Рейтинг
0.00
avatar

Тюнинг ВАЗ 2110

Подробнее ↓

Сложности с сабвуфером в седане

Тюнинг ВАЗ 2110
 ВАЗ 2110: Сложности с сабвуфером в седанеНачитался вчера различных сайтов, о том что по звуковой схеме установить в седан саб трудней всего, чтобы звук был качественный, вариантов не много - полка получается открытый тип...или же в ящик - с направлением на сиденья в район подлокотника...

Что делать и как быть, хочется саб для себя, не для того чтобы "типа район пугать".Привык что на компе 5+1 стоит..и звучок зачетный....саб и колонки все в дереве..Вот захотелось и в машине обогатить звуковую картину.

Стоит:
Головная - Pioneer Premier DEH-P58 OMP
Аккустика: впереди 2-полосная компонентная система Alpine SXE-1350S динамики с пищалками (13 см)
сзади коаксиальные 2-полосные динамики Alpine SPR-69LP 16х24 см

Кто что может посоветовать, марку саба, схему установки, и вообще есть ли резон?

КТО сталкивался???

Тюнинг ВАЗ 2110
 ВАЗ 2110: КТО сталкивалсянарод, кто подскажет. ставлю в плафон освещения салона диод эта сволочь горит и при закрытых дверях(тускло), открываю дверь - горит ярко, еще поставил подсветку в двери кинул "+" а минус с концевиков дверей, так вот с ними такая же беда - горят при закрытых дверях(тускло, но все ж горят). а меня если честно не прикалывает ездить со светом в салоне. кто что может подсказать??? ...а вот еще проверил концевики, оказывается на них почему-то приходит по 2,5 вольта, не пойму че за хрень

Словарь автолюбителя

Тюнинг ВАЗ 2110
 ВАЗ 2110: Словарь автолюбителя~ АВТОМОБИЛЬ (от авто... и лат. mobilis подвижной, легко двигающийся),
транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу,
приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания,
электрическим или паровым). Первый автомобиль с паровым двигателем
построен Ж. Кюньо (Франция) в 1769-70, с двигателем внутреннего сгорания Г.
Даймлером, К. Бенцем (Германия) в 1885-86. Вращение от двигателя передается
муфте сцепления, коробке передач, дифференциалу и колесам (ведущему мосту).
Различают автомобили пассажирские (легковые и автобусы), грузовые,
специальные (пожарные, санитарные и др.) и гоночные. Скорость легковых
автомобилей до 300 км/ч, гоночных до 1020 км/ч (1993), грузоподъемность
грузовых автомобилей до 180 т.

~ АККУМУЛЯТОР (от лат . accumulator - собиратель), устройство для накопления
энергии с целью ее последующего использования. Электрический аккумулятор
преобразует электрическую энергию в химическую и по мере надобности
обеспечивает обратное преобразование; используют как автономный источник
электроэнергии (напр., на транспорте).

~ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, группа однотипных электрических аккумуляторов,
соединенных электрически и конструктивно для получения необходимых значений
тока и напряжения.

~ АКСЕЛЕРАТОР, регулятор количества горючей смеси, поступающей в цилиндры
двигателя внутреннего сгорания. Предназначен для изменения частоты вращения
вала двигателя (скорости движения транспортной машины).

~ АМОРТИЗАТОР (от франц. amortir осла***ть, смягчать), устройство для
смягчения ударов в машинах (автомобиль, самолет и др.) и сооружениях, для
защиты от сотрясений и ударных нагрузок. В амортизаторе используют пружины,
торсионы, резиновые элементы, а также жидкости и газы.

~ АРЕОМЕТР (от греч . araios - неплотный и ...метр), прибор для измерения
плотности жидкостей и твердых тел. Действие ареометра основано на Архимеда
законе. В автомобильной технике применяется для измерения плотности
электролита в аккумуляторе.

~ БАМПЕР (англ. bumper), энергопоглощающее устройство автомобиля (на случай
легкого удара) в виде бруса, расположенного спереди (часто и сзади);
разновидность буфера.

~ БАШМАК, нижняя часть опорной колонны для равномерного распределения
давления на основание.

~ БУФЕР (англ. buffer, от buff смягчать толчки), приспособление для смягчения
ударов на транспортных средствах (локомотивах, вагонах и др.). Автомобильный
буфер называется бампером.

~ ВАЛ, деталь машины, передающая крутящий момент и поддерживающая
вращающиеся детали. Различают валы прямые (гладкие и ступенчатые),
коленчатые, валы-шестерни и т. д., а также гибкие валы и торсионы (передают
только крутящий момент).

~ ВКЛАДЫШ, сменная деталь (втулка и т. п.) подшипников скольжения,
непосредственно взаимодействующая с цапфой вала или вращающейся оси.
Изготовляется из антифрикционного материала.

~ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, служит для очистки от пыли (обработки) воздуха,
используемого в двигателях.

~ ВТУЛКА, деталь машины, механизма, прибора цилиндрической или конической
формы, имеющая осевое отверстие, в которое входит другая деталь. В
зависимости от назначения применяют В. подшипниковые, закрепительные,
переходные и др.

~ ГЕНЕРАТОР (лат. generator производитель), устройство, аппарат, машина,
производящие какой-либо продукт (напр., ацетиленовый генератор, парогенератор)
, вырабатывающие электрическую энергию (напр., электромашинный,
магнитогидродинамический, термоэмиссионный генератор) либо создающие
электрические, электромагнитные, световые или звуковые сигналы кол****ия,
импульсы (напр., ламповый, магнетронный, квантовый, ультразвуковой
генераторы).

~ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, зубчатый механизм трансмиссии автомобилей и других
самоходных машин, служащий для передачи и увеличения крутящего момента от
карданного вала к ведущим колесам, а следовательно, и для увеличения тяг