Исследовательское октановое число (ОЧИ) определяется на одноцилиндровой установке с переменной степенью сжатия, называемой УИТ-65 или УИТ-85, при частоте вращения коленчатого вала 600 об/мин. Оно показывает, как ведет себя бензин в режимах малых и средних нагрузок.

Моторное октановое число (ОЧМ) определяется так же, но частота вращения коленвала повышается до 900 об/мин, а смесь предварительно подогревается. Оно (за редким исключением) как правило меньше, чем ОЧИ. ОЧМ характеризует поведение бензина на режимах больших нагрузок.

Ильдар,
Небольшая поправка - немного неправильно писать ...92 бензин это высокооктановая замена 76 (заметьте прыжок какой аж на 16 октан)..., т.к октановое число бензина Аи-92 определяется исследовательским методом, а бензина А-76 моторным методом. О.ч. 92 го бензина по моторному методу - равно около 85(точно не скажу).
Я не то имел ввиду, но уж если разговор зашел:::
Я могу сказать точно: 83.
Но все равно даже при таком раскладе я считаю исследовательский метод более точным, это раз, в бензине все равно присутствуют всяческие присадки увеличивающие как октановое число так и некоторые другие свойства (каталитический риформинг тоже не идеальный метод... имхо), это два, и бензин у нас в россии еще не имеет хорошего качества (как в той же европе), это три; лить так наверняка....

#21, 22, 23 абс.согласен.

тема исчерпана...

У Меня Рабочая ВИС 2347 7-го года когда была на 95том не мог нарадоваться просто ласточка,а теперь перевели на 92-ой она перестала разгоняться даже пустая! На трассе если когото надо обогнать приходится 8 раз подумать а успеешь ли с 80ти до 120 разгон где-то 12 сек если не больше при условии что разгон на 3 передачи из 5 ! Как только вливаешь 95й машина снова превращается в ласточку. Разницы в расходе бензина особо не заметил з/п 92Дают талоны ПТК-(ненавижу) 95 Наличка лукойл .Купил себе 15-ку думаю не решусь на 92-ой.Пусть он хоть в 3 раза дешевле!!! (Если это влияет масло в движке только "Liqui moly" а в коробке Chevron)- Фирма этим торгует поэтому и лью

Восновном кормлю 92-ым, но иногда заливаю 95-ый)

Езжу с нуля на 92 пробовал на 95 разницы в разгоне нет но по расходу вышло даже больше поэтому ни к чему переплачивать

Разницу я почувствовал только в цене! Поэтому только 92-ой на лукойле

ездил почти год на 95-ом до октября прошлого года (заправлялся на проверенной заправке) - затупил движок, заехал на диагностику и там выяснилось что засраны форсунки, еле прочистили, после сказали что лучше 92-ой. уже год, машина прошла 40 тысяч и никаких проблем с холодным запуском, свечами, а так же с разгоном.

ЗЫ: кому не трудно, поспрашивайте у водителей опелей и фольцев (естественно не вип-моделей,а всяких астр, омег, гольфов и пассатов) года выпуска так до 2003-го - какой бензин они льют себе? Из опрошенных мною знакомых 98% льют 92-ой.
неужели вы думаете что немцы в 2003 году выпускали движки хуже наших тазиковских?

Парни, я сейчас разрешу весь ваш спор. На наши вазы после 2005 года выпуска рекомендован 95 бензин, а до 2005 года 92, хотя машины не изменились. Вазовский двигатель не разбирает 92 или 95 бензин, все что вы пишите, типа "на 95 быстрее разгоняется, расход ниже и так далее" ерунда. Это у вас все в голове сидит, если бы вы не знали какой бензин залит, то и никогда бы не догадались :))). Расход ниже, действительно он ниже, но он ниже буквально на несколько миллилитров, которые можно с легкостью отнести на погрешность измерительного прибора. Так собственно по теме, почему рекомендуют 95 бензин, раз двигателю все равно? Двигателю - да, а вот катализатору в выхлопной системе... именно в нем все и дело. Рекомендация 95 бензина носит экологический характер :)))

ездил на 95м пару месяцев, ну не едет машина, хоть убей. заправлялся на проверенной заправке всегда, и вот вчера снова залил полный бак 92го и о чудо, машинка летит просто ))) у друга на десятке тоже 95й не принимает, вообще двиг не тянет.

вот такой 95й в провинции )))

Да не нужен 95 для наших жигулей, хоть и написано в руководстве что его нужно лить, но даже катализатор с радостью переваривает 92. Вот есть пассат 5-й турбированный, он рассчитан на 95-98 бензин, пробовал в него 92 лить - резонанс слышен постоянно, как в народе говорят "пальцы стучат". Лексус RX 350 был, в него только 95 лили. Чувствуете разницу между лексусами, фольксвагенами и автовазом? Наша лада всегда на 92 ездила и не нужен ей 95 - она не лексус :))). Нет, если у вас лада не карбюраторная и есть деньги - можете лить хоть 98, но толку от этого никакого :))).
P.S. Родственник в свою старую пятерку жигулей льет всю жизнь 76 и она на нем нормально катается :)))

Олег zampoteh Fr, если не секрет, где такая заправка у нас? =)

Белгород. заправка ГАЗПРОМ возле ЖД вокзала

А кто даст гарантию что на азс именно 95й а не разбовленный 92й Я не видел на заправке ни одного человека с тестером, а на лукойле не факт что проверочная машина следит за этим

а кто даст гарантию что 92й это не разбавленный 76й ))

всегда лил и лью 92й.

иногда даже мешаю 80й с 92рым,а потом с 95 разбавляю.
но в основном тока 92й заливаю.

Господа,тема уже есть.(Это тем,кто новые постит)

Лью 95, машинка как то легче зимой заводится и едет повеселее, а расход немного меньше чем на 92, но спору нет движок погромче работает

вот зачем прочитал...теперь 92-й залью попробую.

95)))машина как зверь)

95 у нас говно :-)

95 всегда....

Я заливаю 92 всегда