ну просто он мне сказал что на трассе могу встать потому что слишком холодный воздух может попасть в карбюр

Пластмассовая хреня действительно нужна ток гофру надо на коллектор цеплять и на пластмассовся. Чтоб воздух теплый шел. Что значит подсос настроить?:)

Вот именно, как подсос настраивается, объясните мне тупому...
И главное для чего это делать.

че вам на чистку карба не съездить??? занимаетесь гаданием на кофейной гуще
у меня в один день ХХ стал плавать от 500 до 2К оборотов, сразу столько советчиков нашлось из тех у кого есть права, учавствоввали даже те у кого права дома на полке (это свечи, это воздушный или топливный фильтр, бензонасос итд) 1 день я так поездил времени не было, покатил к карбюраторщику, он все это дело разобрал, промыл керосином, че то там еще с камерами был косяк, натянул педаль газа она теперь приятная- вмеру тугая, а не как в говно наступаешь на обычных вазах, и как бонус поменял топливный фильтр, и выставил зажигание в соответствии с 95 бензином, за все отдал 1300 рублей, и рад как слон, кстати рекомендую Петербургский автоклуб - автоостров, на оптиков д.4 толковый дядя с усами, я к сожалению не знаю как его зовут, в общем он худой и с усами...
ну я ее покупал, в ней стоял новый карбюратор, но хх плавал оборотов на 200, я полмесяца так проездил, пока это стало не настолько критично

карб настроен, по приборам все идеально! оно так и есть. если некоторое время потихоньку поездить, потом едет неплохО!..

1300... Пипец!! меня жаба задушит быстрее...

да ну, мне проще отдать денег чем самому париться, или ездить на сломанной. ну разобрал бы я карб, на морозе, там столько всяких железок, у меня при сборке столько ненужностей бы вылезло, ну его нах, только в сервис и только к нормальным людям, мне не жалко переплатить за качество.
а по ценообразованию, там обычная чистка - сборка -разборка примерно косарь стоит, а тут индивидуальный подход и все дела...

вот, это самый я считаю граммотный подход, лучше заплатить и не парится))

А я мыслю так, если купил карбюраторную машину, научись настраивать карбюратор и зажигание.

У меня похожая ситуация была, проблема была в мозгах.

а у меня было так(инжектор),стукнул моро3 и машина не 3авелась,батя ска3ал сменить све4ки-сменил,все 3ашибись 3авелась,поехала....
3атем начала дергаться и "нестабильно работать на холостых оборотах",кароче катаюсь и ее все время дергает,ну вот "умные люди" посоветовали поменять 2 датчика,дрос. 3аслонки,и хол. хода,сменил-все также осталось
Перед ремонтом думаю почищу старые све4ки вставлю и посмотрю что будет,почистил старые,вставил,3авелась и е3дила как песня!!!!!
Моро3ы продолжаются....днем в в приличный моро3 3авелся с трудом,ночью этого же дня уже не 3авелся.....,наутро снова купил новые свечи,поставил,3авелся с трудом...НО снова машину дергает....и на ХХ стрелка плаавает то вверх то вни3...(чуть-чуть совсем)
почитал что вы тут пишите,про конденсат и тд...но блин я не понимаю может виною всему и моро3ы,но почему когда я поставил старые свечи она стала работать нормально???
обьясните пли3 про продув,перед 3ажиганием надо педаль в пол или как?!?!?

До включения стартера. Сначала включи зажигание, а потом педаль газа в пол. У меня так написано в инструкции по эксплуатации ВАЗ 2110 с двигателем 2111.

а по самой проблеме ничего ен скажите,ни у кого не было такого???
Сегодня поменял провода ВВ,все равно дергает,снова попробовал поставить прочишенные старые све4ки,ваше труба....,на новых катаюсь...уже лучше,но...иногда дергает,а на холостых ваше видно что стрелка прыгает от 1000 до 500 оборотов и тресет тачку слегка....как будто ей что то не дает ехать....

Владимир!!
ты на первой страни4ке писал про смену топливного фильтра,вот у меня вопрос где он находится....там кто-то написал что под 3аднем сиденьем я там порылся нашел какую-то крыше4ку отвинтил и там что-то непонятное)))видна часть чего-то(скорее всего бен3онасос хотя неуверен) но там чер3 эту дырочку поменять его нереал ибо видно только одну его треть....,и еше я бы не прочь заменить сето4ку о которой ты упомянул...но вот тот же вопрос где она и как к ней подобраться....у меня 99-ая

Фильтр под днищем у бака, а сетка на топливном насосе и чтоб ее поменять, точнее вытащить насос, надо снимать бензобак!!!

Как Юр Ий и сказал фильтр на днище, между баком и нишей запаски. А вот с заменой сеточки он не прав, бак не нужно снимать. Ты нашел люк под заднем сиденьем, вот через него и вытаскивают насос из бака. Отсоединяешь провода и шланги, откручиваешь по моему шесть болтов и вынимаешь. Потом снимаешь отстойник, это вся наружняя пластиковая часть, она на трех защелках, снимишь и внизу увидишь сеточку. Снимается трудно, а одевается очень легко.

У меня была такая проблемма,при достижении 70-80 км/ч начинала дергаться,снял крышку трамблера,оказались засраны контакты,зачистил их,проблемма исчезла

Стас, пишу опровержение на счет "бак не нужно снимать". На старых мацинах (до 2007 г.в.) слишком маленький лючек что бы вытащить насос. Это на новых уже расширили. Так что придется тебе бак снимать что бы эту сеточку поменять. Да и возможно на насосе нет отстойника, его тоже начали ставить только с 2007-го года. (на 10-м семействе ВАЗ отстойник появился с появлением двигателя модели 21114, т.е. 1,6L) Вот и на 2113, -14, -15 как поставили этот двигатель, обслуживать бензонасос стало полегче.

По поводу снятия бензонасоса на старых машинах.Действительно,лючек бензонасоса в те годы делали маленьким(спасибо любимому АвтоВАЗу!),но проблема решается гораздо легче,чем снимать бензобак: берем ножницы по металлу и обрезаем мешающее железо - теперь бензонасос будет легко доступен.

Ну да, такую доработку даже в журнале "За рулем" печатали, жаль у меня того номера не сохранилось.

спасибо всем)))
ну вот я ж говорил там нереально чере3 ту дырку его достать)))
там от насоса виден только 1 винт и все))) и при чом по верху проходят 2 трубки.... блокируюшие вообше его...

проблема была в датчике массового расхода во3духа,3ара3а бошовский 2200 стоит(

А у меня полетело сразу несколько датчиков. Регулятор холостого хода-440 р. Лямбда-зонд-1050 р. И датчик массового расхода воздуха-1950 р. Это все на батиной машине, первые проблемы за 77800 км пробега.

мда(((
ох уж эти датчики.....

И не говори ....