ВАЗ 21099 Карбовая 1995 - Помогите плавают обороты ХХ !

Тюнинг ВАЗ 2109
Изначально при первой переборки карбюратора я не обнаружил, что его повело (нижняя часть у коллектора) и никак не мог поймать хотя бы приблизительно ХХ винтом колличества, вроде бы вот вот но опять то 900 - 1500 так плавали, ну это логично ведь был подсос воздуха.

После второй переборки промывки и проточки , обороты я поймал, но они работают нестабильно,а именно работает секунды 2 -3 и раз тройнет - как - то так.Движок в норме компрессия почти во всех по 12 очков, кроме четвертого там 11, датчик системы ЭППХ работает как положено при снятии клеммы глохнет, переобагащения нету(закручиваю винт качества глохнет), зажигание в норме свечи не черные, работают все горшки проверял скидыванием бронепроводов, свечи кстати тоже поменял, генератор перебрал полность(подшипники, кондер, щетки, диодная пластина и т.д.) просто изначально небыло заряда.Когда тапку в пол провала нету, и еще одна особенность когда включается вентилятор радиатора обороты падают она еще сильнее начинает троить, но не глохнет. ПОДСКАЖИТЕ КУДА КОПАТЬ ? И просьба я особо не автоэлектрик, это я к тому: проверь это, проверь то, мне подробно куда и как тыкать(цешкой пользоваться умею).
49 комментариев
avatar
у меня был пробит, холостой когда подкручиваешь побольше, работала нормуль. стоит выставить нормальный холостой, начиналось плаванье оборотов. делал опытный карбюраторщик, и задал вопрос "как ты вообще ездил?!" на бегунке сопротивление было вообще выгоревшее
avatar
но как то ездил)))))
avatar
Сережа, вакуумник на трамблере тоже может мозги е*ать
avatar
Алексей, Вот этого я не знаю, как проверить ?
avatar
знаю все это как раз таки из лекции от карбюраторщика)))
avatar
про бегунок прям сначала идет в описании
avatar
сними и прозвони тестером его, если накрылся, то будет обрыв, сопротивления не будет показывать. у меня был выгоревший, что визуально было видено, что никакого контакта между двумя его частями нет, соответственно искра не могла свободно идти по нему
avatar
если дело в нем, то его менять 5 минут)) брал в в позапрошлом году году зимой, 60р стоил))
avatar
как раз в статье этой написано, должно быть 1кОм
avatar
Алексей, Вроде ничего сложного, завтра переберу, а для него есть ремкомлект или он в сборе только идет ?
avatar
Сережа, не могу сказать на счет рем комплекта, бегунок точно отдельно продается. я думаю все отдельно есть.
avatar
Алексей, Если не он есть еще варианты ?
avatar
там прям крышку трамблера снимаешь, и вот он перед тобой бегунок. кстати крышку тоже лучше новую поставить, если она в царапинах, трещинах. тоже стоит не дорого
avatar
честно говоря не могу сказать. Просто на счет бегунка сталкивался, вот и рассказал:) глянь завтра! Может действительно он.
avatar
ремкомплек продается
avatar
Спасибо за советы попробую !!!
avatar
Сережа, ну как успехи с ремонтом?!
avatar
Алексей, Обнаружил, что не работает, блок ЭПХХ, замена ни к чему не привела, заменил вакуум корректор на трамблере тоже ничего. Ищу проблему дальше. В целом все остальное в трамблере работает как часики.
avatar
Сережа, с бегунком значит тоже все нормуль?
avatar
Ну я уж и не знаю. Коммутатор отвечает за искру, если предположить что он через раз мозги е*бет, и искра то Хорошая, то не очень. Или датчик холла в трамблере косячит. Просто как ты написал, все перебрано, а плохо работает. Может карб все таки тупо изжил свое?
avatar
Парни не знаете,в чем может быть причина скачка оборотов,завожу на холодном 2000 обр,проедусь немного и 1500-1000,потом опять прыгают,стоит на 2000 обр,газу резко давану и отпускаеться до 1000. Вентилятор постоянно крутит. Иногда глохнет вообще.Карбюратор-моно-впрыск. Может обычный карб поставить?
avatar
Алексей, Бегает себе по тихоньку -)
avatar
Толян, че за моно впрыск? Десяточный что ли карб, который без ручного подсоса?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.