Ты просто один дроссель ставить хочешь?Или дальше собираешься движку тюнить.Если только сам дроссель,то и не парься.Особого прибавления в мощности не добьешься
Ф-ция катализатора-дожигать остатки бензина и из заднего глушака идет соответствующий госту выброс.Плюс трубы-вставки-прибавление мощности на 1-2 л.с(ты ее и не заметишь).Минусы:проблематично пройти ТО,т.к. выбросы из глушителя будут не соответствовать госту.Я тож кстати себе трубку эту ставить буду,тоже катализатор звенит вовсю и тачка тупит как-то непонятно,тянет херово иногда.А ТО?Да бог с ним,заплачу рубль,знакомые в гаи сделают :).Можешь еще пламягаситель воткнуть,но он дороже выйдет по деньгам.Гугл в помощь
по направляющим стрелкам, как правило, отличают...
кстати, Олег, по поводу жидкости для чистки карбюратора (для чистки рхх и дроссельного узла): именно жидкость? походил по магазинчикам... где-то жидкость, где-то аэрозоль...
Дать машине пропиздется до красной зоны, в этом нет ничего плохого. Машина рассчитана на эти обороты. Бывает даже когда по городу долго ездишь на низких оборотах, машина не едет по трассе потом.. Как только дашь до красной на низкой передаче, сразу хоть и не кординально но меняется.. Я бывает до отсечки кручу свою.
Ну а движку хуже не будет от него?
кстати, Олег, по поводу жидкости для чистки карбюратора (для чистки рхх и дроссельного узла): именно жидкость? походил по магазинчикам... где-то жидкость, где-то аэрозоль...