Ваня Арсеньев я говорю про то что на вывешенной машине кузов гуляет, итого его винтом крутит, когда поставил стойки и колеса под весом машины все вернулось в свое положение, распорка села чотко только после этого я ее закрепил надежно.
ну я ставил тоже первый раз на колесах, а потом менял обе стороны стойки, лень было менять по одной стороне и вывесил обе... а когда стойку поставил и прикручивал опоры то прикрутил с одной стороны растяжку а с другой она уже не попадала, наживил опоры опустил машину и все село. после этого понял что растяжка реально будет давать толк, кузов гуляет!!!
Стоит перед-зад сверху-снизу,пружины -9,передний стаб от Приоры,колеса завалены на градус,доп.опоры двигла-тачка стала совсем другой,рулится отлично,в повороты как спорт-кар влетает:))Ставь,не пожалеешь.
Лучше ставить регулируемую. Говорят при ударе в бок (не дай бог конечно) место регулировки ломается и растяжка не уводит вторую чашку. А обычная уведет сразу обе. Ставить надо на ровной горизонтальной поверхности, не поднимая машину и не вывешивая колеса. Вот как она стоит, так и надо зафиксировать. Сам хочу еще поставить усилитель щитка передка. Кто ставил? Есть изменения???
Не рекомендуется ставить заднюю растяжку в сочетании с усиленным стабилизатором поперечной устойчивости! А так завод рекомендует ставить переднюю и заднюю растяжки.
сегодня взял и поставил, вроде изменения есть, только вот когда выезжаешь к примеру с парковки с места порачиваешь направо машина дергается, спросил у знакомого говорит надо развал делать или что может быть кто знает?
Ставить надо на ровной горизонтальной поверхности, не поднимая машину и не вывешивая колеса. Вот как она стоит, так и надо зафиксировать.
Сам хочу еще поставить усилитель щитка передка. Кто ставил? Есть изменения???