Многократно возрастут штрафы за превышение скорости. Кроме того, законопроект существенно видоизменяет саму классификацию подобных нарушений. Сейчас Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) за превышение установленной скорости на 10–20 км/ч наказывает штрафом в 100 рублей или предупреждением, на 20–40 км/ч – штрафом в 300 рублей, на 40–60 км/ч – от 1 тыс. до 1,5 тыс. рублей, на более чем 60 км/ч – штраф 2–2,5 тыс. рублей или лишение прав на срок от четырех до шести месяцев.

«Мы предлагаем за превышение скорости на величину не менее 10, но не более 40 км/ч штрафовать на 500 рублей», – отметил Лысаков. За превышение разрешенной скорости на 40–60 км/ч будут, как и сейчас, штрафовать на 1–1,5 тыс. рублей, а на 60–80 км/ч – 2–2,5 тыс. рублей или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. За превышение скорости на 80 км/ч и более будут карать штрафом в 5 тыс. рублей или лишением прав на полгода.

Повторное нарушение скоростного режима будет караться уже двойными штрафами.
Если повторное превышение скорости на 60–80 км/ч и более зафиксирует видеокамера, то нарушителя оштрафуют на 10 тыс. рублей.

Депутаты также впервые предложили соединить вместе штраф и административный арест, а также штраф и лишение прав. Ранее это наказание применялось по отдельности.

Лысаков рассказал, что в КоАП вводится новый пункт 12.38, по которому карать будут за систематическое нарушение ПДД. Введут балльную систему, которая практиковалась еще во времена СССР. За каждое нарушение будут начислять баллы, при достижении определенной суммы водителя автоматически лишат прав. Рубеж будет установлен на отметке 150 баллов. Минимальный штраф в 500 рублей будет соответствовать 5 баллам, а максимальный, в 50 тыс. рублей – 50 баллам. Таким образом, чтобы лишиться прав на 1 год, водителю достаточно 30 раз превысить скорость на 10–40 км/ч. «Виновники самых страшных трагедий – водители, за спиной которых десятки штрафов, как оплаченных, так и неоплаченных. Задача – остановить этих людей в начале пути или как минимум в середине, чтобы не довести до трагедии», – пояснил депутат.

За непристегнутый ремень безопасности предлагается штрафовать на 1000 рублей (сейчас – 500 рублей), за неиспользование детского кресла – на 3 тыс. рублей (сейчас – 500 рублей).
Главным неурегулированным вопросом остается возвращение в КоАП допустимой нормы алкоголя в крови. За введение порога в 0,2 промилле активно выступают сам Лысаков, а также ряд его коллег по Госдуме, известные врачи – токсикологи, наркологи, фармакологи (Лысаков привел имена многих авторитетных специалистов, выступающих в поддержку его инициативы), Минтранс и МВД. «Мы не предлагаем отменить сухой закон для водителей, мы предлагаем его ужесточить, но он должен стать справедливым, – пояснил свою позицию Лысаков. – Сейчас ввиду нулевых критериев сухой закон не является справедливым, и мы иногда наказываем людей, которые не употребляли алкоголь». Он привел в пример историю одного хирурга, который, спеша на операцию, отправился в больницу на автомобиле, приложив к десне вату, смоченную в растворе календулы. Доктора остановили, и экспресс-анализ показал во выдыхаемом им воздухе небольшое содержание алкоголя. В итоге врача лишили прав на полтора года. «Ну и кто от этого выиграл?» – задал риторический вопрос депутат. По его словам, подобный порог применяется в известных строгостью своих законов скандинавских странах, в других европейских государствах допустимая норма еще выше. Кроме того, допустимая норма в крови водителей регламентируется Венской конвенцией, которую приняла и Россия.

Против возвращения нормы выступает премьер-министр Дмитрий Медведев (который и стал инициатором ее отмены в 2010 году), а также ряд других высокопоставленных членов правительства.
По словам Лысакова, ему пока не удалось убедить в своей правоте премьера, но тот может изменить свою позицию, если ему представят убедительные доказательства. По всей видимости, депутаты все-таки внесут допустимую норму в законопроект, после чего будут стараться убедить правительство ее сохранить.

Также Лысаков не обошел вниманием проблему взяточничества сотрудников ГИБДД. Депутат подчеркнул, что в готовящемся законопроекте на этот счет не будет принято никаких поправок, но, по его мнению, сотрудников ГИБДД стоит строго наказывать за использование личного алкотестера, а также за излишнее количество наличных денег во время дежурства. «Если у инспектора в наличии есть алкотестер, личный, – немедленное увольнение с работы, – сказал Лысаков. – Если в кармане у него больше определенной суммы (депутат предлагает порог в 2 тыс. рублей. – «Газета.Ru») – немедленное увольнение». Подобные акты, по его мнению, могли бы быть введены внутренними инструкциями МВД.

По словам депутата, в пятницу вечером текст документ будет окончательно выработан, после чего он будет отправлен в правительство и Верховный суд, которым предстоит дать на него свой отзыв. Затем его внесут в профильный думский комитет. «Мы рассчитываем примерно через полтора месяца уже выйти на голосование», – заявил депутат, отметив, что процедура согласования обычного законопроекта занимает больше времени. http://www.gazeta.ru/auto/2012/10/11_a_4808973.shtml

Депутаты Госдумы предложили увеличить еще один штраф для водителей. На этот раз предлагается более жестко наказывать за непристегнутый ремень безопасности. В частности, штраф предложили поднять в два раза. Вместе с этим поступила идея увеличить штрафы и за отсутствие детского автокресла.

"По ремням безопасности есть у нас предложения - мы вводим повышение штрафа до тысячи рублей. За неиспользование детского удерживающего устройства - 3 тысячи рублей", - заявил первый зампред комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков, передает "РИА Новости".

Напомним, в настоящее время штраф за непристегнутый ремень составляет 500 рублей. Перевозка детей в возрасте до 12 лет в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, без удерживающих устройств (в качестве такого устройства можно использовать не только автокресло) предусматривает также штраф в размере 500 рублей.

