по ходовой

я бы на твоем месте не стал вообще трогать! Ходит? Вот и пусть ходит! Чего огород городить? Если просто понт, то сам же вроде спрашивал про ино. Чего ж не взял?
Все ругают наши машины по подвеске. А я не соглашусь! Столько же ходят. А ремонт намного дешевле! Просто у нас слишком часто слишком плохого качества запчасти продают

Народ, а вообще пружины сколько ходят, есть ли жесче но не короче стандартных? т.к. щас сажаю 5 чел с пустым багажником и уже шарканье..

у меня штатные плюс проставки на первом (самом низком положении). Все отлично - садится именно на сами проставки. Но зато вид не очень понтовый! )))

Марат делай все что хочешь!!!У меня обычная но сама ппросела!!!!И кажется что опущена=)

Я тоже думал опустить,долго думал и решил не опускать,ибо когда сидит кто пить сзади и так низко, а потом еще подумал,низкая машина не для наших дорог.

у меня проставки в 1 положении стоят но даже их сняв толку мало будет,машиня сядет см на 2 не больше,а я хочу ниже,ибо езду только один

Марат, смотри сам. Если есть лишние деньги, то делай как задумал. Я резал родные пружины + амо газовые со стоковой длинной штока. Лично я не заметил чтоб машина стала намного жестче, а вот в управляемости стала лучше.
На счет настроек, о которых говорил Павел: фары чуть поднял (в смысле отрегулировал), а по колдуну никаких косяков не заметил. Вроде так же работает. У меня еще лежит комплект подвески "супер-спорт" (дубовые стойки + пружины желтые -7см), но вот они то точно пока не для наших дорог! Качество каждой трещинки на дороге оцениваешь копчиком, зато понтов немерено!!! :))) Летом едешь вальяжно с открытыми окнами, а все лупятся с открытыми ртами :)))

хм прост на оруме ща вычитал что если брать заниженные пружины то полюбомк надо брать аморты с укороченным штоком ибо родныве умрут просто,ну ладно назад я поставлю пружины -50 и аморты -30 или -50
а че с передом делать?вообще стоит его занижать или как?

Конечно, а то будешь ездить как гордая ворона с задранным носом :) Все равно замно будет

Я в аммо не сильно разбираюсь, но так думаю, что при занижении рабочий ход просто ниже станет. Не знаю как это повлияет на срок службы. Мож Павел знает, он же знает все :))

спасибо, конечно, что я знаю все )))))) но как и все по-тихоньку эксплуатирую свою 12-шечку ... просто люблю иногда покопаться с машиной ))))

вообще, личное дело каждого, что делать с машиной! как говорят, "на вкус и цвет все фломастеры разноцветные" (с) ...

если ставишь укороченные пружины, то и шток надо укороченный в стойках и амортизаторах! иначе просто напросто не будет достигнут полный рабочий ход. если начинаешь занижать не равномерно, то центр масс смещается в ту сторону, куда ты занижаешь, а это не есть хорошо - машинку будет сто процентов носить на скорости!
но если будешь занижать параллельно и перед и заднюю часть, то примерно хоть на одинаковую высоту.
в плане колдуна - я поставил проставки, зад стал брать слишком поздно, пришлось регулировать. сейчас зад берет даж чуть раньше, но не так сильно и хорошо как перед, поэтому меня даже на гололеде практически не разворачивает.

Марат, так что сам думай! в инете то прочитать можно много чего, а так ли оно или нет, узнаешь только на своем опыте!

хм и если занижать зад на -50, то перед че тоже на 50 занизить?не слишком много будет ?

занизь на 30 перед тогда!
если уходишь от заводского варианта, то тут уже считать надо

павел а не подскажешь по ценам в москве тогда во сколько ща встанет 4 аморта и 4 пружины во сколько?

Павел, дай-ка сообразить как колдун работает... Если машина пустая, то он снижает тормозное усилие на заднюю ось, тем самым препядствуя заносу автомобиля по средствам НЕблокировки задних колес. Так ведь???

цитата: "Регулятор давления регулирует давление в гидравлическом приводе тормозных механизмов задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля. Он включен в оба контура тормозной системы и через него тормозная жидкость поступает к обоим задним тормозным механизмам."
теперь представь, что ты поднял заднюю часть! что произошло с центром масс? он сместился вперед! еще надо объяснять? а регулировка колдуна осталась прежняя ...

"Регулятор давления регулирует давление в гидравлическом приводе тормозных механизмов задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля." ??????
А как регулирует то? Прямо- или обратнопропорционально????? Обясни но-русски, а не цитатами :) Или мож ты мой вопрос не понял? :))

по логике - чем меньше нагрузка, тем меньше усилие, тут ты прав. Я только не понимаю, к чему ты об этом?

хм.. Марат.. короче те нада просто пневмоподвеску)) (жгу)..
чтоб было "по щучему велению")

Я к тому, что есть определенный диапазон работы колдуна (от полностью разгруженной машины до полностью загруженной). У меня с резанными пружинами, колдун считает машину немного загруженной (визуально оценив, думаю выглядит как двое сидят спереди, двое-трое сзади).Колдун работает соответственно воспринятой нагрузке. Ты же приподняв кузов вводишь тем самым колдуна в запредельный режим работы, при котором он считает что задница поднялась и сорвалась в занос. И следовательно отпускает задние тормоза максимально возможно (если конечно не совсем!!!)
Так к чему это я: занижение в принципе не требует такого уж серьезного обращения внимания на регулировку сего девайса.

при опускании вполне возможно. Но проверить все же стоит!
Просто лично я как поднял, сразу обратил внимание, что сзади тормоза стали брать еле-еле. Пришлось регулировать. Чего и всем советую, кто что-либо делает в этом плане.
При изменении высоты только одной части, требуется тчательная регулировка. А раз ты и то, и то опускал, то не сильно там расстановка усилий и изменилась

Парни-такой вопрос для размышления. Пробег 40 000 км в машине за это время менял масло-воздушный фильтр-салонный фильтр-масляный соответственно,поменял ремень генератора и свечи. Топливный фильтр пока что не менял---стоит или не стоит его трогать ???? На счет амортизаторов тоже вопрос---задлние вроде как немного стучат (но все и впереди и сзади-сухо----че делать---менять или оставить пока как есть ? Просто странно как то уже полтора года езжу и ничего не делал--на наших машинах так не должно быть )))))))))))) )))

#25
нуну, Женек.. Можешь впринципе все поменять.. если бюджет позволяет..
ТОпливный пора-бы поменять.. Стойки у всех так работают(!!)..

п.с смотри, сглазишь)

Тож такая фигня: стойка застучала задняя, свиду никаких подтеков, вроде как целая...подняли машину на подьемнике, продергали....оказалось одна ваще не держит, вторая еле...

да бюджет то не особо и позволяет ((((( я от ТО и гарантии на 5-й день после покупки отказался, и когда там чего менять по плану--хз, а задние стойки вроде как раньше намного тише проходили по ямам и рельсам---хотя может еще от того что полку и боковины поменял на акустические ((((

Андрей Dron Глубоковских
А сколько у тя пробег ???