Тюнинг ВАЗ 2110 → ВАШИ ПРОБЛЕМЫ

Привет у меня 2110,бывший хозяин загубил центральный воздуховод печки(старая панель)..как вот переделать на воздуховот от новой панели?
свернуть ветку

а не проще ли будет просто купить новую решетку на центральный воздуховод.там же у них конструкция то разная,смысл, а если в нутри, то надо просто поменять лопости и все
свернуть ветку

У Ваз 2111 2000 г не работает подсветка приборной панели,подойдет ли новая электронная панель или как сделать подсветку?
свернуть ветку

панель можно заменить на новую но такую же главное чтоб по размерам и по проводам подходила. но для начала лучше проверить и проводку, может и в проводах дело.
свернуть ветку

хочу поставить фильт нулевик!! какие плюсы и минусы у него????
свернуть ветку

Отличия фильтра нулевика от заводского - маленькое сопротивление попадания в него воздуха, другое крепление, ну и внешний вид.
Самое главное - понять, что в обычной, стоковой машине фильтр нулевого сопротивления не сделает ничего хорошего, - просто заводские характеристики двигателя, форсунок, цилиндров, настройки датчика массового расхода воздуха, выхлопной системы не готовы к такому поступлению воздуха.
При использовании нулевика действительно есть увеличение мощности, пусть и небольшое, выражено в лучшей работе мотора в середине и вверху. Еще чуть больший эффект заметен при установке прямоточной выхлопной системы. На инжекторной системе никаких проблем с заводом и прочим не бывает.
Эти фильтры бывают двух видов, конусные и коробочные. Вторая категория устанавливается вместо штатного в коробку. Яркий пример - PiperCross
Для стандартного мотора этот фильтр ставить смысла не имеет, для доработанного в большинстве случаев тоже (если доработать саму коробку). Исключения составляют случаи когда штатный фильтр действительно не справляется , например так было на турбо моторе 1.7 168 лс.
Если Вы все же решились установить фильтр нулевого сопротивления - знайте некоторые важные правила и не задавайтесь вопросом как установить нулевик:
1. не забудьте купить специальное крепление для фильтра, продается отдельно и стоит порядка 150 рублей
2. устанавливайте нулевик в место с максимальным поступлением холодного воздуха
3. защитите фильтр нулевого сопротивления от воды и грязи, - рискуете получить гидроудар
4. фильтр нулевого сопротивления менять нужно чаще чем стандартный воздушный фильтр(и стоит нулевик гораздо дороже).
5. если не хотите менять нулевик - покупайте специальные средства для его промывки и пропитки(которые так же стоят не дешево)
И главное - нулевик, так же как и прочие приблуды из мира ГОНОК рассчитан не взирая на ресурс двигателя. можно делать любые переделки во имя увеличения мощности, если имеешь возможность менять движок после каждой "гонки" и для тебя победа - главное.
материал взят отсюда ->http://vaz-2112.ru/19-obychnyj-vozdushnyj-filtr-ili-n..
свернуть ветку

благодорю!!
свернуть ветку

Ребята у меня 21104 2005года двигатель 1.6 16 клап ! расход бензина 13.7 НА 100 км !почему так много?
свернуть ветку

# позднее зажигание; сдвиг угла на 1º увеличивает расход на 1 %;
# неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а также перебои в работе свечей;
# ближний свет фар увеличивает расход на 5 %, дальний — на 10 %;
# температура охлаждающей жидкости ниже расчетной;
# движение при непрогретом двигателе;
# повышенный износ цилиндропоршневой группы;
# износ кривошипно-шатунного механизма;
# износ сцепления;
# износ механизма газораспределения, а также неотрегулированные зазоры клапанов;
# перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат);
# неотрегулированный сход-развал;
# пониженное давление в шинах;
# каждые 100 кг груза — 10 %; загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40 %, пустой — на 5 %, прицеп — на 60 %;
# манера езды;
# несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуется заменять через каждые 5 тыс. км); применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями; рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей, поскольку сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное;
# проблемы, связанные с системой питания (карбюратор, бензонасос);
# применение низкооктанового бензина;
# дефорсированные моторы с уменьшенной степенью сжатия;
# встречный ветер;
# движение по трассе с низким коэффициентом сцепления.
свернуть ветку

