Андрей Муков езжай и пусть на приборе сделают тебе)) Антон, я на волге ночью не ездил, но не думаю, что там прямо уж эталонная оптика! Как освещать дорогу должна я знаю. Конечно, если сравнивать свет десятки и всех современных иномарок, то у десятки хероватый свет, но среди старых машин нормальный свет. Элементарно настроить свет, купить нормальные лампы и стекла чтоб были нормальные и будет этого вполне достаточно. Может просто те, кто жалуются имеют не очень хорошее зрение? )
Антон Синицын Сравнил конечно, 2110 появилась когда? и когда появилась 31105? Среди современиков 2110 у нее нормальный свет, а 31105 выпущена позже и сравнивать тогда ее надо соответсвенно с ее современниками
2Серега †♂ ([_] ЗАПОЙ [_]) ♂ Запойнов. А вы не знаете в каком году началось производство фар БОШ (на 2110)??? Я думую году так в 99ом, ну а Волга с Бошем появилась в 2004 г. И что, 5 лет эта огромный кусок времени (для отечественного автопрома)???
2Александр CAHI/I4 Иванов. Я не просто так ответил тебе про свет, и не для того чтоб разделить тут народ на любителей и ненавистников 10шной оптики. Просто я уже устал бороться с этим чудным осветительным прибором, ни замена ламп (на якобы крутые филипсы и осрамы), ни настройка не дают ощутимого эффекта. Кстате, ни кто не задумовался над тем, что амплитуда регулировки фар с помощью гидрокорректора слишком мала? Т.е., когда машина загружена хочется выставить свет фар пониже, а не получается (корректор уже уперся в ограничитель).
Фары бош появились вместе с десяткой в 96 году, разница восемь лет с волгой получается. Корректор я хз какую амплитуду имеет, ибо он не работает у меня, а менять его гемор. Насчет ламп, у меня были какие то обычные, потом одна перегорела, купил осрам найт брейкер, не ксенон конечно, но разница ощутимая. Еще пример. Мне подарили хуевые китайские птф, лампы там соответственно такое же говно. Светили не пойми как, купил туда осрам и световой пучок стал значительно лучше, так что лампы тоже играют немаловажную роль. :)
Антон Синицын 8 лет для автопрома это большой отрезок времени. Сравнивай уж тогда Приору и 31105 или Шниву туже с 31105. 1Александр CAHI/I4 Иванов так что лампы тоже играют немаловажную роль. +100 так и есть. 2. У 31105 фары без видимого рассеивателя (прозрачные) они в любом случае будут светить лудше, дальше на 105 фары по размеру больше чем на 2110. Кстате, ни кто не задумовался над тем, что амплитуда регулировки фар с помощью гидрокорректора слишком мала? Т.е., когда машина загружена хочется выставить свет фар пониже, а не получается (корректор уже уперся в ограничитель). Ответ на это давно уже есть. Достаеш из фары исполнительный механизм гидрокоректора и ввертываеш в ножку,которая внутрь фар вставляется, саморез. Вкручивая или выкручивая его добиваешся нужного тебе угла опускания фар
На самом деле, многое зависит от лампы, я не стал париться и поставил ксенон (если кто надумает его ставить, то берите 6000 кельвинов, светят такие фары просто супер, даже на трассе я редко включаю дальний), кстати на боше он светит хуже, т.к. нет линз.
поставил в ближний хваленый осрам...меня вполне устраивает..... фары бош... стекла протрите и фары отрегулируйте..... свет без нареканий... а сравнивать фары с 8 летним разрывом это х.з.. в наше время когда на иномарках что то новое выходит почти каждый год включая и модернизацию оптики головного света.. к слову сказать сравнил свой свет со светом новенькой астры от жопеля.... у меня с осрамом получше будет....
#28 Илья Елисеев ТЫ в курсе что туман ничего не прошибает, противотуманки имеют не волшебные какие то лампы, которые бьют через туман, они просто сделаны для того, чтобы светить под туман, которого у земли как правило нет, поэтому твой пости ниочем.
Ладно, никому доказовать ничего не стану, но до сих пор считаю 10шный свет позорным!
"Достаеш из фары исполнительный механизм гидрокоректора и ввертываеш в ножку,которая внутрь фар вставляется, саморез. Вкручивая или выкручивая его добиваешся нужного тебе угла опускания фар" Тут я чего-то не понял, т.е. для того чтоб изменить угол наклона, я должен: выити из машины, открыть капот, разобрать фару, покрутить соморез отверткой и собрать все назад??? ТАК?
