лично на заметку хочу сделать девятку немного по ниже поработать под капотом установить турбину и поставить 14 катки на эту девятину установить хороший прямоток про-спорт в основном сделать ее быстрее одним словом для себя
турбину на ВАЗ? это интересно))) на родной двиг? на сколько же уменьшиться ресурс двигла? хочу себе зарядить двигатель первым делом... нужна помощь....
световой тюнинг и декоративное освещение! Представляем Вашему вниманию новейшие технологии в области области светового тюнинга и декоративного освещения!
Тюнинг ваз 2109 на 17 дисках. Своими силами. Салон полностью перетянут в красную кожу, а потолок в замшу. Панель и сидения были заимствованы от BMW. Музыка Пионер с mp3. Салон полностью вибро-шумоизолирован. Спортивный руль. Двигатель расточен на 300кубов, общий объем получился 1,8 литра. Мощность на выходе около 165 сил. Вместе с расточкой поставили кованые поршни и спортивный коленчатый вал. Клапана были взяты от BMW. Воздушный фильтр поставили нулевого сопротивления. Коробка спорт вместе со спортивным сцеплением и короткоходной кулисой. Выпуск полностью прямоточный. Тормозные диски вентилируемые. Поменяли бампера и поставили пороги то есть полный кит обвес тюнинг ваз 2109. Хорошая тонировка. Зеркала с электро-регулировкой, обогревом. Машина на литых хромированных дисках диаметром 17 на низкопрофильной резине размерностью: 225/40/17. Подвеска плаза спорт.
кулер инфа о нем Интеркулер - фундаментальная часть системы турбонаддува. Интеркулер - радиатор или теплообменник, помещенный между компрессором и впускным коллектором. Цель устройства: извлечь тепло из воздушного потока, который нагревается при сжатии в компрессоре. Следовательно, качество интеркулера оценивается способностью удалять это тепло. Максимальное использование полезных качеств интеркулера при минимуме проблем, которые он создает - техническая задача, которую необходимо решить прежде, чем удастся создать правильную турбосистему с промежуточным охлаждением. Есть много критериев, которыми руководствуются при создании интеркулера. Основные среди них это максимальный отвод тепла, минимальные потери давления наддува, увеличения инерции потока. ПЛОЩАДЬ ТЕПЛООБМЕННИКА.
Площадь теплообменника - сумма всех пластин и оболочек в теплообменнике, которые являются ответственными за отвод тепла из системы. Легко заметить, что чем больше площадь теплообменника, тем эффективней интеркулер. Однако, при увеличении вдвое площади, КПД интеркулера не удваивается. 10% увеличение площади прибавит примерно 10% эффективности. Дальнейшее увеличение будет прибавлять эффективности все меньше и меньше. Например, если существующий интеркулер имеет эффективность 70% то увеличение его еще на 10%, прибавит 10% эффективности от недостающих 30%, иначе говоря полная эффективность будет 73%.
ВНУТРЕННЕЕ ПРОХОДНОЕ СЕЧЕНИЕ.
Чем сложнее воздуху пройти через интеркулер, тем больше тепла он потеряет. Но минус в том, что это может создать большие потери давления наддува. Чтобы скомпенсировать затрудненное протекание воздушного потока через интеркулер, внутреннее проходное сечение должно быть достаточно большим, чтобы действительно задержать воздух в интеркулере и чтобы снижение воздушного потока и потеря давления были на приемлемом уровне. Правило: единственный важный фактор при выборе интеркулера - низкие, внутренние потери давления.
ВНУТРЕННИЙ ОБЪЕМ.