Данные поправки вошли в рабочую версию законопроекта, ужесточающего ответственность за езду в состоянии алкогольного опьянения, который готовится к внесению в Госдуму в ближайшее время. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=480453

Согласно протоколу совещания по проблемам безопасности дорожного движения, которое прошло под председательством премьер-министра России Дмитрия Медведева 5 октября, МВД должно подготовить два проекта в срок до 20 октября. Документ опубликован на сайте правительства.

Первый касается доверенности на машину. В частности, министерство должно представить проект постановления правительства, предусматривающий внесение в ПДД поправок "с целью исключения нормы, обязывающей водителя механического транспортного средства иметь при себе и по требованию сотрудников полиции представлять им для проверки документ, подтверждающий его право на управление транспортным средством в отсутствие его владельца".

Второе поручение касается малокубатурных транспортных средств. По этому вопросу МВД должно представить предложения "по контролю участия в дорожном движении транспортных средств с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания менее 50 куб. см или максимальной мощностью электродвигателя менее 4 кВт, а также по допуску водителей к управлению указанными транспортными средствами". Чаще всего подобные моторы устанавливаются на скутеры и мопеды.

Напомним, что недавно вновь был поднят вопрос о том, чтобы заставить водителей таких транспортных средства сдавать на права и регистрировать своих "железных коней" http://auto.vesti.ru/doc.html?id=480473&cid=24

Протокол совещания у Председателя Правительства Д.А.Медведева по проблемам безопасности дорожного движения

Совещание состоялось 5 октября 2012 года.
Протокол содержит поручения федеральным органам исполнительной власти по вопросу о состоянии безопасности дорожного движения и принимаемых мерах по профилактике дорожно-транспортных происшествий с участием водителей, находящихся в состоянии опьянения.
Текст документа:
1. Принять к сведению доклад заместителя министра внутренних дел Российской Федерации В.Н.Кирьянова и выступления участников совещания по данному вопросу.
Отметить необходимость внесения изменений в законодательство Российской Федерации, направленных на ужесточение ответственности за совершение правонарушений в сфере безопасности дорожного движения.
2. МВД России, Минюсту России, Минтрансу России с участием заинтересованных федеральных органов исполнительной власти и организаций до 1 ноября 2012 года представить предложения по внесению изменений в уголовное и административное законодательство Российской Федерации, предусмотрев в том числе:
наказание за управление транспортным средством в состоянии опьянения в виде существенного штрафа с одновременным лишением права управления транспортным средством на более длительный (по сравнению с действующим) срок;
установление уголовной ответственности за управление транспортным средством в состоянии опьянения, если это деяние совершено неоднократно (повторно), предусмотрев наказание в виде существенного штрафа с одновременным лишением права управления транспортным средством на определенный законом срок;
усиление уголовной ответственности за управление транспортным средством в состоянии опьянения, если это деяние повлекло причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть человека, двух и более лиц, путем установления нижнего предела срока лишения свободы и увеличения верхнего предела срока лишения свободы;
усиление административной ответственности водителей за превышение установленной скорости движения, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, и другие наиболее опасные правонарушения в области безопасности дорожного движения;
подготовку предложений по изменению срока, в течение которого лицо считается подвергнутым административному наказанию за правонарушения, связанные с управлением транспортным средством в состоянии опьянения, с учетом установления уголовной ответственности за совершение соответствующих правонарушений неоднократно;
введение дифференцированной ответственности за совершение наиболее опасных правонарушений в области дорожного движения с учетом региональных особенностей.
Первому заместителю Председателя Правительства Российской Федерации И.И.Шувалову рассмотреть представленные предложения.
3. МВД России с участием заинтересованных федеральных органов исполнительной власти:
представить в установленном порядке в Правительство Российской Федерации проект постановления Правительства Российской Федерации, предусматривающего внесение изменений в Правила дорожного движения, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года 1090 «О правилах дорожного движения», с целью исключения нормы, обязывающей водителя механического транспортного средства иметь при себе и по требованию сотрудников полиции представлять им для проверки документ, подтверждающий его право на управление транспортным средством в отсутствие его владельца.
Срок – до 20 октября 2012 года;
представить в Правительство Российской Федерации предложения по контролю участия в дорожном движении транспортных средств с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания менее 50 куб. см или максимальной мощностью электродвигателя менее 4 кВт, а также по допуску водителей к управлению указанными транспортными средствами.
Срок – до 20 октября 2012 года.

4. МВД России, Минюсту России с участием Генеральной прокуратуры Российской Федерации разработать комплекс мер, направленных на профилактику и пресечение злоупотреблений и коррупционных правонарушений со стороны сотрудников Госавтоинспекции в процессе своей надзорно-контрольной деятельности.
5. Минфину России с участием заинтересованных организаций обеспечить подготовку и внесение в Правительство Российской Федерации проекта федерального закона «О внесении изменений в Закон Российской Федерации “Об организации страхового дела в Российской Федерации” и Федеральный закон “Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств”», регламентирующего порядок выплаты страховых сумм без составления протоколов должностными лицами Госавтоинспекции.
Срок – октябрь 2012 года.
6. Минюсту России, МВД России с участием заинтересованных федеральных органов исполнительной власти подготовить предложения по:
созданию механизма временного изъятия транспортного средства в качестве меры обеспечения исполнения постановления по делу об административном правонарушении, связанному с управлением транспортным средством в состоянии опьянения, а также отказа гражданам, имеющим задолженность по уплате административных штрафов, в осуществлении юридически значимых действий;
совершенствованию порядка возмещения ущерба потерпевшему в дорожно-транспортном происшествии в связи с причинением вреда его здоровью.
Срок – до 1 ноября 2012 года.
7. Минобрнауки России:
представить предложения по осуществлению подготовки преподавательского персонала по обучению управлению средствами передвижения;
проработать вопрос внесения изменений в лицензионные требования и условия, установленные в отношении образовательной деятельности по подготовке водителей транспортных средств.
Срок – ноябрь 2012 года.
8. Минтрансу России разработать правила перевозки детей организованными группами, а также правила перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом.
9. Минтрансу России, МВД России с участием заинтересованных федеральных органов исполнительной власти создать рабочую группу для подготовки предложений по совершенствованию дорожной разметки.
О результатах доложить в Правительство Российской Федерации до 1 декабря 2012 года.
10. Минздраву России обеспечить внесение изменений в законодательство Российской Федерации по вопросам медицинского обеспечения безопасности дорожного движения, предусмотрев в том числе требование об обязательном медицинском освидетельствовании водителей транспортных средств не реже одного раза в пять лет. http://government.ru/docs/21135/

Законопроект, который был подготовлен рабочей группой депутатов и касается ужесточения ответственности за нарушение ПДД, содержит также норму о возвращении балльной системы наказаний. Один балл будет начисляться за каждый 100 рублей штрафа. После 200 баллов водителя ждет лишение прав на год.

