Мы с парнями думали уже, отсоединили лямбда зонд загорелась ошибка, мы подумали, что расход увеличится и будет свечи заливать не че такого не случилось целый день гонцали вперед назад, первую свечу вывернули все сухо, все как надо! Хотели за место этого зонда в катализатор вхерачить пробку картера масленного она туда как раз вкручивается, но проблемы не решить таким путем горит ЧЕК, а это не есть хорошо мастера сказали, что в любой момент двиган может просто не завестись!!! Кусок трубы проблему решает но не полностью надо пламя госитель ставить, а то пипец предет быстро всем резонаторам, тупо прогорит! А я еще раз говарю чепырь у меня 08 года Евро 3, там как то все замудренно, в Санкт-Петербурге не кто не берется чиповать, мало того катализатор Евро 3 Х..й где найдешь!!! Можно поставить универсальный но он бабок солидных стоит от 11 до 13 косых это не реально на наш ТАЗ, вот и хочу я поставить либо кусок трубы либо пламя госитель но не знаю, что делать с мозгами!!!??? А на Евро два там Лямбду закарачивают и все рулем! А на Евро 3 все говарят мудренно все в мозгах, тем более бошовские мозги хреново чепуются!!! Как выйти из этой ситуации вопросссссс????
Следует особо отметить, что попытки замены лямбда-зонда имитатором ни к чему не приведут - ЭБУ не распознает <чужие> сигналы, и не использует их для коррекции состава приготавливаемой горючей смеси, т.е. попросту <игнорирует>.
Я раньше думал, что у меня контроллер БОШ, там на нем даже наклейка прилеплена БОШ, а щас поставил БК и узнал, что у меня Январь. Так вот, НЕ СТАВЬТЕ ЯНВАРЬ. У меня когда включается вентилятор охлаждения, то контроллер отключается на мгновение и происходит резкий и неприятный рывок машины. Особенно силь чувствуется при ускорении.
Я думаю можно было б создать отдельную тему о титановых дисках...какие размеры ставить,и каких фирм лучше, от каких б/у иномарок они подходят..и т.д и т.п...
Обсудить надо только то, что каждая яма на пути литого диска - это удар по подвеске, он на себя ничего не принимает, единственный и существенный недостаток литья(((
это надо перед ветриной с огромным количеством дисков стоять и представлять как они будут смотреться на машине,или дома на компе подставить. литье лучше думаю чем ковка. а фирму тебе никто не скажет,сколько народа будет-столько и мнений и цен и качества.
Всем привет!=)Подскажите пожалуйста, как решить проблемку. Поставил себе Би-ксенон, (ставил сам), где надо пролил герметиком, вообщем все сделал качественно. Раньше был глюк что правая фара не регулировалась , потом на ТО чето подкрутили,стало все нормально. А теперь опять не регулируется....Какбудто чтото задевает, немного опустится потом небольшой треск в фаре и обратно возвращается. Левая отлично работает.
все равно не понял)) ты хочешь занизить подвеску чтоли? пружины ставить надо хотябы, -50 например или ты хочешь дедовскими способами? типа-связка каучука между пружинами чтобы машина не садилась когда 20 мешков картошки везешь))
ну типо того сжать пружины и скрутить чем нить иил стянуть .... вот хочеца узнаь не лопнут ли пружины если чо ? пружины стоковые просто думаю пока до лета так сделать а летом взять плазу супер спорт с укороч штоком ну и пружины какие нить с занижением
Кидаем в эту тему предложения по группе)
литье лучше думаю чем ковка. а фирму тебе никто не скажет,сколько народа будет-столько и мнений и цен и качества.
снять стекло фары и посмотреть... там устройство фары наипростейшее))
или ты хочешь дедовскими способами? типа-связка каучука между пружинами чтобы машина не садилась когда 20 мешков картошки везешь))
жестко... богатый русский язык