Весь объем внутри интеркулера должен заполниться воздухом под давлением прежде, чем это давление возникнет во впускном коллекторе. Хотя этот объем не сильно влияет на турболаг, однако это один из параметров, который необходимо оптимизировать в процессе создания грамотной системы промежуточного охлаждения. Необходимый объем рассчитывается следующим образом: внутренний объем интеркулера делим на воздушный поток через интеркулер при оборотах на которых дроссельная заслонка приоткрыта и умножаем на 2 (Коэффициент 2 - следствие приблизительного удвоения воздушного потока через систему при переходе от спокойного режима движения к ускорению). Если ДМРВ расположен далеко от корпуса дроссельной заслонки, то возможно увеличение времени реакции на нажатие газа. Открытие дроссельной заслонки создает импульс разряжения, который идет к расходомеру. Этому импульсу требуется время, чтобы достигнуть расходомера и заставить его среагировать. Таким образом, время реакции на нажатие газа увеличивается. Этот импульс, должен проделать путь от корпуса дросселя до интеркулера, сквозь интеркулер, к турбине, затем к расходомеру и расходомер регистрирует изменения. Только когда расходомер получит этот импульс, отношение воздух/топливо измениться с учетом новых условий нагрузки двигателя. Тем не менее, обычно, чем дальше дроссельная заслонка от расходомера, тем больше задержка. Таким образом, длину этого пути надо принять во внимание во время проектирования системы. Однако существуют исключения связанные с конструкцией датчика положения дросселя, когда на двигателе нет ДМРВ,(он заменяется map-сенсором ДАД и датчиком температуры воздуха на впуске), длина впускного тракта в этом случае может быть любой без отрицательных последствий. Основная задача в проектировании интеркулера заключается в максимизировании способности системы отводить теплоту от наддувочного воздуха, одновременно не снижать давление наддува и не мешая быстрому нарастанию давления наддува. поэтому, если интеркулер прибавляет приблизительно 19% мощности. Это означает, что в камере сгорания будет на 19% больше смеси. Можно было бы
У каво ваз 2109 тот меня поймет * Степень сжатия 9,4 9,4 * Номинальная мощность,кВт(л.с.)/мин-103(140)/6000 * Максимальный крутящий момент, Н*м(кгс*м)/мин-186(19)/4500 * Минимальная частота вращения эксцентрикового вала на холостом ходу, мин-900 * Масса двигателя, кг 113 * Габаритные размеры, мм o высота 570 o ширина 535 o длина 665 * Минимальный удельный расход топлива (по ВСХ), г/кВт*ч (г/л.с.*ч) 312.2(230) * Расход масла в % от расхода топлива 0,6 * Ресурс двигателя до первого капитального ремонта, тыс. км 125 * Назначение ВАЗ-2108/2109/21099/2110/2111/2112/2113/2114/2115/2117/2118/2119
В комплект входит:
* Двигатель * Комплект необходимых креплений * Комплект проводов и всей необходимой электроники * Комплект шлангочек * Инструкция по установке, настройки и эксплуатации роторного двигателя ВАЗ - 415
Принцип работы роторного двигателя:
Принцип работы роторного двигателя на ваз. Особенность двигателя - применение вращающегося ротора (поршня), размещенного внутри цилиндра, поверхность которого выполнена по эпитрохоиде. Установленный на валу ротор жестко соединен с зубчатым колесом, которое входит в зацепление с неподвижной шестерней. Ротор с зубчатым колесом как бы обкатывается вокруг шестерни. Его грани при этом скользят по эпитрохоидальной поверхности цилиндра и отсекают переменные объемы камер в цилиндре. Такая конструкция позволяет осуществить 4-тактный цикл без применения специального механизма газораспределения. Герметизация камер обеспечивается радиальными и торцевыми уплотнительными пластинами, прижимаемыми к цилиндру центробежными силами, давлением газа и ленточными пружинами. Смесеобразование, зажигание, смазка, охлаждение, запуск принципиально такие же, как и у обычного поршневого двигателя внутреннего сгорания. Практическое применение получили двигатели с трехгранными роторами, с отношением радиусов шестерни и зубчатого колеса: r: R = 2: 3, которые устанавливают на автомобилях, лодках и т.п. Масса и габариты двигателя Ванкеля в 2-3 раза меньше соответствующих им по мощности двигателей внутреннего сгорания обычной схемы. Именно такая схема позволила создать принципиально новый двигатель с хорошим динамическими показателями. Как показал опыт наших клиентов, им удавалось разогнать мощность двигателя до 217 л.с. только при помощи настроенной системы впуска и выпуска, а также измененной системой газораспределения и смешивания топлива с воздухом. И при этом, ресурс двигателя остался тем же (около 100 тыс. км), употребление топлива увеличилось всего до 14-15 л/100 км при активном движении в городе. Данный двигатель также не страдает болезнью всех сильно форсированных "сердец автомобилей", а именно - перегревом. Как уже говорилось, данный мотор обладает хорошим КПД, поэтому большая часть энергии тратится на увеличение мощности двигателя, а не на бессмысленный нагрев двигателя до большой температуры.
Автомастерская Спартак не занимается продажей роторно-поршневых двигателей.
