Ого!!! первый раз о таком слышу! :)))))

????

ГД смотрели в субботу? там рассказали тож самое только про Фокуса второго.
а я где-то в книжке про наши ведра такое читал: тип если заебут прыгать, и машина глохнуть будет при включении нейтралки, то допускается просверлить в заслонке отверстие диаметром не более 2 мм.

там на самой заслонке даже место показано. во всяком случае, когда я чистил недавно, обратил на это внимание. но подумал, что при литье на заводе это сделали

Ты же не веришь ГД )

Ерунда какая то...

ДУ чистить надо,а не дырки сверлить.

#5 - иногда правду говорят )
#6 - курим мурзилку, если ерунда

мне кажется это бред..

"#6 - курим мурзилку, если ерунда"

Ткни в текст мурзилки где хоть как то про это написано или намекается!

Для поступления воздуха для работы двигателя на хх открывается клапан РХХ,и если он глючный,то сверли не сверли обороты плавать все равно будут,а дырка лишь даст дополнительный приток воздуха - повысятся обороты хх.

#8 - если бред, то как на Фокусе это является средством лечения?
#9 - обязательно посмотрю. Тут речь не о рхх

Как не о рхх?

Зачем дырку сверлят??? Что бы воздух пошел в обход РХХ.

Кста про главную дорогу... пиздят они очень много!!! Иногда смех пробирает что они несут в своей передаче! Им бы лишь бы время забить,так что про ФФ на 99% уверен что бред сказан! И проблема в прокладке которая дырку сверлила!

бред ни бред, а вот я верю. У знакомого не так давно на ВВ Б3 заднее колесо обогнало машину )))
найду, напишу тут. Суть в том, что тип выравниваются обороты и не плавают. Причем это хз почему происходит, ведь датчики все исправны

А бензин "исправен"?

Да еще можешь прикупить вот такую приблуду http://www.superactivator.ru/