Кузов 2114 Кузов – одна из самых дорогостоящих частей автомобиля. От его внешнего вида зависит и отношение к тому, кто за рулем. Поэтому в этой статье напишу про то, как содержать чепырку в чистоте.
Кузов ежедневно подвергается неблагоприятному воздействию атмосферы городов, а зимой еще и средств, используемых при очистке дорог. Содержание кузова автомобиля в чистоте увеличивает срок его службы без появления ржавчины. Да и ездить на чистой машине гораздо приятнее.
В современных городских условиях чистой машина бывает очень недолго. Все знают анекдот «помыл машину, пошел дождь». Понятно, что только чистый автомобиль радует глаз. Про теорию мойки автомобиля писать много не буду (т.к. многие делают это на мойках-сервисах), напишу лишь то, что делать это желательно максимально часто, с учетом, конечно, времени и финансового положения. Хотя весной и летом, когда тепло, мне нравится самостоятельно мыть машину.
Вот некоторые моменты этого процесса: 1. Мойте автомобиль достаточным количеством воды, т.е. не нужно стирать пыль и грязь насухо. Особенно это актуально для оттирания мошек и комаров (для битумных пятен имеются в продаже различные средства). Меняйте воду как можно чаще. Для мытья удобнее всего поролоновая губка, только нужно ее постоянно полоскать. Многие постоянно моют машину с шампунем, хотя где-то я читал, что это не совсем хорошо. Как правило, я делаю это раз в месяц. Одно время, пока работники ГИБДД у нас в городе не придирались, я мыл машину на колонке, с использованием шланга.
2. После мойки, особенно если на улице солнечно, автомобиль следует вытереть. В противном случае, высохшие капли оставят следы.
3. Для стекол я использую мягкую тряпку и иногда средства для очистки. Для поддержания в порядке всех пластиковых частей внутри автомобиля я использую специальную сухую губку для очистки панели и пластика.
Компрессоры В продаже имеется в основном китайская и отечественная продукция. Даже модели с брендами известных европейских и американских фирм собраны в том же Китае. Продавцы делят весь ассортимент компрессоров по ценовому признаку. До 1000 руб. — ширпотреб, способный надувать разве что воздушные шарики. В диапазоне 1000—2000 руб. — устройства вполне приемлемого уровня. Выше 2000 руб. — «серьезные изделия», способные накачивать баллоны легкого грузовичка или мощного джипа, служить долго и безотказно. Автомобильные компрессоры бывают двух типов: вибрационные и поршневые. Недорогие компрессоры, как правило, относятся к вибрационному типу. Их предназначение — подкачивать шины небольших автомобилей. Эти устройства в состоянии нормально накачать колесо радиусом не больше 14 дюймов.
Специалисты считают, что срок службы вибрационных компрессоров, как правило, ниже, чем у поршневых. Однако их неоспоримое достоинство — высокая производительность. Поршневой компрессор развивает гораздо большее давление, чем его вибрационный аналог, ему по силам накачать большую шину. Накачивая поршневым компрессором покрышки большого размера и объема (на внедорожнике, например), следует следить за температурой устройства. При большой нагрузке насос может быстро нагреться и потребовать передышки уже после 10—12 минут непрерывной работы. Причина — неизбежное для этой конструкции трение в рабочем цилиндре
Если двигатель перегрелся Перегревшийся двигатель — эта та неприятность, с которой рано или поздно сталкиваются, пожалуй, владельцы любых автомобилей. Лада 2114 не является исключением. Что скрывать — эксплуатируем мы свои чепырки порой просто нещадно, а комплектующие отечественного производства как раньше не отличались особой надежностью, так и сегодня оставляют желать лучшего. Чем чреват перегрев двигателя? Самыми различными последствиями — от серьезнейшего ремонта до полного отсутствия проблем в дальнейшем. Самое главное — научиться правильно действовать в этой ситуации, дабы не причинить вреда ни себе, ни своему автомобилю.
Итак, ваш ВАЗ 2114 сообщил вам о перегреве двигателя при помощи датчика температуры или, напротив, молчал, как пленный партизан, пока из-под капота не вырвались струйки пара, вышибив крышку радиатора, как пробку из бутылки «Шампанского». Ваши действия?
Конечно, вы немедленно останавливаетесь, выходите из машины и открываете капот. Все водители поступают именно так, не правда ли? И это правильный ход, так как двигатель охлаждается при открытом капоте быстрее, нежели в замкнутом пространстве. А теперь внимание: пробку радиатора ни в коем случае не трогаем! И тому есть несколько причин. Во-первых, упрямо открутив ее – огненную – при помощи тряпочки, вы рискуете получить ожоги парами охлаждающей жидкости, которые рванутся из системы охлаждения, находящейся под сильным давлением. И отклониться не удастся, так как струя, ударяя в капот, рикошетит от него веером, «накрывая» все и вся в радиусе пары-тройки метров. Во-вторых, кипящая в системе жидкость, несмотря ни на что, выравнивает температуру наиболее перегретых участков и постепенно охлаждает двигатель. В-третьих, вы теряете приличное количество той самой охлаждающей жидкости. Придется ее чем-то восполнить. Оптимальный вариант — это подождать 10-15 минут и, убедившись в том, что давление в системе охлаждения упало (это можно сделать, потрогав шланг радиатора – он должен потерять упругость), аккуратно открыть пробку радиатора.
Внимание! Если вам очень хочется купить и установить на свою 2114 новую головку блока, то можете полить раскаленный двигатель холодной водой. Некоторые «особо продвинутые» водители так и делают. И в награду получают веселую поездку на эвакуаторе, пешую экскурсию в автомагазин и восхитительно большой счет из сервисного центра. От таких «призов» не спасет ни ОСАГО, ни КАСКО, ни гарантия – ведь головка блока треснет наверняка — причем, по вашей собственной вине.
Когда пробка радиатора благополучно открыта, очень осторожно и медленно доливайте в радиатор охлаждающую жидкость. Затем закрываем пробку и запускаем двигатель, внимательно отслеживая показания датчика температуры. При этом контролируем прогрев верхнего и нижнего шлангов радиатора, смотрим, нет ли утечки жидкости, и проверяем, включается ли вентилятор после прогрева.
Одна из возможных проблем — отказ термостата. И тут могут быть два варианта. Если его клапан заклинило в открытом положении, то у вас есть шанс добраться до дома, хотя двигатель из-за постоянной циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу будет прогреваться медленнее. Если же клапан оказался закрытым (шланги при заведенном моторе не нагреваются, стрелка датчика улетает в красную зону), то ехать дальше нельзя даже зимой — двигатель перегревается мгновенно. Единственный выход — демонтаж термостата или его клапана с последующей заменой.
Если радиатор потек, постарайтесь найти поврежденные трубки и заглушить их, перекусив и загнув пассатижами. С неисправным вентилятором можно попробовать доехать до дома, включив на максимум печку – она заберет на себя тепловую нагрузку.
Не удается справиться с проблемой? Включайте двигатель на короткое время и двигайтесь накатом. Возможно, вам удастся добраться хотя бы до оживленной трассы.
