Не греет печка

именно. от нее два троса отходит , я подогнул тот , который идет к рычажку над педалью газа справа . чтобы все понятно было , можно просто флажок на печке подвигать , там сразу видна какой тросик. я его с помощью круглогубцев загнул еще немного и обратно приделал , теперь теплее стало , даже на обдув стекла горячий воздух задул)))

Kostya, да так и есть, в районе стекол не замерзают.я не буду ничего менять.болезнь наверно у них такая

У меня такая же проблема с печкой. С боков холодный от -20 до -30С. Плюс свистит страшно.

на 3 скорости наверно работает раз свистит?

свист не беда, я разобрал ЭД там все просто, латунные втулки и мало смазки +пыль делает свое дело....пять минут промыл и почистил, добавил немного новой смазки и вперед без свиста....если износ коллекторных пластин тогда беда((

Вячеслав, скинь фотку или подробнее о разборке...потому что тоже хочу посмотреть всю эту систему..

я тоже хочу посомтреть, буду на днях разбирать

-Снимаешь кожух вентилятора(улитки) 4-е самореза там
-берешь отвертку крестовую помощнее отворачиваешь два винта крепления улитки(осторожннее с резинками не уроните их в печь) улитка держится на трех подушечках резиновых 2е под шурупами другая за улиткой плоская
-лезешь под панель приборов(с водительской стороны) и отсоединяешь фишку "+" и ключем на 10 окручивешь массу двиг улитки черный провод (дальняя шпилька крепления печки к кузову)
-выталкиваешь провода наружу через уплотнительное резиновое кольцо в корпусе печки
- вынимаешь улитку, c правой сторону по ходу движ авто
-далее разбираешь саму улитку она полностью на пластиковых клипсах
-добираешься до моторчика выпрессовываешь саму мельницу с вала двиг (кому как удобнее)
-разбираешь мотор там постоянные магниты вынимаешь якорь и очцениваешь ситуацию (бракуешь)
-если не разбиты втулки передние и задние крепления вала якоря и нет проточки коллекторных пластин т.е. нет стружки и т.д ....пластины должны быть ровными и гладкими без сильного нагара
Можешь приступать к ремонту моешь бензом, ацетоном, керосином от старой смазки вал якоря, осторожно зачищаешь коллекторные пластины шкурочкой нулевочкой от нагара.
-смазываешь вал и втулки чем то типа солидола кому как и приступаешь к сборке
-перед разборкой удобнее вынуть щетки заранее отогнув пластины...
-собираешь все обратно беред установкой на авто проверь все напрямую от АКБ будет вращатся на макс скорости (мельница не должна задевать об корпус улитки и издавать истошные звуки)

ИМХО возьмите Мурзилку по ремонту ВАЗа там все описано по снятию и установке мотора печки
у меня на все ушло около часа! просто приходилось это делать по несколько раз на др машинах)))

бля.вроде все просто написал.но все равно так непонятно,смотреть надо)
спасибо за ответ

еще обязательно сделать дефектовуку щеток...изношеные заменить

вообще выпресовывать с вала запрещается, можно дисбаланс получить.хотя можно и метки сделать

Улитка в сборе на базаре в районе 950рэ мотор-500рэ

Александр, у меня такая проблема была!!!все устранил!!!там заслонка не до конца открывается!я разобрал панели боковые и центр!потом в заслонку втавил обычный маркер!!и теперь все огонь)

что за маркер?Кирилл,

блин нифига не огонь, на всем диапазоне оборотов дует теплый воздух

антифриз долил, все равно также. заслонку смотрел вроде до конца закрывается, краник тоже. рукой ее потянул до упора, хотя надо было бы наверно снять тросик и рукой повертеть. завтра посмотрю еще раз.

Федя, хДД,у меня тоже нефига не огонь)

никак руки не дойдут до моторчика) а то орет как двигатель реактивного самолета

блин начитался на форумах информации про пробитые прокладки, трещины в цилиндрах и прочее, аж не по себе стало. кто то говрит что вывел пробку а через 10 минут опять пробка, типа подсос воздуха на малых оборотах через шланги

хня, но если тосол постоянно льешь литрами и нет видимых течей (хлешет из выхлопнухи и в цилиндры) то да!!!

завтра по раньше проснусь и поеду на стоянку пошаманю, думаю снять тросики с заслонок и укоротить их,заменю салонный фильтр и разберу этот моторчик, ну и попробую выгнать пробку. Если не поможет то надо думать будет. той зимой было жарко, за лето сменил краник и радиатор отопителя на медный( текли).

уходит оооооочень медленно, грешу на непротяжку хомутов, так как замечал сопли везде)) где дотянулся- протянул, летом протяну до конца

у меня тож везде сопливит, патрубки к радиатору, кран печки, последнее устранил с третьего раза)))

кстати моторчик не издает эти звуки реактивного двигателя? после переборки
Вячеслав,

мне помогло, вообще не пускался пока не прокурутишь крыльчатку особенно на холоде... были конечно мертвые варианты. Скорее всего там листьев и грзязи полно