Футболки SubaruСубару Респект админам за группу. Ребята, специально для Вас создали футболки по тематике Subaru. По ссылке можете посмотреть все модели, выбрать размер и заказать доставку в любой город. http://www.vsemayki.ru/catalog/mayki_autotuning/Subar..
Доброго времени суток! Друзья предлагаю вам недорогие запчасти для вашего железного коня. Фары бампера,капоты,радиаторы,молдинги,крылья,стекла и многое другое. Вступайте в группу и вы не потеряете с нами контакт http://vk.com/toyotahonda . Всем спасибо, счастья и удачи! :)
как прокачать здт с гидроручником вообщем проблема в прокачке здт с гидроручником. если перекрывать задний контур то перед тормозит отменно, когда открываю задний контур то педаль проваливается в пол и только на 2-3 раз становится жесткой. может есть какие нибудь хитрости прокачки системы с гидроручником. машина калина, ручник на основе гцс классики, схема всем известная гтц-колдун-ручник-колеса
Настройка регулятора давления Народ, помогите! Никак не могу понять как отрегулировать калдун. Суть в чем, собрался дисковые тормоза поставить на девятку, везде пишут надо ставить от классики в салон перед ручником , как сделать механизм его регулировки и он должен быть зафиксирован в одном положении или должен менять давление в зависимости от нагрузки задней оси? А можно ли оставить родной девятошный калдун и как его настроить???
Гидро ручник своими руками! Мне только не понятно куда трубку подключить от гидро ручника т . е как через тройник или колдун?может кто нибудь объяснить??и как качать ручник ???
Можно назад поставить дисковые тормоза которые стоят впереди,но потребуются колеса большего диаметра!(минимум R14) Ну и придется купить или же сделать у токаря планшайбы:-) А вообще,вперед обычно ставят(это я про ВАЗ 09)вентилируемые тормоза,а назад те,которые были впереди!Минус:нет ручного тормоза...
прозрачные стекла под линзовые модули изготавливаем прозрачные стекла из поликарбоната под линзовые модули, приглашаем к сотрудничеству, обмену ссылками.
Новинки в области свето-тюнинга и декор. освещения Интернет магазин элементов освещения последнего поколения - светодиодная лента - стробоскопы - автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!) - ходовые огни дневного света - модули светомузыки
Анекдоты про автошколы Товарищи курсанты автошколы, как говорится, будущие Шумахеры и Шахермахеры! В России две беды – дураки и дороги. Но дорог здесь нет, поэтому я обращаюсь к вам. Ну, что сказать, товарищи курсанты? Молодым везде у нас дорога, то есть, колдобины. Про которые есть даже картина – «Девятый вал». Карданный, от «Жигулей». Все, товарищи курсанты, это была преамбула, то есть вступление. А сейчас будет амбула, то есть, амбец. Курсант Суицидов! Я, я… Швабра для мытья. Услышав свою фамилию, нужно встать и стоять, как памятник Зурабу Церетели. Или, как русалка - пятки вместе, зрачки врозь. А вы как стоите? Руки ниже колен, как у Маугли. Вчера, товарищи курсанты, мотоциклист на дороге показал поворот рукой. А курсант Суицидов с ним за эту руку поздоровался. Бедный мотоциклист пробил лицом дыру в заборе. Это говорит о том, что у курсанта Суицидова впереди долгой жизненный тормозной путь… Курсант Летальный! Чо, чо… Толчок в плечо. Летальный – это фамилия или ваш исход? тКто вас,товарищ курсант, учил ездить передом в чужой зад, а задом в чужой перед? А обувать педали в сандалии? А ездить, как помирать – с музыкой? Я вчера вас искал полдня. Где вы были? Что говорите – человеку свойственно ошиваться? А я так считаю, курсант Летальный: вам надо ездить не на машине, а на пианино. Там меньше педалей… Курсант Голосистый! Йо, йо… Мумие. Услышав свою фамилию, нужно подняться, как шлагбаум, и не мигать: поезд ушел. И не ковыряй в носу, детей не будет. Что значит – неглубоко? Кто вас учил курить на заправке? Причем не взатяжку, а взасос. С сегодняшнего дня, курсант Голосистый, вы у меня будете, как японец. Они не курят и не пьют: и так желтые, и косые. Вы слушайте! Все, что я говорю, это по барабану, то есть, по вам… Курсант Джабраилов! Вах, вах… Руки в штанах. А вот скажите мне, товарищ курсант, обязан ли водитель легкового автомобиля уступать дорогу своему автомобилю, если тот катится на него с горки? Молчите? Запомните: наглость – это второе счастье, а деньги - первое. Для гаишников. Запомните, курсант Джабраилов: чем больше денег, тем толще ваши права. И вообще. ПДД – это правила дорожного движения, а не присутствующие дорогие дамы. У меня все. Разойдись!
ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ Водитель – тормоз за рулем.. Пешеход – лицо под газом (выхлопным), управляющее без рук ногами. Пассажир – заднее место на переднем сиденье, не управляющее собой. Остановка – место, где снимают стеклоочистители. Стоянка – место, где снимают все. Дорога – все, от чего отталкиваются колеса. Кювет – место, где прячется инспектор. Осевая линия – то, что осталось от предыдущих пешеходов. Проезжая часть – дорога после проезда танковой колонны. ПРАВА УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Все участники Великого Отечественного дорожного движения имеют право стать инвалидами. Обязанности водителя Водитель обязан инспектору штрафом. ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДА Пешеход обязан водителю здоровьем. ОБЯЗАННОСТИ ПАССАЖИРА При аварии разбить стекло. При катастрофе разбить транспортное средство. СИГНАЛЫ ИНСПЕКТОРА Взмахивает жезлом – пугает птиц. Свистит – подражает птицам. Лежит на дороге – “лежачий полицейский”. СИГНАЛЫ МОТОЦИКЛИСТА Любая рука согнута в локте – «моя машина лучше». Памятка инспектора ГАИ За превышение скорости можно оштрафовать даже асфальтовый каток. За отсутствие аптечки можно оштрафовать даже “Скорую помощь”. Отдание чести в движении – инспектор отдает, водитель едет. Тест на алкоголь: если водитель называет сержанта “товарищем”, он пьян.
Наша Раша : ВОДИЛЫ РУССКИЕ: 1. Чиста Пацан. Тачка - чиста васьмерка, литье, синие лампочки, китайская тонирофка, бумц-музыка. В башне однако - воздух, даже опилок нету... Рожа - тупая и самодовольная, бритая башка и обязательно КЕПКА на оной бритой башне… Приемы при езде - визг резины, окатывание грязью прохожих, бестолковое шныряние по дороге, мешаясь абсолютно всем, проезд на красный с риском получить мерседесом в бочину, удар в столб. Камень, на нем руль и венок…. Спи спокойно, внук Шумахера….
2.Чурбан. Рожа - черная, небритая, на голове кепка-аэродком или папаха. Тачка - ржавая, протыкающаяся пальцем, звенящая и дымящая копейка. Синяя. Или коричневая. Загруженая бананами под самую крышу. Как ездит: напоминает пацана(царствие ему небесное), но сквозь поток шнырять не получается, потому что разгоняться его копейка может только под горку если ее толкать. В результате просто болтается из ряда в ряд мешая окружающим. Hа пол-дороге до Москвы двигатель взрывается, бананы весело катятся по дороге…
3.Солдат. Рожа - лысая и веселая. Тачка - грязный дымящий камаз. Как ездит: Хреначить столько, сколько можно выжать из камаза… В зеркала не смотреть, поехать на красный, дать в бочину волге. Выйти, почесать разбитую об руль репу и быстро драпать от выскочивших из кузова сослуживцев… Догонят?
3. Дачник. Рожа - боящаяся всего на свете, включая себя. Обязательно в шапке. Тачка покрашеный кисточкой 41-ый москвич с прицепом. В прицепе - навоз и вилы. Hа крыше - диван, две больших железных бочки и мешок гнилых помидоров. В москвиче - сам герой, теща, дочь, собака, две кошки, рассада, топор, пила, сумки с каким-то хламом, заначка водки в бардачке. Как ездит: шестьдесят в левом ряду при разрешенных 120, рядом с таким же дачником, ни на что не реагирует, так как зеркала ему оторвали еще год назад, а на новые душит жаба… Заснув за рулем выехать на встречную и вьехать в такого же дачника. От удара проснуться, грустно посмотреть на кучу железа, погрузить все гавно в прицеп поверх навоза и тащиться дальше пешком толкая прицеп перед собой.
4.Пьяный дачник. Рожа - пьяная. Тачка - гнилая волга. Приемы при езде - ночью, отьехав от магазина 24h, где только что купил пузырь драгоценной косой водяры, не глядя развернуться через двойную сплошную, и получить в бочину камазом едущим 120.
5.Газелист. Тачка - газель. Кузов (всезда пустой) Рожа - молодой похмельный кретин. Как: Ехать 80 в левом ряду рядом с камазом. Hа свет, гудки не реагировать. Вьехать в зад обогнавшему через сплошную мерину, и всю оставшуюся жизнь расплачиваться с его хозяином.
6.Бомбила. Тачка - Просто Таз 2106. Рожа - немолодая, усатая и тупая. Ехать по Садовому 40 в левом ряду. Увидеть поднятую руку и рвануть перестраиваться на обочину через все шесть рядов. Получить удар сзади джипом, попытаться удрать, долго получать кренделей от обладателей джипа.
7.Беременный таракан. Тачка - маршрутка. Рожа - жадная и наглая. Проехать на красный задом по встречной обочине и быть раздавленым Уралом.
8.Гоночный бизнисмен. Тачка - MB e500 Brabus Рожа - никогда не видно за тонировкой, говорят в пиджаке от Армани. Как: Hажать тапку в пол и уйти на вторую околоземную орбиту, где и остаться, удивляя астрономов….
9.Блаандинкаа.. Рожа - и рожа, и кожа, и ляжки от ушей - все как надо… Тачка - BMW Z3 - кабриолет. Как: Испугавшись на набережной рева Оки без глушителя рвануть сквозь поток, и медленно и печально утонуть в волнах Москва-реки…
10.Бапка Тачка - подареная мужем дочери старая и ржавая BMW728 Рожа - крайне напряженная от попыток понять, кто она, хде, и что же на самом деле вокруг происходит…? Как: В приступе склероза и маразма сьехать с дороги и проложить сквозь лес короткую дорогу до родной деревни…
11.Hедобизнесмен. Тачка - Ока без глушителя, но на литье, с кенгурятником и наклейками «вырасту - буду джыпом», «Удачи тибе, братан», и «Hи абижай малиньких». Рожа - амбал 150 кг весом непонятно как в ней умещающийся (видимо выкинул передние сидень
РУСИШЕ АУТОМОБИЛЬ: Г-н Шнайдер, когда я впервые увидел эти автомобили, мне сразу бросилась в глаза их угловатость. Оказалось, что это не устаревшая технология, как мы привыкли считать, а совсем наоборот,- традиция. Сила традиций здесь настолько велика, что на протяжении последнего десятилетия они не выпускали новых моделей, а трансформировали уже имеющиеся. Традиций придерживаются очень строго и даже на последних моделях, углы остаются основной линией дизайна кузова. Я спросил инженеров ВАЗа, осведомлены ли они о пагубном влиянии традиций на аэродинамику автомобиля. Инженеры громко и долго смеялись, прежде чем ответили, что такой кузов вовсе не влияет на аэродинамику машины. Я был поражен, зная сколько труда тратят наши инженеры, выискивая пути улучшения аэродинамики автомобиля, в то время как, русские уже решили эту проблему! Оказалось, что они ставят практически на все модели автомобилей одинаковый двигатель, которому аэродинамика кузова ни к чему. Гениально, г-н Шнайдер! Они не думают об аэродинамике, потому что с таким двигателем, думать о ее улучшении вовсе нет смысла.
