ребят помогите не включаеться вентилятор!все пробовал реле преды смотрел датчик менял на прямую замыкаю не квлючаеться все равно !снимал пробовал замыкать на др .машине все норм а у меня не включаеться!что это?
да накрайняк вообще на скрутку, только полярность соблюсти, и на массу плюс осторожно, можно коротнуть, он постоянно подключен. лучше вообще пред F5 (20 А) вытащить пока там ковыряешься.
что за фигня, дали морозы постоянно теперь темпнратура 70-75 попробывал чуть нагреть когда начала к 90 подходить звуковой сигнал стал срабатывать причем сам по себе?я в шоке просто ехал и гудел переодически
по поводу температуры - если при температуре 50-70 градусов радиатор уже тепленький, тогда менять термостат. насчет сигнала хз короче, мистика. единственное, что общее у сигнала и вентилятора - это общий пред.
да не вроде с термостатом все нормально, я стоял минут 5 пока грел шланги трогал холодные были,и как на месте стою машина до 90 греется и даже выше а как поеду так к 70 реально из за морозов так температура падает?
какие морозы?40-50?-еще можно как-то подумать.А так Александр и у тебя похоже с термостатом не в порядке если едеш-70град.должно85,ну80 как минимум.Если учесть датчики правильно показывают.
Александр, термостат постоянно регулирует температуру приоткрывая или наоборот прижимая большой круг. еще раз говорю, даже в минус 30 по трассе должно быть 90 градусов.
ну термостат эт да, для этого он и нужен дабы температура всегда была стабильная и рабочая....если сигнал включается фиг знает, думаю монтажный блок моросит....вопрос у меня такой, кто нибудь менял себе вентилятор охлаждения? или просто крыльчатку? есть толк....
Да включается да.а вот летом в город заехал и ппц... На улице +35 так он и не выключается... Родная крыльчатка на 4 лопасти,хочу поставить на 6- производительность должна возрасти соответственно
насчет сигнала хз короче, мистика. единственное, что общее у сигнала и вентилятора - это общий пред.