Тюнинг ВАЗ 2115 → АрхивЭБУ и Е-газа
Вот сфоткал свой ЭБУ и как по надписям определить какие это мозги бош или январь?
Заодно решил изучить электронную педаль газа (Е-газа), снимается за 2 минуты (3 гайки на 10 и вытащить жгут с проводами и педаль в руках.
Рссмотрев ее я заметил что боковина куда вставляются провода имеет ход и фиксируется болтами. Там как она стоит в заводском положении видно от следов краски (пломбы). Меня это заинтересовало - если движится значить должно что-то менять в поведении авто. Отпустил болтики и сдвинул эту пластину до упора влево (см.фото), зафиксировал и поставил педаль на место. Завожу нажимаю на газ и был приятно удивлен движек стал очень четко отзываться на педаль и довольно резко набирает обороты (на трассу не выезжал в гараже погырчал), думаю может показалось! Опять снимаю педаль возвращаю пластину в заводское положение - завожу и действительно двигатель стал хуже озываться и медленней раскручивать. Снял третий раз педаль выставил пластину в "тюнинговое" положение - завтра опробую на трассе как изменилось поведение автомобиля.
Исходя из этого возник еще оин вопрос, может в самой педали еще имеетя ограничитель механический, чтоб полностью не нажималась?
Заодно решил изучить электронную педаль газа (Е-газа), снимается за 2 минуты (3 гайки на 10 и вытащить жгут с проводами и педаль в руках.
Рссмотрев ее я заметил что боковина куда вставляются провода имеет ход и фиксируется болтами. Там как она стоит в заводском положении видно от следов краски (пломбы). Меня это заинтересовало - если движится значить должно что-то менять в поведении авто. Отпустил болтики и сдвинул эту пластину до упора влево (см.фото), зафиксировал и поставил педаль на место. Завожу нажимаю на газ и был приятно удивлен движек стал очень четко отзываться на педаль и довольно резко набирает обороты (на трассу не выезжал в гараже погырчал), думаю может показалось! Опять снимаю педаль возвращаю пластину в заводское положение - завожу и действительно двигатель стал хуже озываться и медленней раскручивать. Снял третий раз педаль выставил пластину в "тюнинговое" положение - завтра опробую на трассе как изменилось поведение автомобиля.
Исходя из этого возник еще оин вопрос, может в самой педали еще имеетя ограничитель механический, чтоб полностью не нажималась?
Также вам может быть интересно:
* АрхивУсилители кузова на 2114 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2115/53967.html
* Проблема с оборотами... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2115/53968.html
* АрхивЕвро Ручки http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2115/53969.html
* АрхивАэродинамика, Обвесы, Спойлеры http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2115/53970.html
* АрхивГалогеновые лампы http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2115/53971.html
- 0
- Dmitriy_Lomakin
- 25 июня 2016, 13:44
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Впервые данные ЭБУ появились в ноябре 2010 года на автомобилях семейства "Калина", оснащенных элетронным дросселем и электронным приводом дроссельной заслонки.
С 2011 года все новые автомобили, сходящие с конвейера, включая автомобили классической компоновки, должны соответствовать нормам Евро-4. Блоки М74 и М74К несовместимые и разные по схемотехнике. М74К, по сути, не является М74, это "глобальная" модификация блока М73, т.е используется процессор ST10F273 (такой же, как в Январь 7.2+ и М73), чтение/запись программатором Combiloader возможны в режиме М73.
ЭБУ М74 не совместим по проводке/разъему ни с одним ранее применявшимся ЭБУ.
Программирование М74 возможно программатором Combiloader c соответствующим модулем (XC27x5) в BSL режиме. Т.к производитель вывел вход разрешения программирования на колодку (есть мнение, что это временно), то возможен перевод в BSL режим без разборки ЭБУ.
Следует иметь ввиду, что данные блоки постоянно дорабатываются производителем и уже имеют различие в аппаратном и программном обеспечении. Например, прошивки для Калины I444CB02 и I444CC03 построены на одном аппаратном уровне и программно взяимозаменяемы, а I444CD04 уже имеет различия и несовместима с предыдущими сериями, во всяком случае, внизу вверх.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Расшифруем: I-производитель эбу фирма Ителма
414 - маркировка эбу по двигателю
LX - норма токсичности евро-0
07 - версия прошивки или номер софта, в данном случае версия 7.8 Ледокол (подходит под заменю любого заводского софта 03,04,06)
свернуть ветку