люди..как поменять привод переднего колеса ваз 2110 со стороны водителя???прошу помогите
свернуть ветку

1 снимаешь колесо
2 снимаешь колпачок который закрывает гайку крепления привода к тормозному диску, ступице.
3 рагконтрогаиваешь ее, откручиваешь.
4 отводишь его в сторону
5 выдергиваешь сам привод из коробки
и все.
перед этим слей масло с коробки а то потечет по полу, у меня такое было, заколебался потом пол оттирать=)
вот.
удачи.
свернуть ветку

помогите отрегулировать "Солекс" мод. 21083-1107010-31. не стабильный холостой ход. можно видео с объяснением. заранее спасибо.
свернуть ветку

видео не нашел, глянь тут http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/6-1-5-4-r..
свернуть ветку

да не это у меня в книге есть. проблема в том что после сброса газа обороты сильно падают до 200 обр\мин а через 2-5 сек возвращаются в норму. Электро клапан ХХ поменял напряжение проверил.
свернуть ветку

может надо главный жеклер увеличить с 155 до 165
свернуть ветку

какова причина попадания выхлопных газов в салон автомобиля ваз 21102
свернуть ветку

Ваз 21103 2000г. Когда ехал загорелась лампа давления, сразу тормознул и заглушил двигатель.ч/з 5 минут завел лампа погасла, но остался стук одного клапана, скрыл картер оказалось что забит маслоприемник, поставил новый, но стук не исчез, попробовал заливать разные масла, спецы в сервисе поменяли подозрительные гидрики, давление в норме, фильтр тоже разные пробовал, в чем может быть причина? Может что-то другое стучит похожий на цоканье клапана?
свернуть ветку

Сами клапана тоже новые все 16 поменял
свернуть ветку

Рамиль, извени я в сами двигателя не залазю.
свернуть ветку

Пашка, необязаельно выдергиваь привод из коробки можно просто вытащить из стокана там стопорное кольцо и масло уже ненадо сливать
свернуть ветку

ну... можно и так, про сто с приводом проще его обратно вставить=)
свернуть ветку

Привет всем! Проблема такая при 2 тыс./об. слышен звон металический с переди с низу

какие варианты что это может быть?
свернуть ветку

а звон то именно в двигателе или просто???
защиту посатри мож об коробку бъется
свернуть ветку

Порвался пыльник на гранате ,сложно ли его заменить ,что для этого нужно! ответ если можно в ЛС !ПЛЗ!
свернуть ветку

народ проблема есть а вот решения пока не нашел..........
недавно решил поменять ремень на ваз 2112 1.5 16 кл. вроде все впорядке метки выставил как надо на моховике тоже проверил совпадает.впускной шкив и выпускной тоже в норме...прокрутил пару раз как положено и давай заводить.хоть не с первого раза но завелась..ездит можно сказать и горя нет...но вот с заводкой появились проблемы.каких ранее не было вообще.раньше только до ключа а теперь как повезет.стартер крутит а вот заводиться не спешит.насос качает слышно.уже и в сервис гонял думал метки не правильно выставил.1500 рубля отдал за зря...сказали что лишь на пол зуба промахнулся....стоит бортовик бывает выдаст ошибку датчика фаз...когда разгоняться начинает обычно когда с 3 на 4 переходишь.когда поездишь чуток может и с первого и со второго раза завестись как повезет..смотрел книгу там написано что если датчик распреда не работает то хер заведешь....поменял один фиг...датчик{хола}распреда тоже поменял...нет разницы...свечи смотрел чистые да и не троит лишь заводиться тупо.уже контакты на акуме чистил нет перелопатил.да и клапана славо богу не ломал.где причину искать не знаю...хочу попробывать шкив калена поменять и шкив впускных клапанов.к диагносту гнать бес толку разьем старый машина 2002 года к новому раза с 21 подключаються а тут наверное и подавно...последнее время и настроение из за этого ни в п.............у.если чесно.было может у кого что подобное
свернуть ветку