Г-н Шнайдер, их кузов - настоящее чудо техники. Ни один его элемент не стыкуется с другим. Я сначала удивился, но мне сказали, что это специально. Размер щели можно отрегулировать в домашних условиях одной отверткой. У них это вроде хобби. Каждый возит с собой кучу инструмента и прямо на улице доводит машину под себя. В России любой автолюбитель еще и механик. Я спросил о шуме, который вероятно мешает в дороге, на что мне сказали, что шум, проникающий в салон, усиливает эффект ощущения скорости. Разве наши инженеры могли додуматься до такого?
Г-н Шнайдер, они настоящие экстремалы, а наши автомобили слишком комфортны. Инженеры ВАЗа рассказали мне, что автомобиль проектируется с упором на усиление эффекта ощущения скорости и эффекта ощущения дорожного покрытия. Как вы уже поняли, в эффекте скорости они используют кузов, а вот в эффекте ощущения дорожного покрытия они задействуют подвеску. Конструкция подвески позволяет водителю чувствовать даже мельчайшие дефекты дорожного покрытия, на любых скоростях. Пик эффекта наступает зимой, особенно при морозах ниже двадцати пяти градусов. Езда в таких погодных условиях напоминает спуск с лестницы на табурете. Мне очень запомнилась такая езда.
Повторюсь, что на ВАЗе проповедуют только экстремальную линию езды. Вероятно, поэтому автомобили данного производителя пользуются в России таким широким спросом. Весь завод живет мыслью об улучшении автомобиля. Некоторыми, особо смышлеными заводчанами, в отдельные узлы автомобиля самостоятельно вносятся игровые элементы. Такой ход производителя как нельзя лучше иллюстрирует заботу о потребителе. Потребителю с такой машиной скучать не приходится. Один московский водитель сказал мне, что пик экстремального вождения у каждого автомобиля связан с различными механизмами, поэтому никогда нельзя предугадать, чего ждать от автомобиля. Он, например, испытал целую гамму непередаваемых эмоций, когда на Садовом кольце, находясь между кастрированным жеребцом и таким же козлом сзади (простите, г-н Шнайдер, я не очень понял этой фразы, поэтому пишу так, как удалось перевести), в момент перехода на пятую передачу у него в руке остался рычаг коробки передач. Я помню, как его лицо перекосилось при этом воспоминании. Он также добавил, что после таких переживаний ему пришлось продать квартиру, чтобы расплатиться за жеребца.
Представляете, г-н Шнайдер! Салон у них сохраняет общую угловатую тенденцию. Индикаторы показывают минимум информации, и, по словам одного из рабочих завода, всегда ее искажают. В особых случаях, сказал мастер, на автомобили ставят полностью нерабочие датчики, чтобы внести в управление автомобилем элемент неожиданности, схожий с упомянутым выше случаем. Гениально! За отдельные деньги (порядка 30$!!!) можно приобрести маршрутный компьютер. Маршрутный компьютер, главным образом предназначен для введения водителя в более глубокое и длительное заблуждение, но такое удовольствие может позволить себе н
но такое удовольствие может позволить себе не каждый автолюбитель. Продолжая опытную эксплуатацию автомобиля, мне пришлось завести мешочек для элементов крепления салона.
Г-н Шнайдер, я знаю, что вам не очень понятно, но я все же попытаюсь объяснить. Мне неизвестно по каким причинам отверстия в креплениях всегда больше шурупов (это мне не смогли объяснить даже на заводе), но выход из сложившейся ситуации они нашли в том, что в некоторые отверстия шурупы перестали вкручивать изначально. Странный ход, однако, и здесь четко прослеживается забота производителя о своем клиенте. Шурупы не вкручиваются изначально: в целях безопасности водителя и пассажиров, чтобы не нанести им каких-либо травм.
Коллектив завода, как Вы поняли, имеет в своем арсенале много хитростей, которые занимают пассажиров и водителя в пути. Такие хитрости помогают рассеять утомительность и монотонность длительного путешествия на автомобиле. Немецкие производители, как известно, никогда не задумывались о такой проблеме: как досуг в пути. Например, все автомобили оснащаются специальными пепельницами, это, как я узнал, не дополнительная услуга.
Размеры и местоположение пепельницы продумано так, что попасть в нее практически невозможно. Особенно это занимательное занятие при езде во внедорожнике НИВА, гдеигра с пепельницей до предела усложнена многоуровневой посадкой пассажиров на задних местах. Убеждение, что тюннинг – это "Brabus", по меньшей мере, неточно. Если бы вы видели, г-н Шнайдер, какой в России тюннинг автомобилей, то поняли бы, что "Brabus" сможет достичь таких вершин еще очень нескоро. При минимальной затрате сил и материалов, они получают максимальную выгоду.
В одном автосалоне я видел, как полностью обклеенную пластмассой машину продавали на две тысячи долларов (!) дороже. При мне один человек купил такой автомобиль. Это была поразительная сцена, г-н Шнайдер! Продавец и покупатель, смеясь над этим тюннингом, обсуждают вопрос: когда он (тюннинг) отвалится? Еще посмеявшись немного, они предполагают, что все отвалится уже первой зимой, после чего покупатель, не раздумывая, приобретает этот автомобиль.
Я не понимаю, г-н Шнайдер, как это может происходить. У них есть тюннинговые компании, которые увеличивают объем двигателя на сто-двести миллилитров и берут за это несколько тысяч долларов. Самому неожиданному и глубокому тюннингу подвергают свои автомобили люди, называемые здесь "лицами кавказской национальности". Я не могу объяснить, как выглядят такие машины, поэтому прикладываю к письму фотографию. Российский автомобиль, это не просто машина г-н Шнайдер: для некоторых людей это целый образ жизни. В Германии мы вряд ли сможем добиться такого эффекта. Однажды мне довелось посетить один из московских гаражей.
Г-н Шнайдер, гараж в России это целый мир. Они здесь роют подвалы и устраивают в них целые жилища. Многие проводят в гараже весь weekend. В гараже автолюбители радостно пьют, общаясь друг с другом, а потом все вместе чинят чей-нибудь автомобиль. Разве в Германии возможно нечто подобное? Иногда для ремонта даже не требуется ехать в магазин автозапчастей, потому что у каждого есть какая-нибудь деталь. Порой ремонт заключается в том, что детали наоборот выбрасывают. У них это называется "включить напрямую". Удивительно, но напрямую оказывается можно много всего включить.
Они редко пользуются сервисом, потому что в гараже обязательно найдется некий "петрович", который всего после одной бутылки водки готов исправить любую поломку. Один такой "петрович" заявлял, что после двух бутылок водки он будет готов к переборке движка у "600-го" (так они здесь называют наш автомобиль) с закрытыми глазами. Я не поверил. Он тогда сказал, что я могу пойти посмотреть на его двадцатилетнюю "копейку" (так они называют одну из первых моделей ВАЗа), которая до сих пор бегает не хуже других.
Такие "Петровичи" здесь создают непобедимую конкуренцию нашим автотехцентрам, г-н Шнайдер, ведь два
ведь два "пузыря" стоят около четырех долларов. Вы г-н Шнайдер, вероятно, думаете, что я преувеличиваю, но завершить рассказ я хочу событием, укрепившим меня в своем убеждении. Мы близко сошлись с Петровичем, и, когда он узнал о цели моего визита, то предложил мне лично убедиться в несостоятельности западной автопромышленности. Его слова звучали как вызов. На следующее утро он предложил мне прокатиться за картошкой на колхозное поле, находящееся в пятидесяти километрах от Москвы (сбор картошки, это что-то вроде времяпрепровождения для москвичей). Мы уселись в его "копейку" и двинулись в путь. Минут через сорок мы оказались на обочине огромного картофельного поля. На поле было очень много грязи и, кажется, целая армия солдат. Недалеко от нас, как я потом узнал, проходили тесты Toyota Land Cruiser. Мой друг обрадовался и сказал, что это очень кстати и он, наконец, покажет мне, что такое "копейка". Я обрадовался. Мой друг подъехал к группе людей, которые стояли возле джипа. Мне они показались настоящими гонщиками: Трое были в форме раллийной команды "Subaru".
Петрович спросил у гонщиков, смогут ли они на своем "сарае" доехать до его жены, которая с утра собирает картошку на другом конце поля. Лица их изменились и приняли менее дружелюбный вид. Какой-то крупный, коротко стриженый мужчина ответил, что готов к состязаниям и в случае победы пообещал наказать Петровича. Мы, "копейка" и Toyota, стартовали. Петрович ловко справлялся с управлением, несмотря на то, что был в телогрейке (это совершенно неприспособленная для езды национальная одежда, которую носят как мужчины, так и женщины), огромных резиновых сапогах, шапке типа "петушок" и в очках на плюс шесть с резинкой из мужского белья вместо дужек. (Г-н Шнайдер, история поразит вас сильнее, когда вы увидите этот "петушок", без конца спадавший на очки Петровича. Я привезу его в качестве сувенира). Мы достаточно быстро набрали скорость. Машину бросало из стороны в сторону. Я боялся за Петровича, потому что он даже не пристегнул ремня безопасности. Поначалу он был спокоен, пока не ударился головой об потолок четвертый раз. К счастью, гонка продолжалась недолго, потому что джип застрял в картошке уже в начале пути. Мы выиграли, хотя мне показалось, что водитель Toyota был разочарован проигрышем и еще долго гнался за нами без машины, пока не увяз в грязи. Какие же они сумасшедшие, эти русские. После "картошки" я понял, что наши автомобили вряд ли готовы к подобным испытаниям.
Подводя итог своей поездке, я смело могу сказать, что мы всегда имели ошибочный взгляд на российский автомобиль. И все же, главной ошибкой нашей маркетинговой политики, я считаю, ложное представление о российском автолюбителе, выбирающим автомобили марки ВАЗ. Думаю, анализ российского покупателя отнимет у нас еще много времени, прежде чем, мы сможем создать автомобиль, способный конкурировать с этим загадочным и непредсказуемым автомобилем ВАЗ.
