2Андрей Рыжков Там где спойлер прилегает к крышке багажника стоят резинки, но только маленькие, а площадь большая и там по краю буртик имеется он и трет краску! Выход снять спойлер пока не протер сильно и поставить резинки побольше и потолще и обработать под ними мовилем!!!
Это логично,чем больше колеса, тем тяжелее их прокрутить.Отсюда падает максималка,растет расход.Но чем ниже профиль резины,тем лучше управляемость.Резина меньше подламывается в поворотах и солответственно рулежка улучшается.
я конечно не собираюсь тут доказывать чего то,т.к. эт сугубо мое мнение... но все же,допустим при одной и той же скорости вращения вала,крутятся два колеса...Так как длина окружности(2пR) у бОльшего колеса больше длины окружности меньшего колеса,то при одном обороте вала,бОльнее расстояние пройдет бОльшее колесо,т.к. у него длина окр больше..Следовательно если мы на 4й передаче будем гнать на 5000 оборотах,то скорость на 15х колесах будет больше скор на 13х.. Вот так вот...прежде чем говорить не прав-думайте!
Что за бред!!!!Сопротивление вращению возрастет пропорционально увеличению размера колес.Единственное, почему так может казаться: станут врать счетчик и спидометр.
Какой диаметр колеса? Какое расстояние? Парни, вы о чем? С увеличением диаметра диска, профиль резины уменьшается, общий радиус колеса остается неизменным (есть небольшая погрешность при смене размера резины, эта разница сказывается на скорости не более 1 км). На шинном калькуляторе посчитайте!! И если к примеру после 13-ых штамповок, ставить 14ое литье, весь колеса становится меньше, и тем самым динамику разгона не уменьшает. Литой диск весит реально меньше чем резина (сам проверял)
2 Сергей Дякин сопротивление растет..но это сказывается только на динамике разгона!речь идет о макс скорости...и при одних оборотах на колесах большего диаметра ехать будешь быстрее чем на колесах меньшнего диаметра...
2 Сергей Азанов вопрос был в том,если увеличится диаметр,что будет,а если не увеличится смотрим остальные факторы: ,ширина резины,масса всего колеса и т.д.)
кароче тема такая же как на великах. я в детстве сравнивал велики Кросс и Сура. так вот кросс разгоняется очень быстро за счет маленьких калес, а сура дольше держит скорость за счет больших. а про спидометр, то, что он может пиздить из за размера калес-не реально) так же не важен и радиус калес при поворотах, важна ширина резины и ресунок протектора)
Столько чуши начитаешься! Когда устанавливают колеса 13, 14 и 15 дюймов, то наружный диаметр остается прежним примерно 540 мм. Разброс 1.5%, поэтому спидометр не врет. При увеличении диаметра диска возрастает сопротивление качению, поэтому максималка падает и возрастает расход. Если увеличивать наружный диаметр, то вес колеса возрастает очень сильно, ухудшается разгон, зато меньше ощущаются ямы. Сопротивление качению падает. Еще много нюансов. А на самарах узаконены 175/75R13, 175/65R14 или 185/60R14
Николай NiSX Богданов Слушай я серьезно что мне под замену? Я знаю сразу дисковые тормаза,шрузы,рулевые наконечники,подвеска,что еще?можеть сказать) А по поводу понтов ты зря просто люблю свою красавицу.вот и все
Там где спойлер прилегает к крышке багажника стоят резинки, но только маленькие, а площадь большая и там по краю буртик имеется он и трет краску! Выход снять спойлер пока не протер сильно и поставить резинки побольше и потолще и обработать под ними мовилем!!!
при увеличении колеса пострадает динамика,макс скорость наоборот должна увеличиться.
но все же,допустим при одной и той же скорости вращения вала,крутятся два колеса...Так как длина окружности(2пR) у бОльшего колеса больше длины окружности меньшего колеса,то при одном обороте вала,бОльнее расстояние пройдет бОльшее колесо,т.к. у него длина окр больше..Следовательно если мы на 4й передаче будем гнать на 5000 оборотах,то скорость на 15х колесах будет больше скор на 13х..
Вот так вот...прежде чем говорить не прав-думайте!
сопротивление растет..но это сказывается только на динамике разгона!речь идет о макс скорости...и при одних оборотах на колесах большего диаметра ехать будешь быстрее чем на колесах меньшнего диаметра...
2 Сергей Азанов
вопрос был в том,если увеличится диаметр,что будет,а если не увеличится смотрим остальные факторы: ,ширина резины,масса всего колеса и т.д.)
Когда устанавливают колеса 13, 14 и 15 дюймов, то наружный диаметр остается прежним примерно 540 мм. Разброс 1.5%, поэтому спидометр не врет. При увеличении диаметра диска возрастает сопротивление качению, поэтому максималка падает и возрастает расход. Если увеличивать наружный диаметр, то вес колеса возрастает очень сильно, ухудшается разгон, зато меньше ощущаются ямы. Сопротивление качению падает. Еще много нюансов. А на самарах узаконены 175/75R13, 175/65R14 или 185/60R14
Слушай я серьезно что мне под замену?
Я знаю сразу дисковые тормаза,шрузы,рулевые наконечники,подвеска,что еще?можеть сказать)
А по поводу понтов ты зря просто люблю свою красавицу.вот и все