Тут я чего-то не понял, т.е. для того чтоб изменить угол наклона, я должен: выити из машины, открыть капот, разобрать фару, покрутить соморез отверткой и собрать все назад??? ТАК? Нет вкрутив саморез ты подбираеш оптимальное его положение в в ножке исполнительного механизма как было описано выше, потом ставиш все это на место и используеш штатную ручку гидрокоректора (ввернутый саморез лиш удлиняет ножку исполнительного механизма, следовательно фара может опускатся ниже). Хотя мне хватает штатного хода ножки исполнительного механизма
мне было мало линз - я поставил птф. Сейчас себе на новый год сделаю подарок - хочу купить ксенон 6к и на ближний в линзу, и в птф. Потом отпишусь как и чего, как по освещенности и ощущениям. Вот тогда и поговорим!
а по поводу ксенона в приоре - у нас уже довольно много таких умных, которые и в самары, и в калины, и в приоры поставили ксенон ... мое мнение - колхоз полный! Слепят и все тут! И сомневаюсь, что дело тут только в неправильной регулировке!
Дело в том, что даже незначяительное изменение фокусного расстояния очень сильно искажает распределение света, плюс сами характеристики лампы другие отсюда светит либо хорошо, если повезло, либо говно полное, если фокусное расстояние изменилось, плюс нет автокорректора, который должен реагтровать на изменение положения кузова в десятые, а то и сотые доли секунды, вот и слепят все и всех)
просто даже чирики на боше очень сильно слепят! но, правда, меня один знакомый ослерил на автосвете!!!!! оказалось, что вместо 25-30 положеных метров его ближний ксенон светил аж почти на 50 метров ...
а фокусное расстояние я сомневаюсь, что вообще реально может совпасть! причем без разницы ино это или русское авто! вспомните, на какие же фары ставят ксенон с завода? и оказывается, что совершенно разные конструкции оптики!!! на ближнем стоит своя специальная линза, а дальний похож на простую конструкцию, но не совсем!
я вот только боюсь, что если в свои рефленые птф поставлю ксенон, то мне то все будет отлично видно, но при малейшей загрузке машины буду всех подслепливать ... но сейчас пришел к выводу, что если меня не уважают, и слепит каждый второй, почему я должен кого-то уважать? ...
У Филиппа стоит в ПТФ ксенон. Фокусное расстояние конечно не совпадет, я неправильно выразился. Я хотел сказать, что оно будет близко к идеальному либо вообще пипец)) Заводской ксенон прибавляет примерно 20-30 тыс к цене машины, а тут ты ставишь примерно за 3 штуки ксенон сам и как тут может быть все хорошо) Тем более фары не для ксенона)
и что Филипп говорит по этому поводу? норм или слепит? и какие птф стоят у него (рынок, завод)?
у меня во дворе у парняги на новенькой 2114 ксенон стоит и на ближнем и в птф на всем штатном - светит отлично (если из салона смотреть), а так встречных чуть-чуть слепит (судил по себе) ... так что регулировка все равно играет огромную роль! а если фокус совсем не попадает, то ставить ксенон тогда вообще нельзя! а то как в таком случае говорит один мой знакомый: "мне видно, а остальные мне пох.." ... вот куда в таких случаях менты смотрят? кстати, никто не знает, просто мент может до..ся до ксенона? может что-нить сказать против него? или говорить, что то пройдено, и иди ка ты на три буквы? или может отправить на пост для проверки соответствия?
Антон, я на волге ночью не ездил, но не думаю, что там прямо уж эталонная оптика! Как освещать дорогу должна я знаю. Конечно, если сравнивать свет десятки и всех современных иномарок, то у десятки хероватый свет, но среди старых машин нормальный свет. Элементарно настроить свет, купить нормальные лампы и стекла чтоб были нормальные и будет этого вполне достаточно. Может просто те, кто жалуются имеют не очень хорошее зрение? )
Сравнил конечно, 2110 появилась когда? и когда появилась 31105?
Среди современиков 2110 у нее нормальный свет, а 31105 выпущена позже и сравнивать тогда ее надо соответсвенно с ее современниками
2Александр CAHI/I4 Иванов. Я не просто так ответил тебе про свет, и не для того чтоб разделить тут народ на любителей и ненавистников 10шной оптики. Просто я уже устал бороться с этим чудным осветительным прибором, ни замена ламп (на якобы крутые филипсы и осрамы), ни настройка не дают ощутимого эффекта.
