Зря кстати недооцениваете потребление фар головного света, расход несомненно увеличиться...в масштабах месячного пробега посчитайте...а годового) Прилично...плюс не забывайте...это нагрузка на электрическую сеть автомобиля, на генератор, все раньше из строя выйдет: и генератор и щетки и сами лампы!! И еще особенно днем будешь убегать забывая выключать гоабаритки, если аккум плохой то скоро сядет, а сейчас мороз, зима))) Я вообще против этого закона, бред!!! Евгений Тимофеев прав.
я за эту поправку в законе. летом пофиг а зимой за. темнеет рано видимость хуже чем в летнее . и я рад что водителей(чурок) буит видно . ибо есть козлы в темноте вообще без габаритов. кхех.
относительно всего остального, лично я и так катался со светомю. ничего ужасного не вижу.
Во многих цивилизованных странах производит и ставят на машины фары дневного света (АУДИ например), для привлечения внимания, а не наши громозкие и высокоэнергопотребляемые фанари с низкой светоотдачей!!! На счет некоторых не включающих фары в условиях затрудненной видимости согласен, но закон их не исправит!!!
Согласен, я тож с туманками гоняю когда снег или дождь либо пасмурно, но когда солнце все лето лупит, смысла не вижу...относительная она эта безопасность....у нас много чего в стране гораздо борлее опасного, чем авто днем без фар.
Павел Самарджев смысл в том что даже когда солнце лупит видно того кто со светом,и ты можешь уверенно идти на обгон допустим . Бывает едешь вроде никого а он вот под носом а не видно
Люди, не проходим мимо-подсказываем! В чем проблема? : -слушал музыку, завел машину, музыка пропала на 15 секунд, потом заиграла и повалил густой дым из моноблока на саб. Моноблок вообщем снял, все три предохранителя погорели. Из-за чего вероятен косяк?
Всем привет. Авто - ваз 2115 (2006г.) на выходных поставил монтажный блок (нового образца), у него на месте релюх сигнала и вентилятора стояли перемычки, при подключении аккума гудок сигналил и включился вентилятор. Проблему решил поставив старые реле на место перемычек, но со временем заметил что вентилятор странно включаться стал. Приехав домой решил постоять с заведенным двигателем и дождаться включения вентилятора. Когда температура перевалила за 98 гр. он так и не включился а температура выше не ползла - я решил включить печку и почувствовал сильный запах тосола! ... открыл капот и повалил пар, в расширительном бачке тосола было 5 грамм на самом дне. Подскажите, в чем проблема ?
Здравствуйте, братья! Если кто-то знает, ответьте пожалуйста - в чем причина? На холодную датчик температуры двигателя начинает показывать не с 50 а где-то с 70 градусов. При прогреве показывает как и раньше рабочую температуру? Менять датчик? Спасибо!
Специально для тех кого не один раз ебашило, когда замыкал гаечным ключом "-" и "+" на аккумуляторе)))
относительно всего остального, лично я и так катался со светомю. ничего ужасного не вижу.
На счет некоторых не включающих фары в условиях затрудненной видимости согласен, но закон их не исправит!!!
В чем проблема? :
-слушал музыку, завел машину, музыка пропала на 15 секунд, потом заиграла и повалил густой дым из моноблока на саб. Моноблок вообщем снял, все три предохранителя погорели. Из-за чего вероятен косяк?
Если кто-то знает, ответьте пожалуйста - в чем причина?
На холодную датчик температуры двигателя начинает показывать не с 50 а где-то с 70 градусов. При прогреве показывает как и раньше рабочую температуру?
Менять датчик?
Спасибо!
дело не в датчике!!!а вконтакт детали каторая в него вставляеться!
контакт плохой,вот и глючет