ВАЗ 21099 Карбовая 1995 - Помогите плавают обороты ХХ !

Тюнинг ВАЗ 2109
Изначально при первой переборки карбюратора я не обнаружил, что его повело (нижняя часть у коллектора) и никак не мог поймать хотя бы приблизительно ХХ винтом колличества, вроде бы вот вот но опять то 900 - 1500 так плавали, ну это логично ведь был подсос воздуха.

После второй переборки промывки и проточки , обороты я поймал, но они работают нестабильно,а именно работает секунды 2 -3 и раз тройнет - как - то так.Движок в норме компрессия почти во всех по 12 очков, кроме четвертого там 11, датчик системы ЭППХ работает как положено при снятии клеммы глохнет, переобагащения нету(закручиваю винт качества глохнет), зажигание в норме свечи не черные, работают все горшки проверял скидыванием бронепроводов, свечи кстати тоже поменял, генератор перебрал полность(подшипники, кондер, щетки, диодная пластина и т.д.) просто изначально небыло заряда.Когда тапку в пол провала нету, и еще одна особенность когда включается вентилятор радиатора обороты падают она еще сильнее начинает троить, но не глохнет. ПОДСКАЖИТЕ КУДА КОПАТЬ ? И просьба я особо не автоэлектрик, это я к тому: проверь это, проверь то, мне подробно куда и как тыкать(цешкой пользоваться умею).
49 комментариев
avatar
Сережа, генератор у тебя на 80 ампер стоит?
avatar
Иван, Если честно не обратил внимания, стандартный.
avatar
Сережа, реле регулятор стоит снаружи или внутри за пластмассовой крышкой это я про генератор
avatar
Иван, Снаружи
avatar
Сережа, скорей всего у тебя 55 ампер
avatar
Иван, Выдает он у меня около 14 Вольт
avatar
Сережа, при включенных потребителях он у тебя так выдает или все выключено
avatar
Иван, При включенных выдает 13.7 Печка салона, фары
avatar
Иван, Панель высокая
avatar
Сережа, карбюратор надо настраивать можно попробовать в электроклапан жиклер побольше поставить
avatar
Иван, Стоит 40, есть 41, я все поставил по стандарту в первую камеру 95 топливо - 23/155 или 165 воздуз, вторая 97.5 топливо ZC/125 помоему, Слоны в обе камеры и настроил чтобы били ровно в щель при открытии заслонок.
avatar
Иван, Карбюратор 21083 и ремкомлект соответственно такой брал.
avatar
попробуй поменять электромагнитный клапан ,у меня тоже якобы работал через одно место купил новый и теберь не плавают
Сережа,
avatar
еще может быть дырочек не xватет в прокладке между верXней и нижней крышкой карбюратора
avatar
Сережа, поставь 41 проверь если также останется ставь 165 если стоит 155 если стоит 165 ставь 155
avatar
Макс, Я ставил другой от работающей тоже самое.
avatar
Иван, Я пробовал играть жиклерами, но только не с клапаном, толку нет .
avatar
Сережа, ну незнаю чем помочь зажигание крутани качество смеси добавь свечи попробуй замени
avatar
Иван, Зажигание выставлено в идеале, свечи менял уже три комлекта пробовал. Единственно на что грешу щас вычитал, не факт, что блок эпхх работает правильно , а как его проверить ?
avatar
Сережа, блок это все херня при включении зажигания напруга подается на клапан и он открывается ивсе остается в открытом состоянии выключается при 1500 или 2000 оборотов
avatar
Иван, Я так понимаю если бы он не работал я бы не завелся, или даже если завелся сразу заглох ? А то, что он посылает импульсы на ЭМК не может повлиять при заведенном двигле, дергать иглу туда сюда ?
avatar
на сколько я знаю, ЭПХХ отвечает за то, когда ты едешь, и при включенной передаче отпускаешь педаль газа, то машина не глохнет. не зря же он и расшифровывается принудительный холостой ход. я думаю не он. если не прав, исправьте.
avatar
Сережа, а как дела с бегунком в трамблере? может он пробит, и по этому машина работает не стабильно?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.