#333 Скрип говоришь после аварии появился? Была такая же фигня. Все дело в страховочном крюке капота. Он трется об свою рамку и получается скрип. Короче попробуй подергать капот в закрытом положении. Если скрипа нет, то дело не в крюке, а если есть, то попробуй прижать рычаг страховочного крюка к капоту (ну типа собрался открыть капот) и подергай в таком положении. Если скрип прекратился, то нужно всего лишь отрегулировать этот крюк.
Да не будет никакого парового эффекта! Крышу и днище нудно обязательно делать - тут без вариантов. Только нужно стелить не сплошняком, а своего рода лентами. Днище между лентами желательно покрыть антикором хорошим - вот и все дела. По сабжу самолично делаю шумку уже 5-й день, постепеннно и скурпулезно. Материала ( основа -вибропласт) + еще какая-то легкая каучуковая хрень уходит прилично, советую запасаться и если уж решили делать -не экономить на материалах и делать все качественно.
Все, наконец-то закончил "шумовать" -очень хлопотное дело, признаюсь вам, до сих пор болят руки и спина. Тем не менее, результатом в целом доволен. Знаю теперь все до кажого болтика и шурупа у себя в машине, каждый сантиметр))) Естественно, убрать все шумы в отечественных авто -дело неблагодарное и заведомо проигрышное, но тем не менее, стремиться к этому нужно ,если уж действительно любите свое авто)))
главное все провода подписать, все болты от каждой детали складывать отдельно и тоже подписывать,ну и шумку много не клеить и нормально станет, даже один справишься!
ну тут в альбомах были машины такие и в комментах писали разные цифры. ктото да 2делал-красили переходом, ктото за 8,но полностью и там еще ремонт был маленький капота
ффектом.