Широкий ассортимент дизайнерского освещения по оптовым ценам! Новинки в области световой электроники!!! Широкий ассортимент дизайнерского освещения по оптовым ценам
Новинки в области световой электроники эксклюзивные решения свежий взгляд на декорирование интерьера
Новинки в области свето-тюнинга и декор. освещения Интернет магазин элементов освещения последнего поколения - светодиодная лента - стробоскопы - автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!) - ходовые огни дневного света - модули светомузыки
холодно в машине, не греет печка холодно в машине, не греет печка? звоните в нашу мастерскую, отремонтируем. Ваз 2109 ----1000р Ваз 2114----800р Нексия----1500р 89372813133
световой тюнинг и декоративное освещение! Представляем Вашему вниманию новейшие технологии в области области светового тюнинга и декоративного освещения!
093 Люди тут такое дело, у меня ваз 21093i в моей семье он с новья, мне достался от отца. Последние время появилась вибрация на холостых, и как и всех меня это раздражает) хотя при этом силовой огрегад работает как бы ровно-не троит, выхлоп равномерный, менял свечи, фильтра, провода, и АКБ, подушки все 3, нечего не изменилось, салон колбасит... делали кап ремонт год назад. Вопрос может ли заключаться моя проблема в том что за все существования моей девяточки, ей не разу за 11 лет непромывали форсунки. Хотя заводиться и прет она замечательно. Но правдо если держишь педаль на 2000т. оборотах с промежутком в 4-5 секунд обороты будто гасяться и опять поднимаеться, короче сказать машина дергаеться. Зарание спасибо))))
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
что для вас главное в вашей машине? скорость или комфорт?
расскажите что бы хотели сделать со своей девятиной
основном сделать ее быстрее одним словом для себя
хочу себе зарядить двигатель первым делом... нужна помощь....
я слышал что двигатель 2109 можно прокачать 500 л.c это правда ???
Представляем Вашему вниманию новейшие технологии в области области светового тюнинга и декоративного освещения!
http://vk.com/club7244842
Салон полностью перетянут в красную кожу, а потолок в замшу. Панель и сидения были заимствованы от BMW.
Музыка Пионер с mp3.
Салон полностью вибро-шумоизолирован.
Спортивный руль.
Двигатель расточен на 300кубов, общий объем получился 1,8 литра.
Мощность на выходе около 165 сил.
Вместе с расточкой поставили кованые поршни и спортивный коленчатый вал. Клапана были взяты от BMW. Воздушный фильтр поставили нулевого сопротивления.
Коробка спорт вместе со спортивным сцеплением и короткоходной кулисой.
Выпуск полностью прямоточный.
Тормозные диски вентилируемые.
Поменяли бампера и поставили пороги то есть полный кит обвес тюнинг ваз 2109.
Хорошая тонировка.
Зеркала с электро-регулировкой, обогревом.
Машина на литых хромированных дисках диаметром 17 на низкопрофильной резине размерностью: 225/40/17.
Подвеска плаза спорт.
Интеркулер - фундаментальная часть системы турбонаддува.
Интеркулер - радиатор или теплообменник, помещенный между компрессором и впускным коллектором. Цель устройства: извлечь тепло из воздушного потока, который нагревается при сжатии в компрессоре. Следовательно, качество интеркулера оценивается способностью удалять это тепло. Максимальное использование полезных качеств интеркулера при минимуме проблем, которые он создает - техническая задача, которую необходимо решить прежде, чем удастся создать правильную турбосистему с промежуточным охлаждением.
Есть много критериев, которыми руководствуются при создании интеркулера. Основные среди них это максимальный отвод тепла, минимальные потери давления наддува, увеличения инерции потока.
ПЛОЩАДЬ ТЕПЛООБМЕННИКА.
Площадь теплообменника - сумма всех пластин и оболочек в теплообменнике, которые являются ответственными за отвод тепла из системы. Легко заметить, что чем больше площадь теплообменника, тем эффективней интеркулер. Однако, при увеличении вдвое площади, КПД интеркулера не удваивается. 10% увеличение площади прибавит примерно 10% эффективности. Дальнейшее увеличение будет прибавлять эффективности все меньше и меньше. Например, если существующий интеркулер имеет эффективность 70% то увеличение его еще на 10%, прибавит 10% эффективности от недостающих 30%, иначе говоря полная эффективность будет 73%.
ВНУТРЕННЕЕ ПРОХОДНОЕ СЕЧЕНИЕ.
Чем сложнее воздуху пройти через интеркулер, тем больше тепла он потеряет. Но минус в том, что это может создать большие потери давления наддува. Чтобы скомпенсировать затрудненное протекание воздушного потока через интеркулер, внутреннее проходное сечение должно быть достаточно большим, чтобы действительно задержать воздух в интеркулере и чтобы снижение воздушного потока и потеря давления были на приемлемом уровне.