О 2114 16 клапанная чепырка имеет индекс 211440-26. В них стоят 124 моторы от двенадцатой, мощностью 89 лошадиных сил. Об 126 приоровских моторах не идет никакой речи. Их еще не ставят на лада 2114, может, подчеркиваю это слово МОЖЕТ будут ставить этой весной-летом. Сейчас мы Вам представим сертификат об установки в чепырку 124 мотора, и разберем чем отличаются 124 "матрехин" мотор, 126 приоро мотора.
Ксенон Ксенон. Все что-то слышали, что-то знают, многие имеют. Что это такое? Принципиальное отличие ксеноновых и галогенных ламп — отсутствие у ксеноновых ламп нитей накаливания. Источник излучения света в ксеноновой лампе — электрическая дуга, образуемая между электродами.
Свет, излучаемый ксеноном, по спектру близок к дневному свету, поэтому очертания предметов различаются четче.
Создаваемая ксеноном видимость при любых погодных условиях не создает лишнего напряжения зрения, лучи ксенонового света проходят сквозь капли дождя или тумана, и освещают полотно дороги.
Пучок ксенонового света намного шире обычного, что, конечно, улучшает видимость предметов на обочинах дороги.
Ксенон излучает в два раза больше света, чем галогенная лампа, потребляя в два раза меньше энергии.
Срок службы ксеноновых ламп — 2800-3000 часов. Срок службы галогенных ламп — 180-500 часов.
Что такое биксенон? Это – двойной ксенон, то есть, одна лампа обеспечивает ближний и дальний свет, что актуально, например, для семейства ВАЗ 2114.
Ксеноновые лампы светятся разным светом, то есть имеют разную цветовую температуру.
Что такое цветовая температура? Тем, кому это интересно – немного физики.
Представим себе некое тело, которое не отражает световые лучи. Например, спираль из вольфрама в электрической лампе. Соединим лампу с электрической цепью через реостат, подадим ток, и будем наблюдать за цветом спирали, увеличивая ток. Со временем спираль начнет светиться красным цветом. В этот момент его температура будет равна 900 градусам по Цельсию. Все излучения происходят от скорости движения электронов, эта скорость равна нулю при нуле градусов Кельвина (-273С), поэтому в дальнейшем будем пользоваться шкалой Кельвина. Таким образом, начало видимого излучения наблюдается при 1200К, что соответствует красной границе спектра. То есть, красному цвету соответствует цветовая температура 1200К. Продолжая нагревать спираль и замерять температуру, мы увидим, что при 2000К цвет станет оранжевым, при 3000К – желтым, а при 3500К спираль перегорит, так как будет достигнута температура плавления вольфрама. Однако если бы этого не произошло, при достижении температуры 5500К цвет излучения стал бы белым, к 6000К голубоватым, а при дальнейшем нагревании до 18000К все более голубым, что соответствует фиолетовой границе спектра.
Это и есть цветовая температура излучения. Каждому цвету соответствует его цветовая температура. Например, цветовая температура пламени свечи 1200К, а температура морозного зимнего неба 12000К.
Ксеноновые лампы обычно имеют температуру от 4050К и выше. Максимальная яркость достигается при температуре 4300К (бело-желтый свет), именно его ставят штатно на автозаводах (иностранных, конечно), но он очень похож на галогенный, поэтому большинство покупателей предпочитает лампы с температурой 6000К (холодный бело-голубой свет). Есть еще варианты ламп с температурой от 7000 до 8000К. Светят они синим, почти фиолетовым светом.
Ксенон или Биксенон в 2114 лучше ставить в штатные фары, и грамотно их настроить чтобы не слепить встречные автомобили. Но знаете что в четырку ставить ксенон нельзя по закону.
ГОСТ: 1. Машина должна иметь возможность установки ксенона на заводе изготовителе - есть заводское решение (т.е. в стандартную комплектацию можно добавить при покупке с завода). 2. Стекла (пластик) на фаре не должны быть светорассеивающими! (допускаются линзы в фарах). 3. При наличии ксенона ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть АВТОМАТИЧЕСКИЙ корректор угла наклона фар.
В некоторых городах ИДПС не скажут и слова про ксенон, а в некоторых могут машину и на штрафстоянку закрыть.
Но кто не рискует, тот не пьет шампанское, ставим ксенон на 2114, дорога освещается изумительно.
Уход за аккумулятором Клеммы батареи и наконечники проводов иногда покрываются беловатым или зеленоватым сильно корродирующим налетом, что может привести их к разрушению. Это явление называется сульфатацией.
Для устранения сульфатации необходимо:
* снять ножом кристаллы сульфата; * зачистить клеммы батареи и внутреннюю поверхность наконечников; * очистить щеткой (но не металлической, иначе произойдет короткое замыкание) верхнюю часть батареи; * перед подсоединением наконечников рекомендуется снизу положить антисульфатные шайбы или слой смазки (клеммы не смазывать). Так как при отсутствии воздуха сульфатация не возникает, то, затянув наконечники, необходимо смазать их густой смазкой.
Аккумуляторная батарея служит от двух до четырех лет. Для того чтобы увеличить этот срок, необходимо правильно ухаживать за ней. При этом особое внимание обратить на уровень электролита в элементах и на величину заряда батареи. Для проверки уровня электролита необходим отвернуть пробки всех элементов (они не сообщаются друг с другом) и поочередно заглянуть в них. Уровень электролита должен быть выше пластин на 0,5-1 см. Если уровень электролита недостаточен, долить дистиллированной воды.
Не рекомендуется использовать для этого водопроводную воду, так как она содержит соли, отрицательно влияющие на срок службы батареи. При отсутствии дистиллированной воды (она продается на станциях технического обслуживания или в аптеках) можно использовать некоторые сорта минеральных вод. Можно также использовать отфильтрованную дождевую воду. Однако учтите, что в индустриальных и городских районах дождевая вода содержит много вредных химических примесей.
Периодичность проверки зависит от условий хранения батареи, эксплуатации и климата. Батарея теряет много воды, если она находится около двигателя. Чем больше эксплуатируют автомобиль, тем большее количество воды испаряется. В зависимости от времени года необходимо проверять уровень электролита каждые два месяца зимой и каждый месяц летом. Доливать воду не реже чем через шесть месяцев.
Полировка кузова Для сохранения лакокрасочного покрытия кузова и содержания его в хорошем состоянии длительное время необходимо подбирать полирующие средства, соответствующие состоянию покрытия. При этом необходимо соблюдать рекомендации по их применению. В первые 2–3 месяца эксплуатации автомобиля мойте покрытие кузова холодной водой. Для полировки нового покрытия (до 3 лет) используйте безабразивные полирующие средства для новых покрытий.
При эксплуатации автомобиля от 3 до 5 лет используйте автополироли для обветренных покрытий, имеющие в своем составе небольшое количество абразивных веществ. После 5 лет интенсивной эксплуатации применяйте автополироли для старых покрытий. Во избежание высыхания полироля полируйте кузов небольшими участками вручную чистой фланелью.