Работа над законопроектом завершилась 15 октября, после чего документ был направлен на получение заключений в правительство и Верховный суд РФ. Далее проект поступит на рассмотрение Госдумы.

Помимо прочих важных пунктов, проект закона содержит подробности о введение балльной системы наказаний. Аналогичные методы практиковались в Советском Союзе и сразу после его распада. Причем эта система будет распространяться не только на водителей, но и на собственников автомобилей, даже если последние прав вовсе не имеют.

Итак, если водитель набирает в течение года 200 баллов, то ему грозит лишение прав сроком на год. Собственникам машин, если нарушение зафиксировано камерой, грозит штраф в размере 10 тысяч рублей.

Этот же законопроект предлагает внести в Кодекс об административных правонарушениях главу 12.38 "Систематическое нарушение правил дорожного движения". Под систематическим нарушением ПДД подразумевается совершение водителем или собственником трех и более нарушений, наказания по которым предусмотрены главой 12 КоАП и которые в сумме оцениваются в 200 и более баллов. Нарушение "зачисляется" на "счет" собственника, если оно было зафиксировано в автоматическом режиме.

Как отмечалось ранее, один балл начисляется за каждые 100 рублей штрафа. Напомним, что этот же проект предлагает установить минимальную сумму штрафа в 500 рублей. То есть, совершив даже самое мелкое нарушение, водитель получает 5 баллов. "Критическую массу" в 200 баллов можно набрать, например, 4 раза попавшись гаишникам за нелегальный извоз (штраф 5000 рублей) или 8 раз оставив машину в неположенном месте (штраф 2500 рублей).

Если же речь идет о собственнике автомобиля, у которого прав нет, или о юридическом лице, до после 200 баллов им грозит штраф в размере 10 тысяч рублей. "Это касается тех, у кого водительских удостоверений нет, ну, например, если машина оформлена на бабушку, а у нее прав нет, либо на юрлицо - они платят штраф в 10 тысяч рублей", - пояснил "РИА Новости" глава рабочей группы, первый зампред комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков, добавив, что собственник "может указать на того, кто был за рулем".

Собственник может "передать" начисленные баллы водителю, который в момент совершения правонарушения находился за рулем машины, если они оба придут в ГИБДД и сообщат о данном факте. Тогда баллы будут начислены водителю. "Иначе получается уход от ответственности", - заметил парламентарий. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=480893

В Госдуме предложили вновь обратиться к западной практике. На этот раз предлагается обязать водителей, которые были лишены прав за грубые нарушения правил дорожного движения, заново сдавать экзамены на получение водительского удостоверения.
Данное предложение содержится в подготовленном в Госдуме законопроекте, который предполагается значительно ужесточения ответственности за нарушение ПДД. Потребность в таком проекта возникла после громкого ДТП с участием пьяного водителя, в результате которого погибли семеро человек. Но, несмотря на то, что основной упор сделан на повышение наказания для пьяных автомобилистов, коснется он не только этой области.

В частности, как говорится в законопроекте, "по истечении срока лишения специального права за совершение административных правонарушений, предусмотренных главой 12 настоящего Кодекса (КоАП), водительское удостоверение, удостоверение тракториста-машиниста (тракториста), изъятые у лица, подвергнутого данному виду наказания, возвращаются после проверки знаний им правил дорожного движения".

Если же права забрали за пьянку, то водителю дополнительно придется пройти медицинское освидетельствование "для подтверждения способности к управлению транспортным средством", передает "Интерфакс".

Законопроект направлен на рассмотрение в правительство и Верховный суд.http://auto.vesti.ru/doc.html?id=480873&cid=24

Российская Госавтоинспекция планирует запретить использование в нашей стране иностранного водительского удостоверения. Предполагается, что таким образом можно снизить количество аварий на дорогах страны.

Как заявил замначальника отдела Госавтоинспекции МВД России Дмитрий Желтенков, в России ежегодно происходит множество аварий с участием маршруток, междугородних автобусов, перевозящих пассажиров. При этом зачастую управляют такими перевозками "мелкие компании, разбросанные по всей стране", которые не особо заботятся о том, кто будет везти пассажиров.

"Эту проблему Госавтоинспекция пытается решить путем законодательного запрета на использование иностранных водительских удостоверений водителей, работающих на автотранспорте на территории РФ. Граждане, которые приехали в нашу страну, должны будут после выхода этого закона получить общенациональное российское водительское удостоверение", - цитирует Желтенкова "РИА Новости".

В то же время крупные перевозчики имеют более организованную структуру и строже следят за соблюдением законодательства. "У подобных предприятий минимальный прирост дорожных происшествий, а все благодаря соблюдению внутрикорпоративного требования и существующей системе контроля за водительскими кадрами, их переподготовки", - пояснил представитель ведомства.

Желтенков не исключил, что России в этом вопросе может перенять опыт европейских стран, в которых при устройстве на работу в качестве водителя требуется пройти специальную подготовку по виду перевозок и получить соответствующий аттестат.

"Мы надеемся, что в России такой метод подготовки тоже появится, для этого необходимо объединить всех работодателей. Нужно, чтобы у них было желание и появился интерес к установлению профессиональных стандартов к водителям, которые осуществляют перевозку пассажиров или груза на постоянной основе. Проекты таких стандартов уже разрабатывались, но сейчас все зависит от федеральных органов исполнительной власти", - резюмировал Желтенков.

