда газуешь из выхлопнухи идет стойкий пар (вроде слава богу не дым)

ВОТ =( кто что знает, где так сказать копать то, что виновник ?
свернуть ветку

Лучше бы дым.Что-то мне подсказывает что тут виновата прокладка ГБЦ
свернуть ветку

А маслецо в движке уровень не увеличился? Цвет у него какой??

свернуть ветку

уровень масла на МАХимуме, цвет масла прозрачный, как будто только залил (собственно недавно и менял)
свернуть ветку

проверь помпу.
проверь как нагревается радиатор.если верхий патрубок горячий,и нижний холодный то сто пудов помпа.а может и сам радиатор забит
свернуть ветку

Если верхний горячий, а нижний холодный, то это скорее термостат.
свернуть ветку

термостат если заклинивет,то в одном положении,либо по большому кругу,либо по малому.то есть гонит всегда тосол через радиатор,то ли не гонит его туда вообще.
А патрубок нагревается от того что он рядом с горячим термостатом.Верхний патрубок надо смотреть возле самого радиатора,а так же посмотреть верхний бачок радиатора
свернуть ветку

Если термос заклинил на малом круге как бы жтот патрубок не нагрелся от горячего термоса-он все равно будет заметно холоднее чем верхний.Последнее предложение вообще не понял-какой верхний бачек радиатора?Че толку на патрубок смотреть именнно у радиатора?
свернуть ветку

если даже не представляешь что такое верхний бачек радиатора,о чем может идти дальнейший разговор
свернуть ветку

верхних бачков радиатора не бывает.вот расширительный бачок бывает и крышкой с клапоном)))
свернуть ветку

Спорим на штуку баксов что бывает!!!!!
свернуть ветку