Для устранения мелких дефектов лакокрасочного покрытия могут быть использованы полировочные пасты ПМА–1 или ПМА–2. Полировать можно вручную и механически фланелевыми или цигейковыми кругами. Перед употреблением пасту перемешайте, при загустении разбавьте водой. После полировки протрите поверхность чистой фланелью.
Бесплатно!!!!!!Найди себе работу!!!Огромный архив ведущих компаний!!!! Ежедневное обновление свежих вакансий самых известных компаний СНГ!!! http://bigstreet.org.ua
Тосолпротечка При утечке ОЖ через место стыковки резиновых патрубков, часто проблема заключается в плохой затяжке хомутов. Проблему можно легко устранить самому.
Что для этого нужно: 1. Ключ на 10, крестовая отвертка или лучше накидной ключ на 8 или головка. 2. Время 20-30 мин (в зависимости от сноровки и количества перекуров).
Что не нужно: 1. Применения излишней силы. Все закручивается, снимается и одевается легко, чтобы ничего не сломать, надо не переусердствовать. 2. Не нужно терять время в сервисе и кого-то просить.
Теперь описание процесса: 1. Снимаем воздухоочиститель. 2. Подтягиваем хомуты: один на расширительном бачке, один на нижнем патрубке радиатора и два на верхних патрубках радиатора; маленький лучше заменить на винтовой, если это место «сопливит» 5 штук на корпусе термостата и 2 хомута на патрубках печки, подтягиваем их наощупь или снизу с эстакады или подъемника.
Возможно еще надо будет подтянуть 2 хомута дроссельного узла, предварительно надо снять декоративный кожух двигателя, проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, доливаем в случае необходимости. Возможно еще надо будет выгнать воздушную пробку из системы охлаждения.
Что бы ее выгнать нужно заехать на высокую горку мордой вверх и по газовать пару минут.
Тонировка Идея тонировки авто давно не давала покоя многим автолюбителям. Летом отражение инфра-красных лучей (не так жарит солнце), та темнота, которую многие обожают, в с салоне, также внешний вид машины более лучше. На другой чаше весов, возможны проблемы с прохождением техосмотра, в темное время суток хуже обзор. При изучении этих вопросов, чаша весов перевесила в сторону "ЗА" тонировку. Процесс тонирования:
1. Выбор пленки 2. Опрыскать стекло снаружи смесью воды «Полюстрово» или любой другой. 3. Опрыскать шампунем 4. Вырезать большой кусок пленки по размеру стекла с приспуском по 4 см по краям 5. Строительным феном нагреть пленку и добиться разглаживания складок, так как стекло имеет сферическую поверхность 6. Вырезать готовый формат пленки для наклейки 7. Тщательно помыть стекло изнутри и обезжирить его 8. Наклеить пленку 9. Шпателем выгнать воду
Закись азота Использовать закись азота (N2O) для повышения мощности двигателей стали во время Второй Мировой Войны. Но популярным применение азота в военной промышленности не стало. В начале 70-х годов Майк Термос управлял автомобилями, оснащенными системами впрыска закиси азота. Были попытки применить закись азота в гоночных автомобилях. В 1978 году Майк и Дейл открыли компанию NOS. Они не изобретали закись азота – они просто усовершенствовали ее использование. По общему признанию, ранние годы компании были в значительной степени потрачены на объяснение того, что закись азота – эффективный, безопасный и надежный способ повышения мощности двигателя. На сегодняшний день компания NOS имеет более чем двадцатилетний опыт разработки и установки систем закиси азота на профессиональные гоночные автомобили. Сотрудничество с профессиональными гоночными командами, применение качественных комплектующих и высокое качество продукции позволяют компании занимать ведущие позиции в данной области автомобильной техники.
На данный момент мы производим установку закиси азота разных модификации, практически на любые автомобли.Например эта система впрыска азота – самая простая и легкая в установке. Предназначена для карбюраторных двигателей. Необходимо заменить топливные жиклеры в карбюраторе на более производительные, т. к. нужно компенсировать впрыснутую закись азота. В комплект входит все необходимое для установки и настройки системы. Данная система является самой компактной.
Так-же мы предлагаем контроллер закиси азота.Данный контроллер основан на регулировке времени впрыска закиси азота. Вы устанавливаете впрыск от 0 до 100% и затем постепенно увеличиваете впрыск до 100%, например за 10 секунд.Данная регулировка позволяет автомобилю начинать движение с «маленького выстрела» и далее увеличивать мощность двигателя за определенный промежуток времени. Этот регулятор может использоваться с одноступенчатыми системами впрыска азота.
НЕОН Как вы относитесь к неону на иашине???, Нужен ли неон в салоне??? , и если да, то какой по цвету и сколько по количеству??? А если не нужен , то почему???
Неон необходим в тачке=) Но в разумных пределах..Неон можно замутить под передним и задним бамперами машины, и конечно немного в салон...Но не стоит делать из автомоиля рождественскую елку=))
Неон повышает стиль твоей тачке, но опять же, чаще всего подсветку днища ставят ребята, которые промышляют ночными гонками, в данном случае неон украшает их авто=) Если же ты не ездишь на данные мероприятия, а тупо хочется понтонуться перед девченками, тогда смысла в неоне я не вижу...Но лично для меня, неоновая подсветка необходима, поскольку я собираюсь заняться Street Racingom...
Водителям на заметку!!! Когда выветривается Алкоголь ВИД НАПИТКА______КОЛИЧЕСТВО (мл)___ ВРЕМЯ, в течении которого _____________________________________пары алкоголя могут быть _____________________________________обнаружены в _____________________________________выдыхаемом воздухе (час) 1)водка___________1) 40-50____________1)1,0-1,5 ____________________100_______________ 3,0-3,5 ____________________200________________6,5-7,0 ____________________250________________8,0-9,0 ____________________500________________15,0-18,0 2)коньяк__________2) 100______________2) 3,5-4,0 3)шампанское______3) 100______________3) 1,0 4)вино____________4) 100______________4) 2,0-2,5 ____________________200________________2,5-3,5 5)портвейн________5) 200______________5) 3,0-3,5 ____________________300________________3,5-4,0 ____________________400________________4,5-5,0 6)пиво____________6)(2,8 грд.)500______6) не определяется ___________________(3,4 грд.)500________не определяется ___________________(6,0 грд.)500________20-45 мин.
Если из отопителя салона подтекает охлаждающая жидкость, значит, радиатор печки негерметичен и радиатор печки требуется заменить. 1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя при полностью открытом кране отопителя салона. 2. Снимите панель приборов. 3. С правой стороны отопителя салона отверните винт крепления хомута тяги заслонки обогрева стекла.
4. Отверните три винта крепления радиатора печки. 5. Выньте радиатор печки из корпуса отопителя салона. 6. Ослабьте хомуты крепления шлангов и снимите их с патрубков радиатора печки.
7. Если радиатор печки сильно загрязнен, очистите радиатор печки волосяной щеткой. Потекший радиатор печки замените.
Для снятия отопителя салона с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 проделайте следующие: 1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. 2. Слейте с автомобиля охлаждающую жидкость. 3. Снимите панель приборов.
4. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините оба шланга от патрубков крана отопителя изнутри салона под панелью приборов.
5. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините оба шланга от патрубков крана отопителя в моторном отсеке.
12. Отверните винт крепления облицовки туннеля пола в задней части туннеля.
13. Снимите облицовку туннеля пола, сдвинув облицовку назад.
14. Снимите воздуховод внутренней вентиляции, отсоединив воздуховод от корпуса отопителя. 15. Отсоедините разъем с проводами от электродвигателя отопителя салона.
16. Отсоедините разъем с проводами от резистора отопителя салона.
17. Отверните две гайки крепления с правой стороны отопителя салона.
18. Отверните две гайки крепления отопителя салона с левой стороны (под нижней гайкой закреплен провод «массы» электродвигателя вентилятора отопителя салона) и снимите отопитель с панелью управления. 19. Устанавливайте на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 отопитель салона в обратном порядке. подробнее не напишешь!!!!!!!!!!!!!!!!!
Троит коптит и стреляет народ знаю дурацкий вопрос по причине того что причи очень много , но все же что могло случится с машиной ? ВАЗ 21083 1999 гв карбюр купил 14 го числа ехал заглохла по всем симптомам сдох бензонасос был hi drive сменил на пекар завелась но затроила как сумасшедшая сменил бегунок и крышку распределителя зажигания поменял вв провода по прежнему троит заводится нормально только на холодный мотор а сегодня еще заметил что коптит и начала стрелять до поломки бензонасоса работала нормально только чуть чуть звенели клапана и при сильном нажатии газа холостые обороты поднимались до 2 тысяч исправлялось данное явление вытягиванием и втягиванием подсоса да кстати сразу свечи тоже менял вместе с бегунком забыл написать извините
Я сразу говорю не спец,но у меня тоже восьмерик и тоже карб.Поменяй свечи и почисть карб.Только не этой хренью аэрозольной а разбери его и продуй.Бывает помогает))
Сгнила подскажите что делать Народ что можно сделать если на телевизоре появились трещины усталости справа он вообще лопнул в районе чуть дальше стойки мотор опустилс вниз и чуть назад картером долбит о защиту ... машина ваз 2109 ... как хоть заваривать подскажите ...
Раскрыть секрет своей фамилии хочет каждый из нас,ведь фамилия – это наследственное имя семьи! Посмотрите интересный проект ТАЙНА ФАМИЛИИ Сервис развивается, поетому свои замечания пишите нам. http://topgames.org.ua Спасибо, что поддержали наш сервис, надеемся, что услуги предоставленные нами будут полезными для вас. А вдруг мы поможем вам узнать какие у вас корни? http://topgames.org.ua/
Контрабандные ОЧКИ Aviator,Wayfarer,Clubmaster от Ray Ban - двое ЛЮБЫХ всего 999 р Скидываем по себестоимости- собираем взятку на выкуп главаря из застенков НКВД (он спалился на таможне) Звони !! Питер +7(812)9336931 Москва +7 (926) 273 82 90
Ребята, выручите. Учусь на механика. Нужна помощь в написании курсовой. Сам написал половину, но меня терзают сомнения. Нужно написать про ремонт ходовой части (подвески). Про любую советскую легковушку. Нужно заполнить табличку из 5ти граф: "Деталь", "Дефект", "Инструмент", "Способ устранения", "Оборудование" и "Материалы".
ПРИМЕЧАНИЕ Перед началом всех описанных ниже работ по ремонту передней подвески необходимо снять защиту картера двигателя (см. разд. 4 «Снятие двигателя»).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Приобретите специальный ключ для гайки верхнего крепления амортизатора. Без него довольно трудно ослабить гайку амортизатора.
3. Затормозите автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса автомобиля. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 колесо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65-95 Нм (6,5-9,5 кгс-м). 4. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.
5. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги и выпрессуйте палец шарнира из поворотного рычага.
6. Выньте из кронштейна резиновый уплотнитель вместе с тормозным шлангом.
7. Промаркируйте положение эксцентрика (верхний болт) относительно скобы передней стойки.
ПРИМЕЧАНИЕ Так выглядит болт с эксцентриком. 8. Отверните две гайки и выньте оба болта крепления передней стойки.
9. Выведите проушину поворотного кулака из скобы передней стойки.
10. Отверните три гайки верхнего крепления передней стойки.
11. Выньте переднюю стойку вниз через нишу колеса. 12. Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 переднюю стойку в порядке, обратном снятию. При установке старой передней стойки заверните эксцентриковую шайбу в соответствии с ранее сделанными метками и, удерживая регулировочный болт в этом положении от проворачивания, затяните гайку его крепления. После установки передней стойки проверьте и при необходимости произведите на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 схождение и развал колес. Развал схождение следует делать в специализированных мастерских на стенде.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Ремонт передней стойки обычно не приводит к желаемому результату, поэтому при необходимости рекомендуется сделать замену передней стойки.
1. Снимите переднюю стойку с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (см. «Снятие и установка передней стойки на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099»).
2. Зажмите переднюю стойку в тиски, сожмите пружину специальными стяжками и отверните гайку штока амортизатора с помощью приспособления, удерживая шток амортизатора от проворачивания.
3. Снимите верхнюю опору передней стойки,... 4. ...верхнюю чашку и пружину передней стойки.
5. Снимите с передней стойки защитный кожух с буфером хода сжатия. При обнаружении трещин, деформации и разрушений на корпусе передней стойки, нижней чашке пружины, поворотном рычаге и кронштейне – произведите замену передней стойки. Проводить сварочные работы на передней стойке запрещается, это может повлиять на работоспособность передней стойки. 6. Установите переднюю стойку вертикально и несколько раз до упора, опустите и поднимите шток амортизатора. Перемещая шток амортизатора, убедитесь, что шток амортизатора перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае передняя стойка требует замены. Кроме того, замените переднюю стойку при обнаружении следов подтекания жидкости (допускается незначительное отпотевание в верхней части корпуса передней стойки) и при повреждении резьбы в верхней части штока. 7. Произвести ремонт передней стойки ваз 2108, ваз 2109, ваз
генератор пропала зарядка аккумулятора,чистили ноль,поменял счетки-поставил с переключателем, помогает но плохо еще бы вольтик добавить,немогу наити причину понижения напряжения,ЕСТЬ ИДЕИ???
глохнет при на греве ваз 21093 инжектор запускаю машину работает отлично,при нагреве 100 90 начинает глохнуть когда за глохнет уже не заводится.при повторной попытке инжектор на качивает топливо с каким то страным не обычным звуком!что делать не знаю
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Кузов – одна из самых дорогостоящих частей автомобиля. От его внешнего вида зависит и отношение к тому, кто за рулем. Поэтому в этой статье напишу про то, как содержать чепырку в чистоте.
Кузов ежедневно подвергается неблагоприятному воздействию атмосферы городов, а зимой еще и средств, используемых при очистке дорог. Содержание кузова автомобиля в чистоте увеличивает срок его службы без появления ржавчины. Да и ездить на чистой машине гораздо приятнее.
