Тюнинг ВАЗ 2109 → Дросселя. Что это и зачем?

.
свернуть ветку

Спросил бы у того кто про дросели говорил что он имел ввиду) турбина это совсем другое) хотя сам интересуюсь можно ли на 9-ку воткнуть турбинку)
свернуть ветку

вот сматри дросселя снижают скорость воздушного потока и способствуют увелечению производительности впускной системы по воздуху.обычно рекомендуют ставить с нулевиком.
свернуть ветку

кстати дросселя это вон те дудки если не видел неразу.
свернуть ветку

дросель и турбина это две разные вещи. расточка дроссельного узла придает мощности, и установка турбонагнеталя тоже придает мощности двигателю. На девятку можно воткнуть турбину, по лошадкам даст прирост. то что на видео, не факт что там турбина, возможно тюнингован сам двигатель
свернуть ветку

ясно, в любом случае чтобы чето мутить с мощностью - надо с карба на инж перелезать?
свернуть ветку

если сильно не загоняться то можно и на карбе. облегчить маховик, расточить цилиндры, облегчить шатуны, подобрать распредвал, расточить дроссель, поставить прямоток и т.д.
свернуть ветку

Если хочешь дудки, то конечно же на инж переводиться нужно! Дросселя - это впускная система атмосферного мотора, существует ресиверная (т. е. ресивер с одним дроссельным узлом) и многодроссельная (та о которой идет речь - по дроссельному узлу на каждый цилиндр). На дросселях мотор получается более эластичным во всем диапазоне оборотов и мощностные характеристики выше, чем на моторе с ресиверным впуском. Мотор на дудках имеет смысл строить только для дрега, они не для граджданской езды, да и сами дросселя на моторе ничего не дадут, только вкупе с остальным железом (валы, фаршировка башки, низа и т.д.). Можно и на карбюраторном моторе собрать аналог четырехдроссельного впуска - 4 карбюратора (мотоциклетных - кейхен, микуни и т.д.), но как правило, их нихуя не отстроишь как нужно!
свернуть ветку

Руслан, Какой дроссель на карбюраторном моторе?!))) Точить блок и облегчать маховик - это вообще тупиковый вариант!
свернуть ветку

Витос, да ну. четверку раскачали до 110 л.с., для любителя прет не плохо
свернуть ветку

Руслан, На стенде мощность замеряли?
свернуть ветку

Витос, да
свернуть ветку

Руслан, Какие доработки по мотору?
свернуть ветку

Витос, расточка, поршни обычные большего диаметра, облегченые шатуны и маховик, электронное зажигание***, распредвал, вот щас хотят еще прямоток и карб "вебер" установить. возможны были еще какие то мелкие доработки. + еще бошка у движка спилена на 2 мм, компрессия 11,5
свернуть ветку

Руслан, хDDDDDDDD Какое отношение имеет расточка карбюратора к электронному впрыску?! хD
свернуть ветку

Витос, вот это я хз... в этом не шарю... машина просто не моя
свернуть ветку

Какие-то завышенные характеристики для данных доработок...90 сил впринципе возможно снять на этом железе, но это если башка пиленая и смотря какой вал, карб или инж, ну и т.д.
свернуть ветку

уточню, немного напутал, стоит электронное зажигание, а не электронный впрыск
свернуть ветку

спасибо за инфу, склоняюсь к тому чтобы остаться на карбе, но поставить вал спортивный, маховик и шатуны и поршни облегченные. Думаю для езды по городу 100 кобылок вполне хватит
свернуть ветку

Митя, Пожалуйста) Для "100 кобылок" нужно побольше доработок)
свернуть ветку

но реально на карбе вобще?
свернуть ветку

Митя, что реально? 100 сил из карба выжать? конечно ж реально!
свернуть ветку

А что потребуется сделать примерно?
свернуть ветку

Митя, Какой двигатель?
свернуть ветку

Витос, 1,5 литра карб, 03 по-моему называется
свернуть ветку