РУССКИЕ АВТОПРИМЕТЫ * Фары, отражающиеся в зеркале заднего вида, автоматически увеличивают скорость твоего автомобиля. * Вид идущего впереди грузового автомобиля любого тоннажа вызывает непроизвольный выброс слова "б$$$ь". * Такое же слово вызывает вид любого отечественного легкового автомобиля в аналогичной ситуации. * Все, кто едет быстрее тебя - самоубийцы. А медленнее - лохи. * Коробка-автомат тупит только при старте со светофора. * Все населенные пункты, расположенные вдоль трассы, должны называться одинаково: "Ямы". * Если встречная машина ДПС мигает тебе фарами, то на первом же посту у всех ментов День рождения по два раза. * Крутизна водилы измеряется разъебанностью подвески. * Количество памперсов, взятых в дорогу, исчисляется по количеству обгонов по двухполоске в закрытом повороте. * Если на длинной, прямой и ровной дороге ты видишь знак "40", то венок будет висеть через 150-300 метров. * Если ты не видишь встречных огней, то ты либо спишь, либо уже умер. * Нет большего удовольствия, чем увидеть в кювете затюненную девятину. * При езде свыше 150 км/ч наличие и количество ям на скорость не влияет. * Наличие светофора на трассе способно вызвать культурный шок. * Знаки "извилистая дорога" и "неровная дорога" можно вешать один раз - при въезде в страну. * Снижать скорость следует не в месте установки знака, а там, где висит венок. * Если ты сделал тройной обгон по двухполоске в дождь после 21:00 в пятницу, то теперь у тебя есть еще один День рождения. * По прибытии на место, исчисленная средняя скорость окажется на 25% ниже той, которую ты старательно держал всю дорогу. * Наиболее семантически верно пешехода называют англичане. * Эффект туннельного зрения начинается на 185 км/ч, а заканчивается убитой собакой. * Эффективная скорость потока определяется как *1.414. * Знак "80" на трассе следует понимать как "лишение прав". Название населенного пункта на белом фоне - как "лишение прав наху.". * Езда мимо поста ДПС в арафатнике и темных очках категорически не рекомендуется. * Автомобиль должен быть большим. Тогда, возможно, спасателям не понадобиться автоген, чтобы извлечь труп.
Колониальная администрация России http://youtu.be/nmjGeuUO0B0 http://razumei.ru/vkadre/20131007/2020 Валентин Катасонов доктор экономических наук, профессор МГИМО, руководитель Русского экономического общества имени С.Ф. Шарапова. Выступление на Московском экономическом форуме (МЭФ)
Национализация рубля — путь к свободе России Николай Стариков в МИСиС, 22.11.2011 http://youtu.be/2bzzUQjqjGU http://starikov.podfm.ru/my/32/ http://media-mera.ru/politics/nstarikov Деньги и ссудный процент, Экономика от разорения к достатку http://video.yandex.ru/users/tosinfo/view/5 Механика кризиса. Познавательная беседа для широких масс http://video.yandex.ru/users/vsyrcov/view/354 http://vk.com/video-2216784_143619486 Перехват ведет познавательную аналитическую беседу для тех, кто хочет понимать, как устроены финансовые кризисы изнутри и кто получает из этого выгоду. 1. Полезны ли деньги и почему их иногда не признают фальшивыми? 2. Как кредитно-финансовая система притворяется обычной отраслью? 3. Как кредитно-финансовая система создает инфляцию? 4. Как новые деньги становятся правами на результаты чужого труда? 5. Право неограниченной эмиссии как право управления 6. Органом какой власти является Центральный банк России? 7. Как устроена финансовая власть в глобальном масштабе? 8. Почему предприятия вынуждены брать в долг под процент? 9. Как работает фондовый рынок? 10. Почему же продают акции так дешево? 11. В чем польза фондового рынка? 12. В чем смысл господдержки в ходе кризиса? 13. Зачем к началу кризиса ЦБ поднял учетную ставку? 14. В чью пользу новый курс рубля? 15. Что будет с ЦБ по итогам кризиса? 16. О рекомендациях "Большой двадцатки"
Д.Якобашвили Председатель совета директоров "Вимм-Билль-Данн": высокие ставки кредитные, это немыслимо, ни один бизнес не может выдержать закредитованности. Кто за этот процент заплатит, 15-20-25% годовых? http://vesti.ru/videos?vid=250186 "Деловая Россия": Тарифы естественных монополий душат промышленность Стремительный рост цен и тарифов на продукцию российских естественных монополий катастрофическим образом подрывает обрабатывающую промышленность «Инфляция с 2000 года составила +115%, чуть более, чем вдвое, — отметил Зубов. – А цены на электроэнергию для предприятий выросли в пять раз, на отопление – в семь, на горячую воду – в девять, на газ – в пять раз» http://rutube.ru/tracks/2893602.html http://rosbalt.ru/2010/02/02/709240.html Оплата услуг ЖКХ ставит пенсионеров в нищенские условия http://tv100.ru/video/view/28930/ Взимание дани с пенсионных счетов граждан РФ. http://youtu.be/NI_rrSj64nI
ПРИЧИНЫ ИНФЛЯЦИИ Учетная ставка ЦБ имеет убийственные для реального сектора значения. Она доходила до 210%, сегодня - 8,25% годовых. ЦБ объясняет эти цифры инфляцией, а потому всегда косвенно заинтересован в ее разкрутке. В действительности, мы ИМЕЕМ ДЕЛО С ПОДМЕНОЙ причины и следствия. ИНФЛЯЦИЯ ГЕНЕРИРУЕТСЯ прежде всего ССУДНЫМ ПРОЦЕНТОМ, который, в соответствии с законодательством, относится на себестоимость и многократно удорожает продукцию, в особенности в отраслях, занимающихся не краткосрочными спекулятивными операциями, а производством с длинным оборотом капитала (с/х, машиностроение, …). УЧТНАЯ СТАВКА В ЯПОНИИ СОСТАВЛЯЕТ 0,15%, в Европе - 1,25% годовых. ЯПОНСКИЕ БАНКИ ВСЕГДА РАБОТАЛИ НЕ ПО СХЕМЕ РОСТОВЩИЧЕСКИХ КОНТОР, ЧТО ХАРАКТЕРНО ДЛЯ НЫНЕШНЕЙ РОССИИ, А ПО СХЕМЕ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ФОНДОВ, ЗАРАБАТЫВАЯ ПРИБЫЛЬ ЛИШЬ КАК ЧАСТЬ ТОГО, ЧТО РЕАЛЬНО СОЗДАНО ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ. Это позволяет Японии успешно развиваться при полном отсутствии собственных энергоресурсов. Ключ к разорению России — непомерный ссудный процент, дестабилизация агропромышленного комплекса через спираль роста цен на энергоресурсы, тарифов естественных монополий. Для взвинчивания тарифов до безумных 20% в первом акте спектакля заявляется уровень в 35–60%, а потом народу дают возможность «вздохнуть с облегчением». Из общемировой практики известно, что ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ СКАЧОК ТАРИФОВ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ - 1%. ПРЕВЫШЕНИЕ ЭТОГО ПОРОГОВОГО УРОВНЯ В США ТРЕБУЕТ СПЕЦИАЛЬНОГО РЕШЕНИЯ КОНГРЕССА, ибо является актом дестабилизации всех без изключения звеньев народно-хозяйственного комплекса. На уровне гос.управления главной причиной разрушения экономики на территории СССР, РФ, является разрушение системы гос.банков. 02.12.1990 создан Центральный банк РСФСР, не подконтрольный государству РСФСР. 20.12.1991 Госбанк СССР был упразднен и все его активы и пассивы, а также имущество на территории РСФСР переданы ЦБ РСФСР (Банку России). С тех пор государство не имеет контроля над выпуском денег, вынуждено брать деньги в долг под проценты у частных банков.
"для исчерпания кризиса и перехода к бескризисному развитию России участие российской стороны (как в лице ее государственности, так и частных юридических и физических лиц) во всех внешних и внутренних сделках кредитования под процент во всех формах должно быть запрещено на уровне Конституции, а нарушение этого конституционного требования должно приравниваться к измене Родине и преступлению против человечности" Глава 2.3 К ПОНИМАНИЮ МАКРОЭКОНОМИКИ ГОСУДАРСТВА И МИРА http://cccp143400.narod.ru/knigi_vp.htm http://razumei.ru/lastlib/books/690
К ПОНИМАНИЮ МАКРОЭКОНОМИКИ ГОСУДАРСТВА И МИРА.2009.гл.2.3 Однако, если кредитование сопровождается ссудным процентом, то ссудный процент вызывает: · опережающий рост номинальных цен по отношению к росту спектра производства в «неизменных ценах» , вследствие того, что в цену продукции закладывается необходимость возврата не только кредитной ссуды, но и задолженности по процентам; · необратимый переток номинальной платежеспособности от общества к корпорации ростовщиков, что при свободе ростовщичества порождает ее монопольно высокую покупательную способность, которой не может противостоять безъидейное общество. Вызванные ссудным процентом названные два фактора выливаются в утрату обществом в целом покупательной способности, что подтормаживает и останавливает сбыт произведенного вне зависимости от качества продукции и потребностей общества в ней как таковых, и способно вызвать утрату кредитно-финансовой системой способности к сборке множества микроэкономик в целостную макроэкономику. При этом в обществе возникает некоторый объем заведомо неоплатной задолженности [i]по кредиту с учетом процентов[/i], разпределенный между всеми физическими и юридическими лицами, включая и какую-то часть наименее удачливых самих ростовщиков. Этот объем заведомо неоплатной задолженности может быть погашен только либо за счет дополнительной эмиссии средств платежа, либо за счет прощения задолженности. [i]В первом случае при свободе ростовщичества ссудный процент, являясь генератором необратимого роста цен, вынуждает государство к снижению энергетического стандарта обезпеченности денежной единицы[/i]. Такая эмиссия всегда вызывает возражения, но отказ от нее оставляет общество и его производственно-потребительскую систему на положении финансового невольника корпорации ростовщиков, поскольку оно пребывает в удавке заведомо неоплатных долгов, на отработку которых работает бесплатно, потребляя столько, сколько позволят кровопийцы-кредиторы. Именно это произошло в России в ходе реформ, вследствие чего все реформы до конца 2009 г. включительно — представляют собой вредительство, войну против народов СССР и России средствами четвертого приоритетов, подкрепляемую войной средствами третьего приоритетов (распространение вздорных теорий и мнений о причинах и механизме длящегося несколько десятилетий социально-экономического кризиса). Все сказанное о воздействии ссудного процента на производство и потребление в обществе можно показать математически строго на основе уравнений межотраслевого баланса в стоимостной форме при обеспечении метрологической состоятельности балансовых моделей на основе энергетического инварианта прейскуранта. Принципиальная разница между «налоговым прессом» государственности и ростовщическим вампиризмом состоит в том, что с появлением денежного обращения: · налоги забирают у производителя в стоимостной форме некоторую долю от реально им произведенного, после чего эта доля, если не разворовывается, то употребляется в интересах государства. Если государство выражает интересы подавляющего большинства добросовестно трудящегося населения, то все изъятое у общества в форме налогов, возвращается самому же обществу в форме разнородной государственно-организованной социальной защищенности личности. Иными словами в таком государстве «налоговый пресс» никого не подавляет, поскольку все изъятое в форме налогов, так или иначе, в той или иной форме возвращается самому же обществу. · ростовщичество высасывает в стоимостной форме из общества заранее оговоренную долю производимого, которая исторически реально почти всегда выше, нежели полезный эффект, достигнутый в результате взятия самой кредитной ссуды. Вследствие этого общество оказывается на положении невольника-раба у надгосударственной международной корпорации кровопийц — расистов-ростовщиков. То, что средства массовой информации, многие политические болтуны, включая и лидеров партий, раздувают в обществе недовольство «налоговым прессом», умалчивая при этом о ростовщическом вампиризме, однозначно говорит о том, кому и против кого они служат
Поэтому для изчерпания кризиса и перехода к безкризисному развитию России участие российской стороны (как в лице ее государственности, так и частных юридических и физических лиц) во всех внешних и внутренних сделках кредитования под процент во всех формах должно быть запрещено на уровне Конституции, а нарушение этого конституционного требования должно приравниваться к измене Родине и преступлению против человечности. [i]Это положение прямо и недвусмысленно необходимо провозгласить и с трибуны ООН[/i]. [b]Ссудный процент — «свободная» цена на кредит, входит в базу прейскуранта, [i]не будучи продуктом трудовой деятельности или природным благом[/i][/b]. Ставка ссудного процента задается для государств и регионов заправилами надгосударственной международной ростовщической корпорации, узурпировавшей банковское дело, и потому не является свободным выражением баланса спроса и предложения кредитов. Но пока ростовщичество, в том числе и в банковских организационных формах юридически рассматривается как один из видов частного предпринимательства, государство не имеет мотивов к юридическому обоснованию запрета на ростовщичество. Если государство провозглашает за собой монопольное право регулировать цены баз прейскуранта, то вопрос о запрете кредитования под процент решается юридически безупречно. Это — не запрет на банковскую деятельность и не подрыв платежно-расчетной инфраструктуры общества. Каждый банк — центральный, государственные, все коммерческие — должны быть не «колхозами» ростовщиков, как это есть ныне; а инвестиционными фондами, обезпечивающими структурную перестройку многоотраслевой производственно-потребительской системы общества и развитие производственных мощностей отраслей в соответствии с задачей гарантированного и полного удовлетворения демографически обусловленных потребностей в преемственности поколений и искоренения деградационно-паразитических потребностей. Их доходы, из которых они должны пополнять свои кредитные ресурсы, могут быть только долей от прибыли, полученной в «реальном секторе» экономики в результате успешного осуществления координируемых их «мозговыми трестами» общественно полезных проектов. [b]Банки, чьи «мозговые тресты» не способны перейти к выполнению этой функции, не имеют права на существование[/b]. Поэтому, если какие банки не справятся с переходом к безпроцентному кредитованию и рухнут, то меньше дармоедов кормить «реальному сектору». В условиях системы безпроцентного кредитования снижение тарифов на электроэнергию при наращивании энергетического стандарта обеспеченности денежной единицы, открывает дорогу к снижению номинальных цен на рынке конечной продукции по мере удовлетворения потребностей общества по демографически обусловленному спектру потребностей и изкоренению деградационно-паразитического спектра потребностей. При этом налогово-дотационная политика должна поддерживать покупательную способность в отраслях и регионах в пропорциях, необходимых для устойчивого функционирования рыночного механизма разпределения производимой продукции в соответствии с демографически обусловленным планом общественно-экономического развития государства и общества."
