Парни подскажите плиз) машина долго простояла,завели с толкача. покатался по городу,подержал обороты. Заглушил машину и сразу попытался опять зависти,а она уже все..... Это пипец акуму? и почему гена не раряжал акум?
такой п*здец случился: короче замечал что тосол куда-то девается), нигде не тек, в масле тоже нет. добавлял пару раз по литру-полтора ( время не было искать причину ). индикатор что ож недостаточно всегда горел, но машина ни разу ни кипела, пропеллер всегда жужжал когда надо, все тип-топ короче было. сегодня что-то решил машину помыть. выкинул коврик передний, смотрю ковер весь мокрый, все хлюпает. отогнул ковры,доперло что э то тосол и что он из области печки. полез к шлангам ( там их 2 вроде ) думал подкрутить хомуты, да не тут то было: шлан сразу треснул ( там что-то типа втулки внутри ) дальше ......................................... скажу лишь что до дома ехал в 3 прихода, заливал литров 7 воды, все течет, поставил сейчас около дома, дык уже лужа под машиной и на метр вперед. сейчас сижу голову ломаю как что менять? геморойно это или лучше на веревке в сервис??? подскажите пожал-та. завтра машина очень нужна. заранее спасибо за помощь. и что не поленились почитать мой крик души!)))
Женек, если аккумулятор сдох, то его надо заряжать спец устройством. А не кататься по городу "поддерживая обороты". ______________________________ я тоже приехал с Адлера, две недели не было. И тоже в ноль аккумулято. Тоже тупо покатался с полчаса....и через три часа аккумулятор сел (сигнализация "жаловалась" об этом). Потом купил зарядку, позаряжал - и все гуд. Сегодня раз 7 заводился и все норм.
Друзья... помогите срочно... другу машину пытались угнать сегодня ночью девятку... машина старая, сигналки нет... не получилось у них ни черта в итоге обошось только разодранной проводкой в районе замка и разбитым стеклом. Задумался о покупке сигналки. Ее сложно самому ставить?
Народ помогите, гонит масло, как мне кажеца, через сальник передний коленвала, сегодня заменил его - не помогло(( поддоном не ударялся вроде + защита же стоит..что еще может быть? мб я его плохо туда загнал?
Леон, дак машина карбюраторная... и плюсом так хоть как то отпугнет я думаю... ну и закрывать само собой удобней будет.. а то все с ключа да с ключа...
Сигналку ставить не сложно, но ставить хитро и не доступно - лучше на сервисе у опытных экс угонщиков, в Питере могу порекомендовать.
На счет тосола - у меня у самого уходило, пока не осознал что ручки настройки нужно трогать 2 раза в год зимой и летом. Самому разбираться - заипешься точно, особенно без опыта. Если сервис не далеко - гоу туда.
Ильгар Казимиров у меня стоит раза три перенастроить температуру этими ручками и в салон сразу сливается грамм 100-150 тосола ))) краник печки новый.
Андрей Савельев у меня знакомый ставил кран такой - мозу ипал 3 дня и все равно текло, хоть и меньше. На классике там чуть проще подобраться к кранику, на наших ппц. Сам краник стоит копейки, а за работу отдашь не мерено. Просто не трогать ручки и все.
Александр Рукавицын Это жопа, у меня по ходу такая же херня под ковриком и тосол, да и из под кожуха печки затекает вода(кожух на герметик посадил, сейчас нормально) Так и что с этим краном ничего не сделать?
Поменял я сегодня этот кран!!!!!)заодно и расширительный бачок и тосол весь. все ништяк. поставил кнрамический. Одна только проблема: как теперь по-быстрому все ковры там высушить?????
Газеты - оптимал и менять их до тех пор, пока сухими не станешь доставать. Запах? Нет его, только испарения не шибко полезные. Феном быстрее всего конечно. Или как альтернатива продаются специальные подкладки под коврики впитывающие - работает на ура и менять не так часто надо. У меня вообще постоянно они под ковриком - на всяк случай.
машина долго простояла,завели с толкача. покатался по городу,подержал обороты.
Заглушил машину и сразу попытался опять зависти,а она уже все.....
Это пипец акуму?
и почему гена не раряжал акум?
и все к жизни его уже не привезти?
короче замечал что тосол куда-то девается), нигде не тек, в масле тоже нет. добавлял пару раз по литру-полтора ( время не было искать причину ). индикатор что ож недостаточно всегда горел, но машина ни разу ни кипела, пропеллер всегда жужжал когда надо, все тип-топ короче было.
сегодня что-то решил машину помыть. выкинул коврик передний, смотрю ковер весь мокрый, все хлюпает. отогнул ковры,доперло что э
то тосол и что он из области печки. полез к шлангам ( там их 2 вроде ) думал подкрутить хомуты, да не тут то было: шлан сразу треснул ( там что-то типа втулки внутри ) дальше .........................................
скажу лишь что до дома ехал в 3 прихода, заливал литров 7 воды, все течет, поставил сейчас около дома, дык уже лужа под машиной и на метр вперед.
сейчас сижу голову ломаю как что менять? геморойно это или лучше на веревке в сервис??? подскажите пожал-та. завтра машина очень нужна.
заранее спасибо за помощь. и что не поленились почитать мой крик души!)))
______________________________
я тоже приехал с Адлера, две недели не было. И тоже в ноль аккумулято. Тоже тупо покатался с полчаса....и через три часа аккумулятор сел (сигнализация "жаловалась" об этом).
Потом купил зарядку, позаряжал - и все гуд. Сегодня раз 7 заводился и все норм.
Задумался о покупке сигналки. Ее сложно самому ставить?
На счет тосола - у меня у самого уходило, пока не осознал что ручки настройки нужно трогать 2 раза в год зимой и летом. Самому разбираться - заипешься точно, особенно без опыта. Если сервис не далеко - гоу туда.
Андрей Савельев у меня знакомый ставил кран такой - мозу ипал 3 дня и все равно текло, хоть и меньше. На классике там чуть проще подобраться к кранику, на наших ппц. Сам краник стоит копейки, а за работу отдашь не мерено. Просто не трогать ручки и все.