В современных городских условиях чистой машина бывает очень недолго. Все знают анекдот «помыл машину, пошел дождь». Понятно, что только чистый автомобиль радует глаз. Про теорию мойки автомобиля писать много не буду (т.к. многие делают это на мойках-сервисах), напишу лишь то, что делать это желательно максимально часто, с учетом, конечно, времени и финансового положения. Хотя весной и летом, когда тепло, мне нравится самостоятельно мыть машину.
Вот некоторые моменты этого процесса:
1. Мойте автомобиль достаточным количеством воды, т.е. не нужно стирать пыль и грязь насухо. Особенно это актуально для оттирания мошек и комаров (для битумных пятен имеются в продаже различные средства). Меняйте воду как можно чаще. Для мытья удобнее всего поролоновая губка, только нужно ее постоянно полоскать. Многие постоянно моют машину с шампунем, хотя где-то я читал, что это не совсем хорошо. Как правило, я делаю это раз в месяц. Одно время, пока работники ГИБДД у нас в городе не придирались, я мыл машину на колонке, с использованием шланга.
2. После мойки, особенно если на улице солнечно, автомобиль следует вытереть. В противном случае, высохшие капли оставят следы.
3. Для стекол я использую мягкую тряпку и иногда средства для очистки. Для поддержания в порядке всех пластиковых частей внутри автомобиля я использую специальную сухую губку для очистки панели и пластика.
Купил диски. Отверстий под направляющие нет. Без них можно ставить, или есть другой вариант? Хитрый болт повлияет на балансировку7
В продаже имеется в основном китайская и отечественная продукция. Даже модели с брендами известных европейских и американских фирм собраны в том же Китае. Продавцы делят весь ассортимент компрессоров по ценовому признаку. До 1000 руб. — ширпотреб, способный надувать разве что воздушные шарики. В диапазоне 1000—2000 руб. — устройства вполне приемлемого уровня. Выше 2000 руб. — «серьезные изделия», способные накачивать баллоны легкого грузовичка или мощного джипа, служить долго и безотказно. Автомобильные компрессоры бывают двух типов: вибрационные и поршневые. Недорогие компрессоры, как правило, относятся к вибрационному типу. Их предназначение — подкачивать шины небольших автомобилей. Эти устройства в состоянии нормально накачать колесо радиусом не больше 14 дюймов.
Специалисты считают, что срок службы вибрационных компрессоров, как правило, ниже, чем у поршневых. Однако их неоспоримое достоинство — высокая производительность. Поршневой компрессор развивает гораздо большее давление, чем его вибрационный аналог, ему по силам накачать большую шину. Накачивая поршневым компрессором покрышки большого размера и объема (на внедорожнике, например), следует следить за температурой устройства. При большой нагрузке насос может быстро нагреться и потребовать передышки уже после 10—12 минут непрерывной работы. Причина — неизбежное для этой конструкции трение в рабочем цилиндре
Перегревшийся двигатель — эта та неприятность, с которой рано или поздно сталкиваются, пожалуй, владельцы любых автомобилей. Лада 2114 не является исключением. Что скрывать — эксплуатируем мы свои чепырки порой просто нещадно, а комплектующие отечественного производства как раньше не отличались особой надежностью, так и сегодня оставляют желать лучшего. Чем чреват перегрев двигателя? Самыми различными последствиями — от серьезнейшего ремонта до полного отсутствия проблем в дальнейшем. Самое главное — научиться правильно действовать в этой ситуации, дабы не причинить вреда ни себе, ни своему автомобилю.
Итак, ваш ВАЗ 2114 сообщил вам о перегреве двигателя при помощи датчика температуры или, напротив, молчал, как пленный партизан, пока из-под капота не вырвались струйки пара, вышибив крышку радиатора, как пробку из бутылки «Шампанского». Ваши действия?
Конечно, вы немедленно останавливаетесь, выходите из машины и открываете капот. Все водители поступают именно так, не правда ли? И это правильный ход, так как двигатель охлаждается при открытом капоте быстрее, нежели в замкнутом пространстве. А теперь внимание: пробку радиатора ни в коем случае не трогаем! И тому есть несколько причин. Во-первых, упрямо открутив ее – огненную – при помощи тряпочки, вы рискуете получить ожоги парами охлаждающей жидкости, которые рванутся из системы охлаждения, находящейся под сильным давлением. И отклониться не удастся, так как струя, ударяя в капот, рикошетит от него веером, «накрывая» все и вся в радиусе пары-тройки метров. Во-вторых, кипящая в системе жидкость, несмотря ни на что, выравнивает температуру наиболее перегретых участков и постепенно охлаждает двигатель. В-третьих, вы теряете приличное количество той самой охлаждающей жидкости. Придется ее чем-то восполнить. Оптимальный вариант — это подождать 10-15 минут и, убедившись в том, что давление в системе охлаждения упало (это можно сделать, потрогав шланг радиатора – он должен потерять упругость), аккуратно открыть пробку радиатора.
Внимание! Если вам очень хочется купить и установить на свою 2114 новую головку блока, то можете полить раскаленный двигатель холодной водой. Некоторые «особо продвинутые» водители так и делают. И в награду получают веселую поездку на эвакуаторе, пешую экскурсию в автомагазин и восхитительно большой счет из сервисного центра. От таких «призов» не спасет ни ОСАГО, ни КАСКО, ни гарантия – ведь головка блока треснет наверняка — причем, по вашей собственной вине.
Когда пробка радиатора благополучно открыта, очень осторожно и медленно доливайте в радиатор охлаждающую жидкость. Затем закрываем пробку и запускаем двигатель, внимательно отслеживая показания датчика температуры. При этом контролируем прогрев верхнего и нижнего шлангов радиатора, смотрим, нет ли утечки жидкости, и проверяем, включается ли вентилятор после прогрева.
Одна из возможных проблем — отказ термостата. И тут могут быть два варианта. Если его клапан заклинило в открытом положении, то у вас есть шанс добраться до дома, хотя двигатель из-за постоянной циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу будет прогреваться медленнее. Если же клапан оказался закрытым (шланги при заведенном моторе не нагреваются, стрелка датчика улетает в красную зону), то ехать дальше нельзя даже зимой — двигатель перегревается мгновенно. Единственный выход — демонтаж термостата или его клапана с последующей заменой.
Если радиатор потек, постарайтесь найти поврежденные трубки и заглушить их, перекусив и загнув пассатижами. С неисправным вентилятором можно попробовать доехать до дома, включив на максимум печку – она заберет на себя тепловую нагрузку.
Не удается справиться с проблемой? Включайте двигатель на короткое время и двигайтесь накатом. Возможно, вам удастся добраться хотя бы до оживленной трассы.
16 клапанная чепырка имеет индекс 211440-26. В них стоят 124 моторы от двенадцатой, мощностью 89 лошадиных сил. Об 126 приоровских моторах не идет никакой речи. Их еще не ставят на лада 2114, может, подчеркиваю это слово МОЖЕТ будут ставить этой весной-летом. Сейчас мы Вам представим сертификат об установки в чепырку 124 мотора, и разберем чем отличаются 124 "матрехин" мотор, 126 приоро мотора.
