Илья Игнатов. ну так это нормально, когда стоишь естественно двигатель нагревается и срабатывает вентилятор, когда едешь поступает дополнительный воздух, дополнительное охлаждение! вентилятор срабатывает при 110 град.
есть 15 карбюраторные. есть дтож по нему идет контроль за температурой и по его показаниям мозги врубают карлсон. но на инже не как на карбюраторе. на инже температура включения зашита в мозги и все. ее поменять можно только через комп и никаким датчиком. дтож выступает тупо как термометр,исходя из показаний его,мозги дают сигнал на вентиль. так понятно?) а вот на карбе есть именно "датчик включения вентилятора" который стоит в радиаторе, и исходя из варианта датчика, при наступлении определенной температуры он замыкает цепь и срабатывает вентиль. у нас такого датчика просто нет.
да ты хорош у меня 14 соответтствено инж. у меня был датчик на 103 или 104 градуса, я себе купил датчик на 98 гррадусов и ео поставил , включается соответствено вентиль при 98 градусах
Подскажите пожалуйста! Такая проблема завел машину, на нейтралке даю газу она начинает глохнуть, потом загорелся чек бортовик пишет обрыв датчика детонации!( И так два раза пока не дал прогреться! Что это такое и что надо проверить? Датчик надо менять или искать причину из-за чего он загорается?
про датчик температуры... на инжекторе конечно не может, а (так то может... только это гемор), а вентилятор то включает контроллер, орентируясь на спротивление ДТ
конечно датчик температуры в четырке есть, их даже два. но все это хозяйство работает по-другому, не как в карбовой деваятке. Алексей Владимирович хорошо все описал.
Подскажите пожалуйста такую вещь, а точнее две вещи: 1) Кнопка включения передних ПТФ не фиксируется в нажатом положении, т.е. при отпускании фары потухают. В чем дело? Что можно сделать? 2) Как нибудь реально подобрать краску чтобы немного подкрасить серую полоску на молдингах и на бамперах? какой это цвет? Заранее очень благодарен. Очень срочно надо!!!!!))
Пдскажите, товарищи зубиловоды, встал вопрос о покупки авто, бюджет тыщ 100-120, вот думаю что лучше: искать девятку в достойном состоянии или всетки 14-ку первых годов?
Илья, 1) замени кнопку, стоит 50р с копейками (в волгограде). 2) т.к. бампера в цвет кузова, снеми крышку бака, и с ней иди краску подбирать. а вот с молдингом не знаю.
это как так. ну и че что инжектор, а че ты видел 14 карбюр:? датчик полюбому есть и именно датчик за темпу срабатывания отвечает
а вот на карбе есть именно "датчик включения вентилятора" который стоит в радиаторе, и исходя из варианта датчика, при наступлении определенной температуры он замыкает цепь и срабатывает вентиль. у нас такого датчика просто нет.
если проводку никто не трогал, быть такого не может!
но все это хозяйство работает по-другому, не как в карбовой деваятке. Алексей Владимирович хорошо все описал.
1) Кнопка включения передних ПТФ не фиксируется в нажатом положении, т.е. при отпускании фары потухают. В чем дело? Что можно сделать?
2) Как нибудь реально подобрать краску чтобы немного подкрасить серую полоску на молдингах и на бамперах? какой это цвет?
Заранее очень благодарен. Очень срочно надо!!!!!))