Кстате, ни кто не задумовался над тем, что амплитуда регулировки фар с помощью гидрокорректора слишком мала? Т.е., когда машина загружена хочется выставить свет фар пониже, а не получается (корректор уже уперся в ограничитель).
1Александр CAHI/I4 Иванов так что лампы тоже играют немаловажную роль. +100 так и есть.
2. У 31105 фары без видимого рассеивателя (прозрачные) они в любом случае будут светить лудше, дальше на 105 фары по размеру больше чем на 2110.
Кстате, ни кто не задумовался над тем, что амплитуда регулировки фар с помощью гидрокорректора слишком мала? Т.е., когда машина загружена хочется выставить свет фар пониже, а не получается (корректор уже уперся в ограничитель). Ответ на это давно уже есть. Достаеш из фары исполнительный механизм гидрокоректора и ввертываеш в ножку,которая внутрь фар вставляется, саморез. Вкручивая или выкручивая его добиваешся нужного тебе угла опускания фар
фары бош...
стекла протрите и фары отрегулируйте.....
свет без нареканий...
а сравнивать фары с 8 летним разрывом это х.з..
в наше время когда на иномарках что то новое выходит почти каждый год включая и модернизацию оптики головного света..
к слову сказать сравнил свой свет со светом новенькой астры от жопеля.... у меня с осрамом получше будет....
#28
Илья Елисеев
ТЫ в курсе что туман ничего не прошибает, противотуманки имеют не волшебные какие то лампы, которые бьют через туман, они просто сделаны для того, чтобы светить под туман, которого у земли как правило нет, поэтому твой пости ниочем.
"Достаеш из фары исполнительный механизм гидрокоректора и ввертываеш в ножку,которая внутрь фар вставляется, саморез. Вкручивая или выкручивая его добиваешся нужного тебе угла опускания фар"
Тут я чего-то не понял, т.е. для того чтоб изменить угол наклона, я должен: выити из машины, открыть капот, разобрать фару, покрутить соморез отверткой и собрать все назад??? ТАК?
Нет вкрутив саморез ты подбираеш оптимальное его положение в в ножке исполнительного механизма как было описано выше, потом ставиш все это на место и используеш штатную ручку гидрокоректора (ввернутый саморез лиш удлиняет ножку исполнительного механизма, следовательно фара может опускатся ниже). Хотя мне хватает штатного хода ножки исполнительного механизма
мне было мало линз - я поставил птф. Сейчас себе на новый год сделаю подарок - хочу купить ксенон 6к и на ближний в линзу, и в птф. Потом отпишусь как и чего, как по освещенности и ощущениям. Вот тогда и поговорим!
а по поводу ксенона в приоре - у нас уже довольно много таких умных, которые и в самары, и в калины, и в приоры поставили ксенон ... мое мнение - колхоз полный! Слепят и все тут! И сомневаюсь, что дело тут только в неправильной регулировке!
а фокусное расстояние я сомневаюсь, что вообще реально может совпасть! причем без разницы ино это или русское авто!
вспомните, на какие же фары ставят ксенон с завода? и оказывается, что совершенно разные конструкции оптики!!! на ближнем стоит своя специальная линза, а дальний похож на простую конструкцию, но не совсем!
я вот только боюсь, что если в свои рефленые птф поставлю ксенон, то мне то все будет отлично видно, но при малейшей загрузке машины буду всех подслепливать ... но сейчас пришел к выводу, что если меня не уважают, и слепит каждый второй, почему я должен кого-то уважать? ...
Фокусное расстояние конечно не совпадет, я неправильно выразился. Я хотел сказать, что оно будет близко к идеальному либо вообще пипец))
Заводской ксенон прибавляет примерно 20-30 тыс к цене машины, а тут ты ставишь примерно за 3 штуки ксенон сам и как тут может быть все хорошо) Тем более фары не для ксенона)
у меня во дворе у парняги на новенькой 2114 ксенон стоит и на ближнем и в птф на всем штатном - светит отлично (если из салона смотреть), а так встречных чуть-чуть слепит (судил по себе) ... так что регулировка все равно играет огромную роль!
а если фокус совсем не попадает, то ставить ксенон тогда вообще нельзя! а то как в таком случае говорит один мой знакомый: "мне видно, а остальные мне пох.." ... вот куда в таких случаях менты смотрят? кстати, никто не знает, просто мент может до..ся до ксенона? может что-нить сказать против него? или говорить, что то пройдено, и иди ка ты на три буквы? или может отправить на пост для проверки соответствия?