Правительство России утвердило концепцию федеральной целевой программы (ФЦП) "Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 гг.". Согласно документу, на реализацию программы планируется потратить 99 млрд рублей в ближайшие 8 лет. Половину этих средств – 48,7 млрд – предоставит бюджет.

Авторы ФЦП приводят сравнение уровня безопасности на российских дорогах и дорогах европейских стран. Например, в нашей стране на каждые 100 тысяч человек в ДТП гибнет почти в 5 раз больше людей, чем в Нидерландах, и в 2 раза больше, чем в Чехии. При том, что количество машин в Чехии на каждую тысячу жителей почти в два раза превышает этот же показатель в России. По сравнению с развитыми странами, ситуация выглядит еще печальней.

Социальный риск - число погибших в ДТП на 100 000 населения – в России составляет 18,6. В Германии – 4,5. В Китае – 5,1. В США – 10,6. Помимо сравнения не радуют и абсолютные показатели. Так, Россия теряет в результате ДТП и их последствий Россия потеряла в 2004-2010 годах 7326,3 млрд рублей. Эту цифру, по данным авторов концепции, можно сопоставить с расходами консолидированного бюджета РФ в 2011 году на финансирование социальной политики.

Если ничего не делать, то этот показатель вырастет на 2828,69 млрд рублей, не говоря уже об "ухудшении имиджа страны на мировой арене в результате роста показателей аварийности", передают "Ведомости".

Напомним, что несколько лет назад в России была принята аналогичная ФЦП - "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 гг.". На нее было выделено 47,8 млрд рублей, в том числе, почти половина суммы (21 млрд рублей) из федерального бюджета. Будучи тогда президентом страны, Владимир Путин поручил сократить смертность на дорогах страны в полтора раза. По результатам программы показатель (количество погибших в ДТП) сократился на 23%. Такие данные приводятся в проекте новой ФЦП. По данным замминистра внутренних дел России Виктора Кирьянова, за время действия предыдущей программы число погибших сократилось на 18,9% (по сравнению с 2004 годом). При этом автопарк страны за тот же период вырос на 35%. С 2011 года в России начали расти два показателя - социальный и транспортный риск (число погибших в ДТП на 10 000 транспортных средств).

Новая программа предусматривает снижение количество погибших в результате ДТП до 19 925 человек в год к 2020 году (на 25%). Если же не принимать никаких мер, то к указанному сроку количество погибших на дорогах страны вырастет с 26 567 (2010 год) до 32 500 человек.

Выполнять поставленную задачу будут с помощью широкого круга инструментов – от социальных кампаний и акций до создания единых центров управления дорожным движением и организации в каждом субъекте федерации центров фотовидеофиксации нарушений ПДД.

Авторы также предлагают властям усилить контроль за соблюдением ПДД водителями и пешеходами, а также "повысить ответственность водителей и пешеходов за нарушение требований безопасности дорожного движения"

Депутаты вновь подняли вопрос о том, каким образом можно вразумить неплательщиков и должников. В настоящее время Госдума разрабатывает совместно с Советом Федерации поправки в федеральный закон об исполнительном производстве.

Как сообщает "РИА Новости", депутаты предложили внести в указанный ФЗ поправки, которые предполагают введение дополнительных ограничительных мер для неплательщиков алиментов. В частности, предлагается временно лишать их водительских прав. "Если сегодня у нас для лиц, которые не исполняют судебные решения в отношении алиментов, достаточно эффективной мерой является ограничение выезда за рубеж, то мы предлагаем ввести временное ограничение на управление транспортным средством", - прокомментировала идею заместитель председателя комитета Госдумы по вопросам семьи, женщин и детей Ольга Баталина.

По ее словам, соответствующие поправки разрабатывает Госдума совместно с Советом Федерации. "Количество неплательщиков, которые выезжают за рубеж, достаточно ограничено, но машина сегодня есть практически в каждой семье, а учитывая, что владельцы в основном мужчины, то мы рассчитываем, что введение временного ограничения на управление транспортным средством заставит более ответственно исполнять свои родительские обязанности", - добавила Баталина, ссылаясь на западную практику.

При этом если поправки будут приняты, то в них пропишут и исключения – когда должник все же не будет лишен прав. Лишение ВУ нельзя будет применять, если должник в результате останется без основного источника дохода (например, таксист), если должник - инвалид 1 и 2 группы, если у должника на иждивении находится такой инвалид, а также если сумма задолженности не превышает 5 тысяч рублей.

Штрафы для пешеходов могут увеличить в несколько раз

Чиновники начали постепенно переключать внимание с водителей, нарушающих правила дорожного движения, на пешеходов-нарушителей. В последнее время все чаще звучат предложения об увеличении штрафов для пеших жителей страны.

"Сейчас ответственность за нарушение ПДД для автолюбителей достаточно серьезны. Пешеходы в свою очередь нарушают ПДД не меньше. И это влечет за собой не менее тяжкие последствия. Плюс предусмотрена ответственность для взрослых, которые имеют привычку переводить детей через дорогу в неустановленных местах. Необходимо подумать над тем, чтобы увеличить ответственность со стороны пешеходов, а то у нас модно браться за автолюбителей, а правила дорожного движения едины для всех", - рассказал "Русской службе новостей" заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов.

По его словам, соответствующее предложение по увеличению штрафов для пешеходов он внесет в Госдуму в ближайшие дни.

В частности, Старовойтов предлагает в несколько раз увеличить штрафы и приравнять их к санкциям, которые предусмотрены для автовладельцев. Например, по словам чиновника, одинаковое наказание можно ввести за движение на красный свет светофора. В настоящее время проезд на запрещающий сигнал светофора грозит водителю штрафом в размере 1000 рублей, пешеход в случае перехода дороги на свой "красный" (или в неположенном месте) отделается штрафом в 200 рублей или предупреждением.

