такая штука:

было холодно (-25) и машина ехать отказалась.
это не новость, но!
когда потеплело (-10) даже с теплым аккумом и прогретыми свечами, даже от прикуривателя, даже с галстука машина продолжает не заводиться.

проверял искру - есть на всех 4-х цилиндрах. причем уверенная.
проверял бензонасос - топливо льет тоже во все 4.
стартер крутит уверенно.

что еще проверить?

Леонид Андрухо , у меня такое было когда отошел или сдох датчик коленвала.

Такой вопрос:14-ка 2004 года,пробег 52тыс,
максимальная скорость 158км/ч,гашетку в пол,а стрелка как замерла так и стоит на этой скорости,из-за чего может быть кто знает???

ну максимальная скорость не с потолка взята. вот она у тебя и есть )


#2551 умерший дпкв не даст ни искру ни бензин в камеру сгорания.контроллер ведь не знает положение колена и соответственно когда дать искру и бензин.

Леонид, с газом не пробовал заводить? свечи заливает? ремень грм на месте? глупо конечно, но всякое бывает, посмотри )

с газом пробовал.
свечи подливает, но не настолько, чтобы искра идти перестала.

и, кстати, разве с газом не продувка форсунок идет?

а на грм это, кстати, может быть похоже. его не проверл. спасибо.
да и дпкв подходит.)

Какие плюсы у треугольный рычагов ???

Леонид, продувка когда дросель открыт более чем на 75%. тогда топливо не поступает. по личному опыту скажу что не у каждого она открывается на такой % даже когда в полу. по бк надо смотреть. и это не форсунки, а цилиндры продувает) и проблемы с дпкв тебе не подходит, иначе бы не было ни искры,ни бензина )

парни, что является предпосылкой к процедуре промывки форсунок?

к слову, хочу уточнить о старте с выжатой педалью газа: если я сначала выжму ее, а затем включу зажигание и соответственно, после этого, стартер, то машина заведется или нет? насколько я понимаю, будет режим продувки цилиндров, то есть бензина внутри них не будет,следовательно,не заведется...после этого можно выключить и стартер, и зажигание и снова заводить машину, но уже в обычном режиме и с "чистыми" цилиндрами...все правильно?

#2556 я все написал как работает.

форсунки смотреть надо факел распыла

троит на холодном, что может быть

свечи, вв провода,модуль,клапана,форсунки

Виктор Шилов я в холод только так и завожу если свечи заливает выжимаешь газ и потихоньку отпускаешь где схватывает держишь и машина заводится!! несколько раз так делал! даже в книжке производителя так написано!!!

к сожалению, с грм все тоже в порядке.
машина на эвакуаторе отправилась в сервис.(

но все равно спасибо.

напиши что было

седня забрал машину из сервиса, делали электрику, теперь посе этова глючит борт комп, показывает средний расход 20л, и каждые секунд 10 повышаеца на 0,1л, и от этова оставшийся путь в км уменьшаеца, это настройки сбились или что? все остальное показывает нормально

а ты попробуй поехать... у меня было подобное, когда монтажный блок меняли... покатайся, все "устаканится"...

Ребят такая вот штука...Гарит лапочка вернее то гарит то не гарит Лампочка Неисправности тормозной системы ...Но колодки я недавно менял...Тормазная жидкость в норме...Тормозит тоже исправно...Но всеравно как не дает мне это покоя...Началось это когда ударил мороз...вот думаю может от холода но все же?

Может кто подскажет что то?

Aleksey, уровень еще раз проверь. Потом уже датчик менять.

У кого нибудь есть инструкция на штатный борт компютер.Скинте в личку пожалуйста

Александр Вдовкин а что тебе не понятно в нем ???? Там все просто )))

Олег, дело оказалось в том, что смесь поступает перенасыщенная.
Сказали что либо дело в мозгах, либо в лямбде.

В связи с этим вопрос: насколько сильно может повлиять на работу лямбды разваленный глушак?

глушитель на лямбду никак не влияет

Подскажите пожалуйсто!!!

Машина глохнет на ходу....Как начинаю останавливаться сразу глохнет....Стрелка на тохометре падает и все сразу глохнет....иногда почти глохнет,стрелка до нуля до ходит и подниваеться...стало происходить последние два дня((((

Кто сталкивался ?Что делать?(((

если глохнет во время торможения то смотри вакуумник

Антон, читай в темах. РХХ и чистить дроссельный узел.