Правило: единственный важный фактор при выборе интеркулера - низкие, внутренние потери давления.
ВНУТРЕННИЙ ОБЪЕМ.
Весь объем внутри интеркулера должен заполниться воздухом под давлением прежде, чем это давление возникнет во впускном коллекторе. Хотя этот объем не сильно влияет на турболаг, однако это один из параметров, который необходимо оптимизировать в процессе создания грамотной системы промежуточного охлаждения. Необходимый объем рассчитывается следующим образом: внутренний объем интеркулера делим на воздушный поток через интеркулер при оборотах на которых дроссельная заслонка приоткрыта и умножаем на 2 (Коэффициент 2 - следствие приблизительного удвоения воздушного потока через систему при переходе от спокойного режима движения к ускорению). Если ДМРВ расположен далеко от корпуса дроссельной заслонки, то возможно увеличение времени реакции на нажатие газа. Открытие дроссельной заслонки создает импульс разряжения, который идет к расходомеру. Этому импульсу требуется время, чтобы достигнуть расходомера и заставить его среагировать. Таким образом, время реакции на нажатие газа увеличивается. Этот импульс, должен проделать путь от корпуса дросселя до интеркулера, сквозь интеркулер, к турбине, затем к расходомеру и расходомер регистрирует изменения. Только когда расходомер получит этот импульс, отношение воздух/топливо измениться с учетом новых условий нагрузки двигателя. Тем не менее, обычно, чем дальше дроссельная заслонка от расходомера, тем больше задержка. Таким образом, длину этого пути надо принять во внимание во время проектирования системы. Однако существуют исключения связанные с конструкцией датчика положения дросселя, когда на двигателе нет ДМРВ,(он заменяется map-сенсором ДАД и датчиком температуры воздуха на впуске), длина впускного тракта в этом случае может быть любой без отрицательных последствий. Основная задача в проектировании интеркулера заключается в максимизировании способности системы отводить теплоту от наддувочного воздуха, одновременно не снижать давление наддува и не мешая быстрому нарастанию давления наддува. поэтому, если интеркулер прибавляет приблизительно 19% мощности. Это означает, что в камере сгорания будет на 19% больше смеси. Можно было бы
Какой у тебя тазик ???
Тюнинг ВАЗ 21093 Своими силами.
Двигатель: 4-х дросельный впуск SVR, распредвалы - Нуждин 10.5 , поршня кованные "МАМИ", коленвал -78.
Выхлоп: "Суперспринт" Можность 150л.с.
Тормоза: перед 4-х поршневые "PROMA" R15, задние вентелируемые R14, ручной тормоз.
Подвеска: опоры "АСОМИ", пружины "ЭЙБАХ", стойки "КОНИ", треугольные рычаги, растяжки.
Коробка: 6 ступеней, блокировка, 18 ряд , пара 4.3.
Салон:"рекаро спорт", итальянский руль, спорт педали, кпп, шумоизоляция, подьемники.
Музыка: пионер Mp3 4*60 ,акустика "фокал", 2 усилителя, буфер, колба.
Диски: R16 zepp, хорошая резина. Биксенон.
* Степень сжатия 9,4 9,4
* Номинальная мощность,кВт(л.с.)/мин-103(140)/6000
* Максимальный крутящий момент, Н*м(кгс*м)/мин-186(19)/4500
* Минимальная частота вращения эксцентрикового вала на холостом ходу, мин-900
* Масса двигателя, кг 113
* Габаритные размеры, мм
o высота 570
o ширина 535
o длина 665
* Минимальный удельный расход топлива (по ВСХ), г/кВт*ч (г/л.с.*ч) 312.2(230)
* Расход масла в % от расхода топлива 0,6
* Ресурс двигателя до первого капитального ремонта, тыс. км 125
* Назначение ВАЗ-2108/2109/21099/2110/2111/2112/2113/2114/2115/2117/2118/2119
В комплект входит:
* Двигатель
* Комплект необходимых креплений
* Комплект проводов и всей необходимой электроники
* Комплект шлангочек
* Инструкция по установке, настройки и эксплуатации роторного двигателя ВАЗ - 415
Принцип работы роторного двигателя:
Принцип работы роторного двигателя на ваз. Особенность двигателя - применение вращающегося ротора (поршня), размещенного внутри цилиндра, поверхность которого выполнена по эпитрохоиде.