Ксенон. Все что-то слышали, что-то знают, многие имеют. Что это такое? Принципиальное отличие ксеноновых и галогенных ламп — отсутствие у ксеноновых ламп нитей накаливания. Источник излучения света в ксеноновой лампе — электрическая дуга, образуемая между электродами.
Свет, излучаемый ксеноном, по спектру близок к дневному свету, поэтому очертания предметов различаются четче.
Создаваемая ксеноном видимость при любых погодных условиях не создает лишнего напряжения зрения, лучи ксенонового света проходят сквозь капли дождя или тумана, и освещают полотно дороги.
Пучок ксенонового света намного шире обычного, что, конечно, улучшает видимость предметов на обочинах дороги.
Ксенон излучает в два раза больше света, чем галогенная лампа, потребляя в два раза меньше энергии.
Срок службы ксеноновых ламп — 2800-3000 часов. Срок службы галогенных ламп — 180-500 часов.
Что такое биксенон? Это – двойной ксенон, то есть, одна лампа обеспечивает ближний и дальний свет, что актуально, например, для семейства ВАЗ 2114.
Ксеноновые лампы светятся разным светом, то есть имеют разную цветовую температуру.
Что такое цветовая температура? Тем, кому это интересно – немного физики.
Представим себе некое тело, которое не отражает световые лучи. Например, спираль из вольфрама в электрической лампе. Соединим лампу с электрической цепью через реостат, подадим ток, и будем наблюдать за цветом спирали, увеличивая ток. Со временем спираль начнет светиться красным цветом. В этот момент его температура будет равна 900 градусам по Цельсию. Все излучения происходят от скорости движения электронов, эта скорость равна нулю при нуле градусов Кельвина (-273С), поэтому в дальнейшем будем пользоваться шкалой Кельвина. Таким образом, начало видимого излучения наблюдается при 1200К, что соответствует красной границе спектра. То есть, красному цвету соответствует цветовая температура 1200К. Продолжая нагревать спираль и замерять температуру, мы увидим, что при 2000К цвет станет оранжевым, при 3000К – желтым, а при 3500К спираль перегорит, так как будет достигнута температура плавления вольфрама. Однако если бы этого не произошло, при достижении температуры 5500К цвет излучения стал бы белым, к 6000К голубоватым, а при дальнейшем нагревании до 18000К все более голубым, что соответствует фиолетовой границе спектра.
Это и есть цветовая температура излучения. Каждому цвету соответствует его цветовая температура. Например, цветовая температура пламени свечи 1200К, а температура морозного зимнего неба 12000К.
Ксеноновые лампы обычно имеют температуру от 4050К и выше. Максимальная яркость достигается при температуре 4300К (бело-желтый свет), именно его ставят штатно на автозаводах (иностранных, конечно), но он очень похож на галогенный, поэтому большинство покупателей предпочитает лампы с температурой 6000К (холодный бело-голубой свет). Есть еще варианты ламп с температурой от 7000 до 8000К. Светят они синим, почти фиолетовым светом.
Ксенон или Биксенон в 2114 лучше ставить в штатные фары, и грамотно их настроить чтобы не слепить встречные автомобили. Но знаете что в четырку ставить ксенон нельзя по закону.
ГОСТ:
1. Машина должна иметь возможность установки ксенона на заводе изготовителе - есть заводское решение (т.е. в стандартную комплектацию можно добавить при покупке с завода).
2. Стекла (пластик) на фаре не должны быть светорассеивающими! (допускаются линзы в фарах).
3. При наличии ксенона ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть АВТОМАТИЧЕСКИЙ корректор угла наклона фар.
В некоторых городах ИДПС не скажут и слова про ксенон, а в некоторых могут машину и на штрафстоянку закрыть.
Но кто не рискует, тот не пьет шампанское, ставим ксенон на 2114, дорога освещается изумительно.
Клеммы батареи и наконечники проводов иногда покрываются беловатым или зеленоватым сильно корродирующим налетом, что может привести их к разрушению. Это явление называется сульфатацией.
Для устранения сульфатации необходимо:
* снять ножом кристаллы сульфата;
* зачистить клеммы батареи и внутреннюю поверхность наконечников;
* очистить щеткой (но не металлической, иначе произойдет короткое замыкание) верхнюю часть батареи;
* перед подсоединением наконечников рекомендуется снизу положить антисульфатные шайбы или слой смазки (клеммы не смазывать). Так как при отсутствии воздуха сульфатация не возникает, то, затянув наконечники, необходимо смазать их густой смазкой.
Аккумуляторная батарея служит от двух до четырех лет. Для того чтобы увеличить этот срок, необходимо правильно ухаживать за ней. При этом особое внимание обратить на уровень электролита в элементах и на величину заряда батареи. Для проверки уровня электролита необходим отвернуть пробки всех элементов (они не сообщаются друг с другом) и поочередно заглянуть в них. Уровень электролита должен быть выше пластин на 0,5-1 см. Если уровень электролита недостаточен, долить дистиллированной воды.
Не рекомендуется использовать для этого водопроводную воду, так как она содержит соли, отрицательно влияющие на срок службы батареи. При отсутствии дистиллированной воды (она продается на станциях технического обслуживания или в аптеках) можно использовать некоторые сорта минеральных вод. Можно также использовать отфильтрованную дождевую воду. Однако учтите, что в индустриальных и городских районах дождевая вода содержит много вредных химических примесей.
Периодичность проверки зависит от условий хранения батареи, эксплуатации и климата. Батарея теряет много воды, если она находится около двигателя. Чем больше эксплуатируют автомобиль, тем большее количество воды испаряется. В зависимости от времени года необходимо проверять уровень электролита каждые два месяца зимой и каждый месяц летом. Доливать воду не реже чем через шесть месяцев.
А вообще, варта хороший аккумулятор.
1000 вступивших - 20 руб. Пишите в аську: 434-615-929
Для сохранения лакокрасочного покрытия кузова и содержания его в хорошем состоянии длительное время необходимо подбирать полирующие средства, соответствующие состоянию покрытия. При этом необходимо соблюдать рекомендации по их применению. В первые 2–3 месяца эксплуатации автомобиля мойте покрытие кузова холодной водой. Для полировки нового покрытия (до 3 лет) используйте безабразивные полирующие средства для новых покрытий.
При эксплуатации автомобиля от 3 до 5 лет используйте автополироли для обветренных покрытий, имеющие в своем составе небольшое количество абразивных веществ. После 5 лет интенсивной эксплуатации применяйте автополироли для старых покрытий. Во избежание высыхания полироля полируйте кузов небольшими участками вручную чистой фланелью.
Для устранения мелких дефектов лакокрасочного покрытия могут быть использованы полировочные пасты ПМА–1 или ПМА–2. Полировать можно вручную и механически фланелевыми или цигейковыми кругами. Перед употреблением пасту перемешайте, при загустении разбавьте водой. После полировки протрите поверхность чистой фланелью.
