Тюнинг ВАЗ 2111 → Какую подвеску выбрать???

я поставил арматизаторы БИЛШТЕЙН и стойки опоры СС-20,перед обошолся 6 тысяч! подвеска нравится,не желеею)))
свернуть ветку

Кони!
свернуть ветку

Каяба EXEL-G, пружины ассоми с занижением -20 (+шаманство, итого - минус 35-40 мм), опоры СС-20, стойки стабилизатора СС-20, шумоизоляторы. После протяжки и проклейки салона тишина в машине, как в иномарке...ничего не грюкает и не тарахтит
свернуть ветку

Кони если только аммортизаторы, пружины брать не стоит...не слишком качественные...
свернуть ветку

Я амортизаторы имел в виду.

Илья Котеленко я с тобой согласен.
свернуть ветку

А кто что скажет насчет треугольных рычагов? Видел комплект сами рычаги + подрамник + распорка между осями рычагов. Что дает вообще?
свернуть ветку

Диапазон регулировок кастора. + увеличенная жесткость, более четко должна реагировать на руль, НО самое большое НО. Все "наши тюнеры" не понимают, что если заниматься авто, то комплексно. Установка одних рычагов ничего не даст. Это из серии про установку на 2108 стабилизатора от приоры. Да, по идее должна получиться более четкая реактсия (кнопка тсе западает, не пинайте =))))))))))) на руль, но параллельно с этим, если не работать над задней балкой, то получаем более непредсказуемый и более ранний снос передней оси на повороте.
А вообще по поводу ВАЗов есть форум www.autolada.ru (не реклама, а просто хочу помочь). Про классику очень мало, а вто про передний привод и его тюнинг обсосано тысячу раз. И как построить "атмомотор", и про подвеску и про тормоза... Удачи...
свернуть ветку

Насчет зада - тема отдельная, но спереди имхо к рычагам тогда однозначно еще нужны верхняя и нижняя распорки, замена стабилизатора и подрамника
свернуть ветку

Хотя насчет зада я читал, что "задняя распорка может сильно увеличить избыточную поворачиваемость особенно если задняя часть машины укреплена еще какими-то элементами."
И "Категорический не рекомендуется устанавливать стабилизаторы, поперечины в тандеме с задней распоркой особенно особенна на стоковую подвеску."
То есть вроде как рекомендуют не переусердствовать с задом... Да и вообще поидее задняя подвеска на переднем приводе менее важна чем передняя
свернуть ветку

Я бы передний стаб вообще менять бы не стал, по поводу нижней распорки ничего не скажу, стоит верхняя, я ХЗ, по субъективным ощущениям приход есть.
по поводу задней подвески - как же менее важна, на управляемость оказывает влияние все в комплексе. Кстати - "больше не есть лучше". Как я понял ты предлагаешь навешать на авто все "желтое железо", которое есть в продаже. Нет. ИМХО - подрамник + верхняя распорка + распорка задняя (которая за заднее сидение ставится, аля телевизор =)) самый оптимальный вариант. Но это уже после того, как на авто стоят нормальные стойки (причем не тока аморты, но и пружины, и опоры, можно рейку на сс-овскую махнуть (стучит и грюкает тише)).
Вообще пока я не советчик в этом деле, тоже только читал =) Дальше замены всей подвески и установки верхней распорки не ушел, пока двиг делаю. Когда доберусь до нее - отпишусь. Просто на многих форумах одни и те же железки 50% людей хвалят и говорят, что есть приход, а 50% говорят, что появились вибратсии (опять тсе =)))) (это если усиливать моторний щит и меня опоры двига) или ничего не почувствовали (о растяжках - распорках). Поэтому, пока сам не попробую, советовать ничего не буду =)))
свернуть ветку

"Стабилизатор поперечной устойчивости задний. Устанавливается на всех автомобилях семейств ВАЗ-2108/13/10. Не рекомендуется ставить вместе с усилителем кузова"
© Серийная продукция механического тюнинга. Техномастер
свернуть ветку

Поскольку изначально 11я как гражданский автомобиль настроена на недостаточную поворачиваемость, то усиливая одновременно и зад и перед, далеко от этого характера поведения машины не уйдешь.
Тем более задняя подвеска и так полузависимая, куда еще усиливать?
свернуть ветку

2 года машине, прошел 32 тыщи. За это время зажние амортизаторы бегут, передний правый работает наполовину. Как быть в такой ситуации??
свернуть ветку

Где эт ты так убил их?! О_о У меня почти так же машина - все еще работает исправно. Менять все по кругу надо
свернуть ветку

ездить не умею. Очень агресивно вожу. Часто случается ловлю ямы. Диски постоянно гну. Пробовал спокойнее ездить - через некоторое время не выдериваю и снова летаю. Менять. Стандартный комплект 4 тыщи по кругу. А стойки какой фирмы лучше поставить? Буду стараться ездить спокойнее, хочу чтоб мягко было как в иномарке.
свернуть ветку

=))) Вопрос денег или качества подвески? Если денег, то сааз, а если качества, то как минимум KW =)
свернуть ветку

Кстати, кто знает как отличаются по длине и по жесткости задние пружины от 2110 и 2111?
свернуть ветку

По длине не знаю, по жесткости точно. Я когда подвеску менял, меня пугали знакомые сервисмены - мол жопа упадет...
П.С. немного оффтоп - поздравьте, собрал себе 1,7 16 v вместо 1,5 8 v =))))) Собирал сам и оно поехало =)))))))
свернуть ветку

Знать бы точнее насколько она упадет на и так заниженных пружинах для 2110...
P.S. Поздравляю!)))
свернуть ветку

hi way нормальные пружины, у меня желтые с переменным витком -50
свернуть ветку

Ну для меня -50 это слишком. Универсал все таки...
свернуть ветку

Дамир ﷲ اكبر‎‎ Катаргулов, так -50 это относительно 10ки или 11й?
свернуть ветку

а амортизаторы менять лучше всего вместе с пружинами или можно только амортизаторы? Это не повлияет?
свернуть ветку

Сергей Enginer Даниленко ну вообще то они изначально двенаревские были, но вроде разницы нет
свернуть ветку

можно и амортизатор ж менять только
свернуть ветку