Установленный на валу ротор жестко соединен с зубчатым колесом, которое входит в зацепление с неподвижной шестерней. Ротор с зубчатым колесом как бы обкатывается вокруг шестерни. Его грани при этом скользят по эпитрохоидальной поверхности цилиндра и отсекают переменные объемы камер в цилиндре.
Такая конструкция позволяет осуществить 4-тактный цикл без применения специального механизма газораспределения. Герметизация камер обеспечивается радиальными и торцевыми уплотнительными пластинами, прижимаемыми к цилиндру центробежными силами, давлением газа и ленточными пружинами.
Смесеобразование, зажигание, смазка, охлаждение, запуск принципиально такие же, как и у обычного поршневого двигателя внутреннего сгорания.
Практическое применение получили двигатели с трехгранными роторами, с отношением радиусов шестерни и зубчатого колеса: r: R = 2: 3, которые устанавливают на автомобилях, лодках и т.п. Масса и габариты двигателя Ванкеля в 2-3 раза меньше соответствующих им по мощности двигателей внутреннего сгорания обычной схемы.
Именно такая схема позволила создать принципиально новый двигатель с хорошим динамическими показателями.
Как показал опыт наших клиентов, им удавалось разогнать мощность двигателя до 217 л.с. только при помощи настроенной системы впуска и выпуска, а также измененной системой газораспределения и смешивания топлива с воздухом. И при этом, ресурс двигателя остался тем же (около 100 тыс. км), употребление топлива увеличилось всего до 14-15 л/100 км при активном движении в городе. Данный двигатель также не страдает болезнью всех сильно форсированных "сердец автомобилей", а именно - перегревом. Как уже говорилось, данный мотор обладает хорошим КПД, поэтому большая часть энергии тратится на увеличение мощности двигателя, а не на бессмысленный нагрев двигателя до большой температуры.
Автомастерская Спартак не занимается продажей роторно-поршневых двигателей.
Стоимость такого двигателя порядка 26 000 грн.
СЪМНАЯ ТОНИРОВКА нового поколения
- Низкие цены
- Вежливое обслуживание
- Быстрые сроки доставки
- Отличное качество
Заходите http://vk.com/autoshop18
Вступи в группу)
+ДИСКИ: http://vk.com/car_wheels
Вступи в группу)
ребят почему двигатель ваза 21099 выдавил все масло ? нипишите в личку пожалуйста
Что можно купить вместо Калины на такие же деньги, экономичное и не слишком старое?
Я вот смотрю на Ланос
http://autoxpress.com.ua/legkovyie/418-2009-daewoo-la..
или Mitsubishi Space Star 2003
http://autoxpress.com.ua/legkovyie/424-2003-mitsubish..
или Audi A3 2003
http://autoxpress.com.ua/legkovyie/429-2003-audi-a3.h..
Новинки в области световой электроники!!!
Широкий ассортимент дизайнерского освещения по оптовым ценам
Новинки в области световой электроники эксклюзивные решения свежий взгляд на декорирование интерьера
http://vkontakte.ru/club7244842
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки
Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club7244842
запчасти на ваз 2110 продам звоните 89500467417
холодно в машине, не греет печка? звоните в нашу мастерскую, отремонтируем.
Ваз 2109 ----1000р
Ваз 2114----800р
Нексия----1500р
89372813133
http://www.avito.ru/items/kazan_avtozapchasti_i_akses..
Интернет магазин автозапчастей Interteam предлагает: авто запчасти, автохимия, амортизаторы,
тормозные колодки, автолампы, моторные масла, антифриз, фильтры
Представляем Вашему вниманию новейшие технологии в области области светового тюнинга и декоративного освещения!
http://vk.com/club7244842
Предлогайте ваши варианты каких-либо модернизаций и улучшений.
Люди тут такое дело, у меня ваз 21093i в моей семье он с новья, мне достался от отца. Последние время появилась вибрация на холостых, и как и всех меня это раздражает) хотя при этом силовой огрегад работает как бы ровно-не троит, выхлоп равномерный, менял свечи, фильтра, провода, и АКБ, подушки все 3, нечего не изменилось, салон колбасит... делали кап ремонт год назад. Вопрос может ли заключаться моя проблема в том что за все существования моей девяточки, ей не разу за 11 лет непромывали форсунки. Хотя заводиться и прет она замечательно. Но правдо если держишь педаль на 2000т. оборотах с промежутком в 4-5 секунд обороты будто гасяться и опять поднимаеться, короче сказать машина дергаеться. Зарание спасибо))))
Описываем свои проблемы, связанные с вашей ласточкой.
http://vk.com/photo-12151389_283030241