Ежедневное обновление свежих вакансий самых известных компаний СНГ!!!
http://bigstreet.org.ua
При утечке ОЖ через место стыковки резиновых патрубков, часто проблема заключается в плохой затяжке хомутов. Проблему можно легко устранить самому.
Что для этого нужно:
1. Ключ на 10, крестовая отвертка или лучше накидной ключ на 8 или головка.
2. Время 20-30 мин (в зависимости от сноровки и количества перекуров).
Что не нужно:
1. Применения излишней силы. Все закручивается, снимается и одевается легко, чтобы ничего не сломать, надо не переусердствовать.
2. Не нужно терять время в сервисе и кого-то просить.
Теперь описание процесса:
1. Снимаем воздухоочиститель.
2. Подтягиваем хомуты: один на расширительном бачке, один на нижнем патрубке радиатора и два на верхних патрубках радиатора; маленький лучше заменить на винтовой, если это место «сопливит» 5 штук на корпусе термостата и 2 хомута на патрубках печки, подтягиваем их наощупь или снизу с эстакады или подъемника.
Возможно еще надо будет подтянуть 2 хомута дроссельного узла, предварительно надо снять декоративный кожух двигателя, проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, доливаем в случае необходимости. Возможно еще надо будет выгнать воздушную пробку из системы охлаждения.
Что бы ее выгнать нужно заехать на высокую горку мордой вверх и по газовать пару минут.
Идея тонировки авто давно не давала покоя многим автолюбителям. Летом отражение инфра-красных лучей (не так жарит солнце), та темнота, которую многие обожают, в с салоне, также внешний вид машины более лучше. На другой чаше весов, возможны проблемы с прохождением техосмотра, в темное время суток хуже обзор. При изучении этих вопросов, чаша весов перевесила в сторону "ЗА" тонировку.
Процесс тонирования:
1. Выбор пленки
2. Опрыскать стекло снаружи смесью воды «Полюстрово» или любой другой.
3. Опрыскать шампунем
4. Вырезать большой кусок пленки по размеру стекла с приспуском по 4 см по краям
5. Строительным феном нагреть пленку и добиться разглаживания складок, так как стекло имеет сферическую поверхность
6. Вырезать готовый формат пленки для наклейки
7. Тщательно помыть стекло изнутри и обезжирить его
8. Наклеить пленку
9. Шпателем выгнать воду
ГОТОВО
Три дня не рекомендуется опускать стекла
Использовать закись азота (N2O) для повышения мощности двигателей стали во время Второй Мировой Войны. Но популярным применение азота в военной промышленности не стало. В начале 70-х годов Майк Термос управлял автомобилями, оснащенными системами впрыска закиси азота. Были попытки применить закись азота в гоночных автомобилях. В 1978 году Майк и Дейл открыли компанию NOS. Они не изобретали закись азота – они просто усовершенствовали ее использование. По общему признанию, ранние годы компании были в значительной степени потрачены на объяснение того, что закись азота – эффективный, безопасный и надежный способ повышения мощности двигателя. На сегодняшний день компания NOS имеет более чем двадцатилетний опыт разработки и установки систем закиси азота на профессиональные гоночные автомобили. Сотрудничество с профессиональными гоночными командами, применение качественных комплектующих и высокое качество продукции позволяют компании занимать ведущие позиции в данной области автомобильной техники.
На данный момент мы производим установку закиси азота разных модификации, практически на любые автомобли.Например эта система впрыска азота – самая простая и легкая в установке. Предназначена для карбюраторных двигателей. Необходимо заменить топливные жиклеры в карбюраторе на более производительные, т. к. нужно компенсировать впрыснутую закись азота. В комплект входит все необходимое для установки и настройки системы. Данная система является самой компактной.
Так-же мы предлагаем контроллер закиси азота.Данный контроллер основан на регулировке времени впрыска закиси азота. Вы устанавливаете впрыск от 0 до 100% и затем постепенно увеличиваете впрыск до 100%, например за 10 секунд.Данная регулировка позволяет автомобилю начинать движение с «маленького выстрела» и далее увеличивать мощность двигателя за определенный промежуток времени. Этот регулятор может использоваться с одноступенчатыми системами впрыска азота.
тема пока не разработана
1000 вступивших - 20 руб. Пишите в аську: 434-615-929
Как вы относитесь к неону на иашине???,
Нужен ли неон в салоне??? , и если да, то какой по цвету и сколько по количеству???
А если не нужен , то почему???
Ваше мнение......
ВИД НАПИТКА______КОЛИЧЕСТВО (мл)___ ВРЕМЯ, в течении которого
_____________________________________пары алкоголя могут быть _____________________________________обнаружены в _____________________________________выдыхаемом воздухе (час)
1)водка___________1) 40-50____________1)1,0-1,5 ____________________100_______________ 3,0-3,5
____________________200________________6,5-7,0
____________________250________________8,0-9,0
____________________500________________15,0-18,0
2)коньяк__________2) 100______________2) 3,5-4,0
3)шампанское______3) 100______________3) 1,0
4)вино____________4) 100______________4) 2,0-2,5 ____________________200________________2,5-3,5
5)портвейн________5) 200______________5) 3,0-3,5
____________________300________________3,5-4,0
____________________400________________4,5-5,0
6)пиво____________6)(2,8 грд.)500______6) не определяется
___________________(3,4 грд.)500________не определяется
___________________(6,0 грд.)500________20-45 мин.
Вы хотите преобразовать свою машину касательно:
1) Аерография
2) Внешний тюнинг ( бампера. обвесы. спойлера и другое ...)
3) Внутренний тюнинг ( турбины. компрессоры повышенного давления и другое.....)
4) У вас ам не соответствующий теме или даже вообще Заводу ВАЗ также можем обращаться)
5) Выхлопные системы ( резонаторы (спорт). прямотки ( спорт))). )
Вам нужны советы или есть вопросы совместимости или вопросы касательно установки или наличия более дешовых деталей или сходной цены на аэрографию.
То ВЫ ПОПАЛИ КУДА НАДО.....)))))))))))))))))
Отписываем мне в личку или сюда и через меня вы сможете сделать некие заказы... или получить советы....
КАСАТЕЛЬНО ЭЛЕКТРИКИ НЕ ОБРАЩАТЬСЯ (ДУБ)
как снять печку с ваз 2109 инжектор.целый день провозился.пол машины разобрал-а печку снять не смог.
1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя при полностью открытом кране отопителя салона.
2. Снимите панель приборов.
3. С правой стороны отопителя салона отверните винт крепления хомута тяги заслонки обогрева стекла.
4. Отверните три винта крепления радиатора печки. 5. Выньте радиатор печки из корпуса отопителя салона.
6. Ослабьте хомуты крепления шлангов и снимите их с патрубков радиатора печки.
7. Если радиатор печки сильно загрязнен, очистите радиатор печки волосяной щеткой. Потекший радиатор печки замените.
Для снятия отопителя салона с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 проделайте следующие:
1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2. Слейте с автомобиля охлаждающую жидкость.
3. Снимите панель приборов.
4. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините оба шланга от патрубков крана отопителя изнутри салона под панелью приборов.
5. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините оба шланга от патрубков крана отопителя в моторном отсеке.