Налог на недвижимость - Рабство для народа! http://russia.ru/group/35 Против принятия антиконституционного закона "О налоге на недвижимость" - законопроект 51763-4 «О внесении изменений в часть вторую налогового кодекса РФ...», в котором планируется поднять ежегодный налог на наше собственное жилье до уровня 1-2% от его рыночной стоимости
Если человек приобрел в ЧАСТНУЮ СОБСТВЕННОСТЬ ту или иную недвижимость и сразу выплатил продавцу всю сумму, то он (покупатель) становится единственным законным собственником этой недвижимости. Если покупатель недвижимости использовал банковский заем на приобретение недвижимости, то до полной выплаты займа, приобретенная недвижимость практически принадлежит БАНКУ. Но если все же человек приобрел недвижимость и полностью заплатил за нее свои собственные средства, то, в соответствии со СТАТЬЙ 35 КОНСТИТУЦИИ РФ, ПРАВО ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ОХРАНЯЕТСЯ ЗАКОНОМ, И КАЖДЫЙ ВПРАВЕ ИМЕТЬ ИМУЩЕСТВО В СОБСТВЕННОСТИ, ВЛАДЕТЬ, ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ИМ, КАК ЕДИНОЛИЧНО, ТАК И СОВМЕСТНО С ДРУГИМИ ЛИЦАМИ!
Таким образом, согласно Конституции РФ, каждый человек имеет право на частную собственность! Недвижимость тоже относится к категории частной собственности и охраняется Законом о частной собственности! Поэтому возникает вполне закономерный вопрос о правомочности введения налога на недвижимость, противоречащего Конституции РФ! Если это частная собственность, то тогда, на основании чего человек, владеющий оной по закону, должен еще платить налог на недвижимость?!
Введение налога на недвижимость фактически означает упразднение частной собственности на оную. И вот, почему!
Если владелец недвижимости не сможет уплатить налог на недвижимость в течение некоторого времени, государство отбирает у частного собственника эту недвижимость! Если это так, то получается, что недвижимость является ГОСУДАРСТВЕННОЙ СОБСТВЕННОСТЬЮ, А НЕ ЧАСТНОЙ, И ГРАЖДАНИН ТОЛЬКО АРЕНДУЕТ ОНУЮ У ГОСУДАРСТВА! Налог на недвижимость в РФ предполагается ввести равным ОДНОМУ ПРОЦЕНТУ ОТ РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ НЕДВИЖИМОСТИ.
Если это так, то человек НЕ ДОЛЖЕН ПЛАТИТЬ РЫНОЧНУЮ СТОИМОСТЬ НЕДВИЖИМОСТИ, А ТОЛЬКО АРЕНДНУЮ ПЛАТУ ГОСУДАРСТВУ ЗА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НЕДВИЖИМОСТИ В РАЗМЕРЕ ОДНОГО ПРОЦЕНТА Е РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ. Но в этом случае не может быть и речи о частной собственности вообще и частной собственности на недвижимость. Иначе присутствует прямое нарушение Конституции РФ
Евгений Чичваркин. РСН 01.07.2011 | 20:45 "Я считаю, что налог на недвижимость вреден. В таком страшенном коррупционном поле это начинание только усилит коррупцию" "В Великобритании этого налога нет вообще. То, что ты купил, оно навсегда твое. Есть небольшой сбор (неразборчиво). Если ты не живешь, ты его не платишь. То есть купил – и оно навсегда твое" http://rusnovosti.ru/guests/interviews/50829/153293/ Депутат Гос.Думы Захарьящев В.И.: "В Китае и Грузии отменен земельный налог" http://video.yandex.ru/users/tosinfo/view/4 Новый земельный налог разоряет пенсионеров http://5-tv.ru/news/22667/ Планируют закабаление народа http://vesti.ru/videos?vid=264536
После того как Марк Ривс потерял работу, он перестал платить налоги на недвижимость. В результате его дом был выставлен на аукцион realty.newsru.com/article/23mar2010/harrell
Налог на недвижимость - Рабство для народа! http://russia.ru/group/35 Против принятия антиконституционного закона "О налоге на недвижимость" - законопроект 51763-4 «О внесении изменений в часть вторую налогового кодекса РФ...», в котором планируется поднять ежегодный налог на наше собственное жилье до уровня 1-2% от его рыночной стоимости
ТОС - орган власти на территории ТОС. Если ТОС не создан, то налоги на землю уставнавливает местный совет депутатов.
"Наши граждане должны привыкнуть к тому, что власть начинается не в Москве, в Кремле, а начинается внизу. Но эта власть имеет особую форму: это местное самоуправление, это не публичная власть в классическом исполнении, а власть самих жителей" Д. Медведев vk.com/dm http://www.1tv.ru/news/economic/61580 04.05.2011 Президент утвердил Основы государственной политики Российской Федерации в сфере развития правовой грамотности и правосознания граждан. http://kremlin.ru/news/11139
09.08.2013 | 06:10 Налог на недвижимость в России могут начать взимать уже в 2014 году
Газета «Ведомости» ознакомилась с текстом законопроекта, который Минфин внес в правительство. Новый сбор заменит действующие налоги на имущество и землю. Регионы смогут определять ставки самостоятельно, но в заданных рамках: для жилых зданий и помещений — не более 0,1% кадастровой стоимости объекта, для нежилых — до 0,5%. Земля под жилье или сельское хозяйство обойдется максимум в 0,3% кадастровой стоимости.
Для владельцев жилья дороже 300 млн рублей сбор могут повысить до 1% стоимости. Регионы вправе ввести налог на недвижимость с следующего года. По всей же стране он появится в 2018 году. Собственник может в суде оспорить кадастровую стоимость, но пересмотрят ее только годом позже. http://www.rusnovosti.ru/news/276101/
14.11.2012 12:48 Мосгордума повысила налог на имущество в полтора раза С 1 января 2013 года ставки налога на имущество физических лиц в столице возрастут в 1,2-1,5 раза. По предварительным подсчетам, это принесет бюджету Москвы 900 миллионов рублей дохода (граждан планируют ограбить на 900 миллионов рублей) http://www.vesti.ru/videos?vid=462231
Электрооборудование Ваз Сайт www.awtoserviz.ru: русские автомобили всегда будут ездить по русским дорогам и приобретаться нашими водителями. Ведь каждый автомобиль приобретается для решения определенных целей. Вместительный кадиллак требуется для доставки торжественных церемоний, Мерседес предназначен для перевозки чиновника, а ВАЗ нужен для каждого нормального водителя. Скачать учебное видео по ремонту автомашины ВАЗ, книги по эксплуатации, скачивать бесплатно обучающие сведения для неопытного вэбмастера, Photoshop с ключами;
Масло в колодце со свечами Подскажите пожалуйста! ВАЗ2110 2010г. пробег 40 тыс. Решил поменять свечи первый раз. в 1, 2 - практически сухо а вот в 3 и особенно в 4й свечи очень много масла. Что это может быть ? На что оно может повлиять и как это устранить ?
давление? вопрос знающим!купил машину десятку карбюраторную поездил и через какое то время загорелась желтая лампочка давления или уровня масла(не знаю)на консоли повыше магнитолы пониже воздуховодов центральных!не на пригорке красная а на консоли желтая!что это может быть?
Респект админам за группу. Ребята, специально для Вас создали футболки по тематике Subaru.
По ссылке можете посмотреть все модели, выбрать размер и заказать доставку в любой город.
http://www.vsemayki.ru/catalog/mayki_autotuning/Subar..
сабж
Народ хочу ксенон поставить....Только я в нем не понимаю посоветуйте мне нормальный ксенон....
Опрос
вообщем проблема в прокачке здт с гидроручником. если перекрывать задний контур то перед тормозит отменно, когда открываю задний контур то педаль проваливается в пол и только на 2-3 раз становится жесткой. может есть какие нибудь хитрости прокачки системы с гидроручником. машина калина, ручник на основе гцс классики, схема всем известная гтц-колдун-ручник-колеса
подтекает задний суппорт лукас от ауди 80 что делать?
можно его починить или надо покупать новый
972-04-24
906-07-00
ул.Сызранская д 16 ,
но помоему они переехали на бухарескую ул в гаражи .
Народ, помогите! Никак не могу понять как отрегулировать калдун. Суть в чем, собрался дисковые тормоза поставить на девятку, везде пишут надо ставить от классики в салон перед ручником , как сделать механизм его регулировки и он должен быть зафиксирован в одном положении или должен менять давление в зависимости от нагрузки задней оси? А можно ли оставить родной девятошный калдун и как его настроить???
Мне только не понятно куда трубку подключить от гидро ручника т . е как через тройник или колдун?может кто нибудь объяснить??и как качать ручник ???
