Сюда все,что касается ТЮНИНГА механики

на сколько хватает моих познаний: движок будет активнее раскручиваться и тянуть в большем диапазоне оборотов. Но прибавка вроде бы не большая. Может стоит пойти по стандартному пути постройки атмосферника? Ресивер, дроссель 54мм, валики и пр?

Чип тюнинг ты сам выбираешь какой тебе нужен,чтобы ехала быстрее или чтобы расход меньше был,мой друг себе прошил,так у него почти 50 лошадей прибавилось,а на счет турбины,лучше компрессор приводной,самому за 2 часа установить можно

для 8 клапанного говорят сложно ставить?
Где продается и вопрос цены?

дa,eще
Если ставить компрессор-ресурс движка намного снижается?
Как вообще он себя начинает вести,какие провалы или что то другое есть?

хм... забей на компрессор :) Цена 30 тыс ради 0.3 бар :D Если больше 0.3- расход ПЦ)))) Проверено

30 тыс за 0.3 бар 105 тыс за 2 бар))

ооо..покa бюджeт нa другоe нужeн
В крайнем случае чипану просто
А нулевик кстати можно и не ставить?особых ведь плюсов нету

а можно просто ротор поставить правдо 270тырс лишкой некаждый захочет отдать.

Регулятор давления топлива еще можно поставить спорт для начала