6. Отверните две гайки крепления крана отопителя.
7. Снимите кран отопителя с щита передка.
8. Снимите держатель тяги крана отопителя. 9. Отсоедините тягу от рычага крана отопителя.
10. Снимите защитный чехол рычага переключения передач с облицовки туннеля пола.
11. Снимите накладку облицовки туннеля пола.
12. Отверните винт крепления облицовки туннеля пола в задней части туннеля.
13. Снимите облицовку туннеля пола, сдвинув облицовку назад.
14. Снимите воздуховод внутренней вентиляции, отсоединив воздуховод от корпуса отопителя. 15. Отсоедините разъем с проводами от электродвигателя отопителя салона.
16. Отсоедините разъем с проводами от резистора отопителя салона.
17. Отверните две гайки крепления с правой стороны отопителя салона.
18. Отверните две гайки крепления отопителя салона с левой стороны (под нижней гайкой закреплен провод «массы» электродвигателя вентилятора отопителя салона) и снимите отопитель с панелью управления.
19. Устанавливайте на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 отопитель салона в обратном порядке.
подробнее не напишешь!!!!!!!!!!!!!!!!!
народ знаю дурацкий вопрос по причине того что причи очень много , но все же что могло случится с машиной ? ВАЗ 21083 1999 гв карбюр купил 14 го числа ехал заглохла по всем симптомам сдох бензонасос был hi drive сменил на пекар завелась но затроила как сумасшедшая сменил бегунок и крышку распределителя зажигания поменял вв провода по прежнему троит заводится нормально только на холодный мотор а сегодня еще заметил что коптит и начала стрелять до поломки бензонасоса работала нормально только чуть чуть звенели клапана и при сильном нажатии газа холостые обороты поднимались до 2 тысяч исправлялось данное явление вытягиванием и втягиванием подсоса да кстати сразу свечи тоже менял вместе с бегунком забыл написать извините
Ответы на все вопросы смотрим в группе http://vkontakte.ru/club2251418
или на САЙТе http://Expert-PCB.ru
Народ что можно сделать если на телевизоре появились трещины усталости справа он вообще лопнул в районе чуть дальше стойки мотор опустилс вниз и чуть назад картером долбит о защиту ... машина ваз 2109 ... как хоть заваривать подскажите ...
Помогите плиз. Печка перестала работать. Машина 21099, инжеткор.
печка хорошо дует при 2000-3000 оборотах.на холостых плохо.что за ерунда?
Посмотрите интересный проект ТАЙНА ФАМИЛИИ
Сервис развивается, поетому свои замечания пишите нам.
http://topgames.org.ua
Спасибо, что поддержали наш сервис, надеемся, что услуги предоставленные нами будут полезными для вас.
А вдруг мы поможем вам узнать какие у вас корни? http://topgames.org.ua/
Контрабандные ОЧКИ Aviator,Wayfarer,Clubmaster от Ray Ban - двое ЛЮБЫХ всего 999 р
Скидываем по себестоимости- собираем взятку на выкуп главаря из застенков НКВД (он спалился на таможне)
Звони !!
Питер +7(812)9336931
Москва +7 (926) 273 82 90
http://2za1000.ru
Учусь на механика.
Нужна помощь в написании курсовой.
Сам написал половину, но меня терзают сомнения.
Нужно написать про ремонт ходовой части (подвески).
Про любую советскую легковушку.
Нужно заполнить табличку из 5ти граф: "Деталь", "Дефект", "Инструмент", "Способ устранения", "Оборудование" и "Материалы".
Помогите,пожалуйста.
Перед началом всех описанных ниже работ по ремонту передней подвески необходимо снять защиту картера двигателя (см. разд. 4 «Снятие двигателя»).
1. Снимите защитный колпак верхнего крепления передней стойки.
2. Ослабьте специальным ключом гайку верхнего крепления штока амортизатора.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Приобретите специальный ключ для гайки верхнего крепления амортизатора. Без него довольно трудно ослабить гайку амортизатора.
3. Затормозите автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса автомобиля. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 колесо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65-95 Нм (6,5-9,5 кгс-м). 4. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.
5. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги и выпрессуйте палец шарнира из поворотного рычага.
6. Выньте из кронштейна резиновый уплотнитель вместе с тормозным шлангом.
7. Промаркируйте положение эксцентрика (верхний болт) относительно скобы передней стойки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так выглядит болт с эксцентриком. 8. Отверните две гайки и выньте оба болта крепления передней стойки.
9. Выведите проушину поворотного кулака из скобы передней стойки.
10. Отверните три гайки верхнего крепления передней стойки.
11. Выньте переднюю стойку вниз через нишу колеса.
12. Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 переднюю стойку в порядке, обратном снятию. При установке старой передней стойки заверните эксцентриковую шайбу в соответствии с ранее сделанными метками и, удерживая регулировочный болт в этом положении от проворачивания, затяните гайку его крепления. После установки передней стойки проверьте и при необходимости произведите на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 схождение и развал колес. Развал схождение следует делать в специализированных мастерских на стенде.
Устройство передней подвески автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (защита картера двигателя для наглядности снята):
1 - телескопическая стойка; 2 - кронштейн растяжки; 3 - растяжка; 4 - рычаг передней подвески; 5 - шаровой шарнир рычага;
6 - поворотный кулак; 7- стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 8 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Ремонт передней стойки обычно не приводит к желаемому результату, поэтому при необходимости рекомендуется сделать замену передней стойки.
1. Снимите переднюю стойку с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (см. «Снятие и установка передней стойки на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099»).
2. Зажмите переднюю стойку в тиски, сожмите пружину специальными стяжками и отверните гайку штока амортизатора с помощью приспособления, удерживая шток амортизатора от проворачивания.
3. Снимите верхнюю опору передней стойки,... 4. ...верхнюю чашку и пружину передней стойки.
5. Снимите с передней стойки защитный кожух с буфером хода сжатия.
При обнаружении трещин, деформации и разрушений на корпусе передней стойки, нижней чашке пружины, поворотном рычаге и кронштейне – произведите замену передней стойки. Проводить сварочные работы на передней стойке запрещается, это может повлиять на работоспособность передней стойки. 6. Установите переднюю стойку вертикально и несколько раз до упора, опустите и поднимите шток амортизатора. Перемещая шток амортизатора, убедитесь, что шток амортизатора перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае передняя стойка требует замены. Кроме того, замените переднюю стойку при обнаружении следов подтекания жидкости (допускается незначительное отпотевание в верхней части корпуса передней стойки) и при повреждении резьбы в верхней части штока.
7. Произвести ремонт передней стойки ваз 2108, ваз 2109, ваз
пропала зарядка аккумулятора,чистили ноль,поменял счетки-поставил с переключателем, помогает но плохо еще бы вольтик добавить,немогу наити причину понижения напряжения,ЕСТЬ ИДЕИ???
запускаю машину работает отлично,при нагреве 100 90 начинает глохнуть когда за глохнет уже не заводится.при повторной попытке инжектор на качивает топливо с каким то страным не обычным звуком!что делать не знаю