По его мнению, такие меры будут не только повышать сознательность пеших граждан, которые в настоящее время нарушают ПДД, будучи уверены в том, что смогут избежать наказания, но и будут мотивировать гаишников обращать больше внимание на нарушения со стороны пешеходов. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=484913&cid=24

В правительстве рассмотрели законопроект, который предлагает повысить штрафы за вождение в нетрезвом состоянии (и другие нарушения), а также ввести балльную систему учета правонарушений со стороны водителей. Усиление ответственности одобрили, а вот возврат балльной системы нет.

Законопроект, подготовленный зампредом конституционного комитета Госдумы Вячеславом Лысаковым, был рассмотрен правительственной комиссией первого вице-премьера Игоря Шувалова. Документ предполагает внесение изменений в КоАП, а также в Уголовный кодекс. В частности, предлагается ввести максимальное наказание за вождение в нетрезвом состоянии в виде штрафа в 50 000 рублей и лишения прав на три года.

Как сообщают "Ведомости" со ссылкой на чиновника, в правительстве одобрили ужесточение наказания и предложили еще увеличить штрафы за пьяную езду. Зато введение балльной системы учета правонарушений даже не стали рассматривать всерьез. Пресс-секретарь председателя правительства Наталья Тимакова отметила, что в аппарате пока не выработали единой позиции по этому вопросу.

Напомним, что согласно законопроекту водитель лишается прав на год, набрав 200 баллов в течение года. Один балл "дается" за каждые 100 рублей штрафа. По истечении срока лишения, водитель должен пересдать экзамен на знание ПДД.

Автор проекта утверждает, что в целом в правительстве концепцию поддержали. Однако отказ от возврата балльной системы, по его мнению, неправильный. "У виновников самых тяжелых ДТП за спиной по 20-30 штрафов, если их не остановить в начале, под их колесами кто-то погибнет", - прокомментировал депутат. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=485295&cid=24

С начала следующего года в России будет полностью отменена доверенность на автомобиль. Соответствующий запрос комитета Госдумы по конституционному законодательству одобрен правительством страны. Далее МВД предстоит подготовить постановление правительства.

Положительный отзыв правительства от имени МВД на запрос комитета оказался в распоряжении "Известий". В запросе содержится просьба об отмене пункта 2.1.1 Правил дорожного движения (ПДД), который и требует иметь при себе доверенность на управление автомобилем, в случае если водитель не является собственником транспортного средства.

МВД согласно исключить данный пункт из ПДД. После этого инспектор ГИБДД не вправе потребовать у автомобилиста документ, подтверждающий право владения и управления автомобилем.

Министерство также подготовит соответствующее постановление правительства, которое исключить требования иметь доверенность из правил на законодательном уровне. Как рассказал изданию первый зампред комитета по конституционному законодательству Вячеслав Лысаков, премьер-министр страны Дмитрий Медведев уже подписал документ, предполагающий подобные изменения. А решение правительства будет опубликована в ближайшее время.

"Я целый год вел рабочую переписку с премьером и Минюстом. Сейчас получено положительное решение правительства, и мы, депутаты, уже после его обнародования будем вносить поправки в КоАП, которые будут исключать наказание за отсутствие доверенности. К внесению этих поправок может присоединиться любой депутат. Я не думаю, что потребуются длительные обсуждения, поэтому можем принять их сразу в трех чтениях, там уже обсуждать нечего. Вступить в силу они могут уже после Нового года", - пояснил депутат.

Лидер Федерации автомобилистов России Сергей Канаев отмечает, что такое решение назрело уже давно. "Мы продвигали эту тему еще три года назад", - заявил Канаев, напомнив, что в настоящее время за отсутствие доверенности водителю грозит штраф в размере 100 рублей, а также "расставание" с регистрационными номерами машины.

"У сотрудников дорожной полиции есть база данных автомобилей, находящихся в розыске. Каждый стационарный пост ГИБДД оборудован сканирующей автономера системой. Она ориентирована на поиск угнанных автомобилей, — говорит Котов. — Даже если сотрудник ГИБДД спит, система подает сигнал, как только фиксирует номера угнанной машины. Поэтому необходимость в доверенности отпадает. Водителю потребуется только свидетельство о регистрации ТС", - добавил глава Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=485455

Правительством Российской Федерации 12 ноября 2012 года издано постановление 1156 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации».

Данным постановлением, в частности, из пункта 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации исключается обязанность водителя механического транспортного средства в случае управления им в отсутствие его владельца иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством (доверенность).

Кроме того, данным постановлением вносятся изменения в Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, а также в постановление Правительства Российской Федерации «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации», которыми срок, в течение которого механические транспортные средства и прицепы должны быть зарегистрированы в Госавтоинспекции, увеличивается с 5 до 10 суток с даты их приобретения или таможенного оформления.

Постановление Правительства Российской Федерации от 12 ноября 2012 года 1156 вступит в силу по истечении 7 дней после дня его официального опубликования в «Российской газете».

За самовольную установку ограждений на парковке будут штрафовать

В Госдуму внесен законопроект, который предлагает ввести штрафы за самовольную установку ограждений и знаков на парковке. Если это препятствует парковке или просто движению автомобиля, нарушитель заплатит 5-10 тысяч рублей, должностное лицо - до 40 тысяч рублей, а организация - до 400 тысяч рублей. Сегодня, по данным РИА Новости, депутаты фракции ЛДПР внесли на рассмотрение Госдумы законопроект, который вводит серьезные штрафы за самовольную установку знаков и ограждений, мешающих парковке и движению транспорта.

Депутаты предлагают штрафовать за это нарушение граждан на 5-10 тысяч рублей, должностных лиц - на 30-40 тысяч рублей, а юридических лиц - на 300-400 тысяч рублей. А если нарушение совершено в Санкт-Петербурге или в Москве, то штраф вырастет в несколько раз. В случае неправомерных ограждений на парковке в двух столицах граждане заплатят 15-30 тысяч рублей, должностные лица - от 50-100 тысяч рублей и юрлица - 0,5-1 млн рублей.