Помогите купить зтд в сборе на ВАЗ 2109 89122279171 Павел
Ну и придется купить или же сделать у токаря планшайбы:-)
А вообще,вперед обычно ставят(это я про ВАЗ 09)вентилируемые тормоза,а назад те,которые были впереди!Минус:нет ручного тормоза...
Что можно взять вместо VAZ Proira на такие же деньги, экономичное и не слишком дорогое?
Я вот думаю на Ланос
http://autoxpress.com.ua/legkovyie/418-2009-daewoo-la..
или Mitsubishi Space Star 2003
http://autoxpress.com.ua/legkovyie/424-2003-mitsubish..
или Audi A3 2003
http://autoxpress.com.ua/legkovyie/429-2003-audi-a3.h..
изготавливаем прозрачные стекла из поликарбоната под линзовые модули, приглашаем к сотрудничеству, обмену ссылками.
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки
Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club7244842
Товарищи курсанты автошколы, как говорится, будущие Шумахеры и Шахермахеры! В России две беды – дураки и дороги. Но дорог здесь нет, поэтому я обращаюсь к вам. Ну, что сказать, товарищи курсанты? Молодым везде у нас дорога, то есть, колдобины. Про которые есть даже картина – «Девятый вал». Карданный, от «Жигулей». Все, товарищи курсанты, это была преамбула, то есть вступление. А сейчас будет амбула, то есть, амбец. Курсант Суицидов! Я, я… Швабра для мытья. Услышав свою фамилию, нужно встать и стоять, как памятник Зурабу Церетели. Или, как русалка - пятки вместе, зрачки врозь. А вы как стоите? Руки ниже колен, как у Маугли. Вчера, товарищи курсанты, мотоциклист на дороге показал поворот рукой. А курсант Суицидов с ним за эту руку поздоровался. Бедный мотоциклист пробил лицом дыру в заборе. Это говорит о том, что у курсанта Суицидова впереди долгой жизненный тормозной путь… Курсант Летальный! Чо, чо… Толчок в плечо. Летальный – это фамилия или ваш исход? тКто вас,товарищ курсант, учил ездить передом в чужой зад, а задом в чужой перед? А обувать педали в сандалии? А ездить, как помирать – с музыкой? Я вчера вас искал полдня. Где вы были? Что говорите – человеку свойственно ошиваться? А я так считаю, курсант Летальный: вам надо ездить не на машине, а на пианино. Там меньше педалей… Курсант Голосистый! Йо, йо… Мумие. Услышав свою фамилию, нужно подняться, как шлагбаум, и не мигать: поезд ушел. И не ковыряй в носу, детей не будет. Что значит – неглубоко? Кто вас учил курить на заправке? Причем не взатяжку, а взасос. С сегодняшнего дня, курсант Голосистый, вы у меня будете, как японец. Они не курят и не пьют: и так желтые, и косые. Вы слушайте! Все, что я говорю, это по барабану, то есть, по вам… Курсант Джабраилов! Вах, вах… Руки в штанах. А вот скажите мне, товарищ курсант, обязан ли водитель легкового автомобиля уступать дорогу своему автомобилю, если тот катится на него с горки? Молчите? Запомните: наглость – это второе счастье, а деньги - первое. Для гаишников. Запомните, курсант Джабраилов: чем больше денег, тем толще ваши права. И вообще. ПДД – это правила дорожного движения, а не присутствующие дорогие дамы. У меня все. Разойдись!
Водитель – тормоз за рулем..
Пешеход – лицо под газом (выхлопным), управляющее без рук ногами.
Пассажир – заднее место на переднем сиденье, не управляющее собой.
Остановка – место, где снимают стеклоочистители.
Стоянка – место, где снимают все.
Дорога – все, от чего отталкиваются колеса.
Кювет – место, где прячется инспектор.
Осевая линия – то, что осталось от предыдущих пешеходов.
Проезжая часть – дорога после проезда танковой колонны.
ПРАВА УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Все участники Великого Отечественного дорожного движения имеют право стать инвалидами.
Обязанности водителя
Водитель обязан инспектору штрафом.
ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДА
Пешеход обязан водителю здоровьем.
ОБЯЗАННОСТИ ПАССАЖИРА
При аварии разбить стекло. При катастрофе разбить транспортное средство.
СИГНАЛЫ ИНСПЕКТОРА
Взмахивает жезлом – пугает птиц.
Свистит – подражает птицам.
Лежит на дороге – “лежачий полицейский”.
СИГНАЛЫ МОТОЦИКЛИСТА
Любая рука согнута в локте – «моя машина лучше».
Памятка инспектора ГАИ
За превышение скорости можно оштрафовать даже асфальтовый каток.
За отсутствие аптечки можно оштрафовать даже “Скорую помощь”.
Отдание чести в движении – инспектор отдает, водитель едет.
Тест на алкоголь: если водитель называет сержанта “товарищем”, он пьян.
ВОДИЛЫ РУССКИЕ:
1. Чиста Пацан.
Тачка - чиста васьмерка, литье, синие лампочки, китайская тонирофка, бумц-музыка. В башне однако - воздух, даже опилок нету... Рожа - тупая и самодовольная, бритая башка и обязательно КЕПКА на оной бритой башне…
Приемы при езде - визг резины, окатывание грязью прохожих, бестолковое шныряние по дороге, мешаясь абсолютно всем, проезд на красный с риском получить мерседесом в бочину, удар в столб. Камень, на нем руль и венок…. Спи спокойно, внук Шумахера….
2.Чурбан.
Рожа - черная, небритая, на голове кепка-аэродком или папаха. Тачка - ржавая, протыкающаяся пальцем, звенящая и дымящая копейка. Синяя. Или коричневая. Загруженая бананами под самую крышу. Как ездит: напоминает пацана(царствие ему небесное), но сквозь поток шнырять не получается, потому что разгоняться его копейка может только под горку если ее толкать. В результате просто болтается из ряда в ряд мешая окружающим. Hа пол-дороге до Москвы двигатель взрывается, бананы весело катятся по дороге…
3.Солдат.
Рожа - лысая и веселая.
Тачка - грязный дымящий камаз.
Как ездит: Хреначить столько, сколько можно выжать из камаза… В зеркала не смотреть, поехать на красный, дать в бочину волге. Выйти, почесать разбитую об руль репу и быстро драпать от выскочивших из кузова сослуживцев…
Догонят?
3. Дачник.
Рожа - боящаяся всего на свете, включая себя. Обязательно в шапке. Тачка покрашеный кисточкой 41-ый москвич с прицепом. В прицепе - навоз и вилы. Hа крыше - диван, две больших железных бочки и мешок гнилых помидоров.
В москвиче - сам герой, теща, дочь, собака, две кошки, рассада, топор, пила, сумки с каким-то хламом, заначка водки в бардачке. Как ездит: шестьдесят в левом ряду при разрешенных 120, рядом с таким же дачником, ни на что не реагирует, так как зеркала ему оторвали еще год назад, а на новые душит жаба… Заснув за рулем выехать на встречную и вьехать в такого же дачника. От удара проснуться, грустно посмотреть на кучу железа, погрузить все гавно в прицеп поверх навоза и тащиться дальше пешком толкая прицеп перед собой.
4.Пьяный дачник.
Рожа - пьяная.
Тачка - гнилая волга.
Приемы при езде - ночью, отьехав от магазина 24h, где только что купил пузырь драгоценной косой водяры, не глядя развернуться через двойную сплошную, и получить в бочину камазом едущим 120.
5.Газелист.
Тачка - газель. Кузов (всезда пустой)
Рожа - молодой похмельный кретин.
Как: Ехать 80 в левом ряду рядом с камазом. Hа свет, гудки не реагировать. Вьехать в зад обогнавшему через сплошную мерину, и всю оставшуюся жизнь расплачиваться с его хозяином.
6.Бомбила.
Тачка - Просто Таз 2106.
Рожа - немолодая, усатая и тупая.
Ехать по Садовому 40 в левом ряду. Увидеть поднятую руку и рвануть перестраиваться на обочину через все шесть рядов. Получить удар сзади джипом, попытаться удрать, долго получать кренделей от обладателей джипа.
7.Беременный таракан.
Тачка - маршрутка.
Рожа - жадная и наглая.
Проехать на красный задом по встречной обочине и быть раздавленым Уралом.
8.Гоночный бизнисмен.
Тачка - MB e500 Brabus
Рожа - никогда не видно за тонировкой, говорят в пиджаке от Армани. Как: Hажать тапку в пол и уйти на вторую околоземную орбиту, где и остаться, удивляя астрономов….
9.Блаандинкаа..
Рожа - и рожа, и кожа, и ляжки от ушей - все как надо…
Тачка - BMW Z3 - кабриолет.
Как: Испугавшись на набережной рева Оки без глушителя рвануть сквозь поток, и медленно и печально утонуть в волнах Москва-реки…
10.Бапка
Тачка - подареная мужем дочери старая и ржавая BMW728
Рожа - крайне напряженная от попыток понять, кто она, хде, и что же на самом деле вокруг происходит…?
Как: В приступе склероза и маразма сьехать с дороги и проложить сквозь лес короткую дорогу до родной деревни…
11.Hедобизнесмен.
Тачка - Ока без глушителя, но на литье, с кенгурятником и наклейками «вырасту - буду джыпом», «Удачи тибе, братан», и «Hи абижай малиньких». Рожа - амбал 150 кг весом непонятно как в ней умещающийся (видимо выкинул передние сидень
Г-н Шнайдер, когда я впервые увидел эти автомобили, мне сразу бросилась в глаза их угловатость. Оказалось, что это не устаревшая технология, как мы привыкли считать, а совсем наоборот,- традиция.
Сила традиций здесь настолько велика, что на протяжении последнего десятилетия они не выпускали новых моделей, а трансформировали уже имеющиеся. Традиций придерживаются очень строго и даже на последних моделях, углы остаются основной линией дизайна кузова.
Я спросил инженеров ВАЗа, осведомлены ли они о пагубном влиянии традиций на аэродинамику автомобиля. Инженеры громко и долго смеялись, прежде чем ответили, что такой кузов вовсе не влияет на аэродинамику машины. Я был поражен, зная сколько труда тратят наши инженеры, выискивая пути улучшения аэродинамики автомобиля, в то время как, русские уже решили эту проблему! Оказалось, что они ставят практически на все модели автомобилей одинаковый двигатель, которому аэродинамика кузова ни к чему.
Гениально, г-н Шнайдер! Они не думают об аэродинамике, потому что с таким двигателем, думать о ее улучшении вовсе нет смысла.
Г-н Шнайдер, их кузов - настоящее чудо техники. Ни один его элемент не стыкуется с другим. Я сначала удивился, но мне сказали, что это специально. Размер щели можно отрегулировать в домашних условиях одной отверткой. У них это вроде хобби. Каждый возит с собой кучу инструмента и прямо на улице доводит машину под себя. В России любой автолюбитель еще и механик.
Я спросил о шуме, который вероятно мешает в дороге, на что мне сказали, что шум, проникающий в салон, усиливает эффект ощущения скорости. Разве наши инженеры могли додуматься до такого?
