ПОРЖАТЬ! мы - ЛОШАРЫ люди вон только по лампочке чека неисправность определяют
Тема: Check Engine!!!!!!В теме 10 сообщений.
#1Никита Некрасов
19 апр 2009 в 10:04
загорается Check Engine после 2-3х минут работы двигателя, никаких изменений в работе автомобиля не заметил, едет как ехал!Что может быть?
#2Серенька Савченков
19 апр 2009 в 11:22
инжектор пора промыть...
#3Александр Якин
19 апр 2009 в 11:43
у меня тоже такое бывает, непонятно.
#4Артем :pro110"" Макаров
19 апр 2009 в 11:52
Попробуй отключить клеммы от аккумулятора и замкнуть их между собой (отключенные!!!).
пусть так полежат малехо.
Потом ставь все на место и заводи, если ничего не измениться, то едь на диагностику движки...
#5Алексей Воздвиженский
19 апр 2009 в 12:11
Проверяй датчик положения дросельной заслонки, датчик скорости. клеммы не замыкай не поможет
#6Марианна Коврова
19 апр 2009 в 12:23
У меня так было из-за датчика кислорода.....
#7Никита Некрасов
19 апр 2009 в 12:26
а инжектор мыть бюджетно?
#8Никита Некрасов
19 апр 2009 в 12:30
и вообще сколько еще можно ездить??? или лучше не тянуть?
#9Андрей Микрюков
19 апр 2009 в 13:32
Пошевели все датчики. Было такое.
#10Сергей Хазов
19 апр 2009 в 13:56
мыть стоит 1000-1500 а так не напрягайтесь) это болезнь их ))) просто мозги надо поглядеть (программу) а так еще проедет до киева и обратно 20 раз)
_________________________________________________________
ПС - скопировано из прошлой группы владельцев ВАЗ 2110-2112. я ПАДСТАЛОМ. мне как электрику особенно про клеммы понравилось )))
#1Никита Некрасов
19 апр 2009 в 10:04
загорается Check Engine после 2-3х минут работы двигателя, никаких изменений в работе автомобиля не заметил, едет как ехал!Что может быть?
#2Серенька Савченков
19 апр 2009 в 11:22
инжектор пора промыть...
#3Александр Якин
19 апр 2009 в 11:43
у меня тоже такое бывает, непонятно.
#4Артем :pro110"" Макаров
19 апр 2009 в 11:52
Попробуй отключить клеммы от аккумулятора и замкнуть их между собой (отключенные!!!).
пусть так полежат малехо.
Потом ставь все на место и заводи, если ничего не измениться, то едь на диагностику движки...
#5Алексей Воздвиженский
19 апр 2009 в 12:11
Проверяй датчик положения дросельной заслонки, датчик скорости. клеммы не замыкай не поможет
#6Марианна Коврова
19 апр 2009 в 12:23
У меня так было из-за датчика кислорода.....
#7Никита Некрасов
19 апр 2009 в 12:26
а инжектор мыть бюджетно?
#8Никита Некрасов
19 апр 2009 в 12:30
и вообще сколько еще можно ездить??? или лучше не тянуть?
#9Андрей Микрюков
19 апр 2009 в 13:32
Пошевели все датчики. Было такое.
#10Сергей Хазов
19 апр 2009 в 13:56
мыть стоит 1000-1500 а так не напрягайтесь) это болезнь их ))) просто мозги надо поглядеть (программу) а так еще проедет до киева и обратно 20 раз)
_________________________________________________________
ПС - скопировано из прошлой группы владельцев ВАЗ 2110-2112. я ПАДСТАЛОМ. мне как электрику особенно про клеммы понравилось )))
... просто тупо по горящему Джеки Чанычу точно определять неисправност...
По Джеки Чану можно определить код ошибки которую он выдает, для этого надо замкуть два нижник отверстия в монтажной колодке включить зажигание и после кода 12 (одно мигание джеки чана 1-2с и два мигания) чан будет высвечивать ошибку
Как мне потом объяснили проверить сцепление: нужно с места выжать обороты, приотпустить сцепление, чтоб почти поехала, ну а потом дать газу и отпустить сцепу полность. Если колеса прокрутятся, то норм, а если обороты будет держать и просто разгоняться, то меняй сцепление. Вот мне и надо менять.
Тока денег нет и времени, а за работу берут 5000 и + запчасти не знаю скока.
Мне коробку скинули, разобрали, поставили, плюс замена сцепы. 3300 р.