Здарова мужики! вот задачка точнее вопрос, все прекрастно помним ваз 1119 с их дистанционным ключем открывания дверей и двери задка, так вот как я понимаю для этого нужен ИММО апс-6 и сам замок зажигания от 1119, так вот вопрос в том уживутся ли АПС-6, замок зажигания 1119ой и мозги Бош? спросите почему? хочется чтобы во первых было две сигналки во вторых чтобы дверь задка на 14ке открывалась с кнопки, на сигналке старлайн нет отдельной кнопки под багажник, там нужно активировать доп канал нажатием комбинации кнопок, дешевле подойти с ключа открыть. Чо скажете?
да я вот тоже так думаю... знакомые грешат на гену... говорят, мол, слабоват уже - дохнет...но я думаю, если б он - то не только на поворотниках машина дохла... вчера начал с мелкого - поменял релюшку...
зачем гене то? щетки поменяй и мост диодный, я тоже парился с геной, на ходу нельзя было включать печку , дворники и обогрев заднего стекла, сразу орал бортовик мол все напруга маленькая, поменял щетки, диодник вроде целый был, напруга с включенными приборами 13.8. у тебя фары задние штатные?
Парни, выручайте) Короче, уже несколько раз за последний месяц сажается в ноль аккум (в полный ноль, никакой реакции от авто, даже лампочка в салоне не горит), причем всего за несколько часов. Аккуму пол года, еще свежий. Вчера проходя мимо машины заметил горящие габариты (хотя кнопка в салоне не включена. Как результат, аккумулятор опять в ноль посаженный. Что за чудеса? Коротит что ли где-то? У кого-нибудь есть предположения?
подскажите пожалуйста, сейчас ехал дворники включил они дошли до середины стекла и встали вертикально, больше не работают, ну я их вручную обратно положил, что может быть причиной реле или моторчик? сколько стоит моторчик и как поменять?
Вадим, реле, предохранитель, моторчик, сам привод сначала проверь реле и предохранитель, поставь новый или с рабочей машины потом уже разбирать привод, проверять ходит он или нет, если ходит, подключаешь моторчик напрямую к аккуму, не заработает, то моторчик
Dima, а если не поможет замена датчика,то как вариант привод датчика-этот тот в который ты датчик вкручиваешь..ключом на 10 открутить с ямы и вытащить его)у меня оказался привод..лучше сразу все поменять и забыть)зубья пластиковые и их обламывает))чек горел пока не устранил и машина тупила..глохла в накат..неприятная вещь..зато пробег не крутит))перед продажей устранить и типа ничо не скручено=))а если не поможет и ни то и ни это)то что-то с проводкой к датчику..удачи!)
Ребят, приехал домой, вроде все выключил в машине, поставил на сигналку, через час выхожу, центральный замок не открыл двери, сигналка снялась. Сажусь за руль, поворачиваю, панель загорелась как обычно, дальше поворачиваю, стартер молчит!!! выяснилось что акум разрядился и был меньше 10В, поэтому стартер не крутил. Что за час могло высадить акум в 0?????? что проверять первым делом???
Что это может быть???
знакомые грешат на гену... говорят, мол, слабоват уже - дохнет...но я думаю, если б он - то не только на поворотниках машина дохла...
вчера начал с мелкого - поменял релюшку...
а если напруга меньше 13.0 (когда все включено) - то гене жопа?
Короче, уже несколько раз за последний месяц сажается в ноль аккум (в полный ноль, никакой реакции от авто, даже лампочка в салоне не горит), причем всего за несколько часов. Аккуму пол года, еще свежий. Вчера проходя мимо машины заметил горящие габариты (хотя кнопка в салоне не включена. Как результат, аккумулятор опять в ноль посаженный. Что за чудеса? Коротит что ли где-то? У кого-нибудь есть предположения?
сначала проверь реле и предохранитель, поставь новый или с рабочей машины
потом уже разбирать привод, проверять ходит он или нет, если ходит, подключаешь моторчик напрямую к аккуму, не заработает, то моторчик