Не греет печка

ребят такой вопрос,с утра завожу машину,прогрею.не греет печка(дует холодным),температура поднимается до 110,тосол в разширителе есть.после того как машина разъездется через неопределенный период начинает работать система охлаждения и печка,мб кто сталкивался

Всем привет )))
У меня вообще сказочный вопрос по печке....дул холодный воздух,решил проверять,вроде все норм....антифриз полный бачок,работает на всех режимах.Снял боковую крышку с стороны пассажира в салоне и на тебе,трубка что к печке идет,кусок отвалился,от туда просто несет ледяным воздухом,такое чувство что всасывающий раструб какой-то....Подумал менять его,но как назло по всему инету не найти как именно этот кусок печки менять.
Может пожскажите как ??? (Не хочется всю торпеду разбирать)
Фотки могу приложить.
Спасибо заранее.
PS,если ли заслонка какая-то на печке кроме как от рычажков на панели ????
(на работе парни рассказывали что есть под торпедой со стороны водителя,но показать сами не могут,это правда ????)

заслонка это кран.и не понял что отвалилось у тебя

вопрос.было ли у кого ощущение что после замены краникаЗАВОДСКОГО печки,на тот у которого вход "металлический"вых-пластмассовый(лузар-й например) греть стало хуже на холостых?как пример- вот у вас в прошлую зиму все зае-сь было,летом поменял краник(заводской ну или пластмассовый),а на следющий сезон хуже греет зимой? при условии все заслонки отрегулированы,термостат в норме и прочее в норме.

Роман, у меня такая хрень. на холостом холодный прогазую начинает терлый

Роман, поменял все уже. осталась только помпа которую год назад менял

Александр, да я хотел узнать былили совпадения после смены именно краника печки заводского.

Роман, в принцепи после его замены и началось(лузар поставил)

Александр, забилось мне вголову,поставить трубки "нужного" диаметра) вместо крана,а кран за салон другой какой нибудь(для лета).до этого писал вот пониже посмотри http://vk.com/topic-130782_26416713?offset=160

Александр, У меня тоже самое,прогнал воздух и на этом вроде как закончилось,но ставил тоже металл,так как лопнул и все в машину салон,летом (((

Друзья у меня такая же проблема как и у многих при 90 градусах печка на холостых оборотах дует холодным воздухом,только газу даю сразу горячий дует,вчера поменял термостат и залил новый тосол.Подскажите что же делать?Замерз уже как собака))) И кстати попробовал на заведенном двигателе снять патрубок с дороссельного узла тосол оттуда не течет,дал газу тосол потек,может помпа?Но ведь температура то не ползет выше 95 градусов на холостых.

Народ..
помогите...
купил на днях ВАЗ 2114, 2006 года выпуска...
была не утепленная ни хера..
ну утеплил, везде все закрыл...
НО....сколько я не езжу, двигатель не прогревается больше 70 градусов...
и печка дует чуть теплым только на 1й скорости печки..включаю 2 или 3 так капец ветер холодный((((
и еще вопрос...
ПОЧЕМУ ТОСОЛ ЧЕРНЫЙ О_О

извините за глупые может вопросы..но первая машина, еще не шарю..только учусь..
помогите разобраться с температурой и печкой) и ТОСОЛ, он разве не синий или красный должен быть ? О_О

Breathe, как именно утеплял двигатель? что закрывал? почку надо исправлять проклейкой щелей, тосол черный может быть от выхлопных газов если пробита прокладка под головкой, на запах можно определить.

народ, у кого проблема с холодным воздухом на хх из печки, смотрите термостат! от того что нижний патрубок холодный не означает что он закрыт на большой круг, малейший пропуск создает разряжение и помпа не может прокачать два радиатора одновременно, на собственной шкуре проверел

Серега, ну по стандарту закрыл...
утеплитель сверху всего капотного отделения + радиатор закрыл...

а какой результат будет если я промою радиатор печки?

Breathe, Надо заменить термостат и охлаждающую жидкость (желательно с промывкой). Закрывать радиатор не надо.

печка по центру греет,а боковые холодным воздухом дует,подскажите пожалуйста.

та же проблема подскажите ребят что сделать...

Здарова народ! В общем проблема такая,есть 14ка со 124 16 клапанным движком. Заводится,прогревается нормально,но только набираю скорость,хотябы до 50-движок начинает остывать,до 70 градусов гдето.Походу термостат мозг парит,но менять пока времени нет и желания.Говорят помогает картонка на радиатор или закрыть клеенкой решотку и дыры в бампере. Кто как относится к такому решению проблемы?и какие могут быть последствия. Один чел говорит мол движок перегреется если будет оттепель,_1-2 градуса и так ездить,вот думаю правда или нет,всетаки вентилятор же сработает,охладит наверное. Кто что подскажит,может был опыт такой приблуды?)

всем привет!!! у меня 2114 8 кл. 1.5л. Перестала греть печка лобовуху и боковые (идет холодный воздух) а через центральный и на ноги идет горячий (иногда даже ноги горят). в чем проблема подскажите пожалуйста. Заранее премного благодарен

Игорь, вентилятор присосет картон к радиатору и толку от того, что он работает не будет.
Картонка помогает, на выдувает так сильно тепло на ходу.
Если ее ставить, то обязательно нужно оставить место, для притока воздуха. И конечно же не забыть ее снять при -10, чтобы не перегреть двигатель.
А термостат поменять надо все равно, потому что если он неисправен, то когда включаете печку, двигатель начинает выстужаться.

Кирилл, слушай а подскажи как подобратся к заслонке не снимаю всю приборную понель, а то у меня походу тоже заслонка мозг парит!

У меня вообще печка стало как то странно работать. Да этого на холостых дул холодный воздух,а на скорости теплый. теперь после того как где то километров 10-15 проедешь начинает и на холостых дуть теплый.

Иван,куда лучше поставить дополнительный насос на подачу или на обратку и как подключить его?