"На сегодняшний день в Москве 1,78 миллиона официально зарегистрированных парковочных мест, а машин - 4 миллиона. И 600 тысяч ежедневно приезжают в город", - говорит заммэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

Пока же власти Москвы осваивают пилотный проект платной парковки. Первые выводы разработчики проекта уже сделали. Но основные решения будут озвучены после окончания пилота в 2013 году. Сейчас на 21 улице города час парковки стоит 50 рублей.

Балльную систему наказаний все же могут вернуть

Депутаты будут настаивать на возвращении балльной системы учета наказаний за нарушения правил дорожного движения. Ранее появилась информация о том, что правительство эту идею не одобрило. Однако депутат от "Единой России" Вячеслав Лысаков опроверг эти данные.

Первый заместитель председателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков заявил "Русской службе новостей", что данная информация является "уткой".

"Балльную систему еще никто не оценивал. Еще не было правительственной комиссии, которая утвердила бы отзыв правительства на наши поправки. Я могу вас уверить, что балльная система в ближайшее время будет принята", - подчеркнул Лысаков.

Напомним, что поправки, которые должны были вернуть на российские дороги так называемую балльную систему. В частности, предлагалось давать по 1 баллу за каждые 100 рублей штрафа. После того, как водитель набирает 200 баллов в течение одного года, его лишают прав на год. Получить водительское удостоверение обратно можно, только подтвердив свои знаний правил дорожного движения.

По его словам, парламентарии вернутся к обсуждению поправок в весеннюю сессию. Кроме того, будет также рассмотрен вопрос о нулевом промилле.

Чтобы избежать ответственности в виде штрафа с камеры фотофиксации, многие водители стали хитрить и скрывать от Большого Брата номерные знаки автомобиля. Но ГИБДД не дремлет. Таких прохвостов гаишники лишают прав. В одной Московской области за 10 месяцев года выявлено около 3 тысяч таких нарушений. Нарушители парковки или просто лихачи, чтобы не получить "письмо счастья" могу пойти на крайние меры. Кто-то просто затирает номерные знаки своего автомобиля до состояния нечитаемых. Другие, прямо на платной патрулируемой парковке либо под запрещающим знаком завешивают номера тряпками или приклеивают на них листья с деревьев. Ведь штрафы в той же столице немалые. Одна только неправильная парковка обойдется в три тысячи рублей.

ГИБДД к таким нарушителям относится строго. И в последние месяцы внимания им уделяет еще более пристально. Например, за 10 месяцев этого года в Подмосковье выявлено три тысячи подобных нарушений. И почти триста человек лишились водительских удостоверений по данному поводу, пишет "Российская газета".

"Инспектор имеет право остановить движущуюся машину, у которой не читаются номерные знаки, и составить протокол. А там санкция вплоть до лишения прав от 1 до 3 месяцев. К сожалению, для припаркованных машин подобные правила не действуют. Инспектор ГИБДД может лишь дождаться, пока хозяин вернется к машине, и потребовать устранить нарушение", - рассказали изданию в ГИБДД.

Если же работе "Паркона", которыми сейчас вовсю оснащаются автомобили ГАИ, мешает лист дерева, инспектор может самостоятельно его убрать. Правда, обойти все машины не выйдет. Поэтому ГИБДД Подмосковья уже внесла свои предложения в Мособлдуму. "Было бы правильным вернуться к "балльной системе". А кроме того, не плохо было бы увеличить срок давности по рассмотрению материалов административных нарушений с нынешних трех месяцев до года", - в ГИБДД уверены, что это поможет им бороться с нарушителями.

ГАИ предложила снова внести изменения в Правила дорожного движения. Водителям хотят запретить останавливаться и парковаться под знаком "такси". Дело в том, что сами таксисты в условиях мегаполиса не могут найти место для стоянки возле самых публичных заведений, поэтому вынуждены получать штрафы. МВД предлагает два варианта, один из которых будет внесен в ПДД. Первый предлагает уточнить пункт правил, в котором запрещается остановка автомобилей ближе пятнадцати метров до знака, обозначающего остановку маршрутных транспортных средств. А, точнее, добавить в седьмой абзац пункта 12.4 правил знак, указывающий на то, что здесь стоянка такси, пишет "Российская газета".

Второй вариант - добавить примечание непосредственно к пункту правил, поясняющему, что означает этот знак. Если какое-либо из этих предложений пройдет, то останавливаться в зоне действия знака "такси" можно будет только для посадки-высадки пассажиров и при условии, что вы не создаете помех таксистам.

"Сами таксисты жаловались, что им негде остановиться. Постоянно колесить по улицам - это расход бензина, износ автомобиля и прочие неприятности. Вызывают их обычно к ресторанам, торговым центрам, театрам и кинозалам. У этих заведений мест для стоянки предусмотрено минимальное количество, и все они обычно заняты машинами посетителей, а то и самих работников заведений. Где таксисту ожидать клиента? В итоге он потом получает штраф за нарушение правил остановки и стоянки от "Паркона", - считает первый заместитель начальника ГУ ОБДД МВД России Владимир Швецов.

Правда, сейчас в столице почти не осталось знаков "такси", где бесплатно могли останавливаться легальные перевозчики. А там, где эти знаки остались, места заняты бомбилами или жителями соседних домов, а то и тружениками ближайших офисов.

"За три месяца этого года на дорогах столицы были привлечены к ответственности почти 12 тысяч нелегальных таксистов, так называемых бомбил. Их выискивали совместно с сотрудниками Федеральной миграционной службы и транспортной инспекцией. Около восьми тысяч использовали автомобиль со специальными схемами такси, не имея при этом разрешения. Еще 600 человек попались с использованием фонаря такси. Штраф во всех этих случаях в КоАП предусмотрен в размере 5000 рублей", - пояснил правоохранитель. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=487720&cid=24

Премьер-министр России Дмитрий Медведев положительно воспринял идею обязать водителей менять резину. Напомним, ранее предлагалось установить определенный период пользования летней и зимней резиной на территории России.

В рамках встречи с главой правительства вице-премьер Дмитрий Рогозин отметил, что в настоящее время ситуация с использованием "летней резины" в стране "безобразная", отдельно упомянув про большегрузные автомобили. "Есть мнение, что, наверное, был бы смысл законодательно ввести такого рода обязанность, но, конечно, все зависит от региона", - цитирует Рогозина агентство "Интерфакс".