Г-н Шнайдер, они настоящие экстремалы, а наши автомобили слишком комфортны. Инженеры ВАЗа рассказали мне, что автомобиль проектируется с упором на усиление эффекта ощущения скорости и эффекта ощущения дорожного покрытия. Как вы уже поняли, в эффекте скорости они используют кузов, а вот в эффекте ощущения дорожного покрытия они задействуют подвеску. Конструкция подвески позволяет водителю чувствовать даже мельчайшие дефекты дорожного покрытия, на любых скоростях. Пик эффекта наступает зимой, особенно при морозах ниже двадцати пяти градусов. Езда в таких погодных условиях напоминает спуск с лестницы на табурете. Мне очень запомнилась такая езда.
Повторюсь, что на ВАЗе проповедуют только экстремальную линию езды. Вероятно, поэтому автомобили данного производителя пользуются в России таким широким спросом. Весь завод живет мыслью об улучшении автомобиля. Некоторыми, особо смышлеными заводчанами, в отдельные узлы автомобиля самостоятельно вносятся игровые элементы. Такой ход производителя как нельзя лучше иллюстрирует заботу о потребителе. Потребителю с такой машиной скучать не приходится. Один московский водитель сказал мне, что пик экстремального вождения у каждого автомобиля связан с различными механизмами, поэтому никогда нельзя предугадать, чего ждать от автомобиля. Он, например, испытал целую гамму непередаваемых эмоций, когда на Садовом кольце, находясь между кастрированным жеребцом и таким же козлом сзади (простите, г-н Шнайдер, я не очень понял этой фразы, поэтому пишу так, как удалось перевести), в момент перехода на пятую передачу у него в руке остался рычаг коробки передач. Я помню, как его лицо перекосилось при этом воспоминании. Он также добавил, что после таких переживаний ему пришлось продать квартиру, чтобы расплатиться за жеребца.
Представляете, г-н Шнайдер! Салон у них сохраняет общую угловатую тенденцию. Индикаторы показывают минимум информации, и, по словам одного из рабочих завода, всегда ее искажают. В особых случаях, сказал мастер, на автомобили ставят полностью нерабочие датчики, чтобы внести в управление автомобилем элемент неожиданности, схожий с упомянутым выше случаем.
Гениально! За отдельные деньги (порядка 30$!!!) можно приобрести маршрутный компьютер. Маршрутный компьютер, главным образом предназначен для введения водителя в более глубокое и длительное заблуждение, но такое удовольствие может позволить себе н
салона.
Г-н Шнайдер, я знаю, что вам не очень понятно, но я все же попытаюсь объяснить. Мне неизвестно по каким причинам отверстия в креплениях всегда больше шурупов (это мне не смогли объяснить даже на заводе), но выход из сложившейся ситуации они нашли в том, что в некоторые отверстия шурупы
перестали вкручивать изначально. Странный ход, однако, и здесь четко прослеживается забота производителя о своем клиенте. Шурупы не вкручиваются изначально: в целях безопасности водителя и пассажиров, чтобы не нанести им каких-либо травм.
Коллектив завода, как Вы поняли, имеет в своем арсенале много хитростей, которые занимают пассажиров и водителя в пути. Такие хитрости помогают рассеять
утомительность и монотонность длительного путешествия на автомобиле. Немецкие производители, как известно, никогда не задумывались о такой проблеме: как досуг в пути. Например, все автомобили оснащаются специальными пепельницами, это, как я узнал, не дополнительная услуга.
Размеры и местоположение пепельницы продумано так, что попасть в нее практически невозможно. Особенно это занимательное занятие при езде во внедорожнике НИВА, гдеигра с пепельницей до предела усложнена многоуровневой посадкой пассажиров на задних местах. Убеждение, что тюннинг – это "Brabus", по меньшей мере, неточно. Если бы вы видели, г-н Шнайдер, какой в России тюннинг автомобилей, то поняли бы, что "Brabus" сможет достичь таких вершин еще очень нескоро. При минимальной затрате сил и материалов, они получают максимальную выгоду.
В одном автосалоне я видел, как полностью обклеенную пластмассой машину продавали на две тысячи долларов (!) дороже. При мне один человек купил такой автомобиль. Это была поразительная сцена, г-н Шнайдер! Продавец и покупатель, смеясь над этим тюннингом, обсуждают вопрос: когда он (тюннинг)
отвалится? Еще посмеявшись немного, они предполагают, что все отвалится уже первой зимой, после чего покупатель, не раздумывая, приобретает этот автомобиль.
Я не понимаю, г-н Шнайдер, как это может происходить. У них есть
тюннинговые компании, которые увеличивают объем двигателя на сто-двести миллилитров и берут за это несколько тысяч долларов. Самому неожиданному и глубокому тюннингу подвергают свои автомобили люди, называемые здесь "лицами
кавказской национальности". Я не могу объяснить, как выглядят такие
машины, поэтому прикладываю к письму фотографию. Российский автомобиль, это не просто машина г-н Шнайдер: для некоторых людей это целый образ жизни. В Германии мы вряд ли сможем добиться такого эффекта. Однажды мне довелось посетить один из московских гаражей.
Г-н Шнайдер, гараж в России это целый мир. Они здесь роют подвалы и
устраивают в них целые жилища. Многие проводят в гараже весь weekend. В гараже автолюбители радостно пьют, общаясь друг с другом, а потом все вместе чинят чей-нибудь автомобиль. Разве в Германии возможно нечто подобное? Иногда для ремонта даже не требуется ехать в магазин автозапчастей, потому что у
каждого есть какая-нибудь деталь. Порой ремонт заключается в том, что детали наоборот выбрасывают. У них это называется "включить напрямую". Удивительно, но напрямую оказывается можно много всего включить.
Они редко пользуются сервисом, потому что в гараже обязательно найдется
некий "петрович", который всего после одной бутылки водки готов исправить любую поломку. Один такой "петрович" заявлял, что после двух бутылок водки он будет готов к переборке движка у "600-го" (так они здесь называют наш автомобиль) с закрытыми глазами. Я не поверил. Он тогда сказал, что я могу пойти посмотреть на его двадцатилетнюю "копейку" (так они называют одну из первых моделей ВАЗа), которая до сих пор бегает не хуже других.
Такие "Петровичи" здесь создают непобедимую конкуренцию нашим автотехцентрам, г-н Шнайдер, ведь два
он, наконец, покажет мне, что такое "копейка". Я обрадовался. Мой друг подъехал к группе людей, которые стояли возле джипа. Мне они показались настоящими гонщиками: Трое были в форме раллийной команды "Subaru".
Петрович спросил у гонщиков, смогут ли они на своем "сарае" доехать до его жены, которая с утра собирает картошку на другом конце поля. Лица их изменились и приняли менее дружелюбный вид. Какой-то крупный, коротко стриженый мужчина ответил, что готов к состязаниям и в случае победы
пообещал наказать Петровича. Мы, "копейка" и Toyota, стартовали.
Петрович ловко справлялся с управлением, несмотря на то, что был в телогрейке (это совершенно неприспособленная для езды национальная одежда, которую носят как мужчины, так и женщины), огромных резиновых сапогах, шапке
типа "петушок" и в очках на плюс шесть с резинкой из мужского белья
вместо дужек. (Г-н Шнайдер, история поразит вас сильнее, когда вы увидите этот "петушок", без конца спадавший на очки Петровича. Я привезу его в качестве сувенира).
Мы достаточно быстро набрали скорость. Машину бросало из стороны в
сторону. Я боялся за Петровича, потому что он даже не пристегнул ремня безопасности. Поначалу он был спокоен, пока не ударился головой об потолок четвертый раз. К счастью, гонка продолжалась недолго, потому что джип застрял в
картошке уже в начале пути. Мы выиграли, хотя мне показалось, что водитель Toyota был разочарован проигрышем и еще долго гнался за нами без машины, пока не увяз в грязи.
Какие же они сумасшедшие, эти русские. После "картошки" я понял, что наши автомобили вряд ли готовы к подобным испытаниям.
Подводя итог своей поездке, я смело могу сказать, что мы всегда имели ошибочный взгляд на российский автомобиль. И все же, главной ошибкой нашей маркетинговой
политики, я считаю, ложное представление о российском автолюбителе, выбирающим автомобили марки ВАЗ. Думаю, анализ российского покупателя отнимет у нас еще много времени, прежде чем, мы сможем создать автомобиль, способный конкурировать с этим загадочным и непредсказуемым автомобилем ВАЗ.
С уважением,
Г-н Мюллер.
* Фары, отражающиеся в зеркале заднего вида, автоматически увеличивают скорость твоего автомобиля.
* Вид идущего впереди грузового автомобиля любого тоннажа вызывает непроизвольный выброс слова "б$$$ь".
* Такое же слово вызывает вид любого отечественного легкового автомобиля в аналогичной ситуации.
* Все, кто едет быстрее тебя - самоубийцы. А медленнее - лохи.
* Коробка-автомат тупит только при старте со светофора.
* Все населенные пункты, расположенные вдоль трассы, должны называться одинаково: "Ямы".
* Если встречная машина ДПС мигает тебе фарами, то на первом же посту у всех ментов День рождения по два раза.
* Крутизна водилы измеряется разъебанностью подвески.
* Количество памперсов, взятых в дорогу, исчисляется по количеству обгонов по двухполоске в закрытом повороте.
* Если на длинной, прямой и ровной дороге ты видишь знак "40", то венок будет висеть через 150-300 метров.
* Если ты не видишь встречных огней, то ты либо спишь, либо уже умер.
* Нет большего удовольствия, чем увидеть в кювете затюненную девятину.
* При езде свыше 150 км/ч наличие и количество ям на скорость не влияет.
* Наличие светофора на трассе способно вызвать культурный шок.
* Знаки "извилистая дорога" и "неровная дорога" можно вешать один раз - при въезде в страну.
* Снижать скорость следует не в месте установки знака, а там, где висит венок.
* Если ты сделал тройной обгон по двухполоске в дождь после 21:00 в пятницу, то теперь у тебя есть еще один День рождения.
* По прибытии на место, исчисленная средняя скорость окажется на 25% ниже той, которую ты старательно держал всю дорогу.
* Наиболее семантически верно пешехода называют англичане.
* Эффект туннельного зрения начинается на 185 км/ч, а заканчивается убитой собакой.
* Эффективная скорость потока определяется как *1.414.
* Знак "80" на трассе следует понимать как "лишение прав". Название населенного пункта на белом фоне - как "лишение прав наху.".
* Езда мимо поста ДПС в арафатнике и темных очках категорически не рекомендуется.
* Автомобиль должен быть большим. Тогда, возможно, спасателям не понадобиться автоген, чтобы извлечь труп.
сабж
Информация где лучше обслуживать машину !!!
Какие фирмы вы считаете самыми лучшими !?
ЗАПРЕТИТЬ Ссудный процент и Рост тарифов!
Колониальная администрация России
http://youtu.be/nmjGeuUO0B0
http://razumei.ru/vkadre/20131007/2020
Валентин Катасонов доктор экономических наук, профессор МГИМО, руководитель Русского экономического общества имени С.Ф. Шарапова. Выступление на Московском экономическом форуме (МЭФ)
Как заставить ЦБ работать в наших интересах?
http://youtu.be/IEbAsSYHDNs
Центробанк РФ. Пятая колонна ФРС. 14.03.2013
История создания центральных банков, современная ситуация в мире.
