+2 Я бы сказал так,про самару говорят что она дерьмо,а мы про ланос что он говно. Я проехал 5 тыс. ничего не сломалось воообще. Ехал за рулем ланоса вчера,ну блин это ппц,сиденье не удобное сидишь как-то сверху,боковая стойка кузова мешает обзорности.Педали мне не понравились,сцепление берет как-то не понятно,тормоз мягикй,руль не удобно расположен!Так что самара круче у меня 15.
Ну я не стал бы так категорично говорить, что одна машина говно, а другая нет. Когда мы покупали машину, выбор стоял как раз между 2115 и Ланосом. Цена 2115 люкс была 243т.р. Ланос самой дешевой комплектации стоил 255 т.р. Я выбрал пятнашку. Во первых, водительское место удобней, руль в ноги не упирается. Детали дешевые и везде навалом. Стеклоподъемники, подогрев сидений, п.т.ф., компьютер. Возможность установки Барракуды. На Ланосе нет тахометра (на дешевой версии), для меня как новичка, это просто катастрофа. Багажник меньше и сиденья хуже складываются. Это было принципиально, т.к. покупали для поездок на дачу. Из плюсов Ланоса: несомненно качественнее сборка, нет ТАКИХ щелей, как на Самаре. Нет дребезга и люфта кулисы КПП.
Купил пятнаху и не жалею, хотя иногда и посматриваю на Ланосы.
так у меня тоже вроде люфта нету,просто в ланосе ход передач по-меньше,я когда 1 раз ехал,когда переходил на 5-ю передачу,так даже не понял что я ее включил.не знаю мне это не понравилось.как по мне так не информативная коробка передач.а 15-ха очень нравиться.и расход у нее меньше.по офиц. данным у ланоса с 1.5л двигателем 10.4 А-95.А у нас 8.6 А-95.Так я пробывал и делал 6.5 литров.Да и детали подешевле.Мне это тоже больше нравиться.
Помню, читал на каком-то форуме, парень жаловался что на его Ланосе (или Сензе) существенный провал газа на третьей передаче. Потом понял, что просто вместо третьей пятую втыкал.
да это он загнался.у меня вот у друга такой прикол,жмешь на тормоз,а там люфт такой огромный,я думал колодок тормозных нету......вот это пипец.А все вроде нормальные они.Что за провалы никто не знает
Если хочешь движок по-мощнее, так в чем же проблема - тюнингуй ) У меня пятнарик 2003 года, прошел без серьезных проблем уже 80 с лишним тысяч, расход по трассе на сто 5,3 - 5,5 (кто не верит как-нибудь постараюсь на видео записать). Ездит только на 92-ом бензине, но на качественном. У друга Ланос - он уже изматерился весь с ним - недавно он сам разворачивался и случайно помял крышку багажника, второй месяц ему эту крышку новую везут и все еще не привезли. Сомневаюсь я что-то, что на нашу машину так проблематично достать железо. Вывод: Пусть у нас движок по-слабже, салон по-громче, но по остальным параметрам Самара лучше!
ВИктор Колотилов а нах... они нужны???! у меня лично без всякого напряга руль поворачивается!!! а если любители по понтоваться ставят себе рули типа аля "спорт", и хотят чтобы у них все было легко, то уж извините...
Некоторые ставят руль от Калины. С переключателями от Шеви Нивы смотрится гармонично. Еще видел симпотичный Сызнаньский типа спортивного. Изначально, когда покупалась машина, планировал сразу руль заменить. Но сейчас уже привык к стоковому, другого и не надо. Лично мненя устраивает. Своего мнения другим не навязываю. На вкус и цвет...
спорт рули-опасные! грудную клетку ломают как скорлупу( знакомый один мой ухайдакался на своей 2109 с деревянным рулем, так потом в бсмп доставали из грудной клетки останки этого руля.
неее, с усилителем руля было бы еще круче! Да, у машины передний привод и из-за этого руль хорошо крутиться, но когда на месте стоишь или задним ходом сдаешь вот это напрягает крутить его, а если был бы усилитель,то было бы все отлично!
Если кому так уж надо, можно и установить. Но, это стоит более 20 тыс. Мне кажется Самару покупают в первую очередь из-за цены. А установка ГУР или ЭУР кроме начальных вложений может принести еще сюрпризы в процессе эксплуатации.
а, почему америкосы реально ТУПЫЕ, да потому, что за них все делает автоматика и всевозможные новшиства... а у нас - русских, надежда на самого СЕБЯ, поэтому нас и в 40-х и прочих... и всегда... ХУЙ СОГНЕШЬ.... МЫ - СИЛА!!! Мы выживем всегда и везде!!!!!!!!
что круче?
Я проехал 5 тыс. ничего не сломалось воообще.
Ехал за рулем ланоса вчера,ну блин это ппц,сиденье не удобное сидишь как-то сверху,боковая стойка кузова мешает обзорности.Педали мне не понравились,сцепление берет как-то не понятно,тормоз мягикй,руль не удобно расположен!Так что самара круче у меня 15.
Когда мы покупали машину, выбор стоял как раз между 2115 и Ланосом. Цена 2115 люкс была 243т.р. Ланос самой дешевой комплектации стоил 255 т.р. Я выбрал пятнашку. Во первых, водительское место удобней, руль в ноги не упирается. Детали дешевые и везде навалом. Стеклоподъемники, подогрев сидений, п.т.ф., компьютер. Возможность установки Барракуды.
На Ланосе нет тахометра (на дешевой версии), для меня как новичка, это просто катастрофа. Багажник меньше и сиденья хуже складываются. Это было принципиально, т.к. покупали для поездок на дачу.
Из плюсов Ланоса: несомненно качественнее сборка, нет ТАКИХ щелей, как на Самаре. Нет дребезга и люфта кулисы КПП.
Купил пятнаху и не жалею, хотя иногда и посматриваю на Ланосы.
Только бы движок помощнее.
У меня пятнарик 2003 года, прошел без серьезных проблем уже 80 с лишним тысяч, расход по трассе на сто 5,3 - 5,5 (кто не верит как-нибудь постараюсь на видео записать). Ездит только на 92-ом бензине, но на качественном. У друга Ланос - он уже изматерился весь с ним - недавно он сам разворачивался и случайно помял крышку багажника, второй месяц ему эту крышку новую везут и все еще не привезли. Сомневаюсь я что-то, что на нашу машину так проблематично достать железо.
Вывод: Пусть у нас движок по-слабже, салон по-громче, но по остальным параметрам Самара лучше!
ВИктор Колотилов
а нах... они нужны???!
у меня лично без всякого напряга руль поворачивается!!!
а если любители по понтоваться ставят себе рули типа аля "спорт", и хотят чтобы у них все было легко, то уж извините...
Единственное, купил хорошую мягкую оплетку.
Мне кажется Самару покупают в первую очередь из-за цены. А установка ГУР или ЭУР кроме начальных вложений может принести еще сюрпризы в процессе эксплуатации.