Павел, ну, он самый. У меня тоже было такое, там 16А стоит посредине. Включаешь печку, включаешь зажигание, и открываешь капот. Гам посередине ищи толстый, как только контакт появится печка зажужыт
жееееееесть новая проблемка))) перестали работать задние фары! не работает ничего! вообще я как понял это дело в проводке а терь вопрос от куда она начинает идти, ток не говорите схему смотри,по схеме не понимаю!
Павел, фишку на самих фанарях смотри. В монтажном можешь все преды пересмотреть. А провода, часть от монтажного, часть от выключателей, лягушки педали тормоза.
Павел, открываешь багажник, снимаешь заглушку платы и смотришь, если фишка надета, то смотри провод массы (провод который идет на кузов, вроде черный) он поблизости должен быть прикручен. Возможно просто сама плата умерла (дорожки на плате плохие)
Ребята, помогите пожалуйста. Проблема возникла, в автосервисе говорят, что все в порядке, а сама глохну уже каждый день по разику точно. Раньше по разу в неделю было. Проблем с запуском нет, но на перекрестках, поворотах на первой-второй скорости она незаметно глохнет, и запускается сразу и без проблем еду дальше. Все бы ничего, но тут встала на переезде.. Прошу без юмора, стаж водительский нормальный, много тысяч километров намотала и по России тоже, передачи не путаю.Фильтра топливные поменяны тысячи три назад, и сетка в бензонасосе.
Мария, если у вас много тысяч километров по россии тоже, это не значит что большой опыт. Может просто бывает забываетесь, резко отпускаете сцепление и тут бац, глохнет машина. У всех такое бывает. Ну не знаю, почистить дроссельную заслонку, регулятор холостого хода. Если говорят что все в норме, может так и есть. А раз в неделю, да нормально это.
Дмитрий, просила без юмора. Если у вас бы машина глохла каждый день и не по разу, я думаю вы бы уже обратили внимание, бросаете сцепление или нет и как переключаете передачу, все в норме. И я написала - каждый день, бывает не по разу. А обратилась к мужчинам (к вам то есть), так как у нас в городе видя молодую барышню за рулем хотят нае...ть ее на пару тысяч. Один тут заявил после диагностики двигателя,что надо генератор ремонтировать, сказал подъезжайте, за 2,5 тысячи мы все исправим. Хорошо знакомый автомеханик перепроверил после того как я усомнилась в такой необходимости. Езжу уже 2 месяца и проблем с генератором как не было так и нет. А знакомый автомеханик как раз и говорит что проблем нет. Есть еще предположения, дроссельную заслонку он смотрел. Датчик положения дроссельной заслонки недавно меняла.
Мария, а где вы тут юмор увидели, а вполне серьезно. Первое - помните это ВАЗ. Идеального тут ни когда ни чего не будет! Вот так тыкнуть в инжекторе и сказать - вот это не работает. Может только диагносист с многолетним стажем, который работает ТОЛЬКО по вазу. Тут может быть - свечи, бронепровода, модуль зажигания, форсунки, датчик массового расхода воздуха (или сама проводка датчика), регулятор холостого хода, форсунки, может забит топливопровод, датчик положения коленчатого вала (или сама проводка его). Может где что с питанием, может мозг борохлит, может сигналка, плохие фильтра. Когда трогаетесь, отпуская сцепление немного газка добавляйте.
Дмитрий, и я помню, что это Ваз уже год, и не жалуюсь, вкладываю и не жалуюсь.=) Просто заглохнув на переезде с ребенком в машине меня это напрягло...Запустилась, кстати с третьего раза только.