Закрой центральный воздуховод, и по мере прогрева с боков подует жаром...

Моя подготовка к зиме была легкой:
1.аккумулятор купил в конце прошлой зимы
2.поменял радиатор охлаждения, промыл систему залил антифриз
3.почистил форсунки и ДУ
4.купил НФ5 (хорошая резина)
5.свечи еще осенью менял
6.заменил резинки стеклоочистителя, залил незамерзайку
7.осталось поменять масло, воздушный фильтр и сделать регулировку клапанов и развал

Прошлую зиму ничего не делал заводилась отлично =)

какую незамерзайку посоветуете? Цены от 140 руб/4литра (пишут что -30градусов ) Чем они вообще отличаются? что дешевле, для здоровья вреднее наверное...

я марку не знаю, но лью ту что не в 5 литровых бутылках а-ля Росинка , а ту что в канистрах. от цены зависит запах-дешевая воняет дай боже...

Отлей - сунь в морозилку и проверишь. Можно картошку кинуть если посинеет то выбрасывай.

прошлой зимой на "зимнем" проездил хорошая, в этом году ашановская зеленая...

Забыл воду с бочка омывателя слить, замерзла.Все таки на улице минус 12 было...подскажите пжт, как быть?

имхо просто завести двигатель и покататься-отмерзнет)

to 82

у меня 13 - тоже такая история с воздухом.

аналогично. слышал надо утеплять воздуховоды.

На моей 15 тоже самое.Парни,Амтел норд мастер 2,что из себя представляют?Стоит в них машину на зиму обуть?

Вячеслав Nikolaevich, Я на Амтеле прошлую зиму катался -
из плюсов - тракторный протектор - гребет по сугробам нормально, после зимы почти все шипы на месте (одного только не досчитался), цена достаточно бюджетная.
Из минусов - гудит как реактивный самолет - в машине ощущение взлета,
на асфальте очень посредственно, и очень слабая боковина - езжу достаточно аккуратно и то умудрился за зиму пару раз боковину наколоть.
ИМХО - бюджетный вариант резины без претензий) за такие деньги можно и поездить, если тратиться не хочешь

У меня тоже Амтел . подтверждаю АБСОЛЮТНО все вышесказанное) из любого сугроба выезжал , шипы за зиму почти не потерял. но ревет млииин....

Благодарю,я пока что на перед поставил амтел 13 175/70,при резком торможении и поворотах цепляет за арки,видимо из за литья,думаю переставить назад,а на перед взять амтел 165/70.А тракторный протектор с ожидаемой зимой в самый раз будет,т.к. у нас в городе уже снега по колено.)

Кстати да, у меня тоже за арки цепляет.И в Питере уже снега столько что нелишним будет такой протектор

Подскажите чем смазать дверные замки и ручки чтобы в мороз не замерзали?

Уплотнители натри силиконом чтобы двери не примерзали. а замки не знаю. вд брызгай в морозы.

так. А чем лить, когда уже и с сигналки не отпирает и ключ не влазает ни в одну личину в замках?:)

и вообще. Если замерз замок, ключ не пролазает в личину, то почему нельзя открыть с сигналки? Это особенность конструкции такая?

Такая проблема: Поставил подогрев от 220 вольт, подогревающий тосол в системе еще в октябре, все было отлично, вчера решил воспользоваться им, за 30 мин двигатель нагрелся до 63 градусов, вроде бы все не плохо, но заметил такую проблему: печка на малых оборотах двигателя дует холодным в любом положении, разгоняешься до 60 км\ч и выше начинает дуть теплым! В теплый гараж заехал, и на малых оборотах дует теплым...... Что такое может быть?????

Vyacheslav =OLEGOVICH= Matykha, помпа скорее всего не качает.

у меня такая же проблема с печью! это не от скорости зависит а от количества оборотов. чем больше тем теплее) завтра делать поеду.

Дамир 96 Нафиков
помпа скорее всего не качает. - или термостат???

#94
Саня Александрович Нет, это не система такая. Просто моторчики не осиляют открывать замки. У меня у друга такая фигня в зимний период начинается. На счет проблемы, когда ключ не лезет - есть что то наподобии спрея в балончиках. Не помню точно как называется.

WD40 в помощь =)

не подскажите, что за фигня, когда включаешь печку по середине дует горячий воздух, а по богам холодный.. Что это может быть?