Доклад д.э.н. Валентина Катасонова на заседании дискуссионного клуба "Победа".
http://vk.com/video-8375_164608346
http://youtu.be/Hze3CX2iiIw
http://vimeo.com/62111482
http://neuromir.tv/video/sobytija-i-ljudi/157_cb-rf/
http://neuromir-tv.livejournal.com/195973.html
Национализация рубля — путь к свободе России
Николай Стариков в МИСиС, 22.11.2011
http://youtu.be/2bzzUQjqjGU
http://starikov.podfm.ru/my/32/
http://media-mera.ru/politics/nstarikov
Деньги и ссудный процент, Экономика от разорения к достатку
http://video.yandex.ru/users/tosinfo/view/5
Механика кризиса. Познавательная беседа для широких масс
http://video.yandex.ru/users/vsyrcov/view/354
http://vk.com/video-2216784_143619486
Перехват ведет познавательную аналитическую беседу для тех, кто хочет понимать, как устроены финансовые кризисы изнутри и кто получает из этого выгоду.
1. Полезны ли деньги и почему их иногда не признают фальшивыми?
2. Как кредитно-финансовая система притворяется обычной отраслью?
3. Как кредитно-финансовая система создает инфляцию?
4. Как новые деньги становятся правами на результаты чужого труда?
5. Право неограниченной эмиссии как право управления
6. Органом какой власти является Центральный банк России?
7. Как устроена финансовая власть в глобальном масштабе?
8. Почему предприятия вынуждены брать в долг под процент?
9. Как работает фондовый рынок?
10. Почему же продают акции так дешево?
11. В чем польза фондового рынка?
12. В чем смысл господдержки в ходе кризиса?
13. Зачем к началу кризиса ЦБ поднял учетную ставку?
14. В чью пользу новый курс рубля?
15. Что будет с ЦБ по итогам кризиса?
16. О рекомендациях "Большой двадцатки"
2009.10.22. Кипиани Гиви Григорьевич эксперт Академии геополитических проблем, кандидат физико-математических наук.
Пресс-конференция на тему «Правда про кризис. Геополитический и экономический анализ»
http://video.yandex.ru/users/arhivkontenta/view/8
rossija.info/view/61190/
«АФЕРА ВЕКА» МИНФИНА И ЦБ РФ
zavtra.ru/cgi/veil/data/zavtra/07/688/62.html
zavtra.ru/cgi/veil/data/zavtra/07/688/61.html
Д.Якобашвили Председатель совета директоров "Вимм-Билль-Данн":
высокие ставки кредитные, это немыслимо, ни один бизнес не может выдержать закредитованности. Кто за этот процент заплатит, 15-20-25% годовых?
http://vesti.ru/videos?vid=250186
"Деловая Россия": Тарифы естественных монополий душат промышленность
Стремительный рост цен и тарифов на продукцию российских естественных монополий катастрофическим образом подрывает обрабатывающую промышленность
«Инфляция с 2000 года составила +115%, чуть более, чем вдвое, — отметил Зубов. – А цены на электроэнергию для предприятий выросли в пять раз, на отопление – в семь, на горячую воду – в девять, на газ – в пять раз»
http://rutube.ru/tracks/2893602.html
http://rosbalt.ru/2010/02/02/709240.html
Оплата услуг ЖКХ ставит пенсионеров в нищенские условия
http://tv100.ru/video/view/28930/
Взимание дани с пенсионных счетов граждан РФ.
http://youtu.be/NI_rrSj64nI
Андрей Фурсов о событиях 1993 г
http://youtu.be/brVooONz01I
Учетная ставка ЦБ имеет убийственные для реального сектора значения. Она доходила до 210%, сегодня - 8,25% годовых. ЦБ объясняет эти цифры инфляцией, а потому всегда косвенно заинтересован в ее разкрутке. В действительности, мы ИМЕЕМ ДЕЛО С ПОДМЕНОЙ причины и следствия. ИНФЛЯЦИЯ ГЕНЕРИРУЕТСЯ прежде всего ССУДНЫМ ПРОЦЕНТОМ, который, в соответствии с законодательством, относится на себестоимость и многократно удорожает продукцию, в особенности в отраслях, занимающихся не краткосрочными спекулятивными операциями, а производством с длинным оборотом капитала (с/х, машиностроение, …). УЧТНАЯ СТАВКА В ЯПОНИИ СОСТАВЛЯЕТ 0,15%, в Европе - 1,25% годовых. ЯПОНСКИЕ БАНКИ ВСЕГДА РАБОТАЛИ НЕ ПО СХЕМЕ РОСТОВЩИЧЕСКИХ КОНТОР, ЧТО ХАРАКТЕРНО ДЛЯ НЫНЕШНЕЙ РОССИИ, А ПО СХЕМЕ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ФОНДОВ, ЗАРАБАТЫВАЯ ПРИБЫЛЬ ЛИШЬ КАК ЧАСТЬ ТОГО, ЧТО РЕАЛЬНО СОЗДАНО ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ. Это позволяет Японии успешно развиваться при полном отсутствии собственных энергоресурсов.
Ключ к разорению России — непомерный ссудный процент, дестабилизация агропромышленного комплекса через спираль роста цен на энергоресурсы, тарифов естественных монополий. Для взвинчивания тарифов до безумных 20% в первом акте спектакля заявляется уровень в 35–60%, а потом народу дают возможность «вздохнуть с облегчением». Из общемировой практики известно, что ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ СКАЧОК ТАРИФОВ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ - 1%. ПРЕВЫШЕНИЕ ЭТОГО ПОРОГОВОГО УРОВНЯ В США ТРЕБУЕТ СПЕЦИАЛЬНОГО РЕШЕНИЯ КОНГРЕССА, ибо является актом дестабилизации всех без изключения звеньев народно-хозяйственного комплекса.
На уровне гос.управления главной причиной разрушения экономики на территории СССР, РФ, является разрушение системы гос.банков.
02.12.1990 создан Центральный банк РСФСР, не подконтрольный государству РСФСР.
20.12.1991 Госбанк СССР был упразднен и все его активы и пассивы, а также имущество на территории РСФСР переданы ЦБ РСФСР (Банку России). С тех пор государство не имеет контроля над выпуском денег, вынуждено брать деньги в долг под проценты у частных банков.
Маргрит Кеннеди
ДЕНЬГИ БЕЗ ПРОЦЕНТОВ И ИНФЛЯЦИИ
Проценты на ссуду являются, по словам американского специалиста, по истории экономики Джона Л. Кинга, "невидимой машиной разрушения" в так называемой свободной рыночной экономике
http://cccp143400.narod.ru/kennedi_bez_procentov.htm
http://razumei.ru/lib/otherbooks/economics/
http://ecocrisis.wordpress.com/economia/kennedy/
Готфрид Федер
СЛОМИТЬ КАБАЛУ ПРОЦЕНТОВ!
http://rusotechestvo.narod.ru/finansy/feder.html
http://www.rus-sky.com/history/library/feder.htm
"для исчерпания кризиса и перехода к бескризисному развитию России участие российской стороны (как в лице ее государственности, так и частных юридических и физических лиц) во всех внешних и внутренних сделках кредитования под процент во всех формах должно быть запрещено на уровне Конституции, а нарушение этого конституционного требования должно приравниваться к измене Родине и преступлению против человечности" Глава 2.3
К ПОНИМАНИЮ МАКРОЭКОНОМИКИ ГОСУДАРСТВА И МИРА
http://cccp143400.narod.ru/knigi_vp.htm
http://razumei.ru/lastlib/books/690
Однако, если кредитование сопровождается ссудным процентом, то ссудный процент вызывает:
· опережающий рост номинальных цен по отношению к росту спектра производства в «неизменных ценах» , вследствие того, что в цену продукции закладывается необходимость возврата не только кредитной ссуды, но и задолженности по процентам;
· необратимый переток номинальной платежеспособности от общества к корпорации ростовщиков, что при свободе ростовщичества порождает ее монопольно высокую покупательную способность, которой не может противостоять безъидейное общество.
Вызванные ссудным процентом названные два фактора выливаются в утрату обществом в целом покупательной способности, что подтормаживает и останавливает сбыт произведенного вне зависимости от качества продукции и потребностей общества в ней как таковых, и способно вызвать утрату кредитно-финансовой системой способности к сборке множества микроэкономик в целостную макроэкономику. При этом в обществе возникает некоторый объем заведомо неоплатной задолженности [i]по кредиту с учетом процентов[/i], разпределенный между всеми физическими и юридическими лицами, включая и какую-то часть наименее удачливых самих ростовщиков.
Этот объем заведомо неоплатной задолженности может быть погашен только либо за счет дополнительной эмиссии средств платежа, либо за счет прощения задолженности. [i]В первом случае при свободе ростовщичества ссудный процент, являясь генератором необратимого роста цен, вынуждает государство к снижению энергетического стандарта обезпеченности денежной единицы[/i]. Такая эмиссия всегда вызывает возражения, но отказ от нее оставляет общество и его производственно-потребительскую систему на положении финансового невольника корпорации ростовщиков, поскольку оно пребывает в удавке заведомо неоплатных долгов, на отработку которых работает бесплатно, потребляя столько, сколько позволят кровопийцы-кредиторы.
Именно это произошло в России в ходе реформ, вследствие чего все реформы до конца 2009 г. включительно — представляют собой вредительство, войну против народов СССР и России средствами четвертого приоритетов, подкрепляемую войной средствами третьего приоритетов (распространение вздорных теорий и мнений о причинах и механизме длящегося несколько десятилетий социально-экономического кризиса).
Все сказанное о воздействии ссудного процента на производство и потребление в обществе можно показать математически строго на основе уравнений межотраслевого баланса в стоимостной форме при обеспечении метрологической состоятельности балансовых моделей на основе энергетического инварианта прейскуранта.
Принципиальная разница между «налоговым прессом» государственности и ростовщическим вампиризмом состоит в том, что с появлением денежного обращения:
· налоги забирают у производителя в стоимостной форме некоторую долю от реально им произведенного, после чего эта доля, если не разворовывается, то употребляется в интересах государства. Если государство выражает интересы подавляющего большинства добросовестно трудящегося населения, то все изъятое у общества в форме налогов, возвращается самому же обществу в форме разнородной государственно-организованной социальной защищенности личности. Иными словами в таком государстве «налоговый пресс» никого не подавляет, поскольку все изъятое в форме налогов, так или иначе, в той или иной форме возвращается самому же обществу.
· ростовщичество высасывает в стоимостной форме из общества заранее оговоренную долю производимого, которая исторически реально почти всегда выше, нежели полезный эффект, достигнутый в результате взятия самой кредитной ссуды. Вследствие этого общество оказывается на положении невольника-раба у надгосударственной международной корпорации кровопийц — расистов-ростовщиков.
То, что средства массовой информации, многие политические болтуны, включая и лидеров партий, раздувают в обществе недовольство «налоговым прессом», умалчивая при этом о ростовщическом вампиризме, однозначно говорит о том, кому и против кого они служат
[b]Ссудный процент — «свободная» цена на кредит, входит в базу прейскуранта, [i]не будучи продуктом трудовой деятельности или природным благом[/i][/b]. Ставка ссудного процента задается для государств и регионов заправилами надгосударственной международной ростовщической корпорации, узурпировавшей банковское дело, и потому не является свободным выражением баланса спроса и предложения кредитов. Но пока ростовщичество, в том числе и в банковских организационных формах юридически рассматривается как один из видов частного предпринимательства, государство не имеет мотивов к юридическому обоснованию запрета на ростовщичество. Если государство провозглашает за собой монопольное право регулировать цены баз прейскуранта, то вопрос о запрете кредитования под процент решается юридически безупречно.