Вице-премьер особо отметил, что в России есть и летние регионы, но дальнобойные машины, которые пересекают территорию страны, "скажем, с 1 ноября по 1 апреля должны быть оборудованы "зимней резиной", а некоторые тяжелые машины должны иметь и цепи".

"С учетом специфики, я думаю, это можно было бы рассмотреть", - заявил в ответ Дмитрий Медведев.

Напомним, что предложения обязать всех российских водителей менять резину по графику, звучать уже не первый год. Однако до конкретных законопроектов эти идеи так и не дошли. В последний раз предложение законодательно установить сроки замены автомобильных покрышек в соответствии с сезоном прозвучало от губернатора Карелии Александра Худилайнена. Глава региона уверен, что регламентировать соответствие покрышек автомобиля сезону просто необходимо на северных территориях страны.

Одним из камней преткновения в этой дискуссии стали сроки перехода с одного типа покрышек на другой. Территория нашей страны очень большая, а климат – весьма разнообразный, так что установление единых сроков смены резины просто невозможно. Один и тот же день может принести жителям, например, Мурманска снег, лед и прочие условия для эффективной эксплуатации зимней резины, а жители Сочи в этой время будут "скользит" по асфальту на "шипах".

Если же вводить разные сроки для разных регионов (в соответствии с погодными условиями каждого субъекта РФ), то встанет вопрос о том, как наказывать жителя южного региона, оказавшегося, например, в Москве еще на летней резине.

Сенатор Совета Федерации от Карелии Владимир Федоров считает, что подобный проект имеет право на существование, но надо тщательно проработать вопрос перед тем, как вносить в Госдуму. Сроки эксплуатации зимней и летней резины, по его мнению, должны устанавливать региональные власти. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=487977

В Госдуму на рассмотрение внесен законопроект об ужесточении наказания для пьяных водителей. Если депутаты примут документ, то водителей, управлявших автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, будут штрафовать на 10 000 рублей и лишать прав на срок от 5 до 7 лет.

Создателями нового законопроекта стал группа сенаторов. В документе также есть пункт о передаче управления автомобилем лицу, находящемуся в состоянии опьянения. Этот проступок будет караться штрафом для автовладельца в размере 15 000 рублей и лишением водительских прав на тот же срок, то есть на 5-7 лет. Кроме того, нетрезвый водитель, не имеющий водительских прав либо уже лишенный их, будет наказываться за вождение автомобиля штрафом в 30 000 рублей и лишением права управления транспортным средством на срок от 7 до 10 лет. За повторное правонарушение водитель будет лишен прав уже на срок 10-15 лет и наказан штрафом в размере 50 000 рублей.

Но и это еще не все, что предлагает новый законопроект. Предусмотрена там и ответственность водителей транспортных средств, включая общественный транспорт, за причинение тяжкого вреда здоровью вследствие нарушения ПДД. Таких водителей хотят лишать свободы сроком до 3 лет, либо принудительными работами на срок до 2 лет с лишением права управлять транспортным средством на 3 года.

Если данное преступление было совершено в состоянии алкогольного опьянения, то водитель может понести наказание в виде принудительных работ на срок до 3 лет с лишением права управлять автомобилем на 5-7 лет, а также в виде лишения свободы на срок до 4 лет.

Если же нарушение правил дорожного движения повлекло смерть человека, то виновный водитель может понести наказание в виде 4 лет принудительных работ, либо лишения свободы на 5 лет с лишением правва управления автомобилем на 3 года. В случае состояния водителя в алкогольном или наркотическом опьянении в такой ситуации, ему грозить уже лишение свободы сроком на 7 лет с лишением прав на 10 лет. В случаях с нетрезвым водителем при двух и более погибших срок заключения может быть увеличен до 15 лет.

Тем временем, премьер-министр России Дмитрий Медведев призвал водителей быть цивилизованными на дороге и соблюдать правила дорожного движения, а в том случае, когда
слова не помогают, предложил повысить штрафы за нарушение ПДД до полумиллиона рублей...
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=487973&cid=24

Минтранс готовит замену Правилам дорожного движения

В недрах российских ведомств теплится закон об "Организации дорожного движения". Почти все чиновники разом кричат о том, что России необходимо узаконить правила дорожного движения. Это сократит число нарушений. Кроме того, все дорожные вопросы, наконец, смогут собрать в одном месте.

Разработчиком нового большого документа является министерство транспорта, которое давно заявило, что действующие правила дорожного движения попросту противоречат Конституции. Дело в том, что по факту ПДД ограничивают права граждан, не имея статус закона. Более того, Минтранс уверяет, что закон о дорожном движении поможет российской экономике. "Страна слишком много теряет на пробках. Необходим документ, который четко разграничит полномочия разных ведомств", - уверены в Минтрансе.

Интересно, что большая часть заинтересованных ведомств данную инициативу поддержала. И, если раньше попытки сделать ПДД законом успехом не заканчивались, на этот раз дело будет доведено до конца, и Россия все-таки увидит новый документ, регулирующий дорожное движение.

Совместно с координационным советом по организации дорожного движения Минтранс организовал международный конгресс, участие в котором приняли все важные ведомства страны в части ПДД. Более того, на мероприятие были приглашены и иностранные специалисты, которые поделились своим опытом и рассказали, как организованы транспортные потоки в их странах. Часть этих предложений и разработок будет включена в новый законопроект.

"Крупным городам и странам необходимо стратегическое транспортное планирование. И его нужно осуществлять каждые 5-10 лет. С помощью расчета транспортной нагрузки и грамотного распределения кардинально в лучшую сторону изменилась ситуация в Мекке, Кельне, Пекине и Берлине", - рассказал немецкий специалист в области транспортного планирования доктор Манфред Бреннер, выступивший на форуме с докладом. Именно он создавал проекты транспортного развития для вышеуказанных городов.

Главная задача Москвы - сократить затраты на время передвижения. Сейчас в среднем житель города тратит на дорогу от дома до работы 67 минут. Похожие проблемы, но в меньших масштабах существуют и в Санкт-Петербурге. Все эти сложности, как и многое другое, должен решить документ, который так активно лоббирует Минтранс. Кроме правил и норм, новый закон пропишет и ответственность за их нарушения.

Предполагается, что закон будет состоять из 13 глав и затронет вопросы мониторинга дорожного движения, парковки, экологии, финансирования отрасли. Перейдет в документ и часть пунктов из действующих ПДД http://auto.vesti.ru/doc.html?id=488195&cid=24

Водителям придумали новый штраф за тонировку

В Госдуму внесен законопроект, который предусматривает повышение штрафа за съемную тонировку. Напомним, что с 1 июля текущего года за тонированные не по ГОСТу передние стекла автомобиля грозит не только штраф, но и снятие номеров.

Согласно законопроекту, материалы которого опубликованы на сайте Госдумы, "управление транспортным средством, на ветровом и передних боковых стеклах которого установлены дополнительные предметы или покрытия многократного использования, ограничивающие обзорность с места водителя, влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей с конфискацией предмета административного правонарушения". Данным текстом предлагается дополнить статью 12.5 Кодекса об административных правонарушениях.

Авторы проекта напоминают, что с 1 июля текущего года за управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, грозит штраф в размере 500 рублей, а также запрещение эксплуатации транспортного средства со снятием государственных регистрационных знаков до устранения причины запрещения эксплуатации (часть 3.1 статьи 12.5 КоАП).

"Применение указанных мер показало положительные результаты транспортной дисциплины водителей. Тем не менее установлены факты использования ими так называемой съемной тонировки, т. е. использования на ветровом и передних боковых стеклах различного рода легко демонтируемых приспособлений (быстросъемные солнцезащитные шторки, пластиковые накладки, сетчатые, перфорированные светофильтры, дополнительные стекла с покрытием и др.), ухудшающих светопропускание стекол", - отмечается в пояснительной записке к документу.

По мнению авторов, такие ухищрения могут трактоваться как "управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена с назначением наказания в виде предупреждения или наложением административного штрафа в размере 100 рублей". Минимальный штраф – это максимальное наказание, которое может грозить водителю.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=488894&cid=24

За повторный выезд на встречку будут лишать прав на год

Госдума приняла во втором и третьем чтениях поправки в КоАП, согласно которым водитель, повторно попавшийся за выезд на полосу встречного движения, лишается прав на год. Кроме того депутаты приняли поправки об отмене штрафа за отсутствие доверенности на управление автомобилем.

В настоящее время за выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления водителю грозит лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.

Закон, принятый Госдумой, возвращает альтернативное наказание за данное нарушение в виде штрафа в 5 тысяч рублей в том случае, если нарушение было зафиксировано в автоматическом режиме. Также закон предполагает наказание в виде лишения прав на год за повторный выезд на встречку. Точно такое же наказание предусматривается и за повторный выезд на "встречку" дороги с односторонним движением.

Этим же законом исключается штраф за отсутствие у водителя доверенности на управление автомобилем. Напомним, соответствующие изменения в Правила дорожного движения были внесены совсем недавно (с 24 ноября текущего года), а вот стать в КоАП так и не изменилась. Закон приводит в соответствие два нормативных документа. Пока что в Кодексе остается штраф в размере 100 рублей. Хотя ранее руководство ГИБДД заявило, что всем региональных подразделениям Госавтоинспекции разосланы соответствующие инструкции, и инспекторы ГИБДД не могут штрафовать водителей на отсутствие у них доверенности.

Документом также предусматривается, что "в случае запрещения эксплуатации автомобиля и снятия госномеров, они подлежат возвращению владельцу ТС или его представителю после устранения причины запрета", передает ИТАР-ТАСС.

Принятый закон вступает в силу с 1 января 2013 года.

В Правительстве Российской Федерации рассмотрен представленный проект федерального закона.
Законопроектом предлагается увеличить размеры наказаний в виде лишения свободы, предусмотренные санкциями статей четвертой и шестой статьи 264 Уголовного кодекса Российской Федерации (далее - УК), в которых установлена ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека и смерть двух или более лиц соответственно.
Также законопроектом предлагается исключить из части шестой статьи 264 УК возможность назначения наказания в виде принудительных работ, так как принудительные работы являются менее строгим видом наказания, чем лишение свободы.
Кроме того, законопроектом предлагается дополнить УК новой статьей 2641, предусматривающей ответственность за управление автомобилем либо другим механическим транспортным средством лицом, лишенным права управления транспортным средством, в состоянии опьянения.
Наряду с внесением изменений в уголовное законодательство, законопроектом предлагается повысить предельный размер административного штрафа, налагаемого на лиц, совершивших административные правонарушения, ответственность за которые предусмотрена статьями 12.8 (Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения) и 12.26 (Невыполнение водителем требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения) Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях Российской Федерации (далее - КоАП) до пятидесяти тысяч рублей, предусмотрев при этом лишение права управления транспортным средством на срок от полутора до двух лет. При этом не учитывается, что в соответствии со статьей 3.3 КоАП штраф и лишение специального права могут устанавливаться и применяться только в качестве основных административных наказаний. В связи с этим необходимо предусмотреть соответствующие изменения в статью 3.3 КоАП.
Новой редакцией части 3 статьи 27.12 КоАП (Отстранение от управления транспортным средством, освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения), предусмотрена норма, предусматривающая использование специальных технических средств, имеющих функции киносъемки и (или) видеозаписи, при проведении процедур освидетельствования на состояние опьянения.
По мнению автора законопроекта, указанная мера позволит обеспечить дополнительные гарантии прав лиц, привлекаемых к административной ответственности. Однако механизм реализации указанной нормы не ясен, а на приобретение необходимого количества указанных технических средств потребуются дополнительные финансовые средства. Вместе с тем в представленных материалах отсутствуют необходимые расчеты и обоснования расходов, покрываемых за счет средств федерального бюджета.
На основании изложенного Правительство Российской Федерации поддерживает представленный законопроект с учетом высказанных замечаний. http://www.government.ru/docs/21954/