Тюнинг ВАЗ 2115 → АрхивЧем сегодня занимался?

Arman, а как реле переделать чтоб не реагировал на диоды? Ну как тебе ОСРАМы?
свернуть ветку

Петр, как выбивает что-то я не пойму? стучат? Вообще стандартные пружины и стойки самые мягкие мягче не сделаешь! Походу твоим стойкам крышка пришла если стучат.
свернуть ветку

Сергей, http://2114.ru/forum/showthread.php?t=545 Первые 3 сообщения этой темы просмотри. Там описано.
P.S. По внешнему виду прекрасно, вечером еще не ездил, послезавтра точно скажу
свернуть ветку

Arman, спасибо, на выходных тоже себе впаяю резисторы.
свернуть ветку

сегодня сам перепрошил свой ЭБУ М74 - на трассу не выезжал завтра опробую.
свернуть ветку

Протестил новые лампочки Осрам 5000К ночью в сухую погоду. На самом деле в сухую погоду очень понравился свет. В паре с ПТФ прекрасно. Не знаю еще что в дождь будет.
свернуть ветку

вчера.проверил компрессию в цилиндрах.
свернуть ветку

сегодня посетил музей ретро-авто.очень познавательно.рекомендую.
свернуть ветку

Кирилл, как компрессия?
свернуть ветку

затянул панель и помыл машину.
свернуть ветку

Сергей, 12-13 на всех.пробег 130***.рабочий диапазон оборотов 3-7 всегда.двиг не вскрывался ни разу!
свернуть ветку

130 тысяч пробег? когда двигатель работает при движении 3000-7000 оборотов, что то я сомневаюсь что компрессия будет 12... если я тебя правильно понял...
свернуть ветку

это нормально, у меня после 110 000 км пробега на 2106 компрессия была 11,5 на всех и она тоже постоянно выхватывало не хило оборотов.
свернуть ветку

Ринат, действительно 12-13.сам в шоке.скоро сниму башку-посмотрю как клопы себя чувствуют.а так...двиг как часы работает.
свернуть ветку

Кирилл, масло не жрет? просто бывает такое когда кольца изнашиваются, компрессионные и маслосъемные, компрессия показывает отличный показатель, а причина в том что кольца не на своем месте находятся... компрессия и обороты это не самые главные показатели в работе двигателя. Я не пытаюсь показать себя умнее :) Но тысяч через 20 желательно посмотреть состояние колец, ну и самого двигателя в целом, думаю тут одной головкой не обойдешься...
свернуть ветку

Ринат, брат на 2113 200тыщ пробежал,и ездил бы еще,если б не авария.я хочу сказать что и г**но может нормально и долго ездить,главное-собрать как надо.видимо мой мотор добросовестный сотрудник автоваза собирал.
свернуть ветку

масло не жрет,кстати.от заливки до заливки по уровню.и течи нигде нет.
свернуть ветку

с этим я согласен, это как повезет. в принципе еще зависит от того кто за рулем сидит, какое масло заливается, с какой переодичностью оно меняется, много факторов, работая в автосервисе по машине видно
свернуть ветку

Ринат, я люблю свою машину.поэтому все делается и меняется своевременно.иначе никак
свернуть ветку

По поводу замены масла если зашел разговор, то через какой промежуток вы его меняется на своих четырках?. Я на классике всегда менял через 6-7 тыс км (когда после 110 тыс км пробега снимал поддон двигатель довольно чистый был хотя заливал самое дешевое масло). На 14 менял после обкатки в 2500 км, теперь планирую заменить в 10 000.
свернуть ветку

Я каждые 8000 меняю и масло нормальное заливаю всегда
свернуть ветку

5-7 тыщ.нагрузку даю большую.обороты выше.топлива сжигается больше.соответственно гсм меняю чаще.антифриз каждую вторую замену масла(при постоянных повышенных температурах эксплуатации попросту обесцвечивается и теряет свои св-ва).в кпп каждую третью замену масла в двиге.
свернуть ветку

нафлудили тут)))в другую тему пошли))
свернуть ветку

Пытался поставить паука не получилось, пришлось пока опять банку одну повесить
свернуть ветку

Поставил сегодня пластины отрицательного развала, поведение в управляемости очень сильно изменилось в лучшую сторону.
свернуть ветку