Это — не запрет на банковскую деятельность и не подрыв платежно-расчетной инфраструктуры общества. Каждый банк — центральный, государственные, все коммерческие — должны быть не «колхозами» ростовщиков, как это есть ныне; а инвестиционными фондами, обезпечивающими структурную перестройку многоотраслевой производственно-потребительской системы общества и развитие производственных мощностей отраслей в соответствии с задачей гарантированного и полного удовлетворения демографически обусловленных потребностей в преемственности поколений и искоренения деградационно-паразитических потребностей. Их доходы, из которых они должны пополнять свои кредитные ресурсы, могут быть только долей от прибыли, полученной в «реальном секторе» экономики в результате успешного осуществления координируемых их «мозговыми трестами» общественно полезных проектов. [b]Банки, чьи «мозговые тресты» не способны перейти к выполнению этой функции, не имеют права на существование[/b]. Поэтому, если какие банки не справятся с переходом к безпроцентному кредитованию и рухнут, то меньше дармоедов кормить «реальному сектору».
В условиях системы безпроцентного кредитования снижение тарифов на электроэнергию при наращивании энергетического стандарта обеспеченности денежной единицы, открывает дорогу к снижению номинальных цен на рынке конечной продукции по мере удовлетворения потребностей общества по демографически обусловленному спектру потребностей и изкоренению деградационно-паразитического спектра потребностей.
При этом налогово-дотационная политика должна поддерживать покупательную способность в отраслях и регионах в пропорциях, необходимых для устойчивого функционирования рыночного механизма разпределения производимой продукции в соответствии с демографически обусловленным планом общественно-экономического развития государства и общества."
Налог на недвижимость - Рабство для народа!
http://russia.ru/group/35
Против принятия антиконституционного закона "О налоге на недвижимость" - законопроект 51763-4 «О внесении изменений в часть вторую налогового кодекса РФ...», в котором планируется поднять ежегодный налог на наше собственное жилье до уровня 1-2% от его рыночной стоимости
Если человек приобрел в ЧАСТНУЮ СОБСТВЕННОСТЬ ту или иную недвижимость и сразу выплатил продавцу всю сумму, то он (покупатель) становится единственным законным собственником этой недвижимости. Если покупатель недвижимости использовал банковский заем на приобретение недвижимости, то до полной выплаты займа, приобретенная недвижимость практически принадлежит БАНКУ. Но если все же человек приобрел недвижимость и полностью заплатил за нее свои собственные средства, то, в соответствии со СТАТЬЙ 35 КОНСТИТУЦИИ РФ, ПРАВО ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ОХРАНЯЕТСЯ ЗАКОНОМ, И КАЖДЫЙ ВПРАВЕ ИМЕТЬ ИМУЩЕСТВО В СОБСТВЕННОСТИ, ВЛАДЕТЬ, ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ИМ, КАК ЕДИНОЛИЧНО, ТАК И СОВМЕСТНО С ДРУГИМИ ЛИЦАМИ!
Таким образом, согласно Конституции РФ, каждый человек имеет право на частную собственность! Недвижимость тоже относится к категории частной собственности и охраняется Законом о частной собственности! Поэтому возникает вполне закономерный вопрос о правомочности введения налога на недвижимость, противоречащего Конституции РФ! Если это частная собственность, то тогда, на основании чего человек, владеющий оной по закону, должен еще платить налог на недвижимость?!
Введение налога на недвижимость фактически означает упразднение частной собственности на оную. И вот, почему!
Если владелец недвижимости не сможет уплатить налог на недвижимость в течение некоторого времени, государство отбирает у частного собственника эту недвижимость! Если это так, то получается, что недвижимость является ГОСУДАРСТВЕННОЙ СОБСТВЕННОСТЬЮ, А НЕ ЧАСТНОЙ, И ГРАЖДАНИН ТОЛЬКО АРЕНДУЕТ ОНУЮ У ГОСУДАРСТВА! Налог на недвижимость в РФ предполагается ввести равным ОДНОМУ ПРОЦЕНТУ ОТ РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ НЕДВИЖИМОСТИ.
Если это так, то человек НЕ ДОЛЖЕН ПЛАТИТЬ РЫНОЧНУЮ СТОИМОСТЬ НЕДВИЖИМОСТИ, А ТОЛЬКО АРЕНДНУЮ ПЛАТУ ГОСУДАРСТВУ ЗА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НЕДВИЖИМОСТИ В РАЗМЕРЕ ОДНОГО ПРОЦЕНТА Е РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ. Но в этом случае не может быть и речи о частной собственности вообще и частной собственности на недвижимость. Иначе присутствует прямое нарушение Конституции РФ
Евгений Чичваркин. РСН 01.07.2011 | 20:45
"Я считаю, что налог на недвижимость вреден. В таком страшенном коррупционном поле это начинание только усилит коррупцию"
"В Великобритании этого налога нет вообще. То, что ты купил, оно навсегда
твое. Есть небольшой сбор (неразборчиво). Если ты не живешь, ты его не
платишь. То есть купил – и оно навсегда твое"
http://rusnovosti.ru/guests/interviews/50829/153293/
Депутат Гос.Думы Захарьящев В.И.:
"В Китае и Грузии отменен земельный налог"
http://video.yandex.ru/users/tosinfo/view/4
Новый земельный налог разоряет пенсионеров
http://5-tv.ru/news/22667/
Планируют закабаление народа
http://vesti.ru/videos?vid=264536
Программа "Право голоса", 26.04.2011. Прогрессивный налог на недвижимость.
http://rutube.ru/tracks/4375415.html
Против налога:
Анатолий Голов сопредседатель Союза потребителей России
http://yabloko.ru/Persons/golov.html
Максим Рохмистров депутат ГД, ЛДПР,
http://ldpr.ru/power/State_Duma/deputys/Rohmistrov_Ma..
Иван Грачев депутат ГД, СР,
http://grachev.ru
Константин Ширшов депутат ГД, КПРФ
http://kprf.ru/personal/shirshov
После того как Марк Ривс потерял работу, он перестал платить налоги на недвижимость. В результате его дом был выставлен на аукцион
realty.newsru.com/article/23mar2010/harrell
http://russia.ru/group/35
Против принятия антиконституционного закона "О налоге на недвижимость" - законопроект 51763-4 «О внесении изменений в часть вторую налогового кодекса РФ...», в котором планируется поднять ежегодный налог на наше собственное жилье до уровня 1-2% от его рыночной стоимости
Фильм "Налог на недвижимость"
http://video.yandex.ru/users/rusdmtry/view/107
http://vk.com/video-17656404_153697310
Аудио
http://levashov-media.com/articles_content.php?id=21
http://vovanlife.podfm.ru/public/39/
Статья о налоге
http://www.nalogam-net.org/about.html
http://vk.com/video10795968_137091000
http://vk.com/video-13020690_138430611
http://vk.com/video-11229769_132045807
Повышен земельный налог. СКАЖИ налогу - НЕТ!
http://vk.com/video-13020690_140682049
http://vk.com/club13020690
http://vk.com/club11229769
http://vk.com/club11220574
http://vk.com/club31128275
ТОС- защита прав жителей. ЖКХ, тариф, налог, земля. Круглый стол в ГосДуме
Круглый стол в ГосДумеРФ 10.03.2010
Территориальное Общественное Самоуправление
http://video.yandex.ru/users/tosinfo/view/12
http://vk.com/video-17656404_159167704
Ирина Рахмани председатель ТО "Улица Удальцова 3(2-13)". 2012
http://video.yandex.ru/users/tosinfo/view/19
http://youtu.be/BRZZbsi6BEc
Как народу взять власть на своей территории? 2013
http://video.yandex.ru/users/tosinfo/view/18
http://youtu.be/0kIpbIdTst8
ТОС - орган власти на территории ТОС.
Если ТОС не создан, то налоги на землю уставнавливает местный совет депутатов.
"Наши граждане должны привыкнуть к тому, что власть начинается не в Москве, в Кремле, а начинается внизу. Но эта власть имеет особую форму: это местное самоуправление, это не публичная власть в классическом исполнении, а власть самих жителей" Д. Медведев vk.com/dm
http://www.1tv.ru/news/economic/61580
04.05.2011 Президент утвердил Основы государственной политики Российской Федерации в сфере развития правовой грамотности и правосознания граждан.
http://kremlin.ru/news/11139
Украинцев временно освободили от налога на недвижимость
http://www.rosbalt.ru/ukraina/2013/08/01/1159493.html
09.08.2013 | 06:10
Налог на недвижимость в России могут начать взимать уже в 2014 году
Газета «Ведомости» ознакомилась с текстом законопроекта, который Минфин внес в правительство. Новый сбор заменит действующие налоги на имущество и землю. Регионы смогут определять ставки самостоятельно, но в заданных рамках: для жилых зданий и помещений — не более 0,1% кадастровой стоимости объекта, для нежилых — до 0,5%. Земля под жилье или сельское хозяйство обойдется максимум в 0,3% кадастровой стоимости.
Для владельцев жилья дороже 300 млн рублей сбор могут повысить до 1% стоимости. Регионы вправе ввести налог на недвижимость с следующего года. По всей же стране он появится в 2018 году. Собственник может в суде оспорить кадастровую стоимость, но пересмотрят ее только годом позже.
http://www.rusnovosti.ru/news/276101/
14.11.2012 12:48
Мосгордума повысила налог на имущество в полтора раза
С 1 января 2013 года ставки налога на имущество физических лиц в столице возрастут в 1,2-1,5 раза. По предварительным подсчетам, это принесет бюджету Москвы 900 миллионов рублей дохода
(граждан планируют ограбить на 900 миллионов рублей)
http://www.vesti.ru/videos?vid=462231
29.03.2013 21:44
Рохмистров: новый налог на недвижимость убьет программу доступного жилья
http://www.vesti.ru/videos?vid=495762
Коммунисты Индустриального района столицы Алтайского края против увеличения налогового бремени на имущество граждан
kprf.ru/rus_soc/71974.html
чо делать
Зависла стрелка. на ноль не падает.
Сайт www.awtoserviz.ru: русские автомобили всегда будут ездить по русским дорогам и приобретаться нашими водителями. Ведь каждый автомобиль приобретается для решения определенных целей. Вместительный кадиллак требуется для доставки торжественных церемоний, Мерседес предназначен для перевозки чиновника, а ВАЗ нужен для каждого нормального водителя. Скачать учебное видео по ремонту автомашины ВАЗ, книги по эксплуатации, скачивать бесплатно обучающие сведения для неопытного вэбмастера, Photoshop с ключами;
на 12 коробка передач от 09 подойдет?
Подскажите пожалуйста! ВАЗ2110 2010г. пробег 40 тыс. Решил поменять свечи первый раз. в 1, 2 - практически сухо а вот в 3 и особенно в 4й свечи очень много масла. Что это может быть ? На что оно может повлиять и как это устранить ?
вопрос знающим!купил машину десятку карбюраторную поездил и через какое то время загорелась желтая лампочка давления или уровня масла(не знаю)на консоли повыше магнитолы пониже воздуховодов центральных!не на пригорке красная а на консоли желтая!что это может быть?