можно прошить мозьг (и тратить по 25л на 100км), можно расточить двигатель (вложив в него стоимость всей машины), можно ездить на бензоле (правда это не на долго), а можно не выеживаться и увеличить мощь по моему личному рецепту, открываешь лючок бензобака, выкручиваешь пробку бака, и прикручиваешь к ней субару (или ферари, или че там тебе больше нравится).
А если серьезно это просто беспонтовая трата времени и денег. Хорош играть в детство, у меня друзья есть, которым и 130 кобыл нифига не много, хошь мошьную тачку, так купи мошьную.

умный какой парниша))))
тебе бы президентом быть.....))))
наверняка, ваз 2115 это не автомобиль твоей мечты.......поэтому каждый ездит на чем может....и совершенствовать свою машину каждый хочет разными способами.....
я бы даже субару не купил, была бы возможность взял бы сразу феррари......

Vlad Ahundjanov
9 авг 2009 в 22:19
вопрос я думаю ясен: как увеличить мощность на ваз2115?

Сделай бочку.

Не знаю как у вас там, а у нас есть умелиц один, делает из обычной 8 клапанной 16, чет еще переделывает становиться 1,6 всего за 25 т,р с запчастями + короткоходка, приматок, нуливики и короче получается под 200 лошадей даже на стенд загоняли проверяли! все вместе около 50 тыщ где то мож даже меньше!

Ха ха, улыбнуло, 200 кобыл, а че уж не 700? Че за бред! Из этого мотора 40 летней давности больше 150 не выжать и то с расточкой до 1,7 и турбиной + расход 25 на 100 и на 1 год максимум!!

ну я смотрю ты сталкивался и знаешь что говоришь!)))) механик со стажем видимо))) Но если делают че я поделаю, а расход 12 литров!!!

Довольно долго тюнинг двигателя ВАЗ сводился к одному и тому-же - банальному увеличению объема, а также расточке и полировке всех каналов впуска и выпуска. Благо специфика ВАЗовских моторов такова, что за 40 лет они не очень поменялись. Поэтому с любого 1,2-1,3 литрового мотора можно сделать 1,5-1,6 литра, а из изначальных 1,5-1,6 можно выжать 1,7-1,8 литра. Но даже после всех этих расточек и замены кучи деталей на более производительные и надежные импортные мотор ВАЗ способен максимум на 160-170 "лошадок". Появление турбированных ВАЗов стало влпросом времени ведь установка турбины на ВАЗ открывает новые горизонты. С помощью турбины не проблема достичь 200 лошадиных сил, и даже 250................

Vlad Ahundjanov
9 авг 2009 в 22:19
вопрос я думаю ясен: как увеличить мощность на ваз2115?

Если не секрет нафига оно тебе надо?????????????

3, Иван Гусев, в одном я с Вами согласен, это то что каждый ездит на том, на что хватает денег. Я при теперешнем материальном положении сижу за рулем ВАЗ 2115, и я бы сказал, что мое авто не сильно старо, но сыпется с каждым днем все больше и больше, но при наличии соответствующего количества наших деревянных тугриков я бы предпочел ездить на удобной, небольшой, тихой, вмеру резвой и не слишком много кушающей машинке (150 лс для меня вполне достаточно, а вот марка не имеет значения, есть лишь предпочтение - это передний привод, ибо не понимаю я, как телега вперед лошади ехать может), а вот наворотить ее как раз очень просто с ваших слов, и всего навсего 50000р стоит сие удовольствие... А сами то поразмыслите, вы увеличиваете мощь движка и пропорционально теряете срок службы и его выносливость (какие бы сверх навороченые запчасти вы в нее ни пихали). Это просто издевательство.

За 30 000 р сток 2003г. 1,5л 76л/с довели до 112л/с без расточки,делали мастера из тех центра.От себя добавили только нулевик.Ходит уже 2 год,с места рвет как бешенная,расход увеличился буквально 1,5-2 литра,т.е. разницу по бензину мы вообще незамечаем.Вообще щитаю по Москве больше 120 л/с нах ненадо.Это тачка друга,у меня такая же токо 2004г.Пока правда нестремлюсь в движок лезть,хотя подумываю.
А + прокачки нашего авто(конечно для бюджетников)налог платиш такой же что и за 76л/с,запчасти дешевые,к бензину непредирчивая,вообще про это можно безконечно говорить.Не ну конечно если доход позволяет то иномарка одназначно.

Что бы обьем увеличился просто меняешь коленвал 1.5=>1.7

Илья DukbI4 Елисеев

>За 30 000 р сток 2003г. 1,5л 76л/с довели до 112л/с без расточки,делали мастера из тех центра.

что именно они там делали?

А почему вы сразу в мотор лезете? Вы не пробовали пару поменять? 4,3 идеальный вариант. Я сначала поменял распредвал с разрезной шестерней, потом поставил пару, а затем расточил движок до 1620. Самый офигительный эффект был после замены пары. Сейчас стоит вопрос о замене ряда, что тоже сделать необходимо, т.к. с первой передачи машину рвет и передачу необходимо приблизить ко второй.

скока обошлось?

Я все это проделал в 2006г, цены изменились. Только если будете менять пару, то 4,5 это уже будет перебор (для города очень неудобно). Кстати расход бензина НЕ УВЕЛИЧИЛСЯ (сейчас показывает 8,5л). Заправляюсь 95. Хоть он и дороже, но увеличивается пробег, поэтому 92 перестал заправляться.

просто меняете распредвал и кованную поршневую под чип январь 5.1 и все!!!