делимся опытом по ремонту конкретный частей авто. про странный шум справой задней стороны при торможении со 180 до 0 км в ч. писать в разделе "разные шумы".
Ребят проблема !!! загораеца CHEK ENGINE и моргает, после этова машина когда едиш дергает как бу то в зади держут, обороты набераюца слаба! после таво как заглушеш и заведеш обратно вроде все нормально обычно бывало когда стоиш на холостом ходу долга!! чеза хуйня???
читал гдето, что искровой зазор желательно чтобы был повернут к клапанам, ну или хотябы повернут боком, но ни как не боковым контактом. это влияет на стабильность работы на холостых. маркером пометил где на свече боковой контакт и методом взаимной перекидки свечей достиг желаемого положения. стало лучше, раньше изредка были пропуски, а щас нет)
было у кого такое?-у нас похолодало как 2 дня темпер около 0,за неделю до этого проверял натяг ремня грм-был в норме,щас потрогал он ослаб,и стал жестковат какой то...неужели это из за похолодания???или так резко ослаб???ставили его новый мес 3 назад ,всегда проверял натяг ,до сегодняшнего дня был норм.
Подскажите плиз, хочу копрессор поставить, на 8 клапанную модель, вообще стоит этого делать, прирост мощности какой примерно будет, если его на 0,5 бар поставить, и от этого мотору херова не станет, просто комрессор работает вроде на всех оборотах? заранее спасибо.
Завтра будем делать башку 8ми клапанную.В 3м цилиндре-8 всего компрессия.В остальных по 13.Фактически езжу на 3х цилиндрах.Заметно возрос расход на сотню.Раньше был литров 8.Сейчас литров 10,а то и больше.Затем отпишусь что там прогорело
Сегодня ремонтировали башку восьмиклапанную,на запчасти ушло 1800 руб.Поменяли все клапаны.Клапан на впуск во 2м цилиндре прогорел капитально.Причем 4 клапана в седлах люфтили пиздец просто,поменяли также все прокладки,маслосьем.колпачки и направляющие(кстати посчет направляющих мне сказали заранее,что за 150руб комплект не брать-они говно,а вот направляющие SM-охуенные.Стоят 350 руб)Работы там до хера.Мы вдвоем начали в 12.30.Закончили ближе к 9 вечера,с перерывами на перекур.Пробег 102500км.На распреде в 2х местах есть небольшие выработки,и к сожалению на движке есть выработка.Зиму отьезжу,а там похоже капиталку надо делать,блок точить и все дела.После ремонта башки-машина полетела просто :).Это я тем пишу,кто башку будет делать
холостой ход скачет от 760до 840 оборотов.дроссель чистил рхх заменил высоковольтники тоже свечи менял фильтра тоже !и все по прежнему!дело не в этом а в чем же?и бенз пробовал менять безрезультатно(может из за клапанов неотрегулир быть такое????обороты начинают колебаться после остановки сек через 10.что посоветуете???расход воздуха в норме ,ошибок борт комп не показывает и чек не загораеться.
Да прибавился сегодня проверил выше максимума
загораеца CHEK ENGINE и моргает, после этова машина когда едиш дергает как бу то в зади держут, обороты набераюца слаба!
после таво как заглушеш и заведеш обратно вроде все нормально
обычно бывало когда стоиш на холостом ходу долга!!
чеза хуйня???
замерили компресию в 3 целиндре компресиия 8 востальных 14
При прогреве двигателя обороты не поднимаются до 1500 об\мин, а моментально падают до 850 об\мин. Почему такая хрень? :(((((
маркером пометил где на свече боковой контакт и методом взаимной перекидки свечей достиг желаемого положения.
стало лучше, раньше изредка были пропуски, а щас нет)
во чо